【正文】 在樁頂直接鋪設(shè) 40cm 的砂礫墊層，碾壓達(dá)到壓實(shí)度要求后進(jìn)行路基土石方的填筑。 2） 測量放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)提供的圖紙對碎石樁的樁位進(jìn)行放樣，放樣的誤差（主要指樁間距）控制在 50mm 以內(nèi)，并用石灰點(diǎn)出樁位的具體位置；并作好樁位的高程記錄。待沉管至設(shè)計(jì)標(biāo)高后須盡快投料，直到管內(nèi)混合料面與鋼管料口平齊；如上料量不多，須在拔管過程中進(jìn)行孔中投料，以保證成樁樁頂標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求；混合料配比應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件規(guī)定執(zhí)行，碎石和石屑含雜質(zhì)不大于 5%；按設(shè)計(jì)配比配制混合料，投入攪拌機(jī)加水拌和，加水量由混合料坍落度控制，一般坍落度為 30～ 50mm，成樁后樁頂浮漿厚度一般不不超過 200mm；混合料的攪拌須均 勻，攪拌時(shí)間不得小于 1min. 6） 拔管 當(dāng)混合料加至鋼管投料口平齊后，開動(dòng)電動(dòng)機(jī)，沉管原地留振 10s，然后邊振動(dòng) 邊拔管；拔管速度按均勻線速控制，一般控制在 ～ ，如遇淤泥或淤泥質(zhì)土，拔管速率可適當(dāng)放慢；當(dāng)樁管拔出地面，確認(rèn)樁符合設(shè)計(jì)要求后用粒狀材料或濕粘土封頂，然后移機(jī)繼續(xù)下一根樁施工。激振電流每沉 1m 記錄一次，對土層變化處應(yīng)特別說明，直到沉管至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 3）施工方法 CFG 樁施工前，一般須進(jìn)行試驗(yàn)，以便確定成樁有關(guān)技術(shù)參數(shù)，待參數(shù)確定后再行組織施工。換填層下部 50cm 內(nèi)壓實(shí)度應(yīng)大于 85%，上部壓實(shí)度應(yīng)大于 90%。文件中設(shè)計(jì)處理深度是按現(xiàn)有地質(zhì)資料確定的，施工時(shí)處理至設(shè)計(jì)標(biāo)高，當(dāng)開挖揭示的地質(zhì)資料與設(shè)計(jì)采用的地質(zhì)資料存在較大偏差時(shí)，施工單位應(yīng)及時(shí)上報(bào)業(yè)主與現(xiàn)場設(shè)計(jì)代表，由設(shè)計(jì)代表根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況調(diào)整處理方案。 （ 1） 清淤換填 清淤換填應(yīng)在排除地表水、開挖周邊臨時(shí)排水溝后進(jìn)行。路基防護(hù)及排水跟隨路基進(jìn)行，需預(yù)壓路基護(hù)坡，待預(yù)壓期結(jié)束后再砌筑，以保證防護(hù)工程質(zhì)量。 本合同段路基工程以定海大橋南北兩側(cè)劃分為兩個(gè)施工區(qū)段，由 1 個(gè)路基隊(duì)負(fù)責(zé)施工。主要工程數(shù)量：路基挖方 4436m3(非適用材料），填方 422325m3，不良地質(zhì)有軟土地基處理，主要采取砂、砂墊層、土工織物、 CFG 樁、碎石樁等方式處理。 施工總平面布置圖 及相關(guān)說明詳見 《附表四 施工總平面圖》。 ⑵針對本地區(qū) 雨季集中的特點(diǎn)，備足各項(xiàng)搶險(xiǎn)等特殊物資，在場地布置時(shí)考慮這些物資儲(chǔ)存的庫房，要出入方便。 我公司 采取以下措施 確保材料質(zhì)量以及供應(yīng)計(jì)劃，確保本合同工程實(shí)施順暢。 