【正文】 15cm。但必須指導(dǎo)，如果所使用的石料、機械等與試驗路段不一致時，應(yīng)再次進行填筑試驗以確定比較合適的參數(shù)。整理出試驗路段的報告報監(jiān)理工程師審批。 、在填筑作業(yè)全面鋪開前，選擇 200 米路段作試驗路段。路槽底面以下填筑高度小于 80cm 的路段，在挖除表土后再翻挖 3040cm，整平碾壓，其壓實度達到 95%。在路 面 填筑前，首先按照設(shè)計和規(guī)范要求進行基底表層 處理，拆除結(jié)構(gòu)物，鏟除樹根、草皮 ，清除 耕植土及軟弱土層 等 。在施工中，需按設(shè)計要求的超高方式，設(shè)置超高 和加寬。 施工中隨時注意復(fù)核路基的尺寸 (軸線、邊線、左中右高程 )。在開挖邊線外設(shè)定牢固的參照點，用油漆做出標(biāo)記，清除標(biāo)明以該點為準需下挖的高度。應(yīng)配備多名熟悉測量的輔助測量工及普工，隨斷面復(fù)測一同標(biāo)定測量樁號、左中右樁、做好記錄。 、路基放樣。根據(jù)路線中樁和設(shè)計圖 ，在實地標(biāo)出路基邊緣、路堤坡腳 或路塹坡頂、邊溝 、擋土墻、涵洞 等 的 具體位置，以定出路基輪廓和開挖邊線 樁 。根據(jù)設(shè)計里程樁號的橫斷面尺寸確定開挖、填筑邊線 和挖填深度。 、劃定 道路用地邊界 。在現(xiàn)場 ， 按設(shè)計圖紙和定線測量遺留下來的標(biāo)記，把確定 路線 平面位置的中線樁和各點（起點、終點、交 點、轉(zhuǎn)折點等）在地面上重新釘出，在平曲線以及地形有突變等處加樁 。 、根據(jù)監(jiān)理工程師批準的測量成果（導(dǎo)線點、水準點）數(shù)據(jù)，恢復(fù)線路、劃定用地邊線、進行 斷面復(fù)測 。 、導(dǎo)線點、水準點復(fù)測。 ，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線的復(fù)測。工程所需機軋砂、石料需要自行加工 或就地采購 。 三、 供電 在 工程 沿線有電力網(wǎng)線通過，用電集中點 ， 可利用當(dāng)?shù)馗邏壕€搭設(shè)臨時輸變電設(shè)施以滿足施工用電，分散構(gòu)筑物施工用電則采用小型發(fā)電機發(fā)電。 嚴格執(zhí)行交通部頒發(fā)現(xiàn)行的和 合同 文件明確的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范及驗收標(biāo)準。 堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程嚴密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實行動態(tài)管理，并按動靜結(jié)合的原則，精心進行施工場地規(guī)劃布置，節(jié)約施工臨時用地，不占或少占農(nóng)田，不破壞植被。 施工進度安排注意各分項工程間的協(xié)調(diào)和配合，并充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響。 合理安排施工的程序和順序，做到布局合理，突出重點，全面展開，平行流水作業(yè)、正確選用施工方法，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)。 三、 編制原則 嚴格遵守 合同 文件所規(guī)定的工程施工工期，根據(jù)工程的特點和輕重緩急，分期分批組織施工，在工期安排上盡可能提前完成。通過上述幾個重點方面的闡述及執(zhí)行， 以期 使 本施工組織設(shè)計能夠 確實 成為指導(dǎo)施工的技術(shù)性文件。雖然工程難度不大、管理力量較強，但 現(xiàn) 朔城區(qū) 正掀起農(nóng)村公路建設(shè)高潮，與工程 相關(guān)的 砌筑工、爆破工等 熟練技術(shù)工人較缺 ，工程質(zhì)量、安全施工的思想意識較為淡薄 。 朔城區(qū)滋潤?quán)l(xiāng) 2020年農(nóng)村街巷硬化全覆蓋工程 施工組織設(shè)計 朔州市華都建筑工程有限公司 目 錄 第一章： 編制概述 一、 編制說明 二、 編制依據(jù) 三、 編制原則 第二章： 工程情況 一、 概述 二、 工程地理位置 三、 地形地貌 四、 工程地質(zhì)條件 五、 氣象、水文條件 六、 供電 七、 地材 第三章： 工程施工 一、 施工方法 二、 質(zhì)量要求 第四章： 工程質(zhì)量保證措施 一、 質(zhì)量目標(biāo) 二、 質(zhì)量保證體系 三、 管理人員職責(zé) 四、 質(zhì)量管理制度 五、 質(zhì)量工作重點 第五章： 保證工期的主要措施 一、 工期目標(biāo) 二、 保證措施 第六章： 保證安全施工的主要措施 一、 安全目標(biāo) 二、 安全制度 三、 安全職責(zé) 四、 安全一般工作 五、 施工現(xiàn)場安全措施 第七章： 雨季施工 第八章： 文明施工 第一章 編制概述 一、 編制說明 根據(jù) 朔城區(qū)滋潤?quán)l(xiāng) 2020 年農(nóng)村街巷硬化全覆蓋工程 施工 施工設(shè)計圖和施工 招標(biāo)文件 ，并結(jié)合工程現(xiàn)場實際情況進行分析 ， 該工程 項目不多 ，僅有 路面 施工 等項目， 從 技術(shù) 角度來說 難點 不大 ； 線路總長 ； 工期 為 90個日歷天 ， 相對于此規(guī)模的工程來說 工期也不緊。