城市智慧停車管理系統(tǒng)建設(shè)方案建議書-文庫吧資料
2024-12-24 03:03本頁面
【正文】 查詢。 停 車場經(jīng)營管理 ：根據(jù)車場的車輛流量進行報表統(tǒng)計、車場內(nèi)部車輛信息統(tǒng)計等，可以 智慧停車系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃方案 18 根據(jù)需要生成各種報表，便于停車場內(nèi)部管理、作出管理決策。 系統(tǒng)運維服務(wù) ：監(jiān)控、顯示各停車場的運行異常情況，如果出現(xiàn)異常情況進行報警。統(tǒng)一監(jiān)控停車場及停車位動態(tài)信息 。預先采取措施進行信息發(fā)布及誘導。 利用停車位使用率與道路車輛流量的關(guān)系的預測模型預測該地區(qū)車流狀況；停車位的變化從某種程度上反映了該地區(qū)的車流狀況。 誘導信息發(fā)布系統(tǒng)由于數(shù)據(jù)傳輸量小，而大部分設(shè)備是安裝在道路路側(cè)，不便于敷設(shè)通信電纜，因此大多數(shù)情況下建議采用無線通訊手段，實現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)通訊。 停車場信息采集層與信息管理層之間的數(shù)據(jù)通信涉及的數(shù)據(jù)量相對較大，建議采用有線方式。 、 信息傳輸 信息 傳輸主要用于以下兩個方面： 停車場信息采集層與信息管理層之間的數(shù)據(jù)通信。 通過相關(guān)方式的數(shù)據(jù)傳送。 一 般采用地磁來 采集車位數(shù)據(jù)。將采集到的信息傳輸至中央管理系統(tǒng)，實現(xiàn)停車誘導管理。聯(lián)動抓拍攝像機，還可取智慧停車系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃方案 16 得車輛車牌信息 通 。 、室外停車場 室外 停 車場 如小區(qū)、寫字樓的地面停車場，都有固定的出入口，可以通過出入口計數(shù)的方式實現(xiàn)整個帶車場的空余車位統(tǒng)計。當車輛驗證入場后，停車場系統(tǒng)軟件就會把相應(yīng)的信息傳至服務(wù)器數(shù)據(jù)庫，車位引導系統(tǒng)軟件與停車場管理系統(tǒng)軟件共用同一臺服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫，因此車位引導系統(tǒng)可以實時的獲得相關(guān)的信息，進行車輛的引導。 車位自動統(tǒng)計功能： 對過車位檢測器，系統(tǒng)對進出停車場的車輛進行自動統(tǒng)計和計算，根據(jù)統(tǒng)計計算結(jié)果，實時地將車位信息傳送給車位顯示屏，在車位顯示屏和軟件界面上自動顯示停車場內(nèi)剩余的空車位信息。 點擊相應(yīng)車位上的攝像機可查看實時錄像、回放錄像。 電子地圖功能 ： 在系統(tǒng)軟件中，可以直觀地顯示整個停車場的使用情況，軟件中可以加載整個停車場的平面圖，實時、動態(tài)地顯示出停車場內(nèi)每個車位的占用、空閑信息。在各個大區(qū)域內(nèi)，車主可 通過引導單元的余位信息和箭頭指示選擇一個停車小區(qū)域（ 如 A1 區(qū) ， A2 區(qū) ……） ， 車主到達停車區(qū)后，根據(jù)車位雙 卡 口 模 式 ， 提 高 識 別 率智慧停車系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃方案 14 燈的顏色，直觀快速的尋找到空余車位，輕松的完成整個停車過程，不用再浪費時間尋找車位，也不用擔心再“誤入歧途”。 車位引導功能： 在使用停車引導系統(tǒng)的停車場中，車主到達停車場入口時，便可根據(jù)總余位屏查看當前停車場內(nèi)的車位總體使用情況，如果沒有空余車位則無需入內(nèi)浪費時間，如有空余車位則可入內(nèi)停車。