【正文】 6122，其中L代表汽車類型為客車。（√）3傾覆是指保險車輛由于自然災(zāi)害或意外事故，造成本身傾斜翻倒，車體觸地，使其失去正常狀態(tài)和行駛能力，不經(jīng)施救不能恢復(fù)行駛。（√）2在營業(yè)性修理場所修理養(yǎng)護(hù)期間發(fā)生意外事故所造成的損失，保險人不付賠償責(zé)任。（）2車齡的計算從車輛出廠后向車輛管理部門初次登記之日起計算。（√）2保險合同的成立即開始生效（）2車輛損失險的保險責(zé)任終止時，相應(yīng)的附加險的保險責(zé)任同時終止。（√）2同一被保險人的車輛之間發(fā)生意外事故，相對方均不構(gòu)成第三者責(zé)任。（）？1汽車鈑金件修換原則為損壞以彈性變形為主就進(jìn)行更換；損壞以折曲變形為主就進(jìn)行修復(fù)（）1萬向節(jié)按其剛度的大小可分為剛性萬向節(jié)和撓性萬向節(jié)（√）1汽車修理分哪幾類：一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)、三級保養(yǎng)、總成大修（）1保險車輛發(fā)生多次事故，累計賠付金額時，保單合同自動終止（）1廢氣再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量（）1185／70 R 14 86 H 其中185：胎面寬（毫米），70：扁平比（胎高/胎寬），R：子午線結(jié)構(gòu)，14：輪胎直徑（寸），86：載重指數(shù)（表示對應(yīng)的最大載荷為530公斤）（）1新保險法于2009年9月1日起施行（）1四沖程發(fā)動機(jī)的作功沖程中曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，此時，進(jìn)排氣門關(guān)閉（）1出險車輛施救前，如果所估算的施救、保護(hù)費用與修理費用相加，已達(dá)到或超過保險金額時，可以推定全損予以賠償。（）“無損失”是不會再發(fā)起定損任務(wù)的。（）現(xiàn)行商業(yè)三者險有免賠率，而交強(qiáng)險沒有免賠率。（）主掛車同時投保交強(qiáng)險，當(dāng)發(fā)生保險事故后，主掛車可互為第三者保險責(zé)任理賠處理。（√）保險金額不得超過保險價值；超過保險價值的，超過的部分無效。五、判斷題機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)責(zé)任。3對事故車輛定損時，損壞的零部件究竟是更換還是維修，必須堅持一定的原則。3按照總公司的要求，各省級分公司必須嚴(yán)格控制詢價車型，不得將目前規(guī)定的奔馳、寶馬、豐田、凌志、富豪、紳寶、日產(chǎn)、本田、三菱、奧迪、現(xiàn)代等十一個進(jìn)口品牌乘用車系列之外車型的賠案上報廣東報價信息分中心詢價。3中級轎車的排量為 中級轎車 。2車輛識別代碼JTBS3UF2050056552中第10位碼5表示2005年生產(chǎn)。2機(jī)動車輛保險基本險包括：車損險和三者險、盜搶險、交強(qiáng)險2主車與掛車連接使用時發(fā)生保險事故的，第三者責(zé)任險賠償金額總和以主車責(zé)任限額為限。2汽車保險的功能由＿保障功能＿＿、＿金融融資功能＿、＿防災(zāi)防損功能＿ 三種功能構(gòu)成。2代位原則的內(nèi)容包括是＿物上代位＿、＿代位求償＿＿。汽車保險五大原則是保險利益原則、最大誠信原則、近因原則、損失補(bǔ)償、公平互利原則。1保險人依據(jù)法律規(guī)定或合同約定，不承擔(dān)賠償和給付責(zé)任的范圍叫做責(zé)任免除。1無論是被保險人本人，還是被保險人以外的其他人在使用保險車輛時都必須持有有效駕駛執(zhí)照，并且所駕駛車輛與駕駛執(zhí)照規(guī)定的準(zhǔn)駕車型相符。1保險是人們處理風(fēng)險的一種有效方式。1主車與掛車連為一體時，保險人對掛車賠償責(zé)任限額與主車賠償責(zé)任所負(fù)賠償金額之和，以主車 賠償限額為限。