【正文】 目總投資使用計(jì)劃及資金籌措表房地產(chǎn)銷(xiāo)售收入、營(yíng)業(yè)稅金及附加估算表2租賃經(jīng)營(yíng)房地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)收入、營(yíng)業(yè)稅金及附加估算表2貨物周轉(zhuǎn)經(jīng)營(yíng)收入、營(yíng)業(yè)稅金及附加估算表總成本費(fèi)用估算表項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表利潤(rùn)與利潤(rùn)分配表資金來(lái)源與運(yùn)用表借款還本付息表敏感性分析表附件：《湖南省經(jīng)濟(jì)委員會(huì)關(guān)于對(duì)關(guān)于適當(dāng)調(diào)整長(zhǎng)株潭物流發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃中我市望城縣域部分物流基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的請(qǐng)示的批復(fù)》湘經(jīng)交通[2007]320號(hào)省委政研室調(diào)研組《關(guān)于配套建設(shè)長(zhǎng)沙河西大交通大物流樞紐中心的建議》（2008年8月）《湖南省建設(shè)用地預(yù)審報(bào)告書(shū)》（先導(dǎo)）國(guó)土預(yù)審字[2010]第1號(hào)《湖南省人民政府農(nóng)用地轉(zhuǎn)用、土地征收審批單》（2009）政國(guó)土字第725號(hào)湖南省環(huán)境保護(hù)廳《關(guān)于高星物流園項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)的批復(fù)》湘環(huán)評(píng)[2009]7號(hào)廣州鐵路（集團(tuán)）公司《關(guān)于石長(zhǎng)鐵路望城縣鐵路客貨運(yùn)規(guī)劃問(wèn)題的函》 廣計(jì)函[2006]526號(hào)長(zhǎng)沙市人民政府《關(guān)于對(duì)石門(mén)至長(zhǎng)沙鐵路增建第二線建設(shè)方案建議的復(fù)函》湖南省發(fā)展和改革委員會(huì)《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)家發(fā)展改革委〈物流業(yè)調(diào)整和振興專(zhuān)項(xiàng)投資管理辦法〉的通知》 湘發(fā)改財(cái)貿(mào)[2009]348號(hào)湖南和立東升實(shí)業(yè)集團(tuán)營(yíng)業(yè)執(zhí)照湖南和立東升實(shí)業(yè)集團(tuán)稅務(wù)登記證1湖南和立東升實(shí)業(yè)集團(tuán)組織機(jī)構(gòu)代碼證12006~2008年度湖南省和立東升實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司《財(cái)務(wù)報(bào)表》1中國(guó)建設(shè)銀行湖南省分行出具的《中國(guó)建設(shè)銀行貸款承諾書(shū)》 意承編號(hào)（2009）第2號(hào)1《股東會(huì)決議》附圖：湖南省高星物流園建設(shè)工程區(qū)域位置圖湖南省高星物流園建設(shè)工程總平面布置圖湖南省高星物流園建設(shè)工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告1 總論本項(xiàng)目建設(shè)由湖南和立東升實(shí)業(yè)集團(tuán)完成。湖南和立東升實(shí)業(yè)集團(tuán)負(fù)責(zé)項(xiàng)目的申報(bào)、融資、開(kāi)發(fā)、工程建設(shè)、組織前期工作及日常運(yùn)營(yíng)、管理等工作。注冊(cè)資本1億元。集團(tuán)下設(shè)太陽(yáng)橋物流園有限公司、湖南九緯高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)投資有限公司、湖南省中正工程有限公司、岳陽(yáng)中南批發(fā)交易大市場(chǎng)有限公司、湖南九泰置業(yè)投資有限公司。集團(tuán)在“立足長(zhǎng)沙，連線岳陽(yáng)、武漢、北京，營(yíng)造全國(guó)信息共享、資源互動(dòng)的現(xiàn)代物流格局，融入國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)鏈”的戰(zhàn)略思想指導(dǎo)下，在岳陽(yáng)、長(zhǎng)沙、武漢構(gòu)建了物流網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)行專(zhuān)業(yè)化運(yùn)營(yíng)、精細(xì)化管理、信息化服務(wù)、品牌化發(fā)展。目前，集團(tuán)經(jīng)營(yíng)運(yùn)轉(zhuǎn)良好，連續(xù)三年年上繳國(guó)家稅費(fèi)均超過(guò)3000萬(wàn)元，贏利能力強(qiáng)，資產(chǎn)優(yōu)良，資信AAA級(jí)。集團(tuán)總裁馮楊輝先生，湖南省臨湘市人，出生于1981年，畢業(yè)于湖南大學(xué)機(jī)械工程系。曾參與和立東升公司太陽(yáng)橋物流園項(xiàng)目一、二期項(xiàng)目的運(yùn)作與開(kāi)發(fā)，具有物流園工程建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)。