【正文】 鐵路工程項(xiàng)目三分部 10 劃，同時(shí)申報(bào)施工方案。 凡參加施工的人員必須身體健康，無(wú)聾啞、色盲，并經(jīng)考試合格，方準(zhǔn)上崗操作。各施工工點(diǎn)由相應(yīng)的施工作業(yè)隊(duì)加設(shè)工點(diǎn)安全員、防護(hù)員。 整個(gè)施工期間，安排施工區(qū)間防護(hù)。 通訊、信號(hào)、聯(lián)絡(luò)技術(shù)保證措施 選派駐站聯(lián)絡(luò)員，負(fù)責(zé)施工地點(diǎn)與車(chē)站的密切聯(lián)系。施工負(fù)責(zé)人接到調(diào)度命令后，確認(rèn)施工起止時(shí)刻 ,設(shè)好相應(yīng)的防護(hù)，方可施工。施工完畢，經(jīng)檢查質(zhì)量能確保行車(chē)安全時(shí)，才能辦理銷點(diǎn)開(kāi)通使用。完工后，應(yīng)與有關(guān)人員共同試驗(yàn)，確定性能良好，才可交付使用，并應(yīng)進(jìn)行登記手續(xù)。特殊情況下需請(qǐng)?jiān)O(shè)備管理單位實(shí)施防護(hù)、要點(diǎn)、請(qǐng)點(diǎn)或停車(chē)信號(hào)的設(shè)置位置、撤除等工作時(shí)，要另訂協(xié)議，明確責(zé)任，施工要點(diǎn)計(jì)劃批準(zhǔn)后，將施工起止日期、進(jìn)度等報(bào)設(shè)備管理單位，設(shè)備管理單位逐級(jí)上報(bào)設(shè)備管理部門(mén)。把好營(yíng)業(yè)線“施工前的準(zhǔn)備工作、施工中的安全防護(hù)、施工結(jié)束后的開(kāi)通條件”三關(guān)，保證營(yíng)業(yè)線行車(chē)運(yùn)輸安全。 施工前由我單位提報(bào)施工方案，填報(bào)“營(yíng)業(yè)線施工審批表”，并與工務(wù)、車(chē)務(wù)、供電、電務(wù)等有關(guān)單位簽訂互保安全協(xié)議。 嚴(yán)格按照《鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法》（鐵辦 [2021]186 號(hào)）和《改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè) [2021]14號(hào)）的要求，執(zhí)行營(yíng)業(yè)線施工申報(bào)、審批及監(jiān)護(hù)制度。 六、保證營(yíng)業(yè)線施工安全措施 建立健全安全保證體系，建立安全生產(chǎn)逐級(jí)負(fù)責(zé)制。 影響既有線路堤穩(wěn)定的工程，避開(kāi)雨季施工，確需施工時(shí)，提報(bào)施工方案及安全措施報(bào)路局有關(guān)部門(mén)審查同意后施工。開(kāi)挖地段設(shè)專人檢查、看守。 靠近既有線的橋涵明挖基礎(chǔ)作業(yè)，開(kāi)挖前采取 有效防護(hù)措施，開(kāi)挖后及時(shí)清除基坑內(nèi)積水并進(jìn)行基礎(chǔ)施工，快速回填基坑，防止基坑坍塌而危及既有線安全。一旦施新建鄭州至焦作城際鐵路工程 營(yíng)業(yè)線施工安全專項(xiàng)方案 中鐵七局 鄭州至焦作城際鐵路工程項(xiàng)目三分部 7 工地段發(fā)生危及行車(chē)安全的情況，立即向車(chē)站報(bào)告，并遵照“寧斷道，不翻車(chē)”的原則，按《技規(guī)》第 307 條規(guī)定設(shè)置防護(hù)，同時(shí)迅速組織搶險(xiǎn)。 施工中確保既有線排洪系統(tǒng)、防護(hù)設(shè)備有效，施工棄碴不堵塞橋涵或水溝影響排洪。 既有線區(qū)間裝卸材料，按批準(zhǔn)作業(yè)時(shí)間完成，根據(jù)調(diào)度命令進(jìn)行區(qū)間封鎖，夜間作業(yè)設(shè)足夠照明設(shè)施。在臨時(shí)道口設(shè)置期間，委托設(shè)備管理單位看守，并按規(guī)定日期拆除，需要延長(zhǎng)使用，提前向路局道口辦辦理審批手續(xù)。 對(duì)影響工務(wù)、電務(wù)等既有設(shè)施的施工，提前與路局設(shè)備主管部門(mén)聯(lián)系，提報(bào)施工措施，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后 施工，必要時(shí)請(qǐng)路局相關(guān)部門(mén)派專業(yè)人員配合。施工中嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工藝流程及各項(xiàng)安全規(guī)章，施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃組織施工，隨時(shí)掌握施工進(jìn)度和質(zhì)量，嚴(yán)禁準(zhǔn)備作業(yè)超標(biāo)準(zhǔn)、超范圍和封連各種電氣設(shè)備接點(diǎn)，杜絕違章蠻干，經(jīng)常與防護(hù)員聯(lián)系，以確保施工安全。列車(chē)限速運(yùn)行的施工，采用移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)，在移動(dòng)減速信號(hào)牌上，標(biāo)明規(guī)定的慢行速度。施工中按《技規(guī)》要求設(shè)置防護(hù)。 