1機(jī)動車輛保險費率基本可以劃分為兩類：從車費率和從人費率。保險中介的主要形式有保險代理人、保險經(jīng)紀(jì)人和保險公估人。風(fēng)險的要素包括風(fēng)險因素、風(fēng)險事故、損失。風(fēng)險的三要素包括 風(fēng)險因素、風(fēng)險事故和損失。按保險標(biāo)的分類,可將保險分為 財產(chǎn) 保險和 人身 保險。該兩輛車均投保了車輛損失險和第三者責(zé)任險，甲車在Ａ保險公司投保了保險金額為16萬元的車輛損失險、賠償限額為50萬元的第三者責(zé)任險；乙車在Ｂ保險公司投保了保險金額為20萬元的車輛損失險、賠償限額為20萬元的第三者責(zé)任險。計算（1）交強(qiáng)險的賠款是多少？（2）第三者責(zé)任險的賠款是多少？ 解：（1）交強(qiáng)險賠款=110000+10000+2000=122000（元）（2）205000122000=83000（元）被保險人應(yīng)負(fù)賠償金額=83000*100%=83000某日，甲、乙兩車相撞，經(jīng)交通管理部門裁定：甲車車損10萬元，醫(yī)療費8萬元，貨物損失12萬元；乙車車損22萬元，醫(yī)療費4萬元，貨物損失14萬元。第三者責(zé)任險的限額為100，000元。三、綜合分析計算題王某為其新車豐田凱美瑞轎車辦理“人保家庭自用汽車損失保險”，新車購置價26萬，足額投保，保險期限為1年，試計算應(yīng)繳納保費多少元？座位數(shù)價格車齡 15萬—20萬 20萬—30萬基礎(chǔ)費 費率 基礎(chǔ)費 費率六座以下 1年以下 1759元 0．983% 2252元 1．079% 1—2年 1894元 1．064% 2423元 1．162% 保費=2252＋2600001。2）交強(qiáng)險規(guī)定在全國范圍內(nèi)實行統(tǒng)一的責(zé)任限額。采用無過錯原則。（1）受理案件；（2）現(xiàn)場查勘；（3）責(zé)任審核；（4）鑒定損失；（5）賠款計算；（6）核賠；（7）支付賠款1簡述交強(qiáng)險中“無過錯責(zé)任原則”內(nèi)容。同時，如果車輛的損毀是因第三者造成的事故引起，在保險人未賠償保險賠款之前和賠償保險賠款之后，被保險人均不能放棄對第三者的請求賠償權(quán)。（10分）答： 如果第三者對于保險標(biāo)的的損失依法負(fù)有賠償責(zé)任時，保險人在向被保險人進(jìn)行賠付時，有權(quán)要求被保險人將其享有的第三者的賠償請求轉(zhuǎn)移給保險人自己，即代位追償?shù)臋?quán)利。（5）權(quán)益轉(zhuǎn)讓原則，由保險利益原則派生，只適應(yīng)財產(chǎn)保險（6）分?jǐn)傇瓌t，適應(yīng)于財產(chǎn)保險中的重復(fù)保險。（2）保險利益原則，指投保人或被保險人對保險標(biāo)的具有法律上承認(rèn)的利益（3）近因原則，是保險當(dāng)事人處理保險賠償或給付責(zé)任，法庭審理有關(guān)保險賠償 或給付的訴訟案件，在調(diào)查事件起因，確定責(zé)任歸屬時所遵循的原則。（10分）答：（1）誠實信用原則，要求雙方當(dāng)事人都要保持最大誠信。被保險人和保險人都有權(quán)委托保險公估人辦理相關(guān)事宜。保險公估人的主要任務(wù)是在風(fēng)險事故發(fā)生后判斷損失的原因及程度，并出具公證書。A15日 B20日 C10日 D30日保險公司成立后應(yīng)當(dāng)按照其注冊資本總額的（B）提取保證金，存入金融監(jiān)督管理部門指定的銀行，除保險公司清算時用于清償債務(wù)外，不得動用。在整個過程中要體現(xiàn)以（D）為主的原則。A有名合同 B射幸合同 C雙務(wù)合同 D 無名合同2各國在法律實踐中，當(dāng)雙方當(dāng)事人對汽車保險合同出現(xiàn)爭議與分歧時候，為保護(hù)投保人的利益，法院和仲裁機(jī)關(guān)通常會作出有利于（D）的解釋。