立足湖南長(zhǎng)沙，放眼世界，致力于成為民族領(lǐng)先的物流與工業(yè)地產(chǎn)綜合運(yùn)營(yíng)商。 項(xiàng)目概況 項(xiàng)目名稱(chēng)湖南省高星物流園建設(shè)工程 項(xiàng)目建設(shè)背景物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)代理和信息等行業(yè)的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，構(gòu)建國(guó)家級(jí)區(qū)域物流中心，對(duì)于轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，調(diào)整和優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益，加速推進(jìn)“兩型社會(huì)”建設(shè)與新型工業(yè)化步伐，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。長(zhǎng)沙作為湖南省會(huì)城市具有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，在全國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略布局中，發(fā)揮承東啟西，聯(lián)南接北的樞紐作用，在多邊的大流通過(guò)程中可以東西逢源，南北策應(yīng)，既得益于沿海市場(chǎng)的強(qiáng)勁輻射，又受惠予內(nèi)陸市場(chǎng)的全面聯(lián)動(dòng)。近年來(lái)，長(zhǎng)沙市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，為促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，輻射帶動(dòng)“長(zhǎng)株潭”及周邊地區(qū)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。而長(zhǎng)沙河西地區(qū)具有良好的工業(yè)基礎(chǔ)和優(yōu)美的生活環(huán)境，但區(qū)域的物流業(yè)卻是制約“大河西”開(kāi)發(fā)的瓶頸。因此，作為長(zhǎng)株潭“兩型社會(huì)”建設(shè)的示范區(qū)，隨著大河西先導(dǎo)區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)的深入，長(zhǎng)沙發(fā)展的重心將進(jìn)一步轉(zhuǎn)移至河西地區(qū)，新增客貨運(yùn)量將大大增多，在一定程度上將超過(guò)目前貨運(yùn)、客運(yùn)的承載能力，在此情況下，若沒(méi)有發(fā)達(dá)的物流業(yè)，勢(shì)必阻礙和延緩先導(dǎo)區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)。其緊臨長(zhǎng)沙大河西先導(dǎo)區(qū)，并地處“3+5”城市群中心地帶，是建設(shè)長(zhǎng)沙新的大交通、大物流樞紐腹地。為此，望城縣委、縣政府及相關(guān)部門(mén)進(jìn)行了大量工作：2006年11月，獲廣州鐵路（集團(tuán)）公司《關(guān)于石長(zhǎng)鐵路望城縣鐵路客貨運(yùn)規(guī)劃問(wèn)題的函》（廣計(jì)函[2006]526號(hào)），同意望城站2020年預(yù)留發(fā)展200萬(wàn)噸貨場(chǎng)到發(fā)能力，遠(yuǎn)景按500萬(wàn)噸的規(guī)模預(yù)留。2007年8月，湖南省經(jīng)濟(jì)委員會(huì)湘經(jīng)交通[2007]320號(hào)文批復(fù)同意將望城縣高星組團(tuán)聯(lián)運(yùn)物流中心項(xiàng)目納入“十一五”《長(zhǎng)株潭城市群現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，并建議將項(xiàng)目更名為“望城縣高新物流中心”。為進(jìn)一步優(yōu)化長(zhǎng)沙物流業(yè)結(jié)構(gòu)，特別是改善“大河西”區(qū)域物流布局不合理，物流分散經(jīng)營(yíng)，橫向聯(lián)合薄弱，組織化程度較低，物流技術(shù)含量不高的狀況，推動(dòng)“大河西”區(qū)域物流業(yè)現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)和布局調(diào)整，加快推動(dòng)長(zhǎng)株潭“兩型社會(huì)”改革建設(shè)和“3＋5”城市群建設(shè)發(fā)展，2008年9月望城經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)與湖南和立東升實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司雙方就共同建設(shè)大河西先導(dǎo)區(qū)國(guó)家級(jí)區(qū)域物流中心項(xiàng)目——湖南省高星物流園達(dá)成協(xié)議，同意項(xiàng)目開(kāi)發(fā)用地位于望城經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)，占地2000畝。