日照市空港地區(qū)開發(fā)策劃-文庫吧資料
2024-08-17 19:35本頁面
【正文】 同完成本項目。 工作 與業(yè)主溝通 初步工作成果 階段工作成果 匯報 13 工作進度 通過對項目的理解 、對 核心問題的挖掘，結(jié)合我院專業(yè)優(yōu)勢和 咨詢的技術(shù)特長，在項目的 全過程運用項目管理的方法進行控制 與協(xié)調(diào) 。這種基于全過程經(jīng)濟評價強化咨詢理性與連續(xù)性是我院在分析咨詢?nèi)^程的特色方法。 10 全過程的循環(huán)經(jīng)濟評價方法，一方面在項目論證全過程中著重考慮市場、投資以及收益的影響因素，輔助項目的決策論證，第二方 面在項目各個階段分析方法中增加了定量理性成分，為項目結(jié)論提供更可靠的決策依據(jù)，第三方面在項目全過程中能圍繞核心問題有針對性地解決，將前階段的分析成果作為下階段的分析依據(jù)，使各個階段的分析過程與結(jié)論更加緊密聯(lián)系。其次在項目的全過程貫穿運用循環(huán)經(jīng)濟評價的方法，也就是在項目咨詢的各個階段對開發(fā)方案進行各有側(cè)重的經(jīng)濟分析評價。在項目的不同階段與層次提供方案比選結(jié)論，并提出優(yōu)化建議，為開發(fā)方案的決策提供定量的分析依據(jù)。 9 投入 — 產(chǎn)出分析 項目全過程將采用經(jīng)濟評價的方法從項目經(jīng)濟可能性、可行性直至可操作性的角度為項目提供發(fā)展的輔助決策手段。 對項目全過程所產(chǎn)生的核心問題進行的實證調(diào)研特別需要結(jié)合本地的實際情況，在項目調(diào)研過程中通過不斷比對我院原有歷史數(shù)據(jù)，最后將各種信息資料及時進行分類匯總后，運用到項目的分析預(yù)測模型和經(jīng)濟評價模型中，以此深化實證研究的成果 。 8 策劃 方法 實證調(diào)研 建設(shè)目標(biāo)的確定是在充分了解和掌握行業(yè)市場動態(tài)及市場供需狀況的基礎(chǔ)上開展的，因此需要全面的實證分析調(diào)研。隨后， 制定項目的實施計劃，明確項目推進進度與運營管理模式。 7 3 策劃 流程與方法 策劃 流程 本次策劃從區(qū)域背景情況入手，對政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、項目區(qū)位進行分析，對項目的必要性進行論證，再對區(qū)域現(xiàn)狀、目標(biāo)用戶、歷史案例進行調(diào)研，以期了解區(qū)域發(fā)展的需求，目標(biāo)用戶的需求和超高層項目發(fā)展的趨勢。 策劃 范圍 本次項目 策劃 尚沒有明確的空間范圍，在 對機場的 外部效益進行分析后，再確定之后區(qū)域開發(fā)的范圍 。 6 機場是特殊的交通建筑，一般是高大空間的大體量單體，建設(shè)成本大，運營維護成本也大。 以產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略為例， 產(chǎn)業(yè) 發(fā)展戰(zhàn)略 的落實 雖 涉及方方面面， 但設(shè)立明確的 產(chǎn)業(yè)發(fā)展細(xì)則是產(chǎn)業(yè)發(fā)展能否達(dá)到預(yù)期目標(biāo)的關(guān)鍵工作。 開發(fā) 的 實施 與推進 發(fā)展 規(guī)劃 與區(qū)域開發(fā)前后脫節(jié)是許多失敗案例中常見的問題 ，導(dǎo)致區(qū)域發(fā)展 主導(dǎo)性不強，產(chǎn)業(yè)低效甚至出現(xiàn)同質(zhì)化競爭的情況。 但有些城市一開始建設(shè)空港就對周邊幾十平方公里土地劃定空港新城范圍，盲目發(fā)展，也造成了土地及資源的大量浪費。 問題二： 怎么做？ —— 制定 空港周邊 開發(fā) 規(guī)模及 實施 路徑 空港建設(shè)將改變城市區(qū)位 條件，對城市發(fā)展帶來深遠(yuǎn)影響。 日照機場 臨空項目 僅僅依靠 日照 本身的發(fā)展資源是不夠 的，容易束縛發(fā)展的思路，需要充分利用新時代的便利條件，聯(lián)動外部各種有利發(fā)展要素，包括資金、人才、企業(yè)、技術(shù)、品牌等等，并將其影響逐漸的內(nèi)聚化，形成規(guī)模效應(yīng)，實現(xiàn)真正意義上的跨越式發(fā)展。 本項目 應(yīng) 在對我國航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和 日照 的資源分析的基礎(chǔ)上，研究了 日照 空港地區(qū)該選擇哪些主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，如何在空間上布局主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，怎樣對主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)進行重構(gòu)，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的植入還缺失哪些環(huán)節(jié)。 有的 產(chǎn)業(yè)很多 臨空新城 都在做，布局分散，難以形成集聚效應(yīng)，還容易造成相互之間的惡性競爭，導(dǎo)致資源內(nèi)耗。只有對產(chǎn)業(yè)的發(fā)展條件和發(fā)展空間有了足夠的了解，才可以明確該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展條件要求是否與 機場的外部效益相匹配，才可能及時地為地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展制定 相應(yīng)的 發(fā)展路徑 ，不至于陷入問題不斷、被動應(yīng)對的境地。 一，做什么？二，怎么做？ 問題一： 做什么？ —— 明確 空港周邊 地區(qū) 開發(fā) 的 主導(dǎo)方向 發(fā)展前景的研究與判斷 為保證 日照機場的外部效益被充分吸收，區(qū)域內(nèi)主導(dǎo) 產(chǎn)業(yè) 的 選擇 非常重要， 需要基于大量的產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究，以明確備選產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景。 如何 將機場外部效益 進行落實 ？ 機場建設(shè)給城市帶來的提升 效應(yīng) 是復(fù)合的， 空港契機 對于日照市 的城市結(jié)構(gòu)的 重新塑造 十分重要，必須慎重考慮， 因此如何乘勢進行區(qū)域開發(fā) 必須經(jīng)過細(xì)致的調(diào)研和周密的考慮之后方可開動。 機場 的發(fā)展，改變了本地區(qū)的城市形象和投資環(huán)境，提高了城市知名度，加強了本地
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1