【正文】 驗(yàn) 收 臨 時(shí) 排 水 棄 除棄 方 整 形 黃石理工學(xué)院 08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié)三、路面施工基層施工 本區(qū)路面分為主道路路面和次道路路面, 主道路路面采用 5cm 厚的細(xì)石瀝青混凝土, 次道路采用 20cm 厚 的 C20 混凝土。路基挖方施工 土方開挖應(yīng)按設(shè)計(jì)自上而下的進(jìn)行, 不得亂挖或超挖,并嚴(yán)格禁止用爆破法施工和 挖洞取土。碾壓時(shí),要遵循先邊后中,先 內(nèi)后外,先靜后振 的原則,相鄰搭接部分必須重疊 30cm 并特別注 意均勻。 如在路 基范圍內(nèi)修筑便道或引道時(shí), 這些便道或引道不得作為路基填筑的部 分, 應(yīng)重新填筑成符合規(guī)定要求的新路基。 用于填方的土不應(yīng)含有腐殖 土、樹根、草根或其它有害物質(zhì),填方作業(yè)應(yīng)分層進(jìn) 黃石理工學(xué)院 08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 行攤鋪,平地機(jī)整平、每層松 鋪厚度應(yīng)不大于 30cm。 在路基及棄土場兩側(cè)紅線范圍內(nèi)沿線 開挖臨時(shí)排水溝渠,修建臨時(shí)排水設(shè)施,始終 保持施工場地處于良 好的排水狀態(tài),以防工程或附近農(nóng)田受沖涮、淤積。 開工前,將用做路基填方的土樣按規(guī)定要求送實(shí) 驗(yàn)室進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn),計(jì)算最佳 含水量和最大干密度,并進(jìn)行液 塑限、CBR 等試驗(yàn),編寫開工報(bào)告,報(bào)監(jiān)理工程師審批。石方施工方案 考慮到沿線附近民居密集及業(yè)主的相關(guān)要求,本標(biāo)段石方不進(jìn)行爆破,而是采取 CATD9 及炮機(jī)進(jìn)行破碎,再由推土機(jī)推成堆,然后由挖掘機(jī)裝車棄 運(yùn)的施工的方法。 挖土方 100m 以上采用挖掘機(jī)配自卸汽車施工。施工機(jī)械安排詳見表 1。% 177。100mm 40m 1 用尺量 4 橫 坡 177。20mm 20m 1 水準(zhǔn)儀測量 2平整度 20mm 30mm 20m 3 3m 直尺量 3 寬 度 177。10 人 全線路基土 石 方及構(gòu)造 物基坑開挖 附屬工程施 工工區(qū) 次道路 圓筒式砂漿攪拌 機(jī) 2 臺(tái)、15kw 發(fā)電 機(jī)組 2 臺(tái) 50 人 全線人行道 板的施工二、路基土石方施工路基土石方施工主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 表 2 路基土石方 壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) 序 號(hào) 項(xiàng) 目 壓實(shí)度(% 檢查頻率 檢 驗(yàn) 方 法 重 型擊實(shí) 范 圍 點(diǎn) 數(shù) 1 路 床 以 下 深 度(cm 填方 0~30 主 干路 ≥ 96 1000m 2 每層 一組(三點(diǎn) 環(huán)刀法 2 80~150 主干路 ≥ 94 4 挖方 0~30 主干路 ≥ 96 表 3 路床允許偏差(路寬 46m 黃石理 工學(xué)院 08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 檢查頻率 檢 驗(yàn) 方 法 土路床 石路床 范 圍 點(diǎn) 數(shù) 1 中線高程 177。施工步驟安排 根據(jù)施工部署指導(dǎo)思想在工程總體安排 上分五個(gè)階段組織施工:施工準(zhǔn)備階段、土石方 施工階段、排水施 工階段、道路及附屬工程施工階段及掃尾階段。兩工區(qū)各設(shè)一名工區(qū)長, 負(fù)責(zé)本工區(qū)進(jìn)度安排、質(zhì)量管理、協(xié)調(diào)等工 黃石理工學(xué)院 08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 作, 計(jì)量及技術(shù)工作由經(jīng)理部工程部統(tǒng)一管理, 項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)各工區(qū)進(jìn) 度,合理調(diào)配人員、設(shè)備、合理調(diào)劑資金周轉(zhuǎn),保證工程順利進(jìn)行。一、施工總體安排工區(qū)劃分及人員設(shè)備安 排(詳見表 1 為便于管理組織, 將本標(biāo)段劃分為路基施工和附屬工程 施工兩個(gè)工區(qū),路基工區(qū)負(fù)責(zé) 全線的路基土石方施工及構(gòu)造物基坑開挖。