【正文】 學(xué)習(xí)，要求學(xué)員掌握數(shù)控銑削加工工藝與編程的方法。三、自我測試 1．簡述題（1）銑削加工時，被吃刀量是指什么？（2）何謂加工路線？在數(shù)控銑削加工中確定加工路線應(yīng)注意哪幾方面的問題？（3）在數(shù)控加工中，一般固定循環(huán)由哪6個順序動作構(gòu)成？ ：編寫零件的粗、精加工程序。四、參考答案：2．簡述題（1）銑削加工時，被吃刀量ap為垂直于銑刀軸線測量的切削層尺寸。（2）所謂加工路線，就是指數(shù)控機(jī)床在加工過程中刀具運(yùn)動的軌跡和方向加工路線的確定應(yīng)考慮以下幾點(diǎn)：1）盡量減少進(jìn)退刀時間和其他輔助時間2）在銑削零件輪廓時，盡量采用順銑加工方式3）選擇合理的進(jìn)、退刀位置，盡量避免沿零件輪廓法向切入和進(jìn)給中停頓 4）先加工外輪廓，再加工內(nèi)輪廓（3）由以下6個順序動作組成：1）X、Y軸定位2）快速運(yùn)動到R點(diǎn)（參考點(diǎn)）3）孔加工4）在孔底的動作 5)退回到R點(diǎn)6)快速返回到初始點(diǎn)：O0001。主程序號N05 G40G49G15G69G90。N10 G90G54G00Z50。建立工件坐標(biāo)系，絕對坐標(biāo)編程，快速到初始平面N15 M03S1500。主軸正轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速1500r/minN20 G00X40Y75；快速到下刀點(diǎn)N25 G00Z2?？焖俅怪毕碌?，至R點(diǎn)高度 N30 F200。慢速下刀至第一層切削深度 N35 G41G01Y57F200D01。設(shè)置刀具半徑左補(bǔ)償 N40 G01Y40F200。輪廓加工 N45 G01X40F200。N50 G01Y40F200。N55 G01 X57F200。N60 G40 。取消刀具補(bǔ)償 N75 G01X40Y75F200。刀具回到起刀點(diǎn) N80 G01Z3 F200。慢速下刀至第二層切削深度 N85 G41G01Y57D01F200D01。設(shè)置刀具半徑左補(bǔ)償 N90 G01Y40F200。輪廓加工 N95 G01X40F200。N100 G01Y40F200。N105 G01X57F200。N110 。取消刀具補(bǔ)償 N115 G01X34Y75F200?；氐狡鸬饵c(diǎn) N120 G01Z2F200。抬刀至下一輪廓深度 N125 G41G01Y57D02F200。設(shè)置刀具半徑左補(bǔ)償 N130 G01Y24F200。輪廓加工 N135 G91G02X10Y10R10F200。N140 G90G01X24F200。N145 G91G02X10Y10R10F200。N150 G90G01Y24F200。N155 G91G02X10Y10R10F200。N160 G90G01X24F200。N165 G91G02X10Y10R10F200。N170 G90G01Y0F200。N175 G01X57F200。N180 G40G01X75F200。取消刀具半徑補(bǔ)償 N195 G01Z2F200。抬刀至R平面 N200 G00X0Y0?；氐焦ぜ鴺?biāo)原點(diǎn) N205 G01Z0F200。慢速下刀至工件表面 N210 G41G01X15D03F200。設(shè)置刀具半徑左補(bǔ)償 N215 G03X15Y0Z2I15J0F100；螺旋線插補(bǔ)加工整圓輪廓 N220 G03X15Y0Z4I15J0F100。N225 G03X15Y0I15J0F200。圓弧插補(bǔ)加工整圓輪廓N230 G40G01X0Y0F200。取消刀具半徑補(bǔ)償N235 。抬刀至梅花輪廓深度N240 G41G01X15Y15F200D04。設(shè)置刀具半徑左補(bǔ)償 N245 G03X15R15F200。輪廓加工 N250 G03Y15R15F200。N255 G03X15R15F200。