【正文】 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)濃度值時(shí)，如沒(méi)有安全可靠的措施不得采取人工挖孔作業(yè)。 ⑶ 人工挖孔，除應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)的氣體情況外，并應(yīng)遵守下列規(guī)定： A挖孔人員下孔作業(yè)前，應(yīng)先用鼓風(fēng)機(jī)將孔內(nèi)空氣排出更換。 溆浦至 懷化高速公路 21 合同段白泥灣大橋 樁基施工專項(xiàng)方案 8 ⑵ 孔內(nèi)挖土人員的頭頂部位應(yīng)設(shè)置護(hù)蓋 ，取土吊斗 升 降時(shí)，挖土人員應(yīng)在護(hù)蓋下面工作。 挖掘的安全技術(shù)措施： ⑴ 人工挖孔，對(duì)孔壁的穩(wěn)定及吊具設(shè)備等，應(yīng)經(jīng)常檢查。 ⑺ 一個(gè)孔內(nèi)進(jìn)行爆破作業(yè)，其他孔內(nèi)的施工人員也必須到地面安全處躲避。 ⑹ 孔內(nèi)放炮后應(yīng)迅速排煙。如有瞎炮要按安全規(guī)程處理。 ⑶ 嚴(yán)格控制用藥量，以松動(dòng)為止，一般中間炮眼裝銷銨炸藥 1/2 節(jié)，邊眼裝藥 1/3~1/4 節(jié)。 ⑵ 必須打眼放炮，嚴(yán)禁裸露藥包。 ⑸ 挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)進(jìn)行孔底處理，詳見(jiàn)后述“終孔檢查處理”。滲水應(yīng)設(shè)法排除 （在樁孔底先挖集水坑，用 高程 水泵抽水，邊降水邊挖土，水泵的規(guī)格應(yīng)按照抽水量選定 ，日夜三班抽水，使水位保持穩(wěn)定， 地下水位較大時(shí)，應(yīng)先采用統(tǒng)一降水措施，然后再開(kāi)挖 ） 。將誤差控制在設(shè)計(jì)及規(guī)范允許范圍內(nèi)，群樁樁位誤差≯ 100mm；排架樁樁位誤差≯ 50mm；直樁傾斜度不超過(guò) %；孔徑、孔深必須符合設(shè)計(jì)要求。對(duì)摩擦樁更應(yīng)如此。若為梅花式布置，則先挖中心孔，待砼灌注后再對(duì)角開(kāi)挖其它孔。例如 溆浦至 懷化高速公路 21 合同段白泥灣大橋 樁基施工專項(xiàng)方案 6 地面123 456 ①圍攔 ②限位器 ③提升井架 ④電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī) ⑤提升吊桶 ⑥護(hù)圈 挖掘程序 挖掘程序視土層性質(zhì)及 樁孔布置而定，絕不允許同一墩臺(tái)樁基同時(shí)進(jìn)行挖孔作業(yè)。 井口周圍須用木料、型鋼或砼制成框架或周圍予以圍護(hù)，其高度應(yīng)高出地面 20～ 30cm，防止土、石、雜物流入孔內(nèi)傷人。 安裝提升設(shè)備，布置好出碴道路，合理堆放材料和機(jī)具，使其可增加孔壁壓力，不影響施工。護(hù)壁第一節(jié)后，將各軸線及控制標(biāo)高引至護(hù)壁上口用竹片釘出標(biāo)準(zhǔn)軸線或樁中心線，并用紅油漆做上標(biāo)記便于樁標(biāo)高用中心的控制。 先挖除樁頂?shù)耐练胶?，平整?chǎng)地，鏟除松軟土層并夯實(shí)，開(kāi)挖前應(yīng)根據(jù)專區(qū)測(cè)量放線與定樁位 開(kāi)孔成孔作業(yè) 安裝護(hù)壁鋼筋和護(hù)壁模板 灌注護(hù)壁混凝土 拆模 重復(fù)作業(yè)至設(shè)計(jì)標(biāo)底標(biāo)高 鋼筋籠制作 驗(yàn)底和護(hù)孔 吊裝鋼筋籠 灌注樁身混凝土 驗(yàn)收 成樁檢測(cè) 場(chǎng)地平整 溆浦至 懷化高速公路 21 合同段白泥灣大橋 樁基施工專項(xiàng)方案 5 控制點(diǎn)，定出單體軸線控制點(diǎn)，作為軸線控制和放樣的依據(jù)。 測(cè)量定位 在橋梁附近布設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，作為高程復(fù)測(cè)的依據(jù)。 （ 3）臨時(shí)用電 施工用電采用安裝一臺(tái) 315KVW 變壓器，自架簡(jiǎn)易線路至施工部位，用電量大時(shí)采用發(fā)電機(jī)臨時(shí)供電。 四、施工準(zhǔn)備 （ 1）施工便道 溆浦至 懷化高速公路 21 合同段白泥灣大橋 樁基施工專項(xiàng)方案 3 施工便道采用開(kāi)挖山體邊坡，按 Z子型迂回設(shè)置，具體見(jiàn)施工便道方案。 本期先施工空心墩以外的其他樁基礎(chǔ)。 二、工程概況 K141+053（左幅） (K141+033（右幅） )白泥灣大橋系溆懷高速公路在溆浦小龍門(mén)鎮(zhèn) 跨部隊(duì)鐵路專用線而設(shè)，本橋與鐵路專用線交叉角為 75176。 我公司多年積累的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。溆浦至 懷化高速公路 21 合同段白泥灣大橋 樁基施工專項(xiàng)方案 1 目 錄 一、編制依據(jù) .................................................................................... 2 二、工程概況 .................................................................................... 2 三、工程難點(diǎn) .................................................................................... 2 四、施工準(zhǔn)備 .................................................................................... 2 五、樁基礎(chǔ)施工工藝 ........................................................................ 3 六、人員和機(jī)械設(shè)備 ...................................................................... 12 七、施工安全措施 .......................................................................... 14 八、質(zhì)量保證措施 .......................................................................... 20 九、工期計(jì)劃 .................................................................................. 21 十、文明及環(huán)境保護(hù)措施 ............................................................... 21 溆浦至 懷化高速公路 21 合同段白泥灣大橋 樁基施工專項(xiàng)方案 2 白泥灣大橋樁基 專項(xiàng) 施工方案 一、編制依據(jù) 根據(jù)湖南省溆浦至懷化高速公路白泥灣大橋兩階段施工設(shè)計(jì)圖編制。 施工現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查報(bào)告。 本工程涉及的施工技術(shù)、安全、文明、質(zhì)量驗(yàn)收方面標(biāo)準(zhǔn)和交通部頒發(fā)的規(guī)范、規(guī)程及法規(guī)文件等。交叉點(diǎn)處樁號(hào)為 K141+=鐵 K1+013，橋址處鐵路位于圓曲線上； 總長(zhǎng) 408m， 孔跨布置為左幅 9 40m 預(yù)應(yīng)力混凝土 T梁，右幅 10 40m預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁；雙柱式及薄壁式橋墩 29 個(gè)，肋板式橋臺(tái) 1 個(gè)，樁柱式橋臺(tái) 3 個(gè)，灌注樁