【正文】 1:1,（若為頂級(jí)坡，則采用 1:1），邊坡采用草灌防護(hù)。 1 土質(zhì)挖方段 單極坡 H≤ 12m 時(shí)，一坡到頂，坡度應(yīng)緩于或等于 1:，采用菱形骨架防護(hù)，骨架內(nèi)采用草灌結(jié)合防護(hù)。 5 在一些陡坡路段，填方路基懸于陡坎難以填筑時(shí)，應(yīng)修建護(hù)擋墻。 3 大中小橋橋頭錐坡，后臺(tái) 10cm 范圍采用 C20 砼預(yù)制六棱快全防護(hù)；分離式立交橋頭錐坡，后臺(tái) 10m 范圍內(nèi)采用 C20 砼預(yù)制空心六棱塊防護(hù) ,格內(nèi)植草。拱格內(nèi)采用草灌結(jié)合防護(hù)，灌木在每個(gè)框格中種植 34 棵灌木。 一 路堤邊坡防護(hù) 1 路 堤邊坡高度≤ 5 米時(shí)，采用草灌結(jié)合防護(hù)，草種建議采用黑麥草和翦股穎，灌木建議紫穗槐，每 2 平一棵密度栽植，土路肩采用三維網(wǎng) +植草防護(hù)，護(hù)坡道同邊坡防護(hù)。位于縱向填挖交界處20m 寬挖方段厚 80cm 土層應(yīng)超挖回填，回填材料采用石灰土。除加強(qiáng)地基處理外，橋涵臺(tái)背采用砂礫石土回填。 陡坡路基及橋涵臺(tái)背處理 對(duì)于原地面坡度大于 1:，開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)不小于 ，高度為 60cm，每層臺(tái)階鋪筑單向土工格柵，其寬度為臺(tái)階寬度 +3m，土工格柵強(qiáng)度不小于 110KN/m。 ②填筑時(shí)工作面應(yīng)做成 2~3%的橫坡度，填筑至路基高程后其頂面應(yīng)修整，以利排水。 、其它施工注意事項(xiàng) ①路基原地面清表壓實(shí)厚度不小于 30CM，土 方填筑前，應(yīng)做好原地面臨時(shí)排水設(shè)施，開(kāi)挖路基臨時(shí)排水溝，并與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。 ⑦強(qiáng)夯施工過(guò)程中應(yīng)有人負(fù)責(zé)下列監(jiān)測(cè)工作： ，以確保單擊夯擊能量符合設(shè)計(jì)要求； ，應(yīng)對(duì)夯點(diǎn)放線進(jìn)行復(fù)核，夯完后檢查夯坑位置，發(fā)現(xiàn)偏差和漏夯應(yīng)及時(shí)糾正； 。 ⑤當(dāng)強(qiáng)夯施工所產(chǎn)生的振動(dòng)，對(duì)鄰近建筑物或設(shè)備產(chǎn)生有害的影響時(shí)，應(yīng)采取防振或隔振措施。夯坑內(nèi)或場(chǎng)地積水應(yīng)及時(shí)排除。采用履帶式起重機(jī)時(shí)，可在臂桿端部設(shè)置輔助門架，或采用其它安 全措施，防止落錘時(shí)機(jī)架傾覆。錘的底面宜對(duì)稱設(shè)若干個(gè)與其頂面貫通的排氣孔，孔徑可取 250~300mm。其底面形式宜采用圓形。每填高 8m,對(duì)路堤頂部進(jìn)行強(qiáng)夯處理。 2）砂礫墊層 10 原地面清表后清除雜草、樹(shù)根整平后，鋪設(shè)砂礫層，鋪筑要求做到均勻且分層攤鋪，先采用中型壓路機(jī)穩(wěn)壓，再采用重型壓路機(jī)振動(dòng)碾壓 3）強(qiáng)夯法施工 通過(guò)強(qiáng)夯處理地基，能提高土的強(qiáng)度并降低土的壓縮性，改善土的振動(dòng)液 化條件，消除濕陷性黃土的濕陷性。 土工格柵施工技術(shù)要求如下： ①鋪設(shè)土工格柵的土層表面應(yīng)平整，表面嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物；在距土工格柵 8cm 以內(nèi)的路基填料其最大粒徑不得大于 6cm ②單向土工格柵在鋪設(shè)過(guò)程時(shí)，應(yīng)將格柵受力方向置于垂直于路堤軸線方向； ③土工格柵的搭接應(yīng)牢固，在受力方向聯(lián)結(jié)處的強(qiáng)度不得低于材料設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度，且其疊和搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于 300~600mm； ④土工格柵不允許有褶皺，應(yīng)人工拉緊并采用插釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉?格柵于填土層表面； ⑤土工格柵鋪筑后應(yīng)及時(shí)填土（暴露時(shí)間不應(yīng)超過(guò) 48h），格柵上的第一層填土應(yīng)采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)逐段推進(jìn)。 高填路基處理 對(duì)于半幅高填方的路基，原地面清表后，對(duì)半幅高填地基進(jìn)行強(qiáng)夯，然后鋪設(shè)砂礫墊層 +土工格柵，提高表層土體強(qiáng)度和水穩(wěn)定性，防止地基濕陷變形；對(duì) V 型溝的路基填筑，基底與涵洞底同時(shí)采用強(qiáng)夯處理，提高地基的強(qiáng)度，提前完成地基沉降過(guò)程，減少對(duì)填筑路基 的影響。處理范圍是底部長(zhǎng)度為 6m+填土高度，頂部長(zhǎng)度 + 倍的填土高度。 9 構(gòu)造物兩側(cè)路基 為減少構(gòu)造物兩側(cè)路基產(chǎn)生不均勻沉降，減輕跳車現(xiàn)象，提高車輛行駛的舒適性，對(duì)臺(tái)后路基填土高度大于 2m 的橋梁、明涵、明通道兩側(cè)路基填 筑需進(jìn)行特殊處理。 