N260 G03Y15R15F200。N265 G40G01X0Y0。取消刀具半徑補(bǔ)償N270 G01Z2F200。抬刀至R平面 N275 G00Z50。抬刀至安全平面 N280 M05。機(jī)床主軸停 N285 M30。程序結(jié)束第五章 加工中心加工工藝及編程與操作一、學(xué)習(xí)內(nèi)容1． 加工中心加工工藝分析 2． 加工中心常用的工裝夾具 3． 加工中心用刀具的類型及選用 4． 加工中心切削用量的選用 5． 典型零件的加工中心加工工藝分析 6． 加工中心編程指令 7． 加工中心編程實(shí)例二、學(xué)習(xí)目的通過本章的學(xué)習(xí)，要求學(xué)員掌握加工中心加工工藝與編程的方法。三、自我測試1．什么是加工中心(MC)？2．加工中心的主要加工對象是什么？3．在數(shù)控加工中，一般固定循環(huán)由哪6個順序動作構(gòu)成？四、參考答案：1．帶有自動換刀裝置的數(shù)控機(jī)床。2．1）既有平面又有孔系的零件：箱體、盤、套、板類零件； 2）復(fù)雜曲面類零件：凸輪類、整體葉輪類、模具類； 3）外形不規(guī)則類零件； 4）周期性投產(chǎn)的零件；5）加工精度要求較高的中小批量零件； 6）新產(chǎn)品試制中的零件； 3．由以下6個順序動作組成： 1）X、Y軸定位；2）快速運(yùn)動到R點(diǎn)（參考點(diǎn)）； 3）孔加工；4）在孔底的動作； 5)退回到R點(diǎn)；6)快速返回到初始點(diǎn)。第二篇：《汽車保險與理賠》復(fù)習(xí)題《汽車保險與理賠》復(fù)習(xí)題一、填空題。：前提要素、基礎(chǔ)要素和功能要素。、保險單、保險憑證、暫保單和批單五種。，即：展業(yè)、投保、核保、簽發(fā)單證、批改和續(xù)保。、迅速、準(zhǔn)確和合理。、保險經(jīng)紀(jì)人、保險公估人。，報案的方式有上門報案、電話報案和傳真報案。、變動現(xiàn)場和恢復(fù)現(xiàn)場。、由內(nèi)向外查勘法、由外向內(nèi)查勘法和分段查勘法四種。、保險人和被保險人。二、選擇題。，屬于風(fēng)險因素的是 A。 ，風(fēng)險可分為 D。 A。 A。 B。 B。 ，保險人同意承保的屬于 C 行為。 ，不承擔(dān)賠償和給付責(zé)任的范圍叫做 C。 ，其后果承擔(dān)者是 C。 ，以下不屬于機(jī)動車輛范圍的是 B。 《保險法》規(guī)定，保險經(jīng)紀(jì)人是基于 A 的利益，為投保人與保險人訂立保險合同提供中介服務(wù)，并依法收取傭金的個人。 年是我國第一部保險法頒布。 D 為保險標(biāo)的的一種保險。 A。 B。 ，保險標(biāo)的危險程度增加時，被保險人未履行危險程度增加通知義務(wù)，保險人對因危險程度增加而導(dǎo)致的保險標(biāo)的的損失，可采取的正確的方式是 B。 ，是指在保險事故發(fā)生時 D。 、起主導(dǎo)和支配作用的原因 D。 B。 C。 C。 B。 Ｃ.** A。 D。 D。 B。 C。 ，包括死、傷、殘費(fèi)用、醫(yī)療費(fèi)用和 C 、誤時費(fèi)用 D。 ，應(yīng)遵循的原則包括 D。、守信用原則 、迅速、準(zhǔn)確、合理的原則 三、判斷題。(√)“無處不在，無處不有”反映了風(fēng)險的普遍性特征。()。()，被保險人需在24小時內(nèi)通知保險公司。(√)。(√)“零點(diǎn)起?！?。(√)，直接購買即可，無須挑選。()，保險分為財產(chǎn)保險和人身保險。(√)，關(guān)鍵是控制承保質(zhì)量。(√)。()，被保險人不可以向投保保險公司分支機(jī)構(gòu)報案。()。(√)。()，保險車輛違規(guī)改裝、加裝導(dǎo)致保險車輛危險程度增加的，發(fā)生了保險事故后，保險人也應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任。