【正文】 句口號，不付諸實際行動。(2)企業(yè)缺乏凝聚力。韻達快運實行加盟式經(jīng)營，加盟商質(zhì)量參差不齊，貪圖個人利益，不從公司角度考慮問題。降低了對外界運輸條件的依賴；而且醒目的黃色logo也為公司起到了很好的宣傳作用。2009年，韻達快運在全國擁有51個轉(zhuǎn)運中心，有3000多個服務站點，形成了全國暢通的轉(zhuǎn)運網(wǎng)絡。韻達快運作為一家主要從事國內(nèi)物流倉儲，具有一定的知名度。但每個公司由于經(jīng)營理念、文化的不同，而有著這種不同的優(yōu)劣勢。：當?shù)竭_客戶的地方，就會分送到各個送貨員手中，分配任務，再送達客戶手中。特別是在中小城市轉(zhuǎn)運更為明顯，還有村鎮(zhèn)的轉(zhuǎn)運。：交給運輸部，確定貨物已送出，簽收單據(jù)。三、業(yè)務流程對于韻達快遞的工作流程，簡單歸為以下5類：數(shù)據(jù)整理 →業(yè)務部填取貨單交公司 →公司安排投遞部配合取貨[分流向→取貨后，取貨單交公司督察部] →業(yè)務部填寫數(shù)據(jù)打印申請表。我們要豎起一面大旗，在旗幟上明確地寫著我們要干什么、我們打算怎么干。能審時度勢，具備一眼看到底能力，定戰(zhàn)略的人，有事業(yè)心韻達的用人之道： ①適才適崗 ②給您沒有天花板的舞臺 ③在賽 馬中識別好馬 ④為每個人提供機會，每個人都有相當?shù)奈枧_，每個人都有成 長的機會人才成長機制：①做鞋墊：做高檔西服從鞋墊做起 ②撒土夯實：撒土夯實再撒土，再夯實③致力于幫助員工最大地發(fā)揮潛能，并肯定其成就。二、公司文化愿景：通過準確、快捷的服務，傳愛心、送溫暖，成為受人尊敬、值得信賴的一流快遞公司。在科技上不斷投入，采用條形碼掃描技術、封簽管理、GPS衛(wèi)星定位跟蹤等技術手段保障快件在收件、分揀、運輸、投遞等各個環(huán)節(jié)的安全和信息的實時跟蹤，充分保障客戶的利益。韻達快運榮獲“上海世博會窗口服務先進集體”稱號，集團總裁聶騰云被評為“上海世博會窗口服務優(yōu)秀組織者”、韻達快運獲世博會郵路安全保衛(wèi)工作先進獎、獲得《快遞服務》標準達標證書和牌匾、獲得“2009年中國B2C電子商務最佳物流服務提供商”榮譽稱號、獲得中國交通運輸協(xié)會快運分會頒發(fā)的“副會長單位”榮譽稱號、獲得“2006中國最佳快遞企業(yè)”、獲得“中國快遞行業(yè)客戶滿意安全放心十佳品牌”、獲得“中國快遞行業(yè)十大影響力品牌”、上海韻達貨運有限公司通過ISO9001：2000質(zhì)量管理體系認證。公司在全國設有32個轉(zhuǎn)運中心，主要分布在長三角、珠三角、環(huán)渤海等經(jīng)濟發(fā)展最活躍的地區(qū)，服務范圍覆蓋了全國31個省市自治區(qū)、254個二級城市、1097個縣級城市，擁有快遞各級服務站點1900多個。在短短的十年時間里，韻達的創(chuàng)業(yè)者和全體員工靠艱苦卓絕的拼搏精神，群策群力，由一個不知名的快遞公司迅速崛起成為中國快遞行業(yè)十大影響力品牌。正文一、企業(yè)簡介上海韻達物流是世界500強聯(lián)想集團旗下主要從事國內(nèi)物流倉儲、運輸、結算為一體的第三方物流服務供應商。分析造成這種情況的原因，主要是由于公司的業(yè)務流程不規(guī)范，銜接不流暢，造成了派送的晚點以及貨物的破損和丟失。韻達快遞在這個市場中的服務質(zhì)量又是怎么樣的呢？隨著中國快運市場的發(fā)展壯大，韻達的發(fā)展壓力越來越大。伴隨由中國郵政一家“獨霸天下”的國內(nèi)快遞行業(yè)格局的形式下，我國快遞出現(xiàn)了國營、外資、民營等多經(jīng)濟主體、多種運輸方式相互競爭的市場格局。文章分析了韻達快遞在運輸業(yè)務流程中的一些問題及相關的信息處理問題，并提出了相應的建議和對策。然而通過在大學兩年多的實踐和學習，我發(fā)現(xiàn)韻達公司在業(yè)務流程中存在了很多問題。參考文獻[1]李冉 田 宇:物流自營還是外購物流服務[J]．中國物資流通，2002,(2)[2]田 宇 朱道立:《物流聯(lián)盟形成機理研究》[J] ．物流技術，2000，（1）[3]顏光華 李建偉:外購還是自營企業(yè)物流策略的選擇[J] ．中國物資流通，2001（4）。