路基的壓實(shí) 路基壓實(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定松鋪厚度、平整度、最佳含水量，最大松鋪厚度不應(yīng)超過(guò) 30cm，填至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于 8cm。 填筑時(shí)不同填料應(yīng)分層填筑，每一層填料應(yīng)一致，嚴(yán)禁使用淤泥、腐殖土，含雜草、樹(shù)根等含水飽和的濕土，透水性不良的土應(yīng)控制其含水量在最佳含水量 177。如自覺(jué)遵守當(dāng)?shù)孛袼着c習(xí)慣，文明施工、科學(xué)施工、杜絕違章蠻干，駐地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化等。如揚(yáng)塵控制措施、噪聲控制措施、生態(tài)保護(hù)和廢棄物的處理。 3) 合理安排各施工項(xiàng) 目的勞動(dòng)力，將需要?jiǎng)趧?dòng)力少的項(xiàng)目和工序安排在農(nóng)忙季節(jié)，盡量雇傭不受農(nóng)忙干擾的長(zhǎng)期勞動(dòng)力和臨時(shí)工。 ．雨季施工及農(nóng)忙季節(jié)的施工安排 1) 做好雨季施工前的準(zhǔn)備 2) 雨季路基施工，做好路槽內(nèi)的排水工作，拌合場(chǎng)集料準(zhǔn)備蓋棚防雨，水泥進(jìn)行覆蓋和防潮措施。 4) 充分協(xié)調(diào)與當(dāng)?shù)卣c群眾的關(guān)系，解決好地方問(wèn)題，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。 5) 推行全面質(zhì)量管理 6) 實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制和嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度 ．工期保障措施 1) 成立技術(shù)過(guò)硬、團(tuán)結(jié)協(xié)助的項(xiàng)目經(jīng)理部 2) 人員設(shè)備按 時(shí)進(jìn)場(chǎng)，確保主體工程按期完成或提前完成。 ．確保工程質(zhì)量的措施 1) 強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，抓規(guī)章制度的落實(shí)。嚴(yán)禁現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員越出封閉路段。 本勘測(cè)區(qū)內(nèi)地質(zhì)水文條件簡(jiǎn)單，水質(zhì)呈偏堿性，含水層厚度較大，水量豐富。 水文 本項(xiàng)目?jī)?nèi)地表谷溝發(fā)育，主要含水類型為松散巖類空隙水，主要分布在洛河及其支流的河灘。宜陽(yáng)年平均氣溫為 ℃，最冷的元月份為零下23℃，最熱的七月份為 ℃。 路區(qū)地基土以老地層為主，巖性為淺黃色，褐色，黃褐色粉質(zhì)粘土，粘土，呈硬塑 堅(jiān)硬狀，含大量卵礫石及姜石，局部富集成姜石層，其工程地質(zhì)性質(zhì)較好，地表土承載力： 180240Kpa, 6 地震 項(xiàng)目區(qū)地質(zhì)構(gòu)造發(fā)育，地質(zhì)構(gòu)造行跡明顯，但活動(dòng)性構(gòu)造較少，金器沒(méi)有發(fā)生過(guò)超過(guò) 5 級(jí)的地震，項(xiàng)目區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為 ,地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為 6 級(jí)。 丘前斜地：分布于黃土丘陵區(qū)與洛河一級(jí)階梯之間，與階地呈陡坡接觸，地面向南面的方向傾斜，坡降 1—— 5%，越向南越緩。 洛河一級(jí)階梯：主要分布在 K54+500 以西，階地寬 25 公里，階面略向河流及下游方向傾斜，前沿與河漫灘成漸變接觸。 地形地貌 路線所經(jīng)過(guò)的主要地貌單元有黃土丘陵區(qū)，丘前斜地，洛河一級(jí)階梯。起點(diǎn)樁號(hào) K17+255，終點(diǎn)樁號(hào) K24+900，路線全長(zhǎng)。 5 【 1】田永復(fù) .《怎么編寫(xiě)施工組織設(shè)計(jì)》 . 北京：建筑工業(yè)出版社， 1999 第二章 工程概況 工程說(shuō)明 鄭盧高速公路洛陽(yáng)至洛寧段 LNTJ04 標(biāo)位于洛陽(yáng)市宜陽(yáng)縣尋村鎮(zhèn)及鹽鎮(zhèn)境內(nèi)。 施工組織設(shè)計(jì)是工地全體員工進(jìn)行施工生產(chǎn)活動(dòng)的行動(dòng)綱領(lǐng) 施工組織設(shè)計(jì)是編制施工預(yù)算的主要依據(jù) 總之，施工組織設(shè)計(jì)對(duì)于能否優(yōu)質(zhì)、高效、按時(shí)、低耗的完成公路工程施工任務(wù)起著決定性的作用。 施工組織設(shè)計(jì)是施工單位領(lǐng)導(dǎo)、職能部門指導(dǎo)施工準(zhǔn)備工作、全面布置施工活動(dòng)、指揮生產(chǎn)開(kāi)展工作、進(jìn) 行項(xiàng)目管理、控制施工進(jìn)度的依據(jù)。 關(guān)鍵詞： 施工組織設(shè)計(jì) 路基 施工方法 施工方案 1 Abstract Engineering construction anization and design of project is basic construction projects in design bidding, construction stage must submit techni