利用列車(chē)限速運(yùn)行條件進(jìn)行工程施工，嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工作業(yè)計(jì)劃組新建鄭州至焦作城際鐵路工程 營(yíng)業(yè)線施工安全專項(xiàng)方案 中鐵七局 鄭州至焦作城際鐵路工程項(xiàng)目三分部 6 織實(shí)施。勞務(wù)工不擔(dān)任與行車(chē)有關(guān)的防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員等工作。 施工前做好充分準(zhǔn)備，集中力量采取平行作業(yè)方法，綜合利用好施工“天窗”，確保施工質(zhì)量，提高作業(yè)效率和保證作業(yè)安全，按時(shí)開(kāi)通線路。通過(guò)車(chē)站值班員通知列車(chē)調(diào)度員開(kāi)通區(qū)間。施工負(fù)責(zé)人接到調(diào)度命令，確認(rèn)施工起止時(shí)刻 ，設(shè)好停車(chē)防護(hù)后，開(kāi)始施工，并保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。各施工隊(duì)除加入以上網(wǎng)絡(luò)外，同車(chē)站、道口有關(guān)人員建立聯(lián)系，取得支持和指導(dǎo)。在車(chē)站派駐聯(lián)絡(luò)員建立聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)，溝通同鐵路部門(mén)的聯(lián)系。施工完成后，施工負(fù)責(zé)人會(huì)同管理單位人員對(duì)工程進(jìn)行檢查，合格后再消點(diǎn)開(kāi)通。 及時(shí)提報(bào)影響既有線正常運(yùn)營(yíng)的施工方案，等管理單位審查批準(zhǔn)后再施工。各類材料應(yīng)堆放穩(wěn)固，不得侵限，同時(shí)經(jīng)常進(jìn)行檢查。卸料后要關(guān)好車(chē)門(mén)，清好道。 加 強(qiáng)營(yíng)業(yè)線裝卸作業(yè)的管理。在營(yíng)業(yè)線旁施工必須有防止施工機(jī)具侵限措施，例如：設(shè)置防護(hù)柵欄、警戒繩等，否則不得進(jìn)行營(yíng)業(yè)線作業(yè)；營(yíng)業(yè)線施工要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定。 加強(qiáng)勞動(dòng)安全管理，確保人身安全，各級(jí)管理者要遵守施工生產(chǎn)的客觀規(guī)律，組織管理生產(chǎn)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)章、規(guī)則辦理，杜絕因抓進(jìn)度而忽 視安全的現(xiàn)象發(fā)生，布置施工生產(chǎn)要同時(shí)布置安全工作；施工中嚴(yán)格按規(guī)程操作，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，杜絕人身傷亡重大、大事故。所有要點(diǎn)施工，必須認(rèn)真落實(shí)負(fù)責(zé)人逐級(jí)包保責(zé)任制。安全協(xié) 議必須明確雙方的責(zé)任和義務(wù)、施工責(zé)任地段和期限、安全防范內(nèi)容和措施、安全分工、發(fā)生責(zé)任行車(chē)事故的處罰辦法、安全監(jiān)督配合費(fèi)用等。 認(rèn)真執(zhí)行安全協(xié)議制度。 四、安 全保證體系 安 全領(lǐng)導(dǎo) 小 組 組 長(zhǎng) ：張國(guó)偉 副 組長(zhǎng) ：謝高奇、李慶文、晁懷立、劉紹偉 組 員 ：代偉、常偉、徐艷鵬、劉鐵剛、張仲偉、張琰、夏峰、王紹斌 安全管理 組織 機(jī)構(gòu)（ 框圖 ） 新建鄭州至焦作城際鐵路工程 營(yíng)業(yè)線施工安全專項(xiàng)方案 中鐵七局 鄭州至焦作城際鐵路工程項(xiàng)目三分部 3 項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目總工安全主管勞資主管物資主管技術(shù)主管專（兼）職安全員 領(lǐng)工員工班長(zhǎng) 技術(shù)指導(dǎo)生產(chǎn)工人 勞務(wù)工 五、保證營(yíng)業(yè)線行車(chē)安全措施 嚴(yán)格落實(shí)施工方案逐級(jí)審批制度。 消滅責(zé)任重大交通事故；消滅經(jīng)濟(jì)損失兩萬(wàn)元以上機(jī)械設(shè)備事故。 杜絕責(zé)任行車(chē)重大、大事故和旅客列車(chē)一般及以上事故；杜絕責(zé)任行車(chē)險(xiǎn)性事故；消滅責(zé)任行車(chē)一般事故。其中鄰近營(yíng)業(yè)線施工地段為 DK73+700 至 DIK60+500，全長(zhǎng) 。主要結(jié)構(gòu)物有大沙河特大橋、山門(mén)河中橋、待王特大橋、李河中橋、跨南水北調(diào)大橋、修武 制存梁場(chǎng)及 32 處立交框架、涵洞工程。 二、工程概況 中鐵七局鄭焦城際鐵路工程項(xiàng)目三分部主要承擔(dān) DK57+（濟(jì)東高速特大橋焦臺(tái)臺(tái)尾）至 DIK60+500（焦作車(chē)站）， 在途經(jīng)修武縣西側(cè)設(shè)修武西站，出站后線路折向西，跨大沙河，經(jīng)待 王鎮(zhèn)北，沿新月線南側(cè)西進(jìn)，與改建新月線并行跨南水北調(diào)工程，并行于新月線南側(cè)線路分