【正文】 的比例達(dá)到 36％。這就希望政府要給予高度重視，采取必要措施和相應(yīng)的政策調(diào)整，以便更好地調(diào)控市場，規(guī)范市場，以滿足人們物質(zhì)生活上的需求，更好地為消費(fèi)者服務(wù)。 此資料來自 , 大量管理資料下載 三、改善家用轎車消費(fèi)環(huán)境的建議 政府部門應(yīng)加強(qiáng)對家用轎車消費(fèi)的宏觀調(diào)控。調(diào)查結(jié)果顯示： ％的被訪者喜歡的付款方式是貸款，說明貸款購買家用轎車已經(jīng)是消費(fèi)者普 遍接受的一種購車方式。調(diào)查結(jié)果顯示， 50％的消費(fèi)者認(rèn)為企業(yè)售后服務(wù)一般， ％的認(rèn)為維修費(fèi)用高，％的消費(fèi)者認(rèn)為服務(wù)收費(fèi)不合理， ％的消費(fèi)者認(rèn)為汽車零配件價(jià)格不合理， ％的認(rèn)為排除故障不及時。調(diào)查結(jié)果顯示，有 ％的人認(rèn)為將黃標(biāo)車改造為綠標(biāo)車的費(fèi)用由消費(fèi)者來承擔(dān)是不合理的， ％的人認(rèn)為收取過路過橋費(fèi)不合理， ％的人認(rèn)為停車泊位費(fèi)用高。調(diào)查結(jié)果顯示， ％的人對交通狀況表示不滿意， 27％的人認(rèn)為北京市交通管理水平低， 61％的人認(rèn)為北京市交通管理水平一般，僅有 10％認(rèn)為管理水平高，還有 ％的人對外出停車不方便表示不滿。 二、影響家用轎車消費(fèi)的因素 家用轎車對消費(fèi)者來說是一個高額的消費(fèi)，因此，消費(fèi)者在購買過程中會格外慎重，一些不利的因素可能就會影響消費(fèi)者的消費(fèi)行為。在購車地點(diǎn)的選擇上，調(diào)查結(jié)果顯示，準(zhǔn)備買車的消費(fèi) 者有 ％選擇汽車專賣店， ％選擇汽車大賣場。這表明消費(fèi)者在購買家用轎車時，對售后服務(wù)十分重視。 購買家用轎車注重選擇好的售后服務(wù)。關(guān)于汽車品質(zhì)的衡量，有 31％的消費(fèi)者把汽車故障率低、安全性能高作為重要因素。 消費(fèi)者購買家用轎車關(guān)注的首要因素是安全性。 調(diào)查結(jié)果還顯示，國產(chǎn)轎車和價(jià)格在 8 萬到 10 萬元之間的轎車受到消費(fèi)者的歡迎，比例分別為 ％和 ％。 首選購買居于前十位的轎車品牌是：捷達(dá)、寶萊、夏利、奧迪 A富康、桑塔納、威馳、帕薩特、藍(lán)鳥和奧拓。使用頻率排名前十位的轎車分別是：捷達(dá)、桑塔納、夏利、富康、奧拓、帕薩特、寶萊、羚羊、千里馬、賽歐。另外，在調(diào)查是否大力發(fā)展家用轎車的問題上， ％此資料來自 , 大量管理資料下載 的消費(fèi)者認(rèn)為應(yīng)該大力發(fā)展，而且 以 26 歲到 35 歲的居多，占 37％，這表明年輕人將是購買家用轎車的主流。這表明在 2020 年之后，我國的家用轎車消費(fèi)有了顯著增長?，F(xiàn)將調(diào)查結(jié)果通報(bào)如下： 一、我市家用轎車消費(fèi)的需求情況 家用轎車消費(fèi)呈快速上升趨勢。本次調(diào)查比較真實(shí)、全面地反映了消費(fèi)者對家用轎車的看法。調(diào)查范圍在北京市城八區(qū)及大興、通州、昌平、順義等 12 個區(qū)。