【正文】 可，在編寫軟件的時(shí)候用的是 Java 開發(fā)語(yǔ)言，只需要在機(jī)器上安裝 Sun 公司免費(fèi)發(fā)布的Java 開發(fā)語(yǔ)言即可，以及在編寫的時(shí)候用的 IBM 公司的免費(fèi)軟件 MyEclipse 編寫代碼，數(shù)據(jù)庫(kù)方面，用 Mysql 數(shù)據(jù)庫(kù)，以及用 ERStudio 畫出 ER 圖，所以開發(fā)環(huán)境的可行性是沒有問題的。 本系統(tǒng)是一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)管理和查詢的系統(tǒng)，現(xiàn)有的技術(shù)以較為成熟，硬件、軟件的性能要求、環(huán)境條件等各項(xiàng)條件良好，估計(jì)利用現(xiàn)有技術(shù)條件應(yīng)完全可以達(dá)到該系統(tǒng)的功能目標(biāo)。 下面從四個(gè)方面分析系統(tǒng)的可行性： 技術(shù)可行性 本網(wǎng)站采用 進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)管理、操作和維護(hù)，用 Jsp 進(jìn)行界面設(shè)計(jì)，用 Struts以及 Hibernate 進(jìn)行框架的搭建，用 JDBC 操作數(shù)據(jù)的錄入、查詢、刪除等功能。這對(duì)于小型用戶來說是很難接受的。 在結(jié)合了當(dāng)前的實(shí)際市場(chǎng)需求和今后的發(fā)展趨勢(shì)后，我認(rèn)為本軟件的市場(chǎng)前景將會(huì)非常好。 可行性研究就是預(yù)開發(fā)軟件系統(tǒng)的總體目標(biāo)，給出它的功能、性能、可靠性以及其他方面的要求。 軟件可行性分析最根本的任務(wù)是對(duì)以后的行動(dòng)方針提出建議。 如今， 計(jì)算機(jī)開發(fā)已經(jīng)慢慢的驅(qū)向成熟，車輛管理系統(tǒng)也有部分開發(fā)，但是都還不是十分完善。 可行性分析法是對(duì) 工程項(xiàng)目 進(jìn)行系統(tǒng) 技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證 ，經(jīng)濟(jì)合理性綜合分析的方法?，F(xiàn)今已經(jīng)開發(fā)的車輛管理系統(tǒng)都是針對(duì)以運(yùn)營(yíng)為主的具有盈利目的的單位。因此，在這樣的情況下，開發(fā)單位車輛管理系統(tǒng)是可行的，是必要的。 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 6 第 2 章 可行性分析和開發(fā)環(huán)境的介紹 可行性分析 現(xiàn)在隨著企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大以及車輛作為最為普遍的交通工具，在企業(yè)中已經(jīng)不是單一的存在，由于單位車輛數(shù)目的急劇增加，與之相對(duì)應(yīng)的問題隨之而生，比如車輛的使用權(quán)問題，車輛的費(fèi)用問題等，不再是簡(jiǎn)單的少量的數(shù)據(jù)。 第 五 章： 說明了 系統(tǒng) 的 主界面的設(shè)計(jì)；給出了 車輛 管理功能模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)過程； 給出了駕駛 人管理功能模塊的設(shè)計(jì)； 分析了車輛費(fèi)用管理 模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)； 討論了車輛調(diào)度 模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)； 分析了車輛回車出車管理模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 。 第 三 章： 總體分析，分析了車輛管理系統(tǒng)的總體功能；分析了該系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流程圖，討論了系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流圖的特性和畫出了系統(tǒng)流程圖；數(shù)據(jù)庫(kù)分析，分析數(shù)據(jù)庫(kù)的特點(diǎn) 。本文的主要安排如下： 第一章：介紹了課題的研究背景 ，指出課題是在 車輛 信息化的大背景下產(chǎn)生的；討論了課題的研究意義；討論了設(shè)計(jì)應(yīng)該實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)； 分析了國(guó)內(nèi)外的發(fā)展?fàn)顩r， 第五 節(jié)給出了本論文所做的工作。基于以上三種方法的特點(diǎn)和各自的優(yōu)缺點(diǎn)，本車輛管理系統(tǒng)利用軟件工程化思想和方法，總體上是采用結(jié)構(gòu)化生命法進(jìn)行系統(tǒng)分析和設(shè)計(jì)的，而系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)等步驟則采用了原型法和面對(duì)對(duì)象的方法。 管理信息系統(tǒng)的開發(fā)方法有生命周期法、原型法和面向?qū)ο蟮拈_發(fā)等。第三代車輛單位管理系統(tǒng)的特點(diǎn)是從車輛 單位管理的角度出發(fā)，用集中的數(shù)據(jù)庫(kù)處理幾乎所有與車輛單位相關(guān)的數(shù)據(jù)。 車輛單位管理系統(tǒng)的革命性變革出現(xiàn)在 20 世紀(jì) 90 年代末。由于計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，無論是計(jì)算機(jī)的普及性，還是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)工具和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)的發(fā)展，都為車輛單位管理系統(tǒng)的階段發(fā)展提供了可能。當(dāng)時(shí)由于技術(shù)條件和需求的限制，用戶非常少，它的出現(xiàn)為車輛單位的管理展示了美好的前景，即用計(jì)算機(jī)的高速度和自動(dòng)化來代替手工的巨大工作量，用計(jì)算機(jī)的高準(zhǔn)確性來避免手工的錯(cuò)誤和誤差。 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 4 國(guó)內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r 車輛單位管理系統(tǒng)的發(fā)展歷史可以追溯到 20 世紀(jì) 60 年代末期。