【正文】 三官橋特大橋橋址內(nèi)民宅散布，橋梁二 隊(duì) 駐地以整棟租用民宅為原則， 以確保施工人員 正常工作、生活秩序不受干擾 。砼集中拌和站 設(shè)在DK150+900 三官橋左側(cè)。準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備提前進(jìn)行保養(yǎng)，保證其完好率。 （ 3）各種施工設(shè)備的安裝與調(diào)試 在施工準(zhǔn)備階段即進(jìn)行各種生產(chǎn)、生活房屋的修建，各種施工設(shè)備的安裝與調(diào)試。預(yù)制構(gòu)件等提前聯(lián)系廠家加工。 （ 2）設(shè)備、人員、材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)方法 本工程鋼筋、水泥等主要材料在業(yè)主的監(jiān)控下統(tǒng)一招標(biāo)采購，其它材料由設(shè)備物資部就近采購。 為加快施工速度，保證工程工期，所有進(jìn)場(chǎng)施工機(jī)械設(shè)備均由設(shè)備物資部統(tǒng)一調(diào)配，同時(shí)做出機(jī)械保養(yǎng)、調(diào)試工 作計(jì)劃。測(cè)量樁橛使用前，應(yīng)采用與相鄰樁橛聯(lián)測(cè)的方法檢測(cè)其穩(wěn)定性，并在雨季、冬季后對(duì)其進(jìn)行復(fù)測(cè)。 7 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 建立控制網(wǎng)測(cè)量 為保證測(cè)量精度，在開工前完成導(dǎo)線網(wǎng)的布設(shè)，將測(cè)量成果報(bào)設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。采用全站儀、水準(zhǔn)儀等測(cè)量儀器對(duì)業(yè)主所交樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)成果上報(bào)業(yè)主和監(jiān)理審定。 ③編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 在施工前熟悉復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙、資料，熟悉項(xiàng)目合同有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求 ,結(jié)以往的施工經(jīng)驗(yàn) ,合制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并將施組方案報(bào)業(yè)主和監(jiān)理工程師審批，用以指導(dǎo)、組織工程施工。隨后完成導(dǎo)線網(wǎng)的布設(shè)，并認(rèn)真作好防護(hù)、記錄、計(jì)算工作。 技術(shù)準(zhǔn)備 ①圖紙會(huì)審 項(xiàng)目部總工程師主持，組織工程技術(shù)部、各隊(duì)技術(shù)主管、專業(yè)工程師熟悉圖紙及有關(guān)設(shè) 計(jì)資料，準(zhǔn)確理解設(shè)計(jì)意圖，并到現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)有關(guān)單位。 墩（臺(tái)）身、承臺(tái)由 兩 個(gè) 結(jié)構(gòu)班完成，結(jié)構(gòu)一班 負(fù)責(zé) 施工石門臺(tái)及 121承臺(tái)橋墩，結(jié)構(gòu)二班負(fù)責(zé)長沙臺(tái)及 2241承臺(tái)及墩身 。 組織機(jī)構(gòu)框圖 中鐵十五局石長鐵路增建第二線工程 2 標(biāo)指揮部第 1 項(xiàng)目部 項(xiàng)目部經(jīng)理：霍連祥 項(xiàng)目部總工：程筱博 項(xiàng)目部副經(jīng)理： 陳奎 樁基一班 橋梁技術(shù)負(fù)責(zé)人： 喬彪 橋 二 隊(duì)隊(duì)長： 豐 波 橋 二 隊(duì)副隊(duì)長： 翁國協(xié) 結(jié)構(gòu)一班 拌合站 樁基二班 結(jié)構(gòu)二班 6 項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)特大橋的施工組織指揮，與指揮部、地方政府及地方管理結(jié)構(gòu)的業(yè)務(wù)來往，統(tǒng)籌施工隊(duì)之間的設(shè)備、人員、材料等的調(diào)配，負(fù)責(zé)主要施工方案的制定。