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汽車(chē)防凍液所有專(zhuān)業(yè)-展示頁(yè)

2025-05-26 22:32本頁(yè)面
  

【正文】 發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。最早的冷卻介質(zhì)為純凈水,但是為了確保冬季里發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常運(yùn)行,福特汽車(chē)公司開(kāi)始使用甲醇作為高級(jí)冷卻冷卻液。 為了開(kāi)發(fā)研制汽車(chē)防凍液 ,本文主要開(kāi)展了以下研究工作: 介紹了汽車(chē)防凍液的性 能特點(diǎn)、 組成 ; 分析脲基潤(rùn)滑脂在制備過(guò)程中的關(guān)鍵問(wèn)題,指出了原料選擇、工藝條件和工藝流程; 討論了基礎(chǔ)油、稠化劑、添加劑、制備工藝和后處理工藝等影響脲基潤(rùn)滑脂性能的主要因素,并進(jìn)行了分析。防凍液是內(nèi)燃機(jī)循環(huán)冷卻系統(tǒng)的冷卻介質(zhì),主要由防凍劑、緩蝕劑、消泡劑、著色劑、防霉劑、緩沖劑等。 2020 屆精細(xì)化學(xué)品生產(chǎn) 技術(shù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 題 目: 汽車(chē)防凍液 的 配方以及 制備方法設(shè)計(jì) 班 級(jí): 精 化 1001 班 姓 名: 黃垂能 學(xué) 號(hào): 202000191029 指導(dǎo)老師: 曾臘梅 完成時(shí)間: 2020 年 6 月 2020 屆應(yīng)用化工技術(shù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) I 摘 要 內(nèi) 燃車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)是一個(gè)由汽缸、夾套與水箱組成的液冷式密閉循環(huán)體系。冷卻系統(tǒng)的工作狀態(tài)直接影響車(chē)輛的正常運(yùn)行及車(chē)輛的使用壽命。隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能要求也越來(lái)越高,不僅要求防凍液具有較低的冰點(diǎn)和較高的沸點(diǎn),還應(yīng)具有較好的金屬防腐性、防氣蝕性、防結(jié)垢性,以及對(duì)環(huán)境污染小或不污染環(huán)境,且有較長(zhǎng)的使用壽命等等方面的綜合性能。 關(guān)鍵詞 : 汽車(chē)防凍液 制備 性能 影響因素 2020 屆應(yīng)用化工技術(shù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) II 目 錄 第一章 概論………………………………………………………………………( 1) (一)世界潤(rùn)滑脂的發(fā)展趨勢(shì)及我國(guó)潤(rùn)滑脂的現(xiàn)狀與差距 ……………………( 1) 國(guó)外潤(rùn)滑脂的應(yīng)用現(xiàn) 狀 …………………………………………………( 1) 潤(rùn)滑脂的發(fā) 展趨勢(shì) ………………………………………………………( 2) 我國(guó)潤(rùn)滑脂現(xiàn)狀及差距 …………………………………………………( 2) (二)聚脲潤(rùn)滑脂的性能特點(diǎn)及應(yīng)用 ……………………………………………( 2) 聚脲潤(rùn)滑脂的主要性能特點(diǎn) ……………………………………………( 2) 聚脲潤(rùn)滑脂的各項(xiàng)應(yīng)用 …………………………………………………( 3) (三)聚脲潤(rùn)滑脂的毒性分析及對(duì)策 ……………………………………………( 5) 脲基潤(rùn)滑脂的組成 ………………………………………………………( 5) 脲基潤(rùn)滑脂的毒性分析 …… ……………………………………………( 6) 降低脲基潤(rùn)滑脂毒性的對(duì)策 ……………………………………………( 8) 第二章 聚脲潤(rùn)滑脂的研制 ………………………………………………………( 9) (一)選擇制備聚脲潤(rùn)滑脂的原料 ………………………………………………( 9) 基礎(chǔ)油的選擇 ……………………………………………………………( 9) 異氰酸酯的選擇 …………………………………………………………( 9) 有機(jī)胺的選擇 ……………………………………………………………( 10) (二)探討脲基潤(rùn)滑脂的工藝條件 …………… ………………………………( 13) 反應(yīng)溫度 ………………………………………………………………( 