【正文】 。b、橫向拆除保險(xiǎn)的注意事項(xiàng)a、不許將拆除和損壞的開口銷、保險(xiǎn)絲等隨意亂丟，以防落入艙內(nèi)卡住機(jī)件 b、不許使用不合規(guī)格的開口銷、保險(xiǎn)絲和保險(xiǎn)片等，以免影響其強(qiáng)度c、不許使用用過的開口銷、保險(xiǎn)絲和保險(xiǎn)片，因其材料變脆、損傷、強(qiáng)度下降 d、發(fā)動(dòng)機(jī)高溫區(qū)域的開口銷，應(yīng)用耐高溫材料的開口銷，以保證應(yīng)有的強(qiáng)度五、機(jī)件安裝質(zhì)量要求：a、安裝正確：無錯(cuò)裝、漏裝，與相鄰機(jī)件間間隙符合要求b、緊度合適：螺紋零件的擰緊力符合要求，螺栓螺帽、導(dǎo)管接頭螺帽的緊度合適 c、保險(xiǎn)牢靠：各種保險(xiǎn)絲安裝符合要求六、螺帽擰緊度要求對(duì)活動(dòng)接頭處螺桿，應(yīng)擰至無軸向間隙又能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)為好對(duì)固定接頭處螺栓，應(yīng)擰至不滲油為好，對(duì)于材料強(qiáng)度大，直徑大的螺栓，則應(yīng)擰緊一些，根據(jù)外場工作經(jīng)驗(yàn)，擰緊固定接頭處的鋼制螺栓的緊度是：9號(hào)一下螺帽的螺栓，用手指力擰緊；11~14號(hào)，用手腕力擰緊；17~22，用小臂力擰緊；24號(hào)以上，用大臂力擰緊質(zhì)量要求：a、緊度適合b、按規(guī)定打好保險(xiǎn)裝置七、機(jī)輪安裝質(zhì)量要求安裝正確緊度合適保險(xiǎn)裝置可靠剎車壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置工作應(yīng)良好 第四章+。+機(jī)身蒙皮a破孔和帶裂紋的撞傷應(yīng)進(jìn)行修理b無裂紋的撞傷長度不超過150mm深度不過2mm且無急jv的過渡面可不修理c蒙皮上的劃傷不應(yīng)超過厚度的20%水平和垂直尾翼的蒙皮有無損傷，水平尾翼的損傷規(guī)定同機(jī)翼，垂直尾翼的劃傷深度不過蒙皮厚度20% 第三章一、常用工具：解刀、鉗子、扳手、加力桿、榔頭、沖子 常用量具：千分墊、鋼板尺、卷尺、游標(biāo)卡尺、彈簧秤二、工具的保管和使用要求用于維護(hù)飛機(jī)的工具和抹布，應(yīng)做上標(biāo)記，進(jìn)行登記，并有專人保管，未經(jīng)登記的工具、抹布，禁止在飛機(jī)上使用；工作前要認(rèn)真清點(diǎn)工具，發(fā)現(xiàn)丟失，要及時(shí)上報(bào)，認(rèn)真尋找；工作中工具不得亂放，特別是在飛機(jī)內(nèi)部，進(jìn)氣道內(nèi)、座艙和發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，也不要將工具帶出工作場所；工具不要隨便使用，不要拋擲，以防損壞和傷人等；工作結(jié)束或雨雪后，應(yīng)將工具擦拭干凈，不常用的工具應(yīng)涂油保存，定期檢查，防止銹蝕。牽引速度不得過15公里小時(shí)，飛機(jī)未停之前汽車不得停車，灌沖冷氣的基本要求a不使水分和贓物進(jìn)入系統(tǒng)b氣壓符合規(guī)定的數(shù)值c灌沖中嚴(yán)禁傷人損壞機(jī)件放水的方法？氣瓶尾部抬高，使氣咀斜下方，然后一只手的氣咀前方，一手快速打開氣瓶開關(guān)，讓冷氣帶著水分噴出，直到手上無水，不再噴白霧狀水汽為止。（2）經(jīng)30+5天維護(hù)a完成10+5天的維護(hù)工作內(nèi)容b檢查剎車壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置工作情況c收放起落架、襟翼、減速板和可調(diào)噴口2~3次，檢查器工作情況，并用自動(dòng)和手操作的兩種方法檢查可調(diào)進(jìn)氣錐、防喘振放氣門和油門制動(dòng)鎖的工作，檢查個(gè)附件?導(dǎo)管的密封性。三想：工作前項(xiàng)規(guī)定和要求、工作中想方法和步驟、工作后想有沒有遺漏； 四到：該看的看到、該摸的摸到、該聽的聽到、該嗅的嗅到；四個(gè)一樣：領(lǐng)導(dǎo)在場和不在場一個(gè)樣；冷天、熱天和一般氣候條件一個(gè)樣；飛機(jī)沒有故障和有故障一個(gè)樣；飛機(jī)結(jié)束的早和晚一個(gè)樣。