水 泥 混 凝 土 路 面 設(shè) 計(jì) 與 施 工，北 京 ； 人 民 交 通 出 版 社，2 0 0 4 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) [ 8 ] 黃 繩 武 主 編，道 路 建 筑 材 料，天 津 ； 天 津 大 學(xué) 出 版社，2 0 0 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 4 [ 1 ] 夏 連 學(xué)，趙 衛(wèi)平，路 基 路 面 工 程，北 京 ； 人 民 交 通 出 版 社 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié)，1 9 9 9 [ 2 ] 鄧 學(xué) 鈞，路 基 路 面 工 程，北 京 ； 人 民 交 通 出 版 社 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié)，2 0 0 3.[ 3 ] J T G第四篇：道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)實(shí)習(xí)工作總結(jié).黃石理工學(xué)院 08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 黃石理工學(xué)院 道路橋梁工程技術(shù)專業(yè) 實(shí)習(xí)工 作 總 結(jié) 工程名稱 : 情人路磁湖 改造工程 指導(dǎo)老師 : 翁 玲 專業(yè)班級(jí) : 08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)(1班 完成時(shí)間 : 2010 年 9 月 30 日 黃石理工學(xué)院土木建筑工程 學(xué)院 黃石理工學(xué)院 08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 情人路磁 湖改造工程實(shí)習(xí)總結(jié) 張浩(道路橋梁工程技術(shù) 200830630131 湖北 黃石 435003 第一章 工程概述一、工程概況工程名稱:情人 路磁湖改造工程建設(shè)地點(diǎn):磁湖東南岸施工單位:黃石天 瑞市政工程內(nèi)容:情人路改造三、主要工程數(shù)量路基土石 方 土方挖運(yùn)數(shù)量:38958m 3 土方場內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)數(shù)量:2000 m 3(含松石及次堅(jiān)石道路工程 主道路 15cm 厚水泥穩(wěn)定砂 礫基層:9596 m 2 主道路 20cm 厚 C20 混凝土:12646 m 2路面工程 次道路 20cm 厚 C20 混凝土面層: m 2 第二 章 主要施工方案與施工工藝 本工程系城市Ⅰ級(jí)主干路旁,交通發(fā)達(dá), 運(yùn)送設(shè)備及材料很方便,全線工程量較大且 工期要求緊。 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) [1] 夏連學(xué)，趙衛(wèi)平，路基路面工程，北京；人民交通出版社，1999 [2] 鄧學(xué)鈞，路基路面工程，北京； 人民交通出版社，2003.[3]JTG B012003 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，北京； 人民交通出版社，2002 [4] JTG D302004 公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范，北京； 人民交通出版社，2004 [5]JTG F302003 公路水泥路面設(shè)計(jì)規(guī)范，北京； 人民交通出版社，2001 [6] JTJ 0342000 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范，北京； 人民交通出版社，2000 [7] 王斌剛，鄭木蓮編著。這次親身體驗(yàn)讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實(shí)踐，還是一次人生經(jīng)歷，是一生寶 貴的財(cái)富。人缺少了血液，身體就會(huì)衰弱，人缺 少了知識(shí)，頭腦就要枯竭。知識(shí)的積累也是非常重要的。社會(huì)經(jīng)驗(yàn)缺 乏，學(xué)歷不足等種種原因會(huì)使自己缺乏自信。在工作上還要有自信。人在社會(huì)中都 會(huì)融入社會(huì)這個(gè)團(tuán)體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，事半功倍。如何與別人溝通好，這門技術(shù)是需要長期的練習(xí)。第五章 實(shí)習(xí)總結(jié)語及參考文獻(xiàn) 1，總結(jié) 回想這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多，從我接觸的每個(gè)人身上學(xué)到了很多社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，自己的能 力也得到了提高，而這些在學(xué)校里是學(xué)不到的。 要求有固定的棄置場所并設(shè)置垃圾箱。 化糞池及水處理系統(tǒng)保證適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)。臨時(shí)駐地環(huán)境衛(wèi)生的管理 臨時(shí)駐地是施工管理人員、工作人員、工程師代表、業(yè)主代表的重要工作場所，應(yīng)切實(shí) 加強(qiáng)駐地的衛(wèi)生管理。 瀝青拌和機(jī)具有二次除塵設(shè)備，經(jīng)常檢查確保除塵效果。黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié)灰塵 運(yùn)輸易飛揚(yáng)的材料時(shí)，加以覆蓋。廢物和垃圾 施工和生活中的廢物集中放置，并及時(shí)處理或運(yùn)至監(jiān)理工程師和當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門都 同意的地點(diǎn)放置，如無法及時(shí)處理或運(yùn)走，則加以掩蓋以防散失。污水、廢油 來自生活區(qū)、辦公區(qū)和施工區(qū)的污水經(jīng)過凈化處理，并經(jīng)檢驗(yàn)符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)后才 能排放。把環(huán)保工作當(dāng)成一項(xiàng)重要的、經(jīng)常性的工作來抓。并采取規(guī)范化措施，把施工對(duì)環(huán)境和居民生活的 影響減少到最低限度。二、環(huán)境保護(hù)措施 環(huán)境保護(hù)是我國的一項(xiàng)基本國策，在公路建設(shè)中，做好公路建設(shè)的環(huán)境保護(hù)工作，減 輕因公路建設(shè)導(dǎo)致的環(huán)境污染，保護(hù)自然、維護(hù)生態(tài)平衡，保證人體健康。安排專人協(xié)助交警維護(hù)交通要道，并對(duì)交通量大的地段每天定時(shí)進(jìn)行灑水除塵，保 證道路暢通及村民出入安全。保證當(dāng) 地群眾的生活、生產(chǎn)不受影響。由綜合辦公室負(fù)責(zé)積極與地方政府、人民溝通、協(xié)調(diào)。拌合場的污水、廢料采取措施不亂排、亂堆，保證不污染農(nóng)用設(shè)施。并在施工前組織全體職工進(jìn)行文明施工法規(guī)學(xué)習(xí)。第四章 文明施工及環(huán)境保護(hù)一、文明施工措施 施工期間按地方政府、業(yè)主和有關(guān)建筑工程文明施工的法規(guī)和制度制定本工程的文明 施工規(guī)定，保證在施工期間實(shí)現(xiàn)外界向地方政府、業(yè)主“零”投訴的目標(biāo)。工地的小型臨時(shí)油庫應(yīng)遠(yuǎn)離生活區(qū)委50M以外，并外設(shè)圍欄?；邮┕?、障礙物堆放、橋涵立體施工均設(shè)置帶有照明設(shè)備的安全標(biāo)志，布設(shè)安全 網(wǎng)以保護(hù)路人與車輛的安全。配備必要的交通，通訊設(shè)施，加強(qiáng)對(duì)突發(fā)事故的處理能力。經(jīng)常對(duì)施工機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品進(jìn)行檢查，加強(qiáng)維修保養(yǎng)，保證其在整個(gè)施工 期間始終處于完好狀態(tài)；不合格的機(jī)具和勞動(dòng)用品嚴(yán)禁使用。經(jīng)理部定期組織 各隊(duì)負(fù)責(zé)人進(jìn)行檢查、評(píng)比，不符合安全要求的限期整改，直至停工整頓，經(jīng)驗(yàn)收合格后方 可繼續(xù)施工。圖19 安全保證體系框圖 安全員 安全保衛(wèi)科 各工區(qū)區(qū)長為首的工區(qū)安全生產(chǎn)分區(qū) 項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)委員會(huì) 項(xiàng)目經(jīng)理部 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié)加強(qiáng)對(duì)職工，民工的安全思想教育，樹立安全第一的思想，提高安全意識(shí)。對(duì)于從事電氣、焊接、車輛駕駛 特殊工種的人員，應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得合格證后，方準(zhǔn)持證上崗。三、安全保證體系 項(xiàng)目部在實(shí)施和完成本合同段及其缺陷修復(fù)的整個(gè)過程中，將采取切實(shí)有效的措施，充分關(guān)注和保障所有工作人員的安全，使工程項(xiàng)目的實(shí)施有條不紊、順利進(jìn)行。 關(guān)鍵工程施工做到管理科學(xué)、組織嚴(yán)密、技術(shù)可靠、工藝先進(jìn)。 方案確定后，可聘請(qǐng)有關(guān)專家進(jìn)行會(huì)審、修改，最后報(bào)工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。 定期檢查、校正檢測儀器，避免由于檢測儀器的誤差而影響工程質(zhì)量， 單項(xiàng)工序及分項(xiàng)工程完成后，質(zhì)量檢查流程見下頁框圖：關(guān)鍵工程的施工質(zhì)量保證 在工程開工前組織有關(guān)人員認(rèn)真按全面質(zhì)量管理程序編寫《質(zhì)量計(jì)劃書》，詳細(xì)編 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 制《作業(yè)指導(dǎo)書》，強(qiáng)調(diào)各關(guān)鍵工序，建立關(guān)鍵工序控制點(diǎn)。 