結論一般說來，如果物流對企業(yè)成功的影響程度很大，而企業(yè)對物流的管理能力很弱，或是物流對企業(yè)成功的影響程度不大，而企業(yè)對物流的管理能力很強，企業(yè)采用物流聯(lián)盟模式較適宜；要求企業(yè)利用企業(yè)的自身條件建立和發(fā)展與供貨商和用戶的合作關系，形成聯(lián)合力量，贏得競爭優(yōu)勢。②垂直一體化物流聯(lián)盟，要求企業(yè)將提供產(chǎn)品或運輸服務等的供貨商和用戶納入管理范圍，要求企業(yè)從原材料到用戶的每個過程實現(xiàn)對物流的管理。當物流范圍相近，而某個時間內(nèi)物流量較少時，幾個企業(yè)同時分別進行物流操作顯然不經(jīng)濟。常見的物流聯(lián)盟經(jīng)營方式有：①水平一體化物流聯(lián)盟，通過同一行業(yè)中多個企業(yè)在物流方面的合作而獲得規(guī)模經(jīng)濟效益和物流效率。物流聯(lián)盟是介于物流自營和物流外包之間的一種物流組建模式，聯(lián)盟雙方在相互合作的同時，仍保持各自的相對獨立性。②外包部分物流，當企業(yè)物流服務的復雜性低但資產(chǎn)的專用性高時，企業(yè)自己投資專用性資產(chǎn)，不從事物流自營，而將專用性資產(chǎn)租賃給外部企業(yè)，并由其來運作物流；當企業(yè)物流服務的復雜性高且資產(chǎn)的專用性高時，運用激勵機制實施部分物流外包。果物流對企業(yè)成功的影響程度不大，且企業(yè)對物流的管理能力較弱，企業(yè)采用物流外包模式較適宜。企業(yè)采用物流外包模式，根本原因是與物流自營相比能獲得更多的效用價值，其他原因如：減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)；企業(yè)自身物流技術手段有限；增加企業(yè)柔性；提高企業(yè)為顧客服務的專業(yè)水平，改進企業(yè)形象；降低成本，提高效率，增強企業(yè)競爭力。正如美國著名管理學者德魯克曾預言：在十年至十五年之內(nèi)，任何企業(yè)中，僅做后臺支持而不創(chuàng)造營業(yè)額的工作都應該外包出去，任何不提供向高級發(fā)展的機會的活動、業(yè)務也應該采用外包形式”。物流外包是以簽訂合同的方式，在一定期限內(nèi)將部分或全部物流活動委托給專業(yè)物流企業(yè)來完成。③建立物流服務部，內(nèi)部的物流服務部門以市場為導向，并向內(nèi)部的服務對象索取費用，且內(nèi)部顧客不再享有免費或低價服務，物流部門可為外部顧客提供服務，內(nèi)部顧客也可以任選外部供應商提供服務。常見的物流自營經(jīng)營方式有：①將分散在不同組織部門的物流活動整合為一個部門加以運作管理，實現(xiàn)跨業(yè)務單位的內(nèi)部物流管理一體化?，F(xiàn)有的物流人員換崗甚至下崗，肯定要觸動一部分人的既得利益，企業(yè)的高級管理層無疑要冒很大的改革風險；企業(yè)的產(chǎn)權狀況決定了企業(yè)自營物流；我國第三方物流的現(xiàn)狀決定了自營物流是企業(yè)不得已的選擇，如貨主企業(yè)在接受物流服務時，常常遭受時間延宕、貨物受損等對方違約的困擾。據(jù)調(diào)查，在國內(nèi)工業(yè)企業(yè)中，36%和46%的原材料分別由企業(yè)自身和供應方企業(yè)承擔；產(chǎn)品銷售物流中由企業(yè)自理、%%；在商業(yè)企業(yè)中，%%。物流自營是指生產(chǎn)企業(yè)借助于自身的物質(zhì)條件自行組織的物流活動。二、企業(yè)物流經(jīng)營模式選擇企業(yè)選擇什么樣的物流經(jīng)營模式，主要取決于兩個因素：其一是物流對企業(yè)成功的影響程度；其二是企業(yè)對物流的管理能力。按照英國的研究表明，%；而美國的研究表明，各種商品的物流費用百分比，最低占10%，而最高可達32%；而中國的研究表明，一般商品物流成本占商品總成本50%～60%以上，水果、食品等商品的流通費用占商品總成本的60%～70%，玻璃、陶瓷的運輸破損率高達20%；物流過程占用的時間幾乎占整個生產(chǎn)經(jīng)營流程的90%。企業(yè)物流經(jīng)營就是企業(yè)為合理配置物流資源、有效提供物流服務、不斷創(chuàng)造物流價值、謀求良好經(jīng)濟效益而理順各種關系的活動過程。