2009年3月，為進(jìn)一步優(yōu)化投資環(huán)境，加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，望城縣人民政府還頒發(fā)了《望城縣招商引資優(yōu)惠辦法》，以此從財(cái)稅、用地、收費(fèi)等方面給予政策上的優(yōu)惠，為進(jìn)一步促進(jìn)高星物流園項(xiàng)目的建設(shè)提供了良好的政策支持。地塊東臨馬橋河路，南與星城大道為鄰，西接望城大道，北靠石長(zhǎng)鐵路復(fù)線。石長(zhǎng)鐵路復(fù)線緊鄰項(xiàng)目地塊北側(cè)，被市委、市政府列為2009年度長(zhǎng)沙市十大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目之一，對(duì)促進(jìn)望城縣、長(zhǎng)沙地區(qū)，乃至湖南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要意義。項(xiàng)目地為平地，交通條件、水、電、信基礎(chǔ)設(shè)施完善，建設(shè)條件較好，是建設(shè)物流中心的理想地塊。湖南省高星物流園在鐵路運(yùn)輸方面，石長(zhǎng)鐵路目前貨流吞吐量還處于剛剛起步發(fā)展的初期，預(yù)計(jì)2015年將超過(guò)75萬(wàn)噸/年，2020年達(dá)到150萬(wàn)噸/年，至2030年將達(dá)到250萬(wàn)噸/年；在陸路交通方面，預(yù)計(jì)2015年達(dá)到60萬(wàn)噸/年，2020年達(dá)到120萬(wàn)噸/年，至2030年達(dá)到200萬(wàn)噸/年；在水路貨運(yùn)方面，依托新康鄉(xiāng)港區(qū)，預(yù)計(jì)2015年達(dá)到15萬(wàn)噸/年，2020年達(dá)到30萬(wàn)噸/年，至2030年達(dá)到50萬(wàn)噸/年。本項(xiàng)目按年轉(zhuǎn)運(yùn)量300萬(wàn)噸進(jìn)行設(shè)計(jì)，其中汽車(chē)展示、汽車(chē)零部件及鋼材260萬(wàn)噸，建材及金屬材料40萬(wàn)噸。另購(gòu)置貨架、叉車(chē)、軌道等裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、信息系統(tǒng)設(shè)備236臺(tái)（套）。 投資規(guī)模及資金籌措方案，其中：，%；，%；，%；，%；，%。項(xiàng)目建設(shè)一期所需投資額 120,，資金來(lái)源為：擬申請(qǐng)商業(yè)貸款 84000萬(wàn)元。項(xiàng)目建設(shè)期分前期工作和建設(shè)工期兩階段，其中：a) 前期工作從2010年7月—2011年1月，共6個(gè)月，包括可行性研究報(bào)告的編制、評(píng)估和審批，初步設(shè)計(jì)文件的編制、審批，工程地質(zhì)詳勘，工程招標(biāo)；b) 建設(shè)工期從2010年7月—2013年7月，共36個(gè)月，包括施工圖設(shè)計(jì)，移民安置及施工準(zhǔn)備，土建施工，設(shè)備訂貨，設(shè)備及管線安裝，設(shè)備調(diào)試及試車(chē)，試運(yùn)行，竣工驗(yàn)收。主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表表11序號(hào)指標(biāo)名稱(chēng)單 位數(shù) 量備 注1總用地面積公頃其中：凈用地面積公頃市政道路公頃2總建筑面積m2根據(jù)建設(shè)期：其中：第一期m2第二期m2根據(jù)功能分區(qū)：其中：儲(chǔ)藏及加工區(qū)m2物流市場(chǎng)交易及服務(wù)區(qū)m2生活居住區(qū)(3區(qū))m2商務(wù)辦公區(qū)m23吞吐能力萬(wàn)噸/年300其中：汽車(chē)展示、汽車(chē)零部件及鋼材萬(wàn)噸/年260建材及金屬材料萬(wàn)噸/年404設(shè)備臺(tái)（套）2365 總投資萬(wàn)元　其中：工程費(fèi)用萬(wàn)元　其他費(fèi)用萬(wàn)元預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元 建設(shè)期利息萬(wàn)元　鋪底流動(dòng)資金萬(wàn)元　6 資金籌措萬(wàn)元　　其中：銀行貸款萬(wàn)元55000　資本金萬(wàn)元　7正常經(jīng)營(yíng)年收入萬(wàn)元　8正常年銷(xiāo)售稅金及稅加萬(wàn)元　9正常年總成本費(fèi)用萬(wàn)元　10正常年利潤(rùn)總額萬(wàn)元　續(xù)表11序號(hào)指標(biāo)名稱(chēng)單 位數(shù) 量備 注11正常年所得稅萬(wàn)元　12正常年稅后利潤(rùn)萬(wàn)元　13財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo) 　　　其中：投資利潤(rùn)率%　投資利稅率%　項(xiàng)目投資內(nèi)部收益率%所得稅后　項(xiàng)目投資投資回收期%所得稅后借款償還期（含建設(shè)期）年11　14建設(shè)期年2 發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策及行業(yè)準(zhǔn)入 項(xiàng)目所在地區(qū)發(fā)展規(guī)劃概況隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)代物流業(yè)作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的重要組成部分和工業(yè)化進(jìn)程中最為經(jīng)濟(jì)合理的綜合服務(wù)模式，正在全球范圍內(nèi)得以迅速發(fā)展。