實(shí)驗(yàn)室隨時(shí)檢查原材料產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)證，抽樣試驗(yàn)，掌握試驗(yàn)數(shù)據(jù)并向監(jiān)理報(bào)送有 關(guān)工程項(xiàng)目開工前的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和預(yù)先試驗(yàn)以及施工過程中的抽樣試驗(yàn)，工程完工后的檢查試 驗(yàn)，并及時(shí)反饋信息給有關(guān)部門。質(zhì)量檢查程序 建立形成文件的檢驗(yàn)和試驗(yàn)程序，按程序規(guī)定對(duì)施工全過程進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)，并按 程序規(guī)定的種類、格式和方法予以記錄、歸檔。 各單項(xiàng)工程開工前，送中心試驗(yàn)室對(duì)該項(xiàng)目所需各種材料進(jìn)行檢驗(yàn)。 每一批施工設(shè)備進(jìn)場,需先向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn),征得監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)場,以避 建立能滿足本項(xiàng)目常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，配比設(shè)計(jì)和質(zhì)量檢測工作需要的工地試驗(yàn)室，能 獨(dú)立展開各種類型的常規(guī)試驗(yàn)和質(zhì)量檢測。保證機(jī)械設(shè)備有良好的出勤率和最優(yōu)的安全保障，配備一定的修理人員跟班作業(yè)，確保工程設(shè)備處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)開工 每道（步）工序完工后 施 工 人 員 自 檢 填 報(bào) 質(zhì) 量 驗(yàn) 收 單 質(zhì) 檢 科 派 人 檢 查 監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查 分 項(xiàng) 工 程 已 完 工 質(zhì)檢科派人全面檢查驗(yàn)收 報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收 監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收 進(jìn)入下一個(gè)分項(xiàng)工程流程 對(duì)重要工程進(jìn)行旁站 合 格 不合格 合 格 合 格 合 格 合 格 不合格 不合格 不合格 不合格 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 我司有一批跟隨我司多年并參加過多條高等級(jí)公路和多座大橋建設(shè)的合同制民工隊(duì) 伍，我們將選優(yōu)汰劣，使其從事的施工項(xiàng)目單一化，以此提高他們的生產(chǎn)技能和穩(wěn)定施工質(zhì) 量，并在進(jìn)場前組織他們學(xué)習(xí)技術(shù)性較強(qiáng)的工序與工藝進(jìn)行專門的培訓(xùn)，樹立質(zhì)量第一、爭 創(chuàng)全優(yōu)工程的思想。圖18 質(zhì)量檢查程序框圖 項(xiàng)目經(jīng)理部安排有協(xié)調(diào)組織能力和專業(yè)技術(shù)水平的職員任科室負(fù)責(zé)人，并安排具有 一定的工作能力和工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，敢于堅(jiān)持原則，廉潔奉公，不徇私情，有較強(qiáng)的事業(yè)心、工作責(zé)任感，熱愛質(zhì)量管理工作的專職質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師。二、質(zhì)量方針 使顧客滿意，鑄精品工程三、質(zhì)量保證體系 項(xiàng)目部依照GB/T19002 ISO 9002 質(zhì)量保證模式，實(shí)行質(zhì)量管理，建立質(zhì)量體系程序化 文件，編制質(zhì)量管理手冊，實(shí)行全員，全過程的科學(xué)管理。養(yǎng)生結(jié)束后，立即澆灑瀝青封層。④養(yǎng)生期 間除灑水車外封閉交通，灑水車通過時(shí)堅(jiān)持慢速行車，不能封閉時(shí)，須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并將車速控制在 30km/h 以下，同時(shí)不得急剎車、調(diào)頭，且禁止重型車輛通行。②覆蓋好 麻袋，高溫施工時(shí)應(yīng)雙層麻袋搭接覆蓋。20cm厚C20 混凝土施工工藝流程見圖： 養(yǎng)護(hù) 路面基層的養(yǎng)護(hù)，特別是早期養(yǎng)護(hù)是保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，保持表面平整不松散，無坑洞的關(guān)鍵。瀝青混凝土路面施工程序和路面施工工藝見圖： 次道路施工方案 基礎(chǔ)夯實(shí)：路槽范圍內(nèi)雜物清除干凈，不合格土換填，根據(jù)測量結(jié)果,按應(yīng)填高度 和松鋪系數(shù)計(jì)算填土量，安排專人指揮卸土、組織推土機(jī)攤平，再采用振動(dòng)壓路機(jī)靜 壓6—8 遍，達(dá)到95%的壓實(shí)度。輾壓順序如下：接縫處預(yù)壓→全路初壓→全路復(fù)壓→全路終壓。 15cm 厚水泥穩(wěn)定砂礫基層