為了進(jìn)一步了解北京市家用轎車消費(fèi)狀況，北京市消費(fèi)者協(xié)會組織了家用轎車消費(fèi)調(diào)查。北京作為我國的首都，家用轎車消費(fèi)處于全國的前列。下面請市消協(xié)消費(fèi)指導(dǎo)部主任羅剛通報(bào)北京市消費(fèi)者協(xié)會家用轎車消費(fèi)調(diào)查結(jié)果。調(diào)查活動始終得到了媒體的關(guān)注，今天參加我們會議的還有中央電視臺、北京電視臺、北京日報(bào)、搜狐等 20 余家媒體。此資料來自 , 大量管理資料下載 北京市消協(xié)家用轎車消費(fèi)調(diào)查結(jié)果通報(bào)實(shí)錄 主持人 說：北京市消費(fèi)者協(xié)會家用轎車消費(fèi)調(diào)查結(jié)果通報(bào)暨汽車消費(fèi)市場發(fā)展座談會現(xiàn)在開始。出席會議的領(lǐng)導(dǎo)同志有中國消費(fèi)者協(xié)會副秘書長武高漢先生，北京市工商行政管理局黨組副書記副局長羅文閣先生，北京現(xiàn)代汽車有限公司董事長徐和誼先生，北京汽車行業(yè)協(xié)會會長馬守平先生，北京市交通委員會運(yùn)輸管理局副局長于杰先生，北京市公安交通管理局車管所牌照科科長王鵬先生，北京汽車流通協(xié)會會長盧錦華先生，北京市人大代表沈夢培先生，北京市政協(xié)委員徐定茂先生，中國消費(fèi)者報(bào)社總編助理李曉光先生，參加這次會 議的還有北京亞運(yùn)村汽車交易市場的信息中心主任郭泳、中聯(lián)北方國際園區(qū)等國際交易市場的經(jīng)理，還有現(xiàn)代、一汽大眾、上汽大眾、上海通用、南京菲亞特、東風(fēng)神龍等汽車生產(chǎn)企業(yè)的代表以及組織社會問卷調(diào)查的消費(fèi)者代表。在此對大家的光臨表示歡迎和衷心的感謝。 羅剛 ：北京市家用轎車消費(fèi)調(diào)查報(bào)告：隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們物質(zhì)生活水平的不斷提高，家用轎車已經(jīng)日益走進(jìn)中國百姓的家庭之中，成為社會新的消費(fèi)熱點(diǎn)，也成為老百姓經(jīng)常關(guān)注的話題之一。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，北京市每百戶居民汽車擁有量已達(dá) 輛，高居全國榜首，而且這一數(shù)字仍在增長。 本次調(diào) 查共發(fā)放問卷 6400 份，回收有效問卷 6286 份，調(diào)查主要面向兩類消費(fèi)者，一類是近期有購買家用轎車意向者 3185 位，另一類是已經(jīng)擁有家用轎車的消費(fèi)者 3097 位。調(diào)查內(nèi)容涉及汽車消費(fèi)需求、汽車質(zhì)量評價(jià)、售后服務(wù)、消費(fèi)傾向、交通管理、相關(guān)政策等六大方面問題。大量的調(diào)查數(shù)據(jù)為首都汽車工業(yè)發(fā)展、首都汽車消費(fèi)環(huán)境的改善，提供了具有一定價(jià)值的參考依據(jù)。調(diào)查結(jié)果顯示，在擁有家用轎車的消費(fèi)者中， 74％是在 2020 年到2020 年購買的，其中 2020 年和 2020 年購買的分別為 ％和 21％， 這一比例比 2020 年和 2020 年高出六個百分點(diǎn)，比 1999 年高出 14 個百分點(diǎn)。