13) 異氰酸酯的加入速度 …………………………………………………( 13) 煉制溫度對(duì)脲基潤(rùn)滑脂結(jié)構(gòu)和滴點(diǎn)的影響 ……………………………( 14) 研磨條件的選擇 …………………………………………………………( 14) 復(fù)合添加劑的選擇 ………………………………………………………( 15) (三)聚脲潤(rùn)滑脂的生產(chǎn)工藝 …………………………………………………( 15) 第三章 影響脲基潤(rùn)滑脂性能的因素 ……………… …………………………( 17) (一) 基礎(chǔ)油的影響 ……………………………………………………………( 17) (二)稠化劑的影響 ……………………………………………………………( 17) 異氰酸酯的影響 …………………………………………………………( 17) 有機(jī)胺的影響 ……………………………………………………………( 17) (三)添加劑的影響 ……………………………………………………………( 18) (四)制備工藝的影響 …………………………………………………………( 18) (五)后處理工藝對(duì)性能的影響 ………………… ……………………………( 18) 第四章 總結(jié) ………………………………………………………………………( 20) 參考文獻(xiàn) …………………………………………………………………………( 21) 2020 屆應(yīng)用化工技術(shù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 1 第一章 汽車(chē)防凍液的概述 (一)防凍液的發(fā)展歷程 在汽車(chē)工業(yè)發(fā)展初期,人們就開(kāi)始使用的冷卻液要比今天簡(jiǎn)單得多。不久由于甲醇過(guò)低的沸點(diǎn)和很強(qiáng)的毒性,直接影響了汽車(chē)在冬天的安全運(yùn)行和使用者的健康,于是到二十世紀(jì)三十年代甲醇就被淘汰。第二次世界大戰(zhàn)后大量的軍事技術(shù)轉(zhuǎn)為民用,發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化系數(shù)越來(lái)越高,發(fā)出更多的熱量,這就需要選用冷卻效果和使用穩(wěn)定性更好的化學(xué)物質(zhì)來(lái)作為冷卻液。 汽車(chē)工業(yè)發(fā)展到今天,發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液 已經(jīng)不僅僅停留在冷卻和防凍兩大功能上,汽車(chē)功率不斷的增長(zhǎng),促使能源的小號(hào)和不斷惡化的環(huán)境產(chǎn)生的矛盾日益尖銳,為解決這一矛盾汽車(chē)技術(shù)迅猛發(fā)展,發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中各種金屬材料的使用條件日益苛刻,于是很快發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的防腐功能,防垢功能和防沸功能成為其主要技術(shù)指標(biāo)。 目前國(guó)內(nèi)用戶對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的人士,基本上還停留在夏天用水作為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的工作介質(zhì),進(jìn)入冬季換用冷卻液。也因這一誤區(qū),讓國(guó)內(nèi)諸多的不法商販鉆了空子,凡是只要加載水中能降低水中能降低2020 屆應(yīng)用化工技術(shù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 2 水冰點(diǎn)的物料(例如乙醇、甲醇、無(wú)機(jī)鹽)都往水中加,將水變成“防凍”液給用戶使用。 (一) 汽車(chē)防凍液的簡(jiǎn)介 內(nèi)燃車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系冷卻系統(tǒng)是一個(gè)由汽缸、夾套與冰箱組成的液冷密閉循環(huán)體系。防凍液是內(nèi)燃機(jī)循環(huán)冷卻系統(tǒng)的冷卻介質(zhì),發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)應(yīng)使用冷卻液,特別是在高原寒冷 (O℃以下 )環(huán)境下使用發(fā)動(dòng)機(jī)更需使用防凍液,這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用 很有好處。其中防凍液的金屬
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