勞 動(dòng) 力 動(dòng) 態(tài) 圖 645749820850 84570654343301002003004005006007008009002013年4季度2014年1季度2014年2季度2014年3季度2014年4季度2015年1季度2015年2季度2015年3季度勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)圖 工程標(biāo)尺 050100150200250300350400450500550600650700月10月11月12月 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月10月11月12月 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月年202120212021工程周 7 14 21 28 35 42 49 56 63 70 77 84 91 98105進(jìn)度標(biāo)尺 050100150200250300350400450500550600650700定海大橋工程施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖開工 30A匝道樁基100南引橋樁基 180 主橋樁基施工 220軟基處理 60路基填筑 45主橋承臺(tái)、墩柱90連續(xù)剛構(gòu)（55+100+55）m施工300橋面鋪裝及人 行道 60路面 及標(biāo) 志標(biāo) 線 20路面基層 40北引橋樁基 180 南引橋承臺(tái)、墩臺(tái)12060 南引橋現(xiàn)澆連續(xù)梁 300北引橋承臺(tái)、墩柱施工 80北引橋箱梁預(yù)制 320B匝道樁基100A匝道承臺(tái)、墩柱90B匝道承臺(tái)、墩柱9010A匝道現(xiàn)澆箱梁200完 工 清 理 10涵洞及通道 75B匝道現(xiàn)澆梁200北引橋的箱梁架設(shè) 70124567891011121314151719202122 我公司承諾， 本合同段采用的主要設(shè)備配置 根據(jù)本工程項(xiàng)目及公路施工配套設(shè)備進(jìn)行配置 。 根據(jù) 初步的 施組計(jì)劃安排，勞動(dòng)力高峰期發(fā)生在 2021年的 3季度和 2021年 4季度 ，勞動(dòng)力上場初步計(jì)劃安排詳 見《附表五 勞動(dòng)力計(jì)劃表》。 計(jì)劃于 2021年 10 月 1日開工， 2021 年 9月 30日完工， 總工期 730 日歷天 ，全中鐵十九局集團(tuán) 有限公司 定海大橋 項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目黨委書記 安全質(zhì)量科 財(cái) 務(wù) 科 計(jì)劃統(tǒng)計(jì)科 施工技術(shù)科 物資設(shè)備科 測量試驗(yàn)室 項(xiàng)目總工程師 項(xiàng)目副經(jīng)理 路 基 隊(duì) 公安派出所 環(huán) 境 保 護(hù) 科 項(xiàng)目質(zhì)檢負(fù)責(zé)人 綜合辦公室 綜 合 保 障 隊(duì) 橋 涵 1 隊(duì) 路 面 隊(duì) 橋 涵 2 隊(duì) 箱 梁 制 架 隊(duì) 安全總監(jiān) 面滿足招標(biāo)文件要求。 箱梁 預(yù)制隊(duì) 80 負(fù)責(zé)本 40m箱梁 預(yù)制構(gòu)件的 預(yù)制、運(yùn)輸、吊裝 。 橋涵 1隊(duì) 120 負(fù)責(zé) 主橋（ 55+100+55） V腿鋼構(gòu)施工 。 擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖 施工隊(duì)伍部署及施工任務(wù)安排表 隊(duì)別 人數(shù) 工程內(nèi)容 及主要工程量 路基 隊(duì) 100 負(fù)責(zé) 本 工程路基軟基、 土方及附屬施工 。 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)“六科、二室、一 所”，配備有經(jīng)驗(yàn)的工程師及管理人員。 施工、 環(huán)保 及文物保護(hù) 目標(biāo) 嚴(yán)格執(zhí)行 ISO14000 環(huán)境管理和職業(yè)安全衛(wèi)生管理體系 以 及 國家、 海南 省重點(diǎn)工程建設(shè)有關(guān)要求中的關(guān)于 有關(guān)環(huán)境保護(hù)、文明施工和文物保護(hù) 和標(biāo)準(zhǔn)化施工 的相關(guān) 法律、法規(guī)規(guī)定 ， 以及 本工程下發(fā) 的相關(guān)規(guī)定， 施工過程中符合環(huán)保及文明施工要求，防止各類環(huán)保事件、事故發(fā)生。 