甚至排到主馬路上影響車輛正常通行。同時，用戶取車時，只需輸入自己的車牌號碼，系統(tǒng)即可自動查詢出該車牌號碼車輛的停放區(qū)域，并繪制查詢點到目標區(qū)域的最優(yōu)路線，方便使用者快速找到自己的車輛。通過使用的車位引導與查詢系統(tǒng)，可以提升整個停車場的智能化和信息化程度，將原來需要人智慧停車系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃方案 13 工處理的問題交由智能 設(shè)備處理，即節(jié)省了大量的人工成本，又保證了各種數(shù)據(jù)的及時、準確、有效。但是這類 停車場 環(huán)境相對密閉， 空間 結(jié)構(gòu)復雜 ，方向不易辨別，場景和標志物 及其 類似， 當用戶離開較長時間后，返回停車場后，往往難以快速找到自己的車輛，需花費大量時間尋找車輛停放位臵，即浪費時間， 同時也降低了車位的周轉(zhuǎn)率，進一步劇了停車難。停車場 無法 給出 車位的數(shù)量， 誤導車主 停車 或者排隊 等待停車 ， 造成停車場內(nèi)部吞吐 效率低下。 室內(nèi)停車場內(nèi)誘導 ： 基于車牌識別的視頻車位引導與查詢系統(tǒng) 普通 的停車場管理系統(tǒng)采用 RFID 卡的技術(shù)， 車輛 駛?cè)霑r 發(fā)放 停車卡，駛出是回收停車卡。 如采用視頻車位探測器，則還可以檢測到車輛車牌，實現(xiàn)反向?qū)ぼ嚒? 智慧停車系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃方案 12 ? 空余車位精準采集： 在室內(nèi)停車場通過視頻檢測、超聲波檢測或兩者相結(jié)合的方法實現(xiàn)車位、車輛數(shù)據(jù)的采集。 、 信息采集 分布在城市各個區(qū)域的各類停車場通過 各 停車場裝備的信息采集終端，對停車場的內(nèi)部車位信息實時采集：采集停車場車位 、車輛相關(guān) 動態(tài)信息，并通過傳輸系統(tǒng)將相關(guān)信息傳輸?shù)街醒牍芾硐到y(tǒng)。 ? 在中心平臺支撐下，前端智能泊位及誘導系統(tǒng)的建設(shè)后，可實現(xiàn)政府對公眾的增值服務(wù)，包括網(wǎng)站，手機的支付、預約、查詢和導航等服務(wù)。 ? 智慧停車建設(shè)相應(yīng)的支付平臺，可實現(xiàn)現(xiàn)場現(xiàn)金、手持終端、支付寶、微信、市民卡等多種豐富的支付手段。 系統(tǒng)建設(shè)意義 對政府 ? 建立 應(yīng)急指揮 中心平臺 ? 促進 停車產(chǎn)業(yè) 發(fā)展 ? 提供 全方面的停車數(shù)據(jù)，為決策提高 依據(jù) ? 減少無效交通，保證交通順暢 ? 提升 政府 形象 對城市靜態(tài)交通系統(tǒng) ? 緩解擁堵 ? 提高 交通流 效率 ? 平衡、預防 各個停車場機動車流 ? 減少污染 ? 減少事故 ? 綠色交通 ? 節(jié)約時間 智慧停車系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃方案 5 對機動車駕駛者 ? 節(jié)約資金 ? 節(jié)約停車費 ? 車位預定 ? 綠色交通 ? 提高效率 對停車場經(jīng)營者和產(chǎn)權(quán)單位 ? 樹立品牌 ? 提升效益 ? 保障安全 ? 規(guī)范秩序 ? 集中管理 ? 減少流失 系統(tǒng)整體方案 針對城市停車管理遇到的問題，利用領(lǐng)先的基于無線傳感器設(shè)備的智慧停車管理系統(tǒng)，能有效解決城市
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