配隊(duì)長一名，副隊(duì)長一名，下設(shè) 三 個(gè)專業(yè)工班：其中 2 個(gè)樁基工班， 2 個(gè)結(jié)構(gòu)工班， 1 個(gè)拌和站。 地質(zhì)情況復(fù)雜 本橋址處地下巖 層傾斜度較大 ，樁基施工 時(shí)容 易 造成偏孔 ， 對(duì)施工進(jìn)度有較大的影響 。 主要技術(shù)指標(biāo) 鐵路等級(jí)：Ⅰ級(jí) 正線數(shù)目： 雙 線 設(shè)計(jì)速度： 160km/h 正線線間距： 設(shè)計(jì)活載：中活載 橋梁主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限： 100 年 本工程的特點(diǎn)、難點(diǎn) 施工管理跨度大 本橋 為 繞行段雙線 特大橋，全長 ，工程量大，工期短（下部工程工期 控制 5 為 11 個(gè)月），需要投入的施工隊(duì)伍 、機(jī)械設(shè)備、周轉(zhuǎn)性材料 多，給施工管理帶來一定難度。地下水埋藏在 之間。 2）橋區(qū)內(nèi)地下水以上層土層孔隙潛水為主，地下水主要為孔隙潛水及基巖裂隙水。 地震烈度 本區(qū)域地震動(dòng)峰值加速度小于 ,動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為 。 根據(jù)勘查揭示，橋址區(qū)域地層比較穩(wěn)定，內(nèi)表層為第四系全新統(tǒng) 坡洪積層 (Q4dl+pl)粉質(zhì)粘土，淤泥質(zhì)粘土等， 1~6墩下伏基巖為元古界板溪群梵凈山組 (Ptbnlf)條帶狀板巖時(shí)性。上坡上植被情況良好，谷間有較多水塘。 橋址分別于 DK151++、 DK151++ 等 處跨越花橋港，與線路大里程方向交角分別為 80 度、 166 度、 91 度 ， 測(cè)時(shí)水面標(biāo)高分別為： 、 。 HRB335鋼筋 t HPB235鋼筋 t 地質(zhì)及水文地質(zhì)條件 地質(zhì)情況 地形地貌 擬建的 三官橋 特大橋位于 湖南省桃江縣三官橋村境內(nèi) ， 為 新建雙線橋，線間距 。 614 托盤 C30混凝土 ｍ179。 C40墩身砼 (H2環(huán)境 ) ｍ179。 C50混凝土墊石 ｍ179。 C35混凝土頂帽 ｍ179。 126 C40混凝土 (H2環(huán)境 ) ｍ179。 80 承臺(tái) 陸上承臺(tái) C40承臺(tái)砼 ｍ179。 3 開挖 基坑回填 回填原狀土 ｍ179。 HPB235鋼筋 t 鋼護(hù)筒 t 樁基檢測(cè)（小應(yīng)變） 根 354 基坑基坑挖土 ｍ179。 ，橋臺(tái)采用空心橋臺(tái) ,圓端形實(shí)體橋墩，最高墩 35墩，墩高 米；墩身采用 C35 混凝土。 主要工程數(shù)量 本橋共計(jì) 43 墩臺(tái)， 其 中 :2 個(gè)橋臺(tái)分石門臺(tái)及長沙臺(tái) , 墩分 1~41 橋墩 ,樁基全部采用鉆孔灌注樁，樁徑均為 ，最長樁長為 4墩，樁長為 39m/根；全橋樁基共 354 根，總樁長 ， C40 鋼筋混凝土樁基砼 179。 第二章 工程概況 設(shè)計(jì)概況 三官橋特大橋位于湖南省桃江縣三官橋鎮(zhèn)境內(nèi)，為新建雙線橋，線間距 ，橋起點(diǎn)于 DK150+，終點(diǎn)于 DK151+,中心里程 DK151+，孔跨布置為432m 簡支梁 +124m 簡支梁 +332m 簡支梁 +324m 簡支梁 +1932m 簡支梁 +124m 簡支梁+532m 簡支梁 +324m 簡支梁 +232m 簡支梁 +124m 簡支梁，橋全長 米。保護(hù)水利設(shè)施 ,保證水利暢通 ,以利農(nóng)田灌溉 ,保護(hù)農(nóng)民的利益。 