用戶通過點(diǎn)擊鼠標(biāo)點(diǎn)按就可以實(shí)現(xiàn)全部操作。其次本軟件的價(jià)格不是很高，甚至可以以共享的方式提供給用戶使用，因?yàn)檫@類用戶不肯能為一個(gè)車輛管理軟件付很多錢，他們最主要的目的就是足夠用、穩(wěn)定就好。我決定開發(fā)一套適合企事業(yè)單位的軟件。 針對(duì)以上情況，本系統(tǒng)開始投入使用，是一個(gè)協(xié)助各單位進(jìn)行車輛管理的系統(tǒng)，包括車輛檔案管理； 車輛費(fèi)用管理、駕駛員注冊(cè)以及車輛調(diào)度管理等。 隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，汽車也開始逐漸走入人們的生活，成為不可缺少的交通工具。包括車輛檔案管理；駕駛員信息管理；車輛費(fèi)用管理和車輛調(diào)度管理幾個(gè)功能模塊。本系統(tǒng)的開發(fā)就是在于提高車輛管理的工作效率，加強(qiáng)車輛的管理，全面實(shí)行計(jì)算機(jī)管理。在這樣的大背景下，現(xiàn)代車輛的管理方式，資源建設(shè)等方面都發(fā)生了重大變化，這種變化表現(xiàn)在車輛工作，管理和服務(wù)平臺(tái)發(fā)生的變化，車輛不再是傳統(tǒng)的手工操作，人工管理，而是全面實(shí)行計(jì)算機(jī)管理。 隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，計(jì)算機(jī)作為知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的產(chǎn)物，已被廣泛應(yīng)用于社會(huì)各個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域。隨著世界經(jīng)濟(jì)和我國(guó)經(jīng)濟(jì)逐步向知識(shí)經(jīng)濟(jì)邁進(jìn)，無論是基于工業(yè)經(jīng)濟(jì)的管理信息系統(tǒng)，還是面向少數(shù)專家和管理人員的專家系統(tǒng)或決策支持系統(tǒng)，其處理對(duì)象和服務(wù)對(duì)象，自身的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，處理能力，都有了進(jìn)一步的發(fā)展。如何對(duì)一個(gè)企事業(yè)單位的車輛進(jìn)行合理的分配使用，使其發(fā)揮最大的使用價(jià)值，所以該系統(tǒng)對(duì)于一個(gè) 用車單位來說，不但可以對(duì)車輛的使用進(jìn)行合理的管理，而且對(duì)車輛的使用情況進(jìn)行跟蹤記錄，這對(duì)于單位車輛責(zé)任到人，費(fèi)用清晰，避免責(zé)任混亂、費(fèi)用虛假等一系列相應(yīng)問題的解決。 研究意義 隨著經(jīng)濟(jì)的日益增長(zhǎng)，車輛作為最重要的交通工具，在企事業(yè)單位中得以普及，單位的車輛數(shù)目已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不知簡(jiǎn)單的幾輛，與此同時(shí)就產(chǎn)生了車輛資源的合理分配使用問題。同樣，生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)的復(fù)雜性 也有兩個(gè)方面的含義。這種動(dòng)態(tài)性一方面表明 “生產(chǎn)過程的動(dòng)態(tài) ”， “生產(chǎn)情況的萬變 ”，這是動(dòng)態(tài)性的基礎(chǔ)；另一方面，表現(xiàn)為 “信息的動(dòng)態(tài) ”，信息的動(dòng)態(tài)收集，動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)，而這主要表現(xiàn)為數(shù)據(jù)庫(kù)的動(dòng)態(tài)創(chuàng)建。隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，生產(chǎn)技術(shù)的不斷 發(fā)展，生產(chǎn)部門的分工越來越細(xì)．反映企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的信息量日益增加，對(duì)互相配合的協(xié)調(diào)也越來越要求密切，各種經(jīng)濟(jì)問題的決定因素越來越復(fù)雜，生產(chǎn)情況瞬時(shí)萬變，這說明動(dòng)態(tài)性和復(fù)雜性已成為生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)的主要特征。而對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)的全過程進(jìn)行計(jì)劃，控制和協(xié)調(diào)，使得企業(yè)在現(xiàn)有生產(chǎn)能力的基礎(chǔ)上相互配合，有秩序的均衡生產(chǎn)，以得到最優(yōu)化的生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效果，是生產(chǎn)管理所要解決的主要問題。一個(gè)企業(yè)的主要任務(wù)是生產(chǎn)滿足社會(huì)需要的產(chǎn)品。而傳統(tǒng)的手工管理三分立管理等管理方式早已滿足不了組織內(nèi)資產(chǎn)管理需求，并由此帶來了種種弊 端，組織內(nèi)的資產(chǎn)管理方式、管理手段等都急待改善，企業(yè)管理 信息化 化建設(shè)將進(jìn)入高速發(fā)展階段。而 信息 管理是企業(yè)管理的重要方式，它對(duì)企業(yè)的發(fā)展起到重要的作用，因而越來越受到各家各行企業(yè)廣泛關(guān)注和高度重視。這種變化對(duì)整個(gè)企業(yè)的影響是全方位的，從企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式，到經(jīng)營(yíng)管理手段 ，甚至整個(gè)企業(yè)體系的結(jié)構(gòu)，都受到信息技術(shù)的強(qiáng)大沖擊。這些優(yōu)點(diǎn)能夠極大地提高信息管理的效率，是真正意義上的合理利用資源，也是企業(yè)事業(yè)管理科學(xué)化、正規(guī)化，與世界接軌的重要條件。作為計(jì)算機(jī)應(yīng)用的一部分，充分發(fā)揮計(jì)算機(jī)的優(yōu)勢(shì)，將大量復(fù)雜的數(shù)據(jù)交給計(jì)算機(jī)來處理，有著手工管理無法比擬的優(yōu)點(diǎn)。 