調(diào)查結(jié)果還顯示，在準(zhǔn)備購買家用轎車的消費(fèi)者中，打算今年購買的占到 36％，打算在 2020 年之后購買的占 ％。 消費(fèi)者喜歡的品牌 品牌象征著產(chǎn)品質(zhì)量，調(diào)查結(jié)果顯示，在有車的消費(fèi)者家庭中，捷達(dá)轎車居首位，占 ％。在準(zhǔn)備購買家用轎車的消費(fèi)者中，首選比例高的依然是捷達(dá)轎車，占 ％。男性購買轎車首選比例居于前五位的品牌是：帕拉丁、 長城 03 款賽弗、路寶、西耶那、大切諾基 Jeep4000，女性首選比例居于前五位的是：南亞優(yōu)尼柯、波羅、雅酷、奇瑞 、派力奧周末風(fēng)。家用轎車的顏色消費(fèi)者首選黑色，其次是紅色，第三位是白色和銀灰色，比例分別為 ％、％和 ％。調(diào)查結(jié)果顯示，消費(fèi)者購買家用轎車，在其安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、操控性，還有內(nèi)飾、外觀、顏色等等多 種因素中，首要關(guān)注的是安全性，占到 ％，其次是經(jīng)濟(jì)性，占到 ％，第三位是舒適性，占 ％。由此可見，安全性已成為最鮮明的汽車品質(zhì)特征之一。調(diào)查結(jié)果顯示，消費(fèi)者因?yàn)槭酆蠓?wù)有保障而選擇購買汽車的比例最高為 ％。 售后服務(wù)好的企業(yè)無疑是給消費(fèi)者增添了一份信心和保險(xiǎn)。這表明，汽車專賣店在消費(fèi)者心目中有著較高信任度。 道路擁堵，交通管理水平較低。 政 策性收費(fèi)不合理。 售后服務(wù)不滿意。 貸款手續(xù)煩瑣。但是，也有 ％的消費(fèi)者認(rèn)為貸款手續(xù)繁雜，有 ％的消費(fèi)者對購車貸款手續(xù)費(fèi)高表示最不滿。由于交通道路的擁堵和空氣環(huán)境的污染，在發(fā)展家用轎車的問題上，調(diào)查結(jié)果顯示，有 12％的人認(rèn)為要嚴(yán)格控制， 53％的人認(rèn)為要適當(dāng)限制。 生產(chǎn)、銷售、使用等環(huán)節(jié)的政策要相 互配套，要有連貫性。說明了從歐二到歐三，只經(jīng)過了短短幾年的時間，人們對汽車尾氣排放的關(guān)注越來越高，而且是各類職業(yè)的首選。希望國家在限制執(zhí)行這一排放標(biāo)準(zhǔn)時，要充分考慮到這些消費(fèi)者的實(shí)際情況，切實(shí)維護(hù)他們的利益。調(diào)查結(jié)果顯示，有 ％的消費(fèi)者購買家用轎車是為了方便上下班，有 ％是為了公私兼用，有 ％是為了郊游。因此，交通管理部門應(yīng)全面統(tǒng)籌、規(guī)劃、計(jì)劃，提高道路承載通行能力。調(diào)查結(jié)果顯示：有 ％的消費(fèi)者認(rèn)為應(yīng)該提高道路交通管理水平，有 ％的認(rèn)為應(yīng)該拆除道路兩邊的違章建筑，有 ％的認(rèn)為應(yīng)該修建更多道路，有 ％的認(rèn)為應(yīng)該大力提高人們的交通意識。面對日趨白熱化的市場競爭，價(jià)格競爭只是行業(yè)發(fā)展不成熟的表現(xiàn)，從價(jià)格轉(zhuǎn)向服務(wù)才預(yù)示著汽車行業(yè)的真正成熟，只是中間還要經(jīng)歷 一段漫長的摸索。本次調(diào)查結(jié)果充分說明了這一點(diǎn)。 汽車消費(fèi)三包規(guī)定和召回制度盡快出臺。 徐和誼 ：各位領(lǐng)導(dǎo)、各