【正文】 率（通常用機械振動、手工振動和脈沖氣流反向吹洗清除等方法）。,袋濾器： 適用于凈化空氣中細小而干燥的工業(yè)粉塵。,㈣、空氣除塵器 在氣流輸送系統(tǒng)中，物料雖然能夠在分離器中被分離，由分離器的工作原理可知一些小顆粒和粉末會被氣芯帶走，需要回收。 適用范圍：它不適于潮濕粘結(jié)性物料。,離心分離器的結(jié)構(gòu)如圖： 它是由圓筒部分、切線導(dǎo)管和排氣管及 下部開有卸料口的圓錐體所組成的。 離心式分離器 離心式分離器的作用原理：是當(dāng)雙相流（懸浮粒子與空氣）從切向?qū)Ч苓M入分離器后，將沿分離器的內(nèi)壁作旋轉(zhuǎn)運動，此時它們將受離心力、重力和摩擦力的共同作用，因固體物料受摩擦力大，故其旋轉(zhuǎn)的速度逐漸變小，而貼分離器的內(nèi)壁下沉到底部被排出；而此時氣流所受摩擦力小，速度降低的少，在旋轉(zhuǎn)下落時又受到錐體的折射作用而反折向上，作回旋上升運動，形成內(nèi)層的上旋氣流（稱為氣芯），最后由頂部排氣管排出，即完成氣物分離。 容積式分離器 原理：是利用容器的有效截面積突然擴大使空氣流速大幅度降低，物料因重力作用從氣流中沉降而分離，并從下部的卸料器排出。,㈢、分離器 為把物料顆粒從空氣流中分離出來，須采用分離器。 旋轉(zhuǎn)式供料器亦稱閉風(fēng)器，在吸引式輸送裝置中又可做卸料器使用。 旋轉(zhuǎn)加料器的供料量為: V=60qnηv [m3/h] 式中: q轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周理論上排出物料的最大體積，既全部格腔的幾何容積. ηv容積效率，一般為0.750.85。 附2為防止葉片被異物卡死，常在進料口設(shè)有防卡擋板。,要求為了減少漏氣量，葉輪工作時從入口到出口一側(cè)應(yīng)保持有兩片以上的葉片與殼體內(nèi)壁相貼，以形成一個迷宮式的密封腔。殼體裝有帶葉片 的轉(zhuǎn)子，當(dāng)葉輪由電動機 和減速器帶動旋轉(zhuǎn)時，物 料由上部料斗送入旋轉(zhuǎn)的 葉輪的空腔內(nèi)，隨后轉(zhuǎn)至 下部流進輸料管而被壓 送。殼體兩 端蓋密封。,㈡、旋轉(zhuǎn)加料器 （在真空輸送系統(tǒng)中用作卸料器，在壓力輸送系統(tǒng)用作加料器）其結(jié)構(gòu)如圖。物料的下料量可以通過改變擋板的開度進行調(diào)節(jié)，擋板的開度可采用手動、電動或氣動操作。 物料和大部分空氣經(jīng)吸嘴 的底部進入內(nèi)筒，補充空氣 經(jīng)內(nèi)外筒間的環(huán)形空間從吸 嘴內(nèi)外筒下部端面之間的間 隙導(dǎo)入內(nèi)筒（改變下端兩端 面的間隙可以調(diào)節(jié)補充風(fēng)量 的大小，以獲得最好的輸送 效果。 ２）、雙筒形吸嘴 是由入口處呈喇叭形內(nèi)筒和 可上下調(diào)節(jié)的外套筒組成。 ⑶、斜口吸嘴 對吸引顆粒物料性能好，適用于吸取 殘留在角落的物料。 １）、單管吸嘴 ⑴、直口管吸嘴 此種結(jié)構(gòu)簡單，壓強損失較大， 補充空氣無保證，當(dāng)插入料堆后，補充空氣口易被堵 塞。 其缺點：帶粉粒的空氣要通過風(fēng)機，使工作條件變差，同時整個裝置的結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。 ４、與吸引式相比所需單徑細。２、適用于大容量、長距離輸送。