確保實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)的原則 在施工中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定施工，把好質(zhì)量關(guān)，以確保橋梁的質(zhì)量安全，以及施工人員人身安全。 確保實(shí)現(xiàn)施工總工期目標(biāo)的原則 計(jì)劃 2021 年 7 月 1 日開工 ,2021 年 11 月 30 日完工，總工期 17 個(gè)月。 1 三官橋 特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 第一章 編制說明 編制依據(jù) 投標(biāo)文件、招標(biāo)文件和施工合同以及已批準(zhǔn)的標(biāo)段的總體施工組織設(shè)計(jì)； 三官橋 特大橋 施工圖 圖紙 及其會(huì)審紀(jì)要 ； 國家有關(guān)的法律、法規(guī)及鐵道部頒布的鐵路工程設(shè)計(jì)、驗(yàn)收《規(guī)范》、《規(guī)程》、《驗(yàn)標(biāo)》、《規(guī)則》和廣鐵集團(tuán)公司有關(guān)文件； 《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB104152021）； 石長鐵路有限責(zé)任公司復(fù)線電氣化工程建設(shè)指揮部《指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》； 現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)調(diào)查資料； 參考 我局《管理手冊(cè)》、《程序文件 》等有關(guān)文件及我局鐵路施工管理水平、技術(shù)裝備及類似工程經(jīng)驗(yàn)。 編制原則 全面響應(yīng)和符合施工合同文件的原則 嚴(yán)格按照施工招標(biāo)書及合同條款規(guī)定的編制范圍、內(nèi)容、技術(shù)要求和規(guī)定格式進(jìn)行編制，滿足業(yè)主及合同要求的工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)，爭(zhēng)創(chuàng)一流工程。 確保實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的原則 在施工全過程中實(shí)行全面質(zhì)量管理 , 招標(biāo)范圍內(nèi)工程全部達(dá)到國家或鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) ,單位工程一次驗(yàn) 收合格率 100%。 確保實(shí)現(xiàn)環(huán)保、水保目標(biāo)的原則 2 嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求進(jìn)行施工 ,合理規(guī)劃，節(jié)約土地，降低能耗，固體廢棄物分類堆放，及時(shí)處理，有毒有害氣體排放、粉塵、污水排放、噪聲等指標(biāo)達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。 編制范圍 本施工組織設(shè)計(jì)的編制范圍為石長鐵路增建第二線站前 2標(biāo)中鐵十五局管段 三官橋特大橋的下部結(jié)構(gòu) 基礎(chǔ)、墩臺(tái)身 及附屬 工程施工。采用樁基礎(chǔ)及承臺(tái)支承，橋墩采用圓端形實(shí)體橋墩，橋臺(tái) 采用雙線矩形空心橋臺(tái)。 C40 混凝土箱形承臺(tái) 179。本橋橋臺(tái)均采用雙線矩形空心橋臺(tái)，樁基及下部主要工程數(shù)量如下： 全橋樁基及下部主要工程數(shù)量表 項(xiàng) 目 單位 數(shù)量 備注 樁基 陸上 鉆孔樁 φ 鉆孔樁長 m C40樁基砼 ｍ179。 基坑抽水 ｍ179。 C20砼 ｍ179。 HPB235鋼筋 t HRB335鋼筋 t 墩臺(tái)身 空心橋臺(tái) C35混凝土 (T H1環(huán)境 ) ｍ179。 C35混凝土臺(tái)頂 ｍ179。 C35混凝土臺(tái)背擋板 ｍ179。 