(√)、保險條款等規(guī)定，掌握相關(guān)專業(yè)知識外，還需掌握相關(guān)財務(wù)和資產(chǎn)評估方面的知識。(√)，交強(qiáng)險是第一順序，商業(yè)機(jī)動車保險是第二順序。()，必須一同將雖非本次事故所致但客觀存在的隱患一同解決。(√)17交強(qiáng)險實(shí)行限額責(zé)任賠償，而商業(yè)車險實(shí)行比例責(zé)任賠償。()，保險人應(yīng)承擔(dān)保險責(zé)任。(√)、定損、估價過程中，要做到雙人查勘、雙人定損、交叉復(fù)核。()，其內(nèi)容必須完整、尺寸數(shù)字要準(zhǔn)確，物體位置、形狀、尺寸、距離大小要完全成比例，且圖樣必須工整、精確。四、簡答題。、原則是什么？答、意義：被保險人所享受的保險利益得到實(shí)現(xiàn)。使人民生活安定，社會再生產(chǎn)過程得到保障。汽車保險承保大的質(zhì)量得到檢驗(yàn)。汽車保險的經(jīng)濟(jì)效益得到充分反映。原則：主動、迅速、準(zhǔn)確、合理。？答：（1）實(shí)施方式不同；（2）賠償原則不同；（3）保障范圍不同；（4）管理方式不同；（5）責(zé)任限額制度不同；（6）費(fèi)率不同。？答：（1）汽車保險合同是有償合同；（2）汽車保險合同是雙務(wù)合同；（3）汽車保險合同是射幸合同；（4）汽車保險合同是附和合同；（5）汽車保險合同具有屬人性。五、論述題。：交通強(qiáng)制第三者責(zé)任險、車輛損失險、商業(yè)第三者責(zé)任險、車上人員險、盜搶險、玻璃單獨(dú)破碎險、劃痕損失險、自燃險、火災(zāi)、爆炸自燃險、車輛停駛損失險、不計(jì)免賠險、無責(zé)任險、車上貨物險等。第三篇：汽車保險與理賠復(fù)習(xí)題一、選擇題出險現(xiàn)場類型里面包括的有：（ABC）Ａ原始現(xiàn)場 Ｂ變動現(xiàn)場 Ｃ逃逸現(xiàn)場 Ｄ維修現(xiàn)場保險的基本職能是：（ACD）Ａ分散風(fēng)險 Ｂ積蓄基金 Ｃ補(bǔ)償損失 Ｄ管理風(fēng)險保險合同的解釋應(yīng)遵循的原則有 ：（AB）Ａ合法解釋原則 Ｂ意圖解釋原則 Ｃ分項(xiàng)解釋原則 Ｄ部分解釋原則在機(jī)動車輛保險合同中，被保險人的義務(wù)有：（BCD）Ａ損失補(bǔ)償?shù)牧x務(wù) Ｂ出險通知義務(wù) Ｃ按時交納保費(fèi)義務(wù) Ｄ危險增加告知義務(wù)保險合同的主體包括：（ABCD）Ａ保險人 Ｂ保險公估人 Ｃ投保人 Ｄ被保險人風(fēng)險管理的基本程序正確的是（A —風(fēng)險估測—風(fēng)險評價—選擇風(fēng)險管理技術(shù)—風(fēng)險管理效果評價 B．風(fēng)險識別—風(fēng)險評價—風(fēng)險估測—選擇風(fēng)險管理技術(shù)—風(fēng)險管理效果評價 C．風(fēng)險評價—風(fēng)險識別—風(fēng)險估測—選擇風(fēng)險管理技術(shù)—風(fēng)險管理效果評價 D．風(fēng)險評價—風(fēng)險估測—風(fēng)險識別—選擇風(fēng)險管理技術(shù)—風(fēng)險管理效果評價保險損失的近因，是指在保險事故發(fā)生時（D）A．時間上最接近損失的原因 、起主導(dǎo)和支配作用的原因投保人將市價為150萬元的財產(chǎn)同時向甲、乙兩家保險公司投保，保險金額分別為50萬元和150萬元，若一次保險事故造成實(shí)際損失為80萬元，則按照比例責(zé)任分?jǐn)傇瓌t，甲、乙兩家保險公司應(yīng)分別承擔(dān)的賠款是 A（ 玻璃單獨(dú)破碎險的保障對象是 A（A．車窗玻璃 B．后視鏡玻璃 C．車燈玻璃 D．儀表玻璃全車盜搶險須滿足的時間是 B（A．30天 B．60天 C．90天 D．120天1保險合同生效后，保險標(biāo)的危險程度增加時，被保險人未履行危險程度增加通知義務(wù)，保險人對因危險程度增加而導(dǎo)致的保險標(biāo)的的損失，可采取的正確的方式是 B（A．