第四章旅客列車工作組織-文庫吧資料
2024-11-20 04:21本頁面
【正文】 急救藥箱等安全設(shè)備，并保證其完整齊全、作用良好，若設(shè)備作用不良或不夠齊全，應(yīng)設(shè)法聯(lián)系有關(guān)部門修理解決，補(bǔ)齊必要的安全備品。旅客列車必須在保障安全的前提下，做好服務(wù)工作。其中，運(yùn)行中值乘時間的計算，列車單程運(yùn)行超過12h時（為雙班值乘），按值乘旅客列車往返一次實(shí)際運(yùn)行時間的一半計算；單程運(yùn)行12h以下時，按實(shí)際運(yùn)行時間計算。,?,實(shí)際乘務(wù)工時的計算 目前各客運(yùn)（列車）段乘務(wù)員需要數(shù)的確定，以實(shí)際乘務(wù)工時作為計算標(biāo)準(zhǔn)。旅客列車單程運(yùn)行時間長短決定編制人員的需要數(shù)量。 ——列車直達(dá)速度（自始發(fā)站至終到站包括途中停站時分在內(nèi)的平均速度）（km/h） 、 ——接收、移交列車的時間（h） 乘務(wù)員每月工作時間為169.3h，設(shè)一對列車乘務(wù)組月值乘車次數(shù)為M，則 M= （次）,?,一對列車所需乘務(wù)組數(shù) K= (組) 式中 K ——對列車所需乘務(wù)組數(shù)； P——一個月的天數(shù)； N——每天開行的列車。 缺點(diǎn)：增加了乘務(wù)員間的交接手續(xù)。乘務(wù)員在本鐵路局內(nèi)，全程實(shí)行單班乘務(wù)。 缺點(diǎn)：長途旅客列車需掛乘務(wù)員休息車，浪費(fèi)運(yùn)能，同時乘務(wù)工時一般不易保證。,?,1.包乘制 含義：是將乘務(wù)組和客車底固定起來，即兩個乘務(wù)組包乘一組客車底，各負(fù)其責(zé)，所以，包乘制實(shí)際上是乘務(wù)組包車底制，乘務(wù)員包車廂制。,?,二、旅客列車乘務(wù)組的乘務(wù)制度,為保證旅客列車安全，旅客列車乘務(wù)組實(shí)行固定班組制。,?,檢車乘務(wù)組 工作重點(diǎn)：負(fù)責(zé)客運(yùn)車輛從始發(fā)站至終
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