為積極應(yīng)對(duì)新一輪國(guó)際金融危機(jī)的影響，落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院保增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)的總體要求，國(guó)家制定了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，作為物流產(chǎn)業(yè)綜合性的行動(dòng)方案，以此促進(jìn)物流業(yè)自身平穩(wěn)較快發(fā)展和產(chǎn)業(yè)調(diào)整升級(jí)。湖南省高星物流園項(xiàng)目的建設(shè)，將利用長(zhǎng)株潭城市群“兩型社會(huì)”建設(shè)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)的政策優(yōu)勢(shì)，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)現(xiàn)代化物流園區(qū)和物流中心，并以此培育具有競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭物流企業(yè)，從而促進(jìn)地區(qū)物流業(yè)的快速發(fā)展。 項(xiàng)目建設(shè)符合區(qū)域發(fā)展規(guī)劃的要求望城縣緊臨長(zhǎng)沙大河西先導(dǎo)區(qū)，并地處“3+5”城市群中心地帶，是建設(shè)長(zhǎng)沙新的大交通、大物流樞紐腹地，也是長(zhǎng)沙聯(lián)通湖南西部地區(qū)的必經(jīng)之地。同年8月，湖南省經(jīng)濟(jì)委員會(huì)湘經(jīng)交通[2007]320號(hào)文批復(fù)同意將望城縣高星組團(tuán)聯(lián)運(yùn)物流中心項(xiàng)目納入“十一五”《長(zhǎng)株潭城市群現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，并建議將項(xiàng)目更名為“望城縣高新物流中心”。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)，符合望城縣現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃需要，與長(zhǎng)沙市《長(zhǎng)株潭城市群現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》相銜接，與我省《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》相適應(yīng)，并成為順應(yīng)長(zhǎng)株潭“兩型社會(huì)”和大河西先導(dǎo)區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)的必然產(chǎn)物。 項(xiàng)目建設(shè)單位業(yè)務(wù)背景分析項(xiàng)目建設(shè)單位湖南和立東升實(shí)業(yè)集團(tuán)為一綜合性民營(yíng)企業(yè)集團(tuán)，主要經(jīng)營(yíng)范圍為：以自有資金對(duì)物流業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、建筑業(yè)、旅游業(yè)、商業(yè)服務(wù)業(yè)、農(nóng)、林、牧、漁業(yè)進(jìn)行投資。集團(tuán)有成功的物流業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，集商品交易、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、保管、配送、加工、信息處理、物流咨詢(xún)等一體化、全方位服務(wù)的湖南省第一個(gè)物流信息平臺(tái)—太陽(yáng)橋物流園。并形成 “太陽(yáng)橋物流園”現(xiàn)代物流品牌。構(gòu)建“兩型”社會(huì)必須加快對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)的升級(jí)改造，促進(jìn)向現(xiàn)代化生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變。加快推進(jìn)“兩型”社會(huì)建設(shè)，需要有配套的物流綜合服務(wù)作為強(qiáng)有力的支撐保障，必須擁有發(fā)達(dá)的物流業(yè)。對(duì)于“大河西”的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行合理規(guī)范，明確分工，各地區(qū)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)己呈現(xiàn)規(guī)?；?、集群化的發(fā)展；尤其是在產(chǎn)業(yè)鏈的上下延伸后，更需要有現(xiàn)代化的物流綜合服務(wù)來(lái)有效銜接，才能實(shí)現(xiàn)其集群優(yōu)勢(shì)和規(guī)模效益。因此，發(fā)展的需要與目前物流運(yùn)儲(chǔ)能力矛盾突出。其中，根椐大河西的發(fā)展和其周邊市場(chǎng)的需求，以河西為中心輻射各地市的鋼材消耗量將會(huì)每年以10%的增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2014年市場(chǎng)的吞吐量將會(huì)達(dá)到300萬(wàn)噸/年。