物流中心總體規(guī)劃設(shè)計(jì)任務(wù)書-展示頁(yè)
2025-01-17 03:37本頁(yè)面
【正文】 過(guò)程中，我們務(wù)必高度重視標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化的問(wèn)題。而隨著現(xiàn)代化物流在圖書流通中扮演著越來(lái)越重要的角色，如果沒有現(xiàn)代的理念作指導(dǎo)，沒有標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化的操作程序和手段，沒有以計(jì)算機(jī)技術(shù)為支撐、以現(xiàn)代電子網(wǎng)絡(luò)為平臺(tái)，庫(kù)房再大，倉(cāng)位再多，還是改變不了效率低下、投入與產(chǎn)出比大大失衡的局面。在我們這樣一個(gè)幅員遼闊、競(jìng)爭(zhēng)還處于無(wú)序狀態(tài)、管理手段又十分落后的現(xiàn)實(shí)環(huán)境中，要建設(shè)好中國(guó)出版業(yè)的現(xiàn)代物流體系，面臨著三個(gè)方面的難題。2．出版業(yè)物流建設(shè)面臨的問(wèn)題承前所述，出版業(yè)的這一輪物流建設(shè)，比歷史上任何一個(gè)時(shí)期、任何一項(xiàng)投入都更有氣勢(shì)、更具規(guī)模、更顯得步調(diào)一致。業(yè)內(nèi)有一份權(quán)威的報(bào)紙?jiān)陬^版有過(guò)這樣的報(bào)道：“近幾年來(lái)，出版業(yè)把建設(shè)大型的現(xiàn)代化的、多功能的物流中心提上了議事日程，認(rèn)為這不僅是跑馬圈地?fù)尀┦袌?chǎng)的需要，而且是建設(shè)大流通、大市場(chǎng)的有力支撐”。各省在加強(qiáng)連鎖經(jīng)營(yíng)的同時(shí)，為了將本省市場(chǎng)結(jié)成“天羅地網(wǎng)”、“銅墻鐵壁”，也必須疏通物流的管道，更何況，看到別人大張旗鼓地進(jìn)行物流中心的改造與擴(kuò)建，不管自己的實(shí)際需要以及所處地理位置，趕快動(dòng)作，趕快圈地，趕快投入，從而在全國(guó)范圍內(nèi)大興土木，掀起了物流中心建設(shè)的“大躍進(jìn)”熱潮，似乎以為不這樣便不足以顯示自己改革的政績(jī)，不這樣便無(wú)法心安理得，不這樣便將無(wú)法保持自己在本區(qū)域內(nèi)的“霸主”地位。面對(duì)這一競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，作為中國(guó)出版業(yè)“龍頭老大”的各省XX集團(tuán)當(dāng)然不能不為之心動(dòng)，終于甩出最后一張王牌，試圖在物流領(lǐng)域再打一場(chǎng)陣地戰(zhàn)、保衛(wèi)戰(zhàn)也是理所當(dāng)然的了。顯而易見，如果讓外資物流企業(yè)長(zhǎng)驅(qū)直入，我國(guó)的物流體系將受到嚴(yán)重沖擊。他們完全可以憑借其多年積累起來(lái)的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、資金和人才，迅速占領(lǐng)中國(guó)出版業(yè)物流的大部分市場(chǎng)。世貿(mào)組織的加入，國(guó)門被打開了，國(guó)際出版商在中國(guó)目前出版尚未放開，零售準(zhǔn)入的門檻又太高的情況下，以他們雄厚的資本實(shí)力、豐富的現(xiàn)代化管理經(jīng)驗(yàn)、高技術(shù)的科學(xué)管理手段，首先看中的也將會(huì)是物流領(lǐng)域。其次，WTO的加入，外資的介入或即將介入，國(guó)內(nèi)書業(yè)各自為了搶先機(jī)，又從另一層面的意義上促發(fā)了物流建設(shè)熱的形成?，F(xiàn)代物流因此被認(rèn)為是繼制造業(yè)利潤(rùn)和商業(yè)利潤(rùn)之后的“第三利潤(rùn)源泉”，而且正逐步成為增強(qiáng)企業(yè)與產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的最后一張王牌，成為21世紀(jì)企業(yè)與企業(yè)角力的主要陣地之一。