企業(yè)物流是物流研究和實踐最重要的領域之一。關鍵詞：企業(yè)革新 企業(yè)物流 發(fā)展方案 人才戰(zhàn)略目錄一、企業(yè)物流經(jīng)營模式選擇的重要性????????????????二、企業(yè)物流經(jīng)營模式選擇……………………………………………………????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 結論??????????????????????????????參考文獻????????????????????????????致謝 ???????????????????????????????1979年6月，中國物資經(jīng)濟學會派代表團參加在日本機型的第二屆估計物流會議，吧物流概念引入國內(nèi)。我國第三方物流發(fā)展還存在著起步晚、經(jīng)驗少、形成結構 不完善 等問題。由于企業(yè)物流管理的理論和方法比較缺乏，因此對于企業(yè)物流的認識仍比較粗淺或存在著一些偏差。③混合一體化物流聯(lián)盟，是水平一體化物流聯(lián)盟和垂直一體化物流聯(lián)盟的有機組合。于是就出現(xiàn)了一個企業(yè)在裝運本企業(yè)商品的同時，也裝運其他企業(yè)商品。如不同的企業(yè)可以用同樣的裝運方式進行不同類型商品的共同運輸。一般說來，如果物流對企業(yè)成功的影響程度很大，而企業(yè)對物流的管理能力很弱，或是物流對企業(yè)成功的影響程度不大，而企業(yè)對物流的管理能力很強，企業(yè)采用物流聯(lián)盟模式較適宜。物流聯(lián)盟是介于物流自營和物流外包之間的一種物流組建模式，聯(lián)盟雙方在相互合作的同時，仍保持各自的相對獨立性。②外包部分物流，當企業(yè)物流服務的復雜性低但資產(chǎn)的專用性高時，企業(yè)自己投資專用性資產(chǎn)，不從事物流自營，而將專用性資產(chǎn)租賃給外部企業(yè)，并由其來運作物流；當企業(yè)物流服務的復雜性高且資產(chǎn)的專用性高時，運用激勵機制實施部分物流外包。一般說來，如果物流對企業(yè)成功的影響程度不大，且企業(yè)對物流的管理能力較弱，企業(yè)采用物流外包模式較適宜。企業(yè)采用物流外包模式，根本原因是與物流自營相比能獲得更多的效用價值，其他原因如：減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)；企業(yè)自身物流技術手段有限；增加企業(yè)柔性；提高企業(yè)為顧客服務的專業(yè)水平，改進企業(yè)形象；降低成本，提高效率，增強企業(yè)競爭力。正如美國著名管理學者德魯克曾預言：在十年至十五年之內(nèi)，任何企業(yè)中，僅做后臺支持而不創(chuàng)造營業(yè)額的工作都應該外包出去，任何不提供向高級發(fā)展的機會的活動、業(yè)務也應該采用外包形式”。物流外包是以簽訂合同的方式，在一定期限內(nèi)將部分或全部物流活動委托給專業(yè)物流企業(yè)來完成。③建立物流服務部，內(nèi)部的物流服務部門以市場為導向，并向內(nèi)部的服務對象索取費用，且內(nèi)部顧客不再享有免費或低價服務，物流部門可為外部顧客提供服務，內(nèi)部顧客也可以任選外部供應商提供服務。常見的物流自營經(jīng)營方式有：①將分散在不同組織部門的物流活動整合為一個部門加以運作管理，實現(xiàn)跨業(yè)務單位的內(nèi)部物流管理一體化。物流自營比例之所以較高，是因為物流自營有利于企業(yè)掌握對顧客的控制權，保證供貨的準確和及時，保證顧客服務的質(zhì)量，確保企業(yè)能獲取長期穩(wěn)定的利潤；物流自營是現(xiàn)有體制下企業(yè)的現(xiàn)實選擇，如實行物流職能外包，必將使得已經(jīng)自營物流的企業(yè)現(xiàn)有的物流設施閑置或轉(zhuǎn)讓，現(xiàn)有的物流人員換崗甚至下崗，肯定要觸動一部分人的既得利益，企業(yè)的高級管理層無疑要冒很大的改革風險；企業(yè)的產(chǎn)權狀況決定了企業(yè)自營物流；我國第三方物流的現(xiàn)狀決定了自營