,㈡、壓力輸送 這種輸送方式是風(fēng)機用風(fēng)將物料壓送于管路中，經(jīng)分離器將物料送到指定地點，即物料輸送過程是在風(fēng)機的壓氣一側(cè)完成的。４、由于壓力小，則需管路較粗。２、適用于將幾處的物料送往一個卸料點，或輸送存放在深處的物料。,㈠、吸引式氣力輸送 利用真空泵，使系統(tǒng)造成一定真空，將物料吸入管中，經(jīng)分離器，使空氣與物料分開，排到指定的地點。所以氣流速度也不能太大。 從上述分析可知要達到完全懸浮狀態(tài)運輸，必須有足夠的氣流速度。,物料顆粒在水平管內(nèi)顆粒群的運動狀態(tài)有以下情況： ①、當(dāng)氣流速度很大時，顆粒全部懸浮，均勻地分布在氣流中，呈懸浮狀態(tài)； ②、當(dāng)氣流速度降低時，一部分顆粒會沉積在管的下部，單沒有落在管壁上，整個截面上部顆粒稀，下部顆粒密集，此稱為兩相流動狀態(tài)，即懸浮輸送的極限狀態(tài)； ③、當(dāng)氣流速度進一步降低，將有部分顆粒從氣流中分離出來，沉積管壁上向前滑動，或停止移動產(chǎn)生積堆，形成小砂石，而向前推移，即為團快流。,⑤、顆粒相互間或與管壁碰撞而跳躍，故存在反作用力在垂直方向上的分力。,③、顆粒周圍的環(huán)流與與管內(nèi)氣流的共同作用，而引起升力，貼近管底的顆粒在氣流的推動下，向前滾動，由于氣體粘性存在，顆粒周圍空氣被帶動，形成環(huán)流，則顆粒上部氣流速度必下部大，壓強上部比下部小，產(chǎn)生升力。理由如下： ①、由于呈湍流，故有有產(chǎn)生橫向分速度的能力（柏努力方程：mv2＋P=C）。反之則達不到 Fs 輸送的目的。,二、氣力輸送原理 物料顆粒在管道中在氣流的作用下，形成懸浮 狀態(tài)而被輸送。 優(yōu)點：設(shè)備簡單、占地面積小、連續(xù)化、自動化、改善勞動條件，輸送能力和距離有較大變化范圍。 叉式裝卸車是一種很好的機械裝卸貨物的車輛。種類很多，可以根據(jù)需要進行選用。,167。 輸送機則是連續(xù)操作，物料被均衡運送，生產(chǎn)能力大。 起重機與輸送機的區(qū)別： 起重機是間歇工作的，物料被不均衡的運送，需要堆放場地，也不能一次性加到連續(xù)生產(chǎn)的單機中，其生產(chǎn)能力不大。１.４ 起重機 起重機的類型很多，通常可分為單純的垂直升降或伴有水平移動的兩大類。它通常由卸料角β（β角即水平 線與流管槽的起點Ｃ和驅(qū)動輪中心的連線之間 的夾角）來決定，這個夾角大致為30450，較 小值適用于干燥物料，而較大時，則適用于潮濕物料。 ③、若轉(zhuǎn)數(shù)適中，Ｌ接近rb時，即Ｆ接近Ｇ，則料斗作定向自流式卸料。,經(jīng)實驗和研究結(jié)果表明： ①、在轉(zhuǎn)數(shù)較高，Ｌ〈rb時，亦即當(dāng)極點的位置在驅(qū)動輪的圓周以內(nèi)時，離心力Ｆ就大于重力Ｇ，這時物料就在斗內(nèi)向著它的外壁運動，從而使料斗作離心式卸料。 綜上所述，極距的實際意義就在于它可以校核斗式升送機的卸料方式。 在相似△ＡＢＯ和△ＡＦＲ中，有 ＯＢ:ＯＡ＝ＦＲ:ＡＦ＝ＡＰ:ＡＦ 又 ＯＢ＝Ｌ，ＯＡ＝r，ＡＰ＝Ｇ，ＡＦ＝Ｆ 則 故 在圓周運動中有: 式中：n－－鼓輪的轉(zhuǎn)數(shù)（轉(zhuǎn)／分） 故極距 (米) 從上式可見：極距（Ｌ）的大小只與鼓輪的轉(zhuǎn)數(shù)（n）有關(guān)，即n↑，則Ｌ↓，而離心力Ｆ與重力Ｇ的比值（ ）↑。,２）、卸料 ⑴、卸料方式 根據(jù)物料在經(jīng)過上鼓輪時所受離心力的大小可分為：離心式、無定向自流式和定向自流式等三種形式。 撒入法則是將物料直接撒入運動著的料斗而 被提升。 