730 日歷天 ，計(jì)劃 開工日期： 2021 年 10 月 ， 計(jì) 劃 交工日期： 2021 年 9 月。 ⑷施工用水電加強(qiáng)與當(dāng)?shù)毓芾聿块T的協(xié)調(diào)，并盡量于當(dāng)?shù)剞r(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合，互惠互利，創(chuàng)建環(huán)保節(jié)能工程。本工程 跨越南渡江，河流流量和水位常出現(xiàn)暴漲暴落 。 施工時(shí)需加強(qiáng) 管理力度，確保施工質(zhì)量。 、難點(diǎn) ⑴ 本工程以橋?yàn)橹鳎?V型墩及鋼構(gòu)連續(xù)箱梁的施工技術(shù)重點(diǎn) 。 ⑷ 本 段 橋涵等結(jié)構(gòu)物數(shù)量較多， 為保證路基填筑順利完成階段目標(biāo)，需開工后盡早完成 涵洞等 小型結(jié)構(gòu)物的施工，早日形成路基連片填筑。 ⑶ 本橋主橋采用 V腿剛構(gòu)，引橋采用預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁和 40m 裝配式預(yù)應(yīng)力連續(xù)小箱梁 。 南渡江水源豐富，流量大。 ⑴ 本 一級 公路采用雙向 六 車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高 。砂土對混凝土結(jié)構(gòu)具有 微 腐蝕性 ；砂土、粘土對鋼筋混凝土結(jié) 構(gòu)中的鋼筋均具有微腐蝕性，應(yīng)采取相應(yīng)地防腐措施。常年以東北風(fēng)和東風(fēng)為主，年平均風(fēng)速 。 場區(qū)地處低緯度熱帶北緣，屬于熱帶海洋氣候，春季溫 暖少雨多旱，夏季高溫多雨，秋季多臺(tái)風(fēng)暴雨，冬季冷氣流侵襲時(shí)有陣寒。 工程所在地抗震設(shè)防烈度為Ⅷ度，地震動(dòng)峰值加速度為 ，屬強(qiáng)震區(qū)，工程場地類別為Ⅲ類。 場區(qū)屬華南地層大區(qū)的東南地層區(qū)五指山地層分區(qū)。南渡江水源豐富，流量大。從澄邁金江鎮(zhèn)后，南渡江主要在玄武巖臺(tái)地和淺海沉積臺(tái)地中流過，地勢開闊，河床坡度較緩，河谷較寬。全長 314 公里，流域面積 7176 平方公里。 定海大橋跨越南渡江，南渡江是海南最長的河流 。 本 工程 采用雙向 六 車道 ，一級公路兼城市主干道 ， 兩側(cè)設(shè)非機(jī)動(dòng)車道、人行道路基寬度 ， 設(shè)計(jì)速度 60km/h，橋涵設(shè)計(jì)荷載為 公路 Ⅰ級 。 路面 工程 ： 碎石墊層 5365 m2，水泥穩(wěn)定土底層（ 150mm 厚） m2, 水泥穩(wěn)定土底層 (200mm 厚 ) m2,級配碎石底基層 11934 m2, 級配碎石基層 2232 m2,瀝青穩(wěn)定碎石基層（ ATB25） m2,水泥混凝土面板（ 180mm 厚） 4877 m2, 水泥混凝土面板（ 240mm 厚） 22340m2。路基和橋梁寬度 米 。 四 、施工組織設(shè)計(jì) 定海大橋工程起點(diǎn)位于定安縣境內(nèi)接定安環(huán)城南路，起點(diǎn)樁號(hào) K0+000，終點(diǎn)位于?？谑行阌^(qū)東山鎮(zhèn)馬坡村，終點(diǎn)樁號(hào) K1+645，路線全長 公里，其中橋梁全長1106 米。特大橋 1座，大橋 2座，梯道橋 2 座，中橋 1座，通道及涵洞 7道。 主要工程量包括： 路基 工程 ： 挖 方 100923m3，填方 ， 碎石樁 347796m， CFG 樁 113120m，C20 混凝土預(yù)制塊 ， 梯形混凝土邊溝 4894m，矩形邊溝 ,漿砌片石,客土噴播 ， 噴播草灌、籽 m2。 橋 梁 工程 ： 主線橋樁基共計(jì) 268 根（其中樁徑Φ 根 ，Φ 根，Φ 根 ） ，墩臺(tái) 29 座， 北引橋?yàn)?11 孔箱梁預(yù)制架設(shè)，南引橋?yàn)?4 聯(lián)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁， 預(yù)制梁 110 片 箱梁 ， 互通匝道橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。 