嚴(yán)寒條件下維護(hù)特點(diǎn)：（1）做好防冰和除冰工作（2）加強(qiáng)機(jī)件密封性的檢查（3）防止損壞座艙蓋的有機(jī)玻璃（4）地面試車，嚴(yán)格遵守暖機(jī)、冷機(jī)規(guī)定。b、連續(xù)飛行時(shí)，飛機(jī)在牽引和再次機(jī)務(wù)準(zhǔn)備中，可撐開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，不蓋前、后堵蓋，以利散熱；c、地面起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，注意調(diào)整啟動(dòng)供油量，控制起動(dòng)最高溫度。c、保持清潔；d、防止損傷。四、自然環(huán)境對(duì)飛機(jī)的有害影響金屬材料影響：大氣對(duì)金屬材料的主要是腐蝕、磨損和變形。使用可靠性：加上使用和維修條件因素之后所獲得的飛機(jī)裝備的可靠性。使最大數(shù)量的飛機(jī)處于良好和戰(zhàn)斗狀態(tài)，發(fā)揮最大效能，保證飛行安全、確保戰(zhàn)斗、訓(xùn)練任務(wù)的完成。第三階段，升壓限制器不工作到最大轉(zhuǎn)速為止，在此階段升壓限制器移動(dòng)到盡頭，并推動(dòng)活門關(guān)閉一二號(hào)油路，因此發(fā)動(dòng)機(jī)供油量取決于會(huì)輸節(jié)流器的流量。答：第一階段，升壓限制器活塞開始移動(dòng)到導(dǎo)桿的有空打開為止，活塞左移速度受一二號(hào)節(jié)流器控制，當(dāng)一號(hào)節(jié)流器流量變大時(shí)時(shí)間變短，反之變長。第三階段，渦輪單獨(dú)帶動(dòng)轉(zhuǎn)子加速階段，這一階段是啟動(dòng)發(fā)電機(jī)結(jié)束啟動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)慢車轉(zhuǎn)速時(shí)。答：發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)過程可以分為三個(gè)階段第一階段，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)單獨(dú)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子加速工作階段，開始啟動(dòng)時(shí)渦輪不能發(fā)出功率，高壓轉(zhuǎn)子由發(fā)電機(jī)帶動(dòng)，這個(gè)時(shí)間空氣流量很小，如此時(shí)供油將富油燃燒當(dāng)高壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速上升到9%以上時(shí)，點(diǎn)火器產(chǎn)生火源。第三階段，升壓限制器不工作到最大轉(zhuǎn)速為止，在此階段升壓限制器移動(dòng)到盡頭，并推動(dòng)活門關(guān)閉一二號(hào)油路，因此發(fā)動(dòng)機(jī)供油量取決于會(huì)輸節(jié)流器的流量。答：第一階段，升壓限制器活塞開始移動(dòng)到導(dǎo)桿的有空打開為止，活塞左移速度受一二號(hào)節(jié)流器控制，當(dāng)一號(hào)節(jié)流器流量變大時(shí)時(shí)間變短，反之變長。第三階段，渦輪單獨(dú)帶動(dòng)轉(zhuǎn)子加速階段，這一階段是啟動(dòng)發(fā)電機(jī)結(jié)束啟動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)慢車轉(zhuǎn)速時(shí)。答：發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)過程可以分為三個(gè)階段第一階段，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)單獨(dú)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子加速工作階段，開始啟動(dòng)時(shí)渦輪不能發(fā)出功率，高壓轉(zhuǎn)子由發(fā)電機(jī)帶動(dòng)，這個(gè)時(shí)間空氣流量很小，如此時(shí)供油將富油燃燒當(dāng)高壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速上升到9%以上時(shí)，點(diǎn)火器產(chǎn)生火源。