吸取式裝料是：將物料加入升送機底部，由 運動著的料斗挖取提升。,３、斗式升送機的裝、卸料 １）、裝料 ⑴、按裝料位置可分為底部裝料和中間裝料兩 種型式。 一般膠帶主要用于中小生產(chǎn)能力的工廠以及中等提升高度，適合于體積和密度小的粉狀或小顆粒等物料的運輸。,２、牽引構(gòu)件 有膠帶和鏈條兩種。卸料時，物料可沿著前 一個斗的擋邊和底板所形成的槽定向自流式卸料。斗是用26mm的不銹鋼板、薄鋼板或鋁板等焊接、鉚接或沖壓而成的。適用于潮濕的和流動性較差的顆粒物料。適用于干燥的、流動性好、能很好撒落 的粒狀物料的輸送。 ２）、分類： 根據(jù)被運送的物料性質(zhì)和升送機的構(gòu)造特點，料斗有三種不同的形式，即：圓柱形底的深斗、圓柱形底的淺斗和尖角形料斗。 ⑸、鏈條式：機械傳動效率高，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，機械故障點多。 ⑶、帶 式：皮帶可起到擋板作用，使物料不致落入鼓輪中而影響鼓輪工作，但帶和料斗的結(jié)合點易疲勞而被撕開或斷列，故它適于輸送質(zhì)量較輕的物料。 各自的優(yōu)缺點,各自的優(yōu)缺點： ⑴、垂直式：占地面積小，但不能水平方向輸送。 ７、分類： ⑴、按傾斜角的不同，可分為垂直式和傾斜式兩種。 ５、優(yōu)點：占地面積小，可把物料輸送到較高的位置，生產(chǎn)率范圍較大（3160米3／小時）等。 ３、用途：可用來輸送塊狀物料、粉末狀物料。１.3 斗式升送機,一、斗式升送機的工作原理與結(jié)構(gòu) １、基本結(jié)構(gòu)：相當(dāng)于立起來的在帶上安裝了若干個料斗的帶式輸送機，其主要部件為帶或鏈條、鼓輪、傳動裝置和裝、卸料裝置等。 １）、螺旋輸送機的功率 ⑴、水平螺旋運輸機 （千瓦） ⑵、傾斜式螺旋輸送機 （千瓦）或 （千瓦） 式中：Ｇ－－螺旋輸送機的生產(chǎn)能力（噸／小時） Ｗ0－－物料的阻力系數(shù)(見第17頁表17) Ｌ－－螺旋輸送機水平投影的長度（米） Ｈ－－螺旋輸送機的垂直投影高度（米），當(dāng)向上運輸時取正值，向下運輸時取負值。,３、功率計算 螺旋輸送機的運動阻力包括：①、物料對料槽的摩擦阻力；②、物料對螺旋面的摩擦阻力；③、中間軸承和末端軸承的摩擦阻力；④、其它附加阻力（即物料在中間軸承的堆積、物料被攪拌及螺旋與料槽之間間隙內(nèi)物料的摩擦）。2Ｋ 對于一般物料 Ｄ≥(810)我國的標(biāo)準(zhǔn)螺旋直徑系列為150、200、250、300、400、500、600毫米。而物料所受的切向力的大小又直接與轉(zhuǎn)數(shù)有關(guān)，故螺旋的轉(zhuǎn)數(shù)不能過高，即實用的轉(zhuǎn)數(shù)應(yīng)與臨界轉(zhuǎn)數(shù)保持一定的關(guān)系。 １、螺旋直徑Ｄ和生產(chǎn)能力Ｇ之間的關(guān)系 (T／h) 式中：Ｆ－－料槽內(nèi)物料的橫斷面積（米2） v －－物流速度（米／秒） ρ－－物料的堆積密度（噸／米3） Ｄ－－螺旋式輸送機的螺旋直徑（米） φ－－物料的填充系數(shù)（某些物料φ的推薦值見表16第16頁） Ｃ－－與輸送機的傾角有關(guān)的系數(shù)（見表１－５） n －－螺旋軸的轉(zhuǎn)數(shù)（轉(zhuǎn)／秒） 表１－５ C值與輸送機傾角有關(guān)的系數(shù)Ｃ的取值 輸送機的水平傾角β 00 50 100 150 200 Ｃ 值 1.0 0.9 0.8 0.7 0.65,對于帶式螺旋：s＝Ｄ，則 （噸