但是，為確保工程質(zhì)量、施工安全 及按時交工，我公司 在思想上并沒有放松，首先及時組建了 項目經(jīng)理部，按合同要求配齊技術(shù)及管理人員。針對 以上 情況，本施工組織設(shè)計 的重點放在 ①盡可能地詳細 分解施工設(shè)計圖 、施工工藝及質(zhì)量要求 ，使施工人員能準確、全面地理解 施工 圖并正確 實施 ； ②盡可能 詳細 界定 項目經(jīng)理部組成人員的工作流程及職責(zé) ，使各項工作有條不紊地逐步開展；③著重強調(diào)現(xiàn)場可能存在的安全問題及防范措施，建立健全 安全管理、教育、培訓(xùn)及檢查制度， 使全體施工人員樹立起安全意識。 二、 編制依據(jù) 國家及交通部等現(xiàn)行公路施工技術(shù)規(guī)范、驗收評定標(biāo)準，相關(guān)標(biāo)準、規(guī)范、規(guī)程及《工程建設(shè)標(biāo)準強制性條文（公路工程部分）》； 朔州市朔城區(qū)沙塄河鄉(xiāng) 2020 年農(nóng)村街道硬化“全覆蓋”工程施工項目招標(biāo)文件； 工程現(xiàn)場調(diào)查、咨詢的有關(guān)資料和本標(biāo)段工程復(fù)測成果； 本公司現(xiàn)有的技術(shù)能力、施工管理水平和機械設(shè)備的配備水平； 其他相關(guān)文件及要求。 堅持在實事求是的基礎(chǔ)上， 在確保工程質(zhì)量標(biāo)準的前提下， 力求科學(xué)合理、經(jīng)濟適用的原則。各工序緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù) 、 均衡 、 有序進行。 結(jié)合現(xiàn)場實際情況，因 時因地制宜，盡量利用原有設(shè)施或就近已有的設(shè)施，減少各種臨時工程，盡量利用當(dāng)?shù)?適用的 資源，合理安排運輸裝卸與儲存作業(yè)，減少物資運輸周轉(zhuǎn)工作量。 做到嚴格組織、精心管理、文明施工。 第二章 工程情況 一、 概述 工程名稱 ： 朔城區(qū)滋潤?quán)l(xiāng) 2020 年農(nóng)村街巷硬化全覆蓋工程 工程范 圍 ： 街道全長 公里 工 期 ： 90 個日歷天 招標(biāo)范圍：施工圖范圍內(nèi)甲方要求的全部工程量 二、 工程地理位置 本標(biāo)段位于 朔城區(qū) 滋潤?quán)l(xiāng) 境內(nèi)。 四、 地材 施工沿線有質(zhì)好量豐 的 石灰?guī)r可加工成工程所需的片石或機軋碎石、機軋砂。 第三章 工程施工 一、 施工方法 施工前的 主要 準備工作 之一 —— 測量放線 理、 技術(shù)負責(zé)人 及測量人員參加，在現(xiàn)場應(yīng)認真做好記錄和樁點標(biāo)記，不清之處需詳細詢問清除。水準點的復(fù)測與增設(shè)，橫斷面的測量與繪制等。由 技術(shù)負責(zé)人 組織測量人員對導(dǎo)線點、水準點進行復(fù)測， 并視現(xiàn)場具體情況增設(shè)臨時導(dǎo)線點、水準點，將測量成果報監(jiān)理工程師審批。 、 恢復(fù)路線。對路線的控制點如交點、曲線的起訖點以及起控制作用的百米樁和加樁等加以有效固定，也可以垂直于路中將中樁引到路基范圍以外，以利于施工期間隨時恢復(fù)中樁（包括必要的增設(shè)與改動） 。按設(shè)計圖 公路用地圖、路基橫斷面圖和結(jié)構(gòu)物布置圖，測放出用地邊線，邊測放邊做明顯標(biāo)志，整理用地記錄、提出報告，上報有關(guān)部門征地（含房屋等結(jié)構(gòu)物拆遷、桿管線遷移等） 。 、 斷面復(fù)測 。 在恢復(fù)中線、測定邊線時，詳細記錄路中、左右邊線處原地高程， 詳細檢查和校對 設(shè)計路基橫斷面，如現(xiàn)場情況與設(shè)計圖不符，應(yīng)根據(jù)測量數(shù)據(jù)重新繪制路基橫斷面圖 ，報監(jiān)理工程師、業(yè)主、設(shè)計人員審核、審批 。在斷面復(fù)測的同時進行路基放樣。經(jīng) 與設(shè)計施工圖比對確定需開挖的高度 。在實際施工過程中，以該點為依據(jù)采用水平管可以隨時確定還需下挖的高度。 超高、加寬是低等級公路比較容易疏忽的一個問題，這給以后的道路運營安全留下一定隱患。 路 面 填筑 、 表層處理。對于填土路堤，當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于 1： 10時可直接填筑；當(dāng)?shù)孛鏅M坡在 1：10~1： 5 之間時將原地面表土翻松，再進行填筑；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于 1： 5之間時，將原地面挖成不小于 1m 寬度的臺階，臺階頂面做成 2%~4%的內(nèi)傾斜坡，再填筑。路 面 清理后，應(yīng)認真做好壓實工作。試驗路段施工時需認真做好記錄，詳細記錄樁號、每一層 所使用的石料大致粒徑、級配情況、虛鋪厚度、 鋪填 碾壓前后的 高程、 所使用