第三階段，升壓限制器不工作到最大轉(zhuǎn)速為止，在此階段升壓限制器移動(dòng)到盡頭，并推動(dòng)活門關(guān)閉一二號(hào)油路，因此發(fā)動(dòng)機(jī)供油量取決于會(huì)輸節(jié)流器的流量。答：第一階段，升壓限制器活塞開始移動(dòng)到導(dǎo)桿的有空打開為止，活塞左移速度受一二號(hào)節(jié)流器控制，當(dāng)一號(hào)節(jié)流器流量變大時(shí)時(shí)間變短，反之變長。第三階段，渦輪單獨(dú)帶動(dòng)轉(zhuǎn)子加速階段，這一階段是啟動(dòng)發(fā)電機(jī)結(jié)束啟動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)慢車轉(zhuǎn)速時(shí)。答：發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)過程可以分為三個(gè)階段 第一階段，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)單獨(dú)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子加速工作階段，開始啟動(dòng)時(shí)渦輪不能發(fā)出功率，高壓轉(zhuǎn)子由發(fā)電機(jī)帶動(dòng)，這個(gè)時(shí)間空氣流量很小，如此時(shí)供油將富油燃燒當(dāng)高壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速上升到9%以上時(shí)，點(diǎn)火器產(chǎn)生火源。 無線電高度表的測高原理是測量電波從飛機(jī)發(fā)射到地面，再返回到飛機(jī)的（）。1在現(xiàn)代飛機(jī)上，無線電高度表的工作頻率是（）。 1航向信標(biāo)工作頻率為（）。云底高小于3km ，云底高小于300m ，云底高小于300m ，云底高小于3000m1決斷高度是指（）。1儀表著陸系統(tǒng)的功用是在能見度不良時(shí)（）。、天線、甚高頻接收機(jī)、天線、甚高頻接收機(jī)和指示儀表、甚高頻接收機(jī)和指示儀表、甚高頻接收機(jī)VOR臺(tái)的識(shí)別信號(hào)是（）。 VOR臺(tái) VOR臺(tái)與飛機(jī) 飛機(jī)的機(jī)頭方向 VOR臺(tái)VOR／LOC工作頻率范圍為（）?！?50MHz～1750MHz在民用航空導(dǎo)航中，可利用VOR系統(tǒng)（）?！?50kHz～1750kHz一部自動(dòng)定向機(jī)（）。，收聽民用廣播電臺(tái)的廣播，收聽民用廣播電臺(tái)的廣播、抄收定位導(dǎo)航臺(tái)的氣象報(bào)告或穿云下降自動(dòng)定向機(jī)機(jī)載設(shè)備包括（）。第三篇：飛機(jī)維修復(fù)習(xí)題L1016《通訊系統(tǒng)》復(fù)習(xí)題一、選擇題無線電波波長頻率與傳播速度之間大關(guān)系是（） 根據(jù)電磁波的頻譜，頻率從高向低排列是（）＞無線電波＞可見光 ＞電波＞X射線 ＞可見光＞無線電波 ＞X射線＞可見光高頻屬于（） 甚高頻屬于（） λ/4 短路線可以等效成（） 如果饋線的特性阻抗是50歐姆，要是天線達(dá)到最大發(fā)射功率則天線的阻抗 為（） 均勻傳輸線的阻抗匹配是指()=RL =L =C =r哪一種傳輸器件傳輸?shù)碾姴l率高（） 如果阻抗不等于傳輸線的特性阻抗呈現(xiàn)為（） 通常飛機(jī)上采用的是同軸傳輸線，而不使用平行線，主要考慮() 1在均勻我無耗傳輸線上，如果信號(hào)源的能量完全消耗于終端匹配負(fù)載上，那么線上的電流，電壓波處于（） 1飛機(jī)上氣象雷達(dá)通常采用的是（） 1根據(jù)電磁波的極化特性收發(fā)無線擺放的位置在（）時(shí)，接收信號(hào)最強(qiáng) 1拉桿天線是（） 1環(huán)行天線是（） 1當(dāng)混頻器輸入信號(hào)的頻率增高一倍時(shí)，輸出中頻信號(hào)頻率（） 1FM頻率調(diào)制指的是：（），而已調(diào)波德幅度保持不變 ，而已經(jīng)調(diào)波的頻率保持不變 ，而已經(jīng)調(diào)波的頻率隨之改變 ，而已經(jīng)調(diào)波的頻率隨之不變1調(diào)幅波的（）隨音頻信號(hào)的幅度改變 1AM接受機(jī)的中頻是465khz，由于AM廣播波段是在540khz1600khz之間，所以本振頻率必須在：（）——2065KHz ——2000KHz ——2005KHz ——1135KHz 當(dāng)混頻器輸入信號(hào)的頻率增高一倍時(shí)，輸出中頻信號(hào)頻率（） 2（）輸出的是中頻信號(hào) 2AGC電路的作用是（） 2AFC電路的作用是（） 2（）輸出的是中頻信號(hào)2某電臺(tái)節(jié)目的發(fā)射頻率為639 kHz，此頻率是指它的_________。