條件 定安縣定海大橋 位于 東線高速公路的西側(cè)，定安縣定城鎮(zhèn)西北角，起點(diǎn)連接定安縣環(huán)城南路西段，終點(diǎn)連接海口市秀英區(qū)東山鎮(zhèn)馬坡村，北岸隸屬?？谑旋埲A區(qū)管轄，南岸隸屬定安縣管轄。發(fā)源于昌江、白沙兩縣交界的壩王嶺，東北流經(jīng)白沙、儋縣、瓊中、屯昌、澄邁、定安、瓊山等市縣，主流在?？谑羞吘橙牒?。河流入澄邁之前，穿行在山丘之中，比降大，河岸陡，多為石底河床，水力充足。潭口以 下進(jìn)入三角洲，河道有數(shù)支分汊。流域氣候有明顯的干濕兩季，又多暴雨，故河流流量和水位常出現(xiàn)暴漲暴落。據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料 及本次勘察結(jié)果，場地下伏巖層為下白堊統(tǒng)鹿灣組（ k11） 砂礫巖、長石石英砂巖、粉砂巖；上覆蓋層厚度大于 80m，覆蓋層為上第三系?？诮M（ N2h）、第四系下更新統(tǒng)秀英組（ Qp1x）、第四系中更新統(tǒng)北海組（ Qp2b）及第四系全新統(tǒng)（ Q42a1）。 場地內(nèi)分布軟弱土和液化砂土；非巖質(zhì)邊坡發(fā)育，河流側(cè)蝕作用及底蝕作用強(qiáng)烈；平面成因、巖性、狀態(tài)不均勻的土層明顯分布，屬抗震不利地段。全年日照時(shí)間長，輻射能量大，年平均日照時(shí)數(shù) 1880 小時(shí)以上，年平均氣溫 24℃ ，最高平均氣溫 28℃，最低氣溫 18℃，年平均降水量 1953mm，平均日降雨量在 以上雨日 150 天以上；年平均蒸發(fā)量1834mm，平均相對濕度 85%。 地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性；對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋在干濕交替環(huán)境具有弱腐蝕性、在長期浸水環(huán)境有微腐蝕性。依據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（ JTG C202021）附錄 K 水和土腐蝕性評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)境類型屬于Ⅱ類環(huán)境。 ⑵工程區(qū) 跨越南渡江，南渡江是海南最長的河流 。流域氣候有明顯的干濕兩季，又多暴雨，故河流流量和水位常出現(xiàn)暴漲暴落。 下部構(gòu)造采用花瓶墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；橋臺(tái)采用肋式橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 ⑸ 本 合同段軟土路 基處理范圍較大，上場后 需 搶先完成，為路基填筑、預(yù)壓沉降、 路基基層、底基層以及橋臺(tái)施工提供條件。 ⑵軟土 路基段，易發(fā)生不均勻沉降。 ⑶ 水文、地質(zhì)條件差 。 工程地質(zhì)為軟弱土和液化砂土；非巖質(zhì)邊坡發(fā)育，河流側(cè)蝕作用及底蝕作用 強(qiáng)烈；平面成因、巖性、狀態(tài)不均勻的土層明顯分布，屬抗震不利地段 。 工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：合格 ；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：合格 。 杜絕 發(fā)生 較大及以上 安全責(zé)任 事故，遏制安全生產(chǎn)一般 安全責(zé)任 事故 。 我公司高度重視本合同段工程 ，中標(biāo)后將其列為 我 公司重點(diǎn)在建工程之一，并納入我公司 ISO9001質(zhì)量保證體系認(rèn)證的年度考核項(xiàng)目，組建整體功能強(qiáng)的 項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目法管理，全權(quán)負(fù)責(zé)組織實(shí)施