美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家多拉格在20世紀(jì)60年代說(shuō)過(guò)：“物流是經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸”，他提醒人們要對(duì)低效、落后的局面實(shí)行徹底變革。在商品生產(chǎn)銷售過(guò)程中，用于加工制造時(shí)間僅為10%，而用于流通過(guò)程竟占90%。物流作為供應(yīng)鏈中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，具有極其重要的意義。在我國(guó)出版業(yè)組建集團(tuán)、全面推進(jìn)連鎖經(jīng)營(yíng)的過(guò)程中，物流的問(wèn)題與信息流、資金流同時(shí)被擺到一個(gè)十分重要的位置上是必然的，也是可以理解的。顯然，作為從事這種業(yè)務(wù)活動(dòng)的物流中心，是在商品的實(shí)驗(yàn)配銷過(guò)程中扮演集中分配的角色機(jī)能，它具備有定單的處理、倉(cāng)儲(chǔ)的管理以及流通加工、揀貨配貨直至送達(dá)最終消費(fèi)者手中。然而，在連鎖經(jīng)營(yíng)大討論這樣的齊聲大合唱聲中又付諸于如此一致的行動(dòng)，我們的決策層、我們的理論界、我們的業(yè)內(nèi)人士是否該進(jìn)行一些理性思考？這其中是否也折射出了一些值得我們回味、反思乃至警惕的問(wèn)題？何謂物流?《辭?！罚?999版）解釋為：“商流的對(duì)稱，商品的流通過(guò)程，商品實(shí)體運(yùn)動(dòng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。因此，它所固有的物流體系作為計(jì)劃經(jīng)濟(jì)留給新華書店的最后一筆遺產(chǎn)，意義非同小可，它將成為新華書店完全失去政策保護(hù)后參與市場(chǎng)角力的關(guān)鍵。于是乎中國(guó)書業(yè)需要一場(chǎng)物流革命便成了業(yè)內(nèi)人士的共同呼聲，中盤、組建集團(tuán)、連鎖經(jīng)營(yíng)、物流建設(shè)就成了各省新華書店最為統(tǒng)一也是最有氣勢(shì)的行動(dòng)。物流體系建設(shè)問(wèn)題的提出，是中國(guó)書業(yè)向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型過(guò)程中又一次對(duì)深層次問(wèn)題的開掘。編號(hào)：時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第26頁(yè) 共26頁(yè)一、 行業(yè)背景——XXXX集團(tuán)物流面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇沒有現(xiàn)代化的大流通，就沒有現(xiàn)代化的出版業(yè)。我們要從出版大國(guó)走向出版強(qiáng)國(guó)，沒有現(xiàn)代化的流通體系和保障是不可能的，構(gòu)建我國(guó)出版物流通體系已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)迫在眉睫的戰(zhàn)略性任務(wù)。加入WTO以后的中國(guó)書業(yè)，面臨著眾多的挑戰(zhàn)中，物流體系的建設(shè)顯得尤為迫切與重要。具有數(shù)十年輝煌歷史的新華書店，具有它得天獨(dú)厚的網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。正因?yàn)檫@樣，在呼喚中組建集團(tuán)、連鎖經(jīng)營(yíng)的一片熱鬧聲中，終于打出了最后一張王牌，在繼大建批銷中心以后又一次付諸于實(shí)際行動(dòng)的便是大建現(xiàn)代化多功能的大型物流中心，形成了近年來(lái)各省新華書店最為統(tǒng)一、最有氣勢(shì)的“壯觀”。如商品運(yùn)輸、儲(chǔ)藏、包裝、分類等業(yè)務(wù)活動(dòng)。在產(chǎn)品的整個(gè)產(chǎn)銷垂
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