件形成的組合不能拆卸。25 飛機(jī)上使用的緊固件將零部件連接在一起，組成完整的機(jī)體。~4D ~4D ~6D ~6D ，~4D ~4D ~6D ~6D ，厚度為鉚釘直徑的 ？ ~~6D，鉚釘?shù)倪吘嘣趡3D ~ ？。下列說法哪些是正確的？。?，銷柱的直桿部分伸出連接件表面之外必須超過1/16英寸。下列說法哪些是正確的？，修理中用來代替實(shí)心鉚釘要取大一號(hào)的。，使將HiLoks緊固件安裝到位。？。，同時(shí)將鎖緊環(huán)頂入銷柱的凹槽內(nèi)。 ？，使銷柱充滿鉚釘孔并形成墩頭?！?。，載荷在各個(gè)螺栓之間均勻分配。？－松配合 －自由配合 －中度配合 －緊配合，使用扭力扳手將螺帽扭緊到要求的扭力值目的是什么？多，提高螺栓的疲勞壽命。，可以用鉆孔、鉸孔的方法將孔加大一號(hào)尺寸，使用大一號(hào)的螺栓。在修理中，螺栓和螺栓孔多采用緊壓配合，如果發(fā)現(xiàn)螺栓孔尺寸超差應(yīng)該如何處理？、鉸孔的方法將孔加大一號(hào)尺寸，使用大一號(hào)的螺栓。在修理中，螺栓和螺栓孔可采用輕壓配合。，一定用扭力扳手?jǐn)Q動(dòng)螺帽來進(jìn)行安裝。，把扳手反擰一點(diǎn)就可以了?；虮茸畲笾荡笠欢ū壤闹?。=要求的扭矩值+克服螺栓桿和螺栓孔之間摩擦力的扭矩值?？梢圆捎美鋲焊C成型。，圓角壓窩的效果好，在可能的情況下應(yīng)采用圓角壓窩。、帶槽扁圓頭螺栓、開口銷、自鎖墊圈和自鎖螺帽等。、開口銷、AN970大面積自鎖墊圈和自鎖螺帽等。較近的小緊固件一般用雙股保險(xiǎn)絲打保險(xiǎn)。，也可以用雙股保險(xiǎn)絲。，一定要把保險(xiǎn)絲擰12下，然后將保險(xiǎn)絲的斷頭向下或向后彎。，開口銷的尾端要緊貼著螺帽向上、下彎曲，彎曲半徑越小越好。，開口銷的尾端只能向上、下彎曲。？。，要檢查保證在松緊螺套兩端露出的螺紋不能超過四條。 多 ，下列哪條是正確的 多，可以重新打一次 ?。、螺釘和高剪鉚釘。 : －松配合 ，在螺栓頭和螺帽下面使用墊圈有哪些作用？ 多，以使開口銷能夠插入螺栓桿上的保險(xiǎn)絲孔中。、受力螺釘和自鎖螺釘。？、結(jié)構(gòu)螺釘和自鎖螺釘。，而螺釘都不能用在結(jié)構(gòu)上。 ，它們的區(qū)別是什么？，而螺釘?shù)穆菁y都是粗螺紋。，不能承受拉伸載荷。受拉伸載荷。，必須使用這種螺栓。承受撞擊載荷作用的部位。，螺栓桿和螺栓孔的配合要特別緊密，以提高螺栓的剪切強(qiáng)度。: 多 ？？，下列說法哪種正確？。？，用于帶槽扁圓頭螺栓。，不能小于被連接件的厚度，否則會(huì)削弱螺栓的剪切強(qiáng)度。 空客公司標(biāo)準(zhǔn)、螺距為1/4mm、每英寸螺紋段上有28個(gè)牙、螺桿長度28英寸，每英寸段上28個(gè)牙 ，陽極的腐蝕速度增大，陽極的腐蝕速度減小，前者鋁合金的腐蝕速度較快 ，鋁合金的腐蝕速度一樣 ，右下角符號(hào)表示 ： ，只是頭部稍薄一些．用在受剪不受拉的部位 ，只是頭部稍薄一些，只是頭部稍厚一些，用在受剪不受拉的部位 ，如何考慮螺栓的夾緊長度？，否則會(huì)使螺帽擰不緊。？。，等級(jí)2表示自由配合，等級(jí)3表示中級(jí)配合，等級(jí)5表示緊配合。？、2表示自由配合，等級(jí)3表示中級(jí)配合，等級(jí)5表示緊配合。因?yàn)橹睆教?，這種螺栓不能在飛機(jī)結(jié)構(gòu)上使用。，螺栓的直經(jīng)間隔為1/16英寸。螺紋有12條螺紋。硬盤：70GB以上網(wǎng)絡(luò)：百/千兆以太網(wǎng)絡(luò)接口第二篇：飛機(jī)維修題庫？。數(shù)據(jù)庫服務(wù)器：Oracle 9i 應(yīng)用服務(wù)器：Tomcat6 WEB服務(wù)器：Apache 客戶機(jī)：Windwos； Explorer ；Opera 等 ；JRE 硬件配置要求： l l l lPC兼容服務(wù)器，INTEL 雙核“至強(qiáng)”處理器。l l l