HPB235鋼筋 t HRB335鋼筋 t 墩臺(tái)身 陸上實(shí)體墩 C30墩身砼 (T2環(huán)境 ) ｍ179。 頂帽 C35混凝土 ｍ179。 支承墊石 C50砼 ｍ179。橋 址 跨越山間谷地，因填方過高而設(shè)橋， 山腳下地勢(shì)開闊，為大片農(nóng)田，數(shù)條小土路下穿橋過。 河流上游兩側(cè)多為小山丘。 4 地層巖性及地質(zhì)構(gòu)造 橋址區(qū)域內(nèi)表層為第四系人工成因?qū)与s填土，第四系全新統(tǒng)沖洪積以及殘坡積層粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粘土等，下伏基巖為元古界板溪群馬底驛組條帶狀粉砂質(zhì)板巖，以及受構(gòu)造作用的斷層破碎帶。 1~6墩為破碎強(qiáng)風(fēng)化巖， 7~41墩為塊狀板巖。 水文地質(zhì) 1）橋區(qū)地表水主要為水田灌溉水，大氣降水及人工引渠為主要補(bǔ)給途徑，水量變化不大?？紫稘撍饕酱嬗陴ば酝良吧邦愅林?，大氣降水及地面溝渠為其主要補(bǔ)給來 源，水位隨季節(jié)變化較大；基巖裂隙水主要賦存于全 ~強(qiáng)風(fēng)化基巖裂隙中，水量較小，主要受地下逕流及上層孔隙潛水補(bǔ)給。 3）根據(jù)化驗(yàn)結(jié)報(bào)告結(jié)果，橋區(qū)地表水有二氧化碳侵蝕，化學(xué)環(huán)境作用等級(jí)為 H1，地下水樣具有酸性侵蝕，二氧化碳侵蝕，化學(xué)環(huán)境作用等級(jí)為 H2。 施工環(huán)境復(fù)雜 本橋 沿線有多處民居緊鄰設(shè)計(jì)占地線，兩條鄉(xiāng)村道路 穿越，且橋址處為農(nóng)田保護(hù)區(qū)，臨時(shí)用地征用受限制，施工外部環(huán)境復(fù)雜。 第三章 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 3 施工組織機(jī)構(gòu) 根據(jù)本大橋工程的特點(diǎn)，為確保本工程施工過程中的有效組織指揮，優(yōu)質(zhì)、安 全、快速、有效地完成施工任務(wù)，中鐵十五局石長鐵路增建第二線工程 站前 2 標(biāo)指揮部第 1項(xiàng)目隊(duì)成立橋梁第 二 施工隊(duì)，實(shí)施本特大橋的施工管理。見下頁（組織機(jī)構(gòu)框圖）。 本橋鉆 孔樁基共 354 根，樁基總長 ,樁徑為 ,樁基礎(chǔ) 計(jì)劃安排兩 個(gè) 樁基施工班進(jìn)場(chǎng)施工 ,具體劃分為 :樁基一班施工石門臺(tái)及 121橋墩樁基 ,樁基二班施工長沙臺(tái)及 2241橋墩樁基。 第四章 施工準(zhǔn)備工作 為確保工程施工任務(wù)的順利完成，必須認(rèn)真做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備。 ②作好技術(shù)交底 開工前，向設(shè)計(jì)單位申請(qǐng)進(jìn)行技術(shù)交底，然后由項(xiàng)目部對(duì)本工程控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)采用全站儀、水準(zhǔn)儀進(jìn)行復(fù)測(cè)，并上報(bào)監(jiān)理。測(cè)量樁在使用前，均應(yīng)檢測(cè)其穩(wěn)定性。 ④盡快和業(yè)主、監(jiān)理辦理測(cè)量樁 點(diǎn)的交接。 人員培訓(xùn) 對(duì)參加施工建設(shè)的全部人員，我隊(duì)在開工前對(duì)參與施工的全部技術(shù)干部、技術(shù)工人進(jìn)行為期不少于 2 天的施工技術(shù)、質(zhì)量和安全防護(hù)的培訓(xùn)，并在項(xiàng)目部的組織下對(duì)每個(gè)員工進(jìn)行三級(jí)教育 ,對(duì)全部管理人員重點(diǎn)加強(qiáng)工程質(zhì)量、施工安全、預(yù)防傳染病、生態(tài)保護(hù)等方面的教育和培訓(xùn)。然后對(duì)各墩臺(tái)準(zhǔn)確放線，對(duì)重要 定測(cè)樁進(jìn)行必要的保護(hù)。 