【正文】 料 模板清理檢查 中間交工 麻竹高速宜城至?？刀?MZTJ4 合同段 墩柱安全專項施工方案 10 各測量 2 點 6 節(jié)段間錯臺 (mm) 5 尺量：每節(jié)檢查 4 處 1 7 大面積平整度(mm) 5 2m 直尺：檢查豎直、水平兩個方向，每 20 m2 測 1處 1 8 預埋件位置 (mm) 10 或設(shè)計要求 尺量：每件 1 柱或薄壁墩身實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1△ 混凝土強度 (MPa) 在合格標準內(nèi) 按附錄 D 檢查 3 2 相鄰間距 (mm) 177。 墩、臺身實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1△ 混凝土強度 (MPa) 在合格標準內(nèi) 按附錄 D 檢查 3 2 斷面尺寸 (mm) 177。墩柱施工工藝流程圖（見下頁） 麻竹高速宜城至?？刀?MZTJ4 合同段 墩柱安全專項施工方案 9 墩柱鋼筋在 鋼筋加工場制作，運至現(xiàn)場進行綁扎和連接。在每節(jié)施工中遇系梁時，墩柱與系梁應分開施工，系梁澆筑完成后，上節(jié)墩柱施工前對接柱處進行鑿毛并用清水沖洗干凈。 圖 第 四 章 施工技術(shù)方案 施工方案及方法 墩柱施工 本標段墩柱主要有φ 圓柱 202 根、φ 圓柱 142 根，φ 圓柱 109 根，圓柱高在 ,～ 之間，當墩高大于 15m 時，系梁設(shè)置原則，當墩高 20 米時，設(shè)置一道系梁，當墩高≥ 20 米時，系梁沒 10 米設(shè)置一道。 墩柱工藝流程圖 翻模施工的模板是由三節(jié)同樣規(guī)格的模板組成，隨著混凝土第一節(jié)段澆注完成，混凝土達到拆模強度后，保留最上節(jié)模板，將下面模板分節(jié)拆除，往上接續(xù)支立，澆注第二節(jié)段 混凝土，如此循環(huán)往復，完成整個橋墩混凝土的澆注施工。 根據(jù)本項目施工實際和工程特點，結(jié) 合施工工藝， 實體方墩 施工采用翻模施工法。 拆鋼模：當砼澆完二天后，強度達到 即可脫膜。每次振搗棒插入下層不少于 10cm，振搗時間宜為 10～ 30S，以混凝土開始出漿和不冒氣泡為準，振搗按照從中間到四周的順序均勻振搗密實，每顆墩柱在澆注過程中都設(shè)振搗小組長一名，防止漏振、欠振、過振。 （ 4）用豎向?qū)Ч芑虼擦锓彭拧? （ 2）砼澆筑前先在接頭表面鋪一層同配比的水泥砂漿。 （ 4）模板拼裝就位后，檢測其位置及垂直度等，符合要求后進行下道序。 模板安裝 （ 1）墩柱模板采用特制定型鋼模，每根墩柱根據(jù)不同高度拼成； （ 2）模板在地面按墩柱高度進行試拼裝，模板每次安裝前必須用磨光機打磨一遍，以除去灰漿皮和其它污垢，然后均勻涂刷脫模劑，為保證混凝土的外觀質(zhì)量，采用色拉油作脫模劑，模板間的接口縫 貼雙面膠以防漏漿 。 施工腳手架 用Φ 48鋼管搭設(shè)雙排腳手架，排距為 100cm,離地 20 cm 設(shè)掃地桿，腳手架立桿間距為 150cm，橫桿間距為 180cm，四面設(shè)剪刀撐，剪刀撐斜角不小于 45 度，剪刀撐互相連接一直到頂，走道鋪竹膠 板，立柱腳手架與蓋梁共用。 接合面處理 對墩柱范圍內(nèi)的樁頂面進行鑿毛。 主要施工機械及設(shè)備的配備（見下表 ）： 機械設(shè)備使用計劃表 表 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量（臺、套） 備注 吊車 25t 8 地泵 / 1 汽車泵 1 混凝土攪拌運輸車 8m3 16 鋼筋彎曲機 / 4 鋼筋切斷機 / 4 鋼筋調(diào)直機 / 4 電焊機 / 20 振搗棒 / 24 柴油發(fā)電機 120KVA 4 實體方墩 翻模 ** 5 激光垂準儀 DZJ3 1 全站儀 拓普康 GTS302/601 2 麻竹高速宜城至?？