隨著信息技術(shù)廣泛、深入地應(yīng)用到人類社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域并發(fā)揮著越來 越重要的作用。依據(jù)項(xiàng)目需求特點(diǎn)，圍繞提高車輛使用和管理工作，結(jié)合車輛自身的特點(diǎn)，完成對(duì)通行車輛調(diào)度的管理，對(duì)車輛使用調(diào)度、車輛信息和相關(guān)人員的信息管理、使用記錄、事故等信息統(tǒng)一管理，進(jìn)一步提高車輛管理 、使用效率和安全保障，做到車輛狀態(tài)有案可查、有據(jù)可依，實(shí)現(xiàn)車輛的科學(xué)化、自動(dòng)化管理。 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 目 錄 摘要 ......................................................................................................................................... I Abstract ................................................................................................................................. II 第 1 章 緒論 ....................................................................................................................... 1 研究背景 ................................................................................................................... 1 研究意義 ................................................................................................................... 2 設(shè)計(jì)目標(biāo) ................................................................................................................... 3 國(guó)內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r ....................................................................................................... 4 主要內(nèi)容 ................................................................................................................... 5 第 2 章 可行性分析和開發(fā)環(huán)境的介紹 .................................................................... 6 可行性分析 ............................................................................................................... 6 開發(fā)環(huán)境及所用工具分析 ....................................................................................... 8 Java 開發(fā)語(yǔ)言分析 .......................................................................................... 8 Tomcat 服務(wù)器分析 .......................................................................................11 Mysql 數(shù)據(jù)庫(kù)分析 ......................................................................................... 12 本章小結(jié) ................................................................................................................. 14 第 3 章 系統(tǒng)的需求分析 .............................................................................................. 15 總體分析 ................................................................................................................. 15 車輛管理系統(tǒng)流程圖分析 ..................................................................................... 15 數(shù)據(jù)庫(kù)需求分析 ..................................................................................................... 17 本章小結(jié) ................................................................................................................. 19 第 4 章 系統(tǒng)的概要設(shè)計(jì) .............................................................................................. 20 功能分析 ........................................................................................