A不定值 B定值 C不確定性 D確定性2汽車保險合同，一方當(dāng)事人付出的代價所買到的只是一個機(jī)會，付出代價的當(dāng)事人最終可能“一本萬利”也可能毫無所得。A不確定性 B確定性 C合法性 D不正確性2保險標(biāo)的遭受保險風(fēng)險損失，依法應(yīng)當(dāng)由第三者承擔(dān)賠償責(zé)任時，保險人自支付保險賠償之時，在賠償金額的限度內(nèi)，相應(yīng)取得對第三者請求賠償?shù)臋?quán)利。B A．預(yù)防 B．抑制 C．避免 D．轉(zhuǎn)移1以下屬于第三者責(zé)任險中第三者的是（D）A．投保人 B．保險人C．允許的合格駕駛員 D．保險事故中受害的第三方1汽車保險合同的客體是 B A．汽車B．保險利益 C．保險人 D．投保人1保險經(jīng)營的重要環(huán)節(jié)是 CA．核保B．計算保費 C．保險理賠D．賠款計算1車輛損失保險的保險金額，通常按（ABC） 、下列適用于不計免賠特約條款的是（BC A．全車盜搶險 B．車損險 C．第三者責(zé)任險 D．車輛停駛損失險 在保險經(jīng)營中通常可以把保險費分為（ABC A．簽單保險費 B．實收保險費 C．應(yīng)收保險費 D．賬外保險費1汽車保險的風(fēng)險因素包括 ABCD A．車輛自身風(fēng)險因素 B．地理環(huán)境風(fēng)險因素 C．社會環(huán)境風(fēng)險因素 D．駕駛?cè)藛T風(fēng)險因素下列屬于風(fēng)險的第一次轉(zhuǎn)嫁的是 ACD（A．原保險 B．再保險 C．共同保險 D．重復(fù)保險2汽車保險的基本職能主要是（A）的職能。：交通強(qiáng)制第三者責(zé)任險、車輛損失險、商業(yè)第三者責(zé)任險、車上人員險、盜搶險、玻璃單獨破碎險、劃痕損失險、自燃險、火災(zāi)、爆炸自燃險、車輛停駛損失險、不計免賠險、無責(zé)任險、車上貨物險等。？答：（1）汽車保險合同是有償合同；（2）汽車保險合同是雙務(wù)合同；（3）汽車保險合同是射幸合同；（4）汽車保險合同是附和合同；（5）汽車保險合同具有屬人性。原則：主動、迅速、準(zhǔn)確、合理。汽車保險承保大的質(zhì)量得到檢驗。、原則是什么？答、意義：被保險人所享受的保險利益得到實現(xiàn)。()，其內(nèi)容必須完整、尺寸數(shù)字要準(zhǔn)確，物體位置、形狀、尺寸、距離大小要完全成比例，且圖樣必須工整、精確。()，保險人應(yīng)承擔(dān)保險責(zé)任。()，必須一同將雖非本次事故所致但客觀存在的隱患一同解決。(√)、保險條款等規(guī)定，掌握相關(guān)專業(yè)知識外，還需掌握相關(guān)財務(wù)和資產(chǎn)評估方面的知識。(√)。()，被保險人不可以向投保保險公司分支機(jī)構(gòu)報案。(√)，關(guān)鍵是控制承保質(zhì)量。(√)，直接購買即可，無須挑選。(√)。()。、守信用原則 、迅速、準(zhǔn)確、合理的原則 三、判斷題。 ，應(yīng)遵循的原則包括 D。 C。 D。 Ｃ.** A。 C。 B。 ，是指在保險事故發(fā)生時 D。 B。 D 為保險標(biāo)的的一種保險。 《保險法》規(guī)定，保險經(jīng)紀(jì)人是基于 A 的利益，為投保人與保險人訂立保險合同提供中介服務(wù)，并依法收取傭金的個人。 ，其后果承擔(dān)者是 C。 ，保險人同意承保的屬于 C 行為。 B。 A。，屬于風(fēng)險因素的是 A。、保險人和被保險人。、變動現(xiàn)場和恢復(fù)現(xiàn)場。、保險經(jīng)紀(jì)人、保險公估人。，即：展業(yè)、投保、核保、簽發(fā)單證、批改和續(xù)保。：前提要素、基礎(chǔ)要素和功能要素。2．1）既有平面又有孔系的零件：箱體、盤、套、板類零件； 2）復(fù)雜曲面類零件：凸輪類、整體葉輪類、模具類； 3）外形不規(guī)則類零件； 4）周期性投產(chǎn)的零件；5）加工精度要求較高的中小批量零件； 6）新產(chǎn)品試制中的零件； 3．由以下6個順序動作組成： 1）X、Y軸定位；2）快速運動到R點（參考點）； 3）孔加工；4）在孔底的動作； 5)退回到R點；6)快速返回到初始點。