刀?MZTJ4 合同段 墩柱安全專項施工方案 4 水準儀 蘇光 DSZ2 級 4 混凝土強度試模 150 150 150 24 組 挖掘機 PC2006 6 裝載機 ZL50 4 為了更好地落實安全生產(chǎn)責任，有序地完成各項施工任務，確保安全生產(chǎn)目標，本合同段項目部成立了以項目經(jīng)理為安全第一責任人的安全管理組織機構(gòu)及安全保證體系圖，具體 安全管理 組織機構(gòu)見圖 ，安全保證體系圖見圖 安全管理組織機構(gòu) 圖 組長：高懷鵬 組員：青 堯 副組長：楊樹峰 副組長：曹和恩 辦公室主任：宋志剛 組員：任紅軍 組員：張立民 組員：張 翔 組員：韓雨生 組員：李恩堂 組員：李 強 組員：許 鵬 組員：賈志銳 組員：張允海 麻竹高速宜城至?？刀?MZTJ4 合同段 墩柱安全專項施工方案 5 安全 保證體系圖 施工方法 整改 經(jīng)審批，有安全措施 管理人員教育 施工人員教育 安全生產(chǎn)責任制 安全檢查 安全技術(shù)交底 有針對性 內(nèi)容齊全 書面交底履行簽字手續(xù) 傷亡控制指標 安全生產(chǎn) 目標管理 安全達標目標 文明施工目標 施工組織設(shè)計 專項安全施 工組織設(shè)計 鋼梁、箱梁 基礎(chǔ) 墩柱、蓋梁 主塔 明 確 指 標 建立健全各種制度 配備專（兼）安全員 安全操作規(guī)程 單位和單項工程檢查 月 檢 日 查 事 故 隱 患 有記錄 簽發(fā)整改通知 定人、定時間、定措施 定 期 復 查 有記錄 安全施工與職業(yè)健康保證體系 有 制 度 安全教育 三 級 教 育 專業(yè)教育培訓 特殊工種教育 確保工程施工無傷亡事故 調(diào)查分析處理 工傷事故 報 告 建 檔 齊全、合理 安全標志警示 布 置 圖 內(nèi)部醫(yī)療定 期檢查 健康檢查 建檔提出治療建議 麻竹高速宜城至保康段 MZTJ4 合同段 墩柱安全專項施工方案 6 施工放樣 用全站儀恢復立柱中心，并定出立柱邊線和模板定位線。 混凝土統(tǒng)一由拌和站供應。 本項目 5m 以上橋梁墩柱施工因施工工藝較復雜，主要施工機械多為特種設(shè)備，施工安全控制難度較大，經(jīng)項目部針對施工工藝及工程特點，對危險因素的分析、判定，確定橋梁墩身工程超過 5m 以上的施工作業(yè)為本項目危險性較大分部分項工程 。無霜期為 214～ 271 天。 氣候特點 項目區(qū)屬亞熱帶季風性濕潤氣候區(qū)， 冬冷夏熱， 四季分明， 降水分部極不均勻?！?90176。區(qū)內(nèi)地表水系發(fā)育，境內(nèi)河溝縱橫，主要屬于沮河、南河、蠻河三大水系，河谷形態(tài)多成“ V”字型，部分地段呈“ U”字型，切割深度達 5001000m。 其中墩柱高度等于大于 5 米的墩柱 共有 431 根， 占 三分部所有 墩柱 的 %。 本 標段 主要橋梁的工程量 麻竹高速宜城至?？刀?MZTJ4 合同段 墩柱安全專項施工方案 2 主線設(shè)大橋 7 座 ， 總長 米 ，互通匝道橋 3 座，總長 。 第二章 工程概況 地形、地貌： 本合同段路線依次展布于南漳縣、?？悼h，?？悼h是襄陽市唯一的全山區(qū)縣，地貌大致成“ W”型，荊山山脈貫穿全境，荊山主脈將全縣自然形成保南和保北兩部分，保南山勢平緩、河谷較寬；保北山勢高突、河谷狹窄。MZTJ4 合同段 （ K65+030～ K115+300） 墩柱安全專項施工方案 麻竹高速公路宜城至?？刀危?MZTJ4） 中交一公局項目經(jīng)理部 2021 年 05 月 10 日 目 錄 第一章 編制說明 ...................................................................................................................... 1 ..................................................................................................................