若不能搶抓機(jī)遇適早規(guī)劃建設(shè)物流中心，大河西交通與物流矛盾將更加突出，并制約先導(dǎo)區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)進(jìn)程。 項(xiàng)目的建設(shè)，符合進(jìn)一步優(yōu)化長(zhǎng)沙物流業(yè)布局，緩解交通擁塞的需求隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，物流并不只是要致力于生產(chǎn)和消費(fèi)物流效率的提高，其現(xiàn)代物流方式的運(yùn)用、物流管理運(yùn)作的更新都會(huì)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、交通設(shè)施的建設(shè)產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用。從長(zhǎng)沙城區(qū)交通現(xiàn)狀看，常年流動(dòng)人口在100萬(wàn)人以上，其貨運(yùn)配送和流動(dòng)人口主要來(lái)自湘江以西，而貨運(yùn)和客運(yùn)站場(chǎng)卻又分布在河?xùn)|。同時(shí)，隨著長(zhǎng)沙城市的規(guī)化建設(shè)和城區(qū)的不擴(kuò)張，大型貨物進(jìn)入市中心地區(qū)，嚴(yán)重地影響了長(zhǎng)沙城市的交通擁擠和市容市貌，故長(zhǎng)沙市交通局在今年5月份對(duì)于二環(huán)線以?xún)?nèi)大型貨車(chē)進(jìn)行禁止進(jìn)入，由于“長(zhǎng)重”鋼材市場(chǎng)處于二環(huán)線的邊緣，這嚴(yán)重影響了貨物的流動(dòng)。項(xiàng)目建設(shè)，將使河西地區(qū)包括常德、益陽(yáng)等地的的人流、物流不再通過(guò)湘江進(jìn)入城市核心區(qū)，不再擠壓到長(zhǎng)沙唯一的大進(jìn)出口河?xùn)|城市核心區(qū)，從而形成省會(huì)中心城市河?xùn)|、河西雙向分流格局，從而將使長(zhǎng)沙市區(qū)的運(yùn)輸負(fù)荷與河?xùn)|城區(qū)的交通壓力得到實(shí)質(zhì)性的改觀，從根本上緩解長(zhǎng)沙河?xùn)|交通擁堵的局面，并進(jìn)一步推動(dòng)“大河西”區(qū)域物流業(yè)結(jié)構(gòu)和布局的優(yōu)化，為建設(shè)“創(chuàng)新河西、實(shí)力河西、生態(tài)河西和宜居河西”提供發(fā)展基礎(chǔ)平臺(tái)。 項(xiàng)目的建設(shè)，是形成區(qū)域大交通、大物流新格局的需要物流活動(dòng)的終極目的就是通過(guò)信息技術(shù)與運(yùn)輸手段，為制造商、供應(yīng)商、零售商實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”，進(jìn)而將市場(chǎng)需求與商品庫(kù)存之間的信息得以?xún)?yōu)化處理，減少不必要的庫(kù)存及流動(dòng)資金，因此物流運(yùn)作模式明顯使商品降低了成本，提高了商品的競(jìng)爭(zhēng)力。這樣，不僅帶來(lái)河?xùn)|中心城區(qū)的擁堵與污染，同時(shí)也加重了企業(yè)物流成本與貨物進(jìn)出流通速度。項(xiàng)目建設(shè)選址在大河西先導(dǎo)區(qū)核心區(qū)域湖南望城經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)高星組團(tuán)內(nèi)。項(xiàng)目以東2km建有湘江千噸級(jí)碼頭。 項(xiàng)目的建設(shè)，是大力促進(jìn)長(zhǎng)沙大都市和“3＋5”城市群建設(shè)的需要作為一個(gè)復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的推動(dòng)力和衡量一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要標(biāo)志，被譽(yù)為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”、 “第三利潤(rùn)源泉”和“二十一世紀(jì)的黃金產(chǎn)業(yè)”，在轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，降低生產(chǎn)制造業(yè)成本，提高居民消費(fèi)水平，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)一體化，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。未來(lái)五年，長(zhǎng)沙、長(zhǎng)株潭地區(qū)以及“3＋5”城市群經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)趨勢(shì)強(qiáng)勁，此增勢(shì)將大幅提高區(qū)域的貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量以及第三方物流市場(chǎng)的物流份額。同時(shí)，從國(guó)內(nèi)外城市發(fā)展實(shí)際看，一般特大城市都不只一個(gè)大的進(jìn)出口，項(xiàng)目的建設(shè)形成鐵公水綜合運(yùn)輸體系，實(shí)際上