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 （ 1）設(shè)備的動(dòng)員周期 各施工組必須按要求提前 10 天內(nèi) 首批設(shè)備到場(chǎng) ,開展前期施工便道等工作，及時(shí)協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)卣叭罕婈P(guān)系 ,為＂三通一平＂的工作做準(zhǔn)備；在征地拆遷基本完成后 ,15 天內(nèi)所有 施工所需的設(shè)備全部運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)備的動(dòng)員周期為 15 天。對(duì)于調(diào)用的各種機(jī)械，提出機(jī)械運(yùn)輸路線計(jì)劃，保證機(jī)械能夠按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，機(jī)械進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)進(jìn)行調(diào)試，經(jīng)常進(jìn)行保養(yǎng)，使之處于最佳狀態(tài)，保證機(jī)械隨時(shí)能投入使用。根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃安排做出材料供應(yīng)和儲(chǔ)備計(jì)劃。 征地拆遷基本完成并接到業(yè)主要求施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)通知后，按照“過硬的思想、過硬的技術(shù)、先進(jìn)的設(shè)備、強(qiáng)健的身體”的標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)集精兵強(qiáng)將，發(fā)揚(yáng)快速、機(jī)動(dòng)、靈活的特點(diǎn)和優(yōu)良傳 統(tǒng)，確保 3 天之內(nèi)隊(duì)伍集結(jié)完畢， 5 天之內(nèi)首批隊(duì)伍進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)， 10 天內(nèi)完成“三通一平”的工作 ,爭(zhēng)取 15 天內(nèi)具備初步開工條件，然后其他施工隊(duì)按照施工計(jì)劃依次進(jìn)場(chǎng) ,待業(yè)主和監(jiān)理工程師下達(dá)開工令后，立即展開施工。試驗(yàn)、計(jì)量設(shè)備及時(shí)送至技術(shù)監(jiān)督部門進(jìn)行檢測(cè)鑒定。 8 第五章 現(xiàn)場(chǎng)平面布置方案 總體平面布置 結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)原有的道路狀況，地形地 貌 、當(dāng)?shù)卮彐?zhèn)的要求以及 本橋的設(shè) 計(jì)情況，對(duì) 施工現(xiàn)場(chǎng)作如下布置： 鋼筋加工場(chǎng) 采取就近工點(diǎn)的原則設(shè)置在 DK150+960 橋位的左側(cè) ， 鋼筋加工場(chǎng) 采用 鋼彩 瓦或活動(dòng)板房 進(jìn)行圍蔽，場(chǎng)地內(nèi)全部采用 C20 混凝土硬化。本橋砼由三官橋攪拌站生產(chǎn)直接供應(yīng)為主，桃江攪拌站為輔助。生活房屋面積按人均 5 ㎡計(jì)算，共計(jì) 租用 臨時(shí)生活房屋 500 ㎡。 臨時(shí)工程方案 施工便道 本橋施工便道 18橋墩可利用原有的部分縣道，其中 67墩在民房側(cè)修建一條長約 60m 村道紅線內(nèi)稍作修整作為臨時(shí)施工便道 ,941已沿橋方向左側(cè)補(bǔ)征約 7m 寬作為施工便道 ,該段便道交地后可立即安排機(jī)械進(jìn)行便道施工 ，路面寬為 ， 路 采用碎石土結(jié)構(gòu) ，每隔 2 跨設(shè)置 會(huì)車道，長度不小于 12ｍ 。 修建排水設(shè)施 駐地及拌和站修建沉淀池和污水池，生產(chǎn)廢水經(jīng) 沉淀處理后排放；施工區(qū)沿征地界外側(cè)修筑排水溝。橋梁二隊(duì)駐地 打井一口，駐地處設(shè)置 179。拌和站打井一口，并