程序結(jié)束第五章 加工中心加工工藝及編程與操作一、學(xué)習(xí)內(nèi)容1． 加工中心加工工藝分析 2． 加工中心常用的工裝夾具 3． 加工中心用刀具的類型及選用 4． 加工中心切削用量的選用 5． 典型零件的加工中心加工工藝分析 6． 加工中心編程指令 7． 加工中心編程實例二、學(xué)習(xí)目的通過本章的學(xué)習(xí)，要求學(xué)員掌握加工中心加工工藝與編程的方法。抬刀至安全平面 N280 M05。取消刀具半徑補(bǔ)償N270 G01Z2F200。N260 G03Y15R15F200。輪廓加工 N250 G03Y15R15F200。抬刀至梅花輪廓深度N240 G41G01X15Y15F200D04。圓弧插補(bǔ)加工整圓輪廓N230 G40G01X0Y0F200。設(shè)置刀具半徑左補(bǔ)償 N215 G03X15Y0Z2I15J0F100；螺旋線插補(bǔ)加工整圓輪廓 N220 G03X15Y0Z4I15J0F100?；氐焦ぜ鴺?biāo)原點 N205 G01Z0F200。取消刀具半徑補(bǔ)償 N195 G01Z2F200。N175 G01X57F200。N165 G91G02X10Y10R10F200。N155 G91G02X10Y10R10F200。N145 G91G02X10Y10R10F200。輪廓加工 N135 G91G02X10Y10R10F200。抬刀至下一輪廓深度 N125 G41G01Y57D02F200。取消刀具補(bǔ)償 N115 G01X34Y75F200。N105 G01X57F200。輪廓加工 N95 G01X40F200。慢速下刀至第二層切削深度 N85 G41G01Y57D01F200D01。取消刀具補(bǔ)償 N75 G01X40Y75F200。N55 G01 X57F200。輪廓加工 N45 G01X40F200。慢速下刀至第一層切削深度 N35 G41G01Y57F200D01。主軸正轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速1500r/minN20 G00X40Y75；快速到下刀點N25 G00Z2。N10 G90G54G00Z50。（2）所謂加工路線，就是指數(shù)控機(jī)床在加工過程中刀具運動的軌跡和方向加工路線的確定應(yīng)考慮以下幾點：1）盡量減少進(jìn)退刀時間和其他輔助時間2）在銑削零件輪廓時，盡量采用順銑加工方式3）選擇合理的進(jìn)、退刀位置，盡量避免沿零件輪廓法向切入和進(jìn)給中停頓 4）先加工外輪廓，再加工內(nèi)輪廓（3）由以下6個順序動作組成：1）X、Y軸定位2）快速運動到R點（參考點）3）孔加工4）在孔底的動作 5)退回到R點6)快速返回到初始點：O0001。三、自我測試 1．簡述題（1）銑削加工時，被吃刀量是指什么？（2）何謂加工路線？在數(shù)控銑削加工中確定加工路線應(yīng)注意哪幾方面的問題？（3）在數(shù)控加工中，一般固定循環(huán)由哪6個順序動作構(gòu)成？ ：編寫零件的粗、精加工程序。第四章 數(shù)控銑削加工工藝及編程與操作一、學(xué)習(xí)內(nèi)容 。（10）1)概念：一般用數(shù)控加工進(jìn)給路線圖來反映刀具進(jìn)給路線，該圖應(yīng)準(zhǔn)確描述刀具從起刀點開始，直到加工結(jié)束返回終點的軌跡。數(shù)控車床程序指令不僅要包括零件的工藝過程，還要包括切削質(zhì)量、進(jìn)給路線、刀具尺寸及數(shù)控機(jī)床的運動過程。5)程序的編制。3)加工工藝的確定。（6）M00是無條件程序暫停指令，也就是只要執(zhí)行到此程序就暫停M01是有條件程序暫停指令，只有當(dāng)車床上“M01有效”開關(guān)接通時程序才會暫停 若開關(guān)未接通，程序執(zhí)行了M01指令后就直接運行后面的程序不暫停（7）1)分析零件圖。它的作用是使機(jī)床的各運動部件都有一個相應(yīng)的位置