酌情賠償 B． 不予賠償 C． 部分賠償 D．必須賠償1汽車中設(shè)置被動安全裝置，如安全氣囊，防抱死制動系統(tǒng)等，屬于風(fēng)險管理技術(shù)中的（）措施。B A．預(yù)防 B．抑制 C．避免 D．轉(zhuǎn)移1以下屬于第三者責(zé)任險中第三者的是（D）A．投保人 B．保險人C．允許的合格駕駛員 D．保險事故中受害的第三方1汽車保險合同的客體是 B A．汽車B．保險利益 C．保險人 D．投保人1保險經(jīng)營的重要環(huán)節(jié)是 CA．核保B．計(jì)算保費(fèi) C．保險理賠D．賠款計(jì)算1車輛損失保險的保險金額，通常按（ABC） 、下列適用于不計(jì)免賠特約條款的是（BC A．全車盜搶險 B．車損險 C．第三者責(zé)任險 D．車輛停駛損失險 在保險經(jīng)營中通常可以把保險費(fèi)分為（ABC A．簽單保險費(fèi) B．實(shí)收保險費(fèi) C．應(yīng)收保險費(fèi) D．賬外保險費(fèi)1汽車保險的風(fēng)險因素包括 ABCD A．車輛自身風(fēng)險因素 B．地理環(huán)境風(fēng)險因素 C．社會環(huán)境風(fēng)險因素 D．駕駛?cè)藛T風(fēng)險因素下列屬于風(fēng)險的第一次轉(zhuǎn)嫁的是 ACD（A．原保險 B．再保險 C．共同保險 D．重復(fù)保險2汽車保險的基本職能主要是（A）的職能。A補(bǔ)償損失B財政性分配 C金融性融資 D風(fēng)險管理性防災(zāi)防損2保險研究的風(fēng)險是可測定的（A）。A不確定性 B確定性 C合法性 D不正確性2保險標(biāo)的遭受保險風(fēng)險損失，依法應(yīng)當(dāng)由第三者承擔(dān)賠償責(zé)任時，保險人自支付保險賠償之時，在賠償金額的限度內(nèi)，相應(yīng)取得對第三者請求賠償?shù)臋?quán)利。這叫（C）A 物上代位 B分?jǐn)傇瓌t C代位求償 D損失補(bǔ)償2“2000年版”機(jī)動車輛保險條款中明確機(jī)動車輛保險合同為（A）保險合同。A不定值 B定值 C不確定性 D確定性2汽車保險合同，一方當(dāng)事人付出的代價所買到的只是一個機(jī)會，付出代價的當(dāng)事人最終可能“一本萬利”也可能毫無所得。這是汽車保險合同的一般特征中的（B）。A有名合同 B射幸合同 C雙務(wù)合同 D 無名合同2各國在法律實(shí)踐中，當(dāng)雙方當(dāng)事人對汽車保險合同出現(xiàn)爭議與分歧時候，為保護(hù)投保人的利益，法院和仲裁機(jī)關(guān)通常會作出有利于（D）的解釋。A投保人 B第三者 C保險人 D被保險人2我國的《機(jī)動車輛保險條款》規(guī)定不論機(jī)動車輛連續(xù)幾年無事故，無賠款優(yōu)待一律為應(yīng)交保險費(fèi)的（A）A 10% B 20% C 30% D 40%2出險涉及到的受損車輛在車輛定損時應(yīng)會同被保險人、保險公司、車損方一起核定。在整個過程中要體現(xiàn)以（D）為主的原則。A投保人 B被保險人 C第三者 D保險公司2保險人應(yīng)在與被保險人達(dá)成賠償協(xié)議后（C）日內(nèi)支付賠款。A15日 B20日 C10日 D30日保險公司成立后應(yīng)當(dāng)按照其注冊資本總額的（B）提取保證金，存入金融監(jiān)督管理部門指定的銀行，除保險公司清算時用于清償債務(wù)外，不得動用。A10% B20% C30% D40%3在變更保險合同中用的是：（C）Ａ保險單 Ｂ暫保單 Ｃ批單 Ｄ投保單3以下屬于純粹風(fēng)險的是：（B）Ａ戰(zhàn)爭 Ｂ火災(zāi) Ｃ** Ｄ恐怖活動3下列屬于保險當(dāng)事人的是：(A)Ａ投保人 Ｂ保險代理人 Ｃ被保險人 Ｄ受益人3下列屬于第三者責(zé)任險中的第三者的是：D Ａ投保人 Ｂ被保險人 Ｃ中介人 Ｄ保險車輛下受害的第三方3我國機(jī)動車輛保險的險種不包括：（D）Ａ