日照市空港地區(qū)開發(fā)策劃-展示頁
2024-08-21 19:35本頁面
【正文】 區(qū)與外界的聯(lián)系，提升了地區(qū)資源的競爭力。 機場對區(qū)域經(jīng)濟的 旁側關聯(lián)效應 機場對區(qū)域經(jīng)濟的旁側關聯(lián)效應。這就形成了機場對上游產(chǎn)業(yè)第一輪后向關聯(lián)效應。機場本身投資巨大直接投資效果顯著。 機場對區(qū)域經(jīng)濟的后向關聯(lián)效應 后向關聯(lián)是指某一產(chǎn)業(yè)在其生產(chǎn)過程中需要從其他產(chǎn)業(yè)獲得投入品所形成的依賴關系， 也就是通過需求關系與其他產(chǎn)業(yè)部門發(fā)生的關聯(lián)是對區(qū)域經(jīng)濟的間接性影響。因此 ， 機場的前向關聯(lián)效應主要是促進了航空公司特別是基地航空公司的發(fā)展。 2 一般而言 ,機場 對區(qū)域經(jīng)濟將會產(chǎn)業(yè)以下三方面的效應： 機場對區(qū)域經(jīng)濟的前向關聯(lián)效應 前向關聯(lián)是指某一產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品在其他產(chǎn)業(yè)中的利用而 形成的產(chǎn)業(yè)關聯(lián)對其他產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)的刺激與誘導作用是對區(qū)域經(jīng)濟的直接影響。并且機場與區(qū)域經(jīng)濟合作．有利于機場建立現(xiàn)代企業(yè)制度，形成以產(chǎn)權關系為紐帶，投資體制多元化的現(xiàn)代企業(yè)，提高了機場的管理水平。 在這一階段 我院認為應該先考慮以下兩方面問題： 機場建設 對城市有何帶動作用 ？ 機場發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟兩者密切相關， 機場利用區(qū)域經(jīng)濟提供的資金支持加快自身發(fā)展， 并完善機場周圍的綜合交通運輸體系，提高機場的輻射面積：而區(qū)域經(jīng)濟則要利用機場帶來的優(yōu)勢 加快經(jīng)濟發(fā)展速度和提升產(chǎn)業(yè)結構 。 因此，在機場 建設 的同時 需要 考慮 機場 對周邊區(qū)域的帶動作用 ，然后 通過具體項目的建設將這些帶動作用予以落實，將機場的外部效益內(nèi)部化。而機場對區(qū)域經(jīng)濟的影響是通過機場產(chǎn)業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟的關聯(lián)效應實現(xiàn)的。從本質(zhì)上看，交通性的樞紐門戶是 城市 發(fā)展的手段和基礎，通過交通性樞紐門戶功能的高度化，促進日照市融入全球經(jīng)濟循環(huán)網(wǎng)絡，逐步促進高端生產(chǎn)要素的集聚，進而打造產(chǎn)業(yè)高地。 對 城市與空港 關聯(lián) 的理解 空港成為全球高附加值產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)組織的紐帶。 ” 可兼做青島機場部分機型的備降機場使用 ， 計劃增開日照至烏魯木齊、桂林、張家界、汕頭、合肥、福州、南昌、南寧、貴陽、蘭州、延吉、長沙等地航線 。同時，完善飛行保障設施及其它配套設施，并考慮增加航空食品設施，用地初步確定為 2600— 2800畝。計劃增開日3 照至重慶、武漢、廣州、昆明、?？?、香港、臺灣等地航線，并考慮增加開通至日本、韓國等國際航線 。 “ 計劃開通日照至北京、天津、哈爾濱、長春、沈陽、大連、濟南、鄭州、上海、廈門、深圳、成都、西安等地航線。 結合山東省現(xiàn)有機場布局，將日照市機場定性為國內(nèi)支線運輸機場和小型機場。 結合全國民航 “ 九五 ” 、“ 十五 ” 、 “ 十一五 ” 期間的發(fā)展規(guī)劃和日照市及周邊地區(qū)客源特點，預計日照民用機場近期目標年 2020年旅客吞吐量在 80萬 — 90萬人次。 從日照市的經(jīng)濟發(fā)展水平來看，建設空港、發(fā)展航空運輸是城市進一步發(fā)展的必經(jīng)途徑。 另一方面，為了保持經(jīng)濟高速且高質(zhì)量的發(fā)展，日照需要進一步加強城市基礎設施建設，夯實經(jīng)濟發(fā)展基礎。港口 貨物吞吐量突破 億噸，集裝箱吞吐量突破 100 萬標箱，均實現(xiàn)歷史性跨越 ；進出口總值達到 133 億美元，是 “ 十五 ” 末的 倍，總量居全省第四位，躋身全國外貿(mào)百強市行列；社會消費品零售總額突破 300 億元，是 “ 十五 ” 末的 倍；金融機構本外幣存款余額突破 1000 億元，是 “ 十五 ” 末的 倍；游客接待量突破 20202 萬人次，旅游總收入達 120 億元，分別是 “ 十五 ” 末的 倍和 倍。 日照市今年來經(jīng)濟增長迅猛。 憑借顯著的區(qū)位優(yōu)勢， 日照 大力建設大型 港口 ，擁有石臼和嵐山兩 大港區(qū) ，港區(qū)灣闊水深，陸域寬廣，氣候溫和，不凍不淤 ， 條件優(yōu)越。 此致 敬禮 華東建筑設計研究院 有限公司 策劃與 設計項目管理部 2020061 1 項目背景 對城市發(fā)展的理解 日照 市 位于經(jīng)濟發(fā)達的 山東省 ，是 黃海 之濱新興的一座 港口城市 ，素有“ 東方太陽城 ” 之美譽。 面對這樣 具有重要意義的項目 ，我院 很榮幸參與 此次研究 工作， 希望通過我院的策劃 研究工作 推進 日照 機場 的建設進程，并為今后日照市如何把握機場新建契機，推進城市發(fā)展提供思路。 城市發(fā)展 迎來了千載難逢的歷史機遇，人流、物流、信息流將集中在這 座城市 ，為周邊區(qū)域的發(fā)展注入新的活力。 日照機場作為全省 十二五 唯 一 的 新建機場，已列入國家機場建設發(fā)展規(guī)劃，這將為日照藍色經(jīng)濟區(qū)建設插上騰飛的新翅膀。 2020 年全市生產(chǎn)總值已經(jīng)突破 1000 億元，年均增長 15%， 人均 GDP 達 到 34200 元 。 山東省日照機場臨空區(qū)域開發(fā)策
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