【正文】 得超過十五公里。同學們在駕駛自行車時一定要勻速行駛，轉彎時伸手示意，不要截頭猛拐，不要你追我趕，注意避讓機動車。不得醉酒駕駛；轉彎前應當減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時不得妨礙被超車輛行駛；不得牽引、攀附車輛或者其它車輛牽引，不得雙手離把或者手中持物；6不得扶身并行、互相追逐或者曲折競駛；不得在道路上騎獨輪自行車或者2人以上騎行的自行車；非下肢殘疾的人不得駕駛殘疾人機動輪椅車；自行車、三輪車不得加裝動力裝置；不得在道路上學習駕駛非機動車。三是《中華人民共和國道路安全法實施條例》規(guī)定。一是非機動車應當在非機動車道行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。道路分為：機動車道、非機動車道、人行道、專用車道等； 機動車分為：客車、貨車、低速載貨汽車、三輪汽車、三輪摩托車、普通兩輪摩托車、輕便兩輪摩托車等。目前，褚俊安涉嫌交通肇事罪已被依法刑事拘留，此案正在進一步調(diào)查處理中。案例：2006年11月17日上午7時10分，宿遷市宿豫縣小店鄉(xiāng)光前村駕駛人褚俊安（男，40歲）駕駛蘇1310879號三輪汽車遇沿249省道由南向北行駛至老莊紅綠燈路口地段，遇紅燈強行通行，遇沿人行橫道由東向西騎自行車過路的馬娜娜（女，14歲，本市新安鎮(zhèn)沈馬村人，第七中學初一學生）、刁柳（女，13歲，本市新安鎮(zhèn)沈馬村人，第七中學初一學生），發(fā)生相撞事故，致馬娜娜死亡，刁柳受傷。黃燈是警告性信號黃燈亮時，所有在黃燈所指示的車道或者人行道的車輛和行人，都要停止通行，等待黃燈變?yōu)榧t燈（繼續(xù)停止通行，等待轉為綠燈）或者綠燈（可以通行）；但是黃燈亮時已經(jīng)越過停止線的車輛和行人，可以繼續(xù)通行。紅燈亮時，所有在紅燈所指示的車道或者人行道的車輛和行人，都要停止通行，等候紅燈滅后在通行。交通信號燈組成有許多種類，有普通信號燈和多相位信號燈即帶箭頭的信號燈、人行橫道燈等，都由紅燈、綠燈、黃燈組成。它包括交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮。闖紅燈的違法行為擾亂了紅綠燈路上的正常交通秩序，違反了交通安全法，降低城市和人民的文明水平。紅綠燈路口、城市主干道的交通代表著一個城市交通形象。我們上道路參與交通首先要認識交通信號。在節(jié)假日前后孩子們的心情都非常高興，心理也很放松，所以有很多孩子不會注意交通安全，也沒有自我保護的意識，四、中學生的交通安全教育中學生的交通安全學習教育的重點： 一是交通法律法規(guī)等基礎知識；二是對交通基礎設施（交通標志、標線）的認識； 三是學會如何安全走路；四是如何應對可能發(fā)生的交通險情，提高自我保護能力。因而決定了學校附近交通流量大，機動車、非機動穿流不息，商店、小吃集中，行人來來往往，交通環(huán)境十分復雜，造成交通事故的概率增大。近幾年來，中小學生騎車上學的人數(shù)急劇上升，他們騎車技術參差不齊，上路晃晃悠悠，往往還三倆成群并排行走或追趕賽車，成為交通安全的一大隱患。中學生上學和放學時間性強，且基本上都是集體行動。案例：河東一個書記的女兒快結婚時發(fā)生了交通事故，所以人的生命有時是很脆弱的，在交通事故中死一個人是很簡單的事，不需要法院的審理、判決、復核、執(zhí)行等工作，只是一瞬間就決定了人的生死。再者發(fā)生交通事故中三年以下駕齡的新駕駛人占到43％，％。機動車的特點是高速運動，這就決定制動過程有三個階段：一是駕駛人發(fā)現(xiàn)行人、自行車，二是駕駛人做出判斷，三是采取制動措施。但是真正了解汽車性能和駕駛人隊伍現(xiàn)狀后，這些同學會改變觀點的。中學生正處在基礎教育階段，知識較面窄，加之只注重文化課的學習，缺少對交通法規(guī)和交通安全知識的系統(tǒng)學習和了解，不懂得機動車輛的行駛特點，不明確行人的行走規(guī)則，不知道自已違反交通規(guī)則將會導致的嚴重后果，對違章的危險性沒有足夠的預料，在交通活動中，往往充滿幼稚的自信，想跑就跑，想走就走，想過馬路就橫穿，令正常行駛的車輛防不勝防，因此，中學生是交通活動中非常危險的一個群體?？梢娊煌ò踩珪r刻與大家相伴。中學生交通活動的路線雖不復雜，但是每日需數(shù)趟往返通行于學校和家庭之間的街道和公路，另外節(jié)假日和課余時間還經(jīng)常上路嬉戲，是參與交通活動比較頻繁的群體。中學生思維較簡單，思想單純，參與社會活動少，辨別是非的能力和應變能力較弱，但求知欲望強烈，什么都想接觸，什么都想嘗試，這些心理特點易于產(chǎn)生盲目沖動和冒險行為，如會引起攀登險徑，穿越隔離障礙，與車輛比賽，追車扒車，騎車追逐，胡鉆亂竄，截頭猛拐，騎車撒把等行為，從而誘發(fā)交通事故。這次事故造成他左腿粉碎性骨折，經(jīng)治療無效后截肢，治療費用達數(shù)萬元。等聽到吱吱的刺耳剎車聲時。案例：年初，在徐州解放路上兩名中學生在放學時互相開玩笑，其中一名追打另一名學生，你追我趕。這個無常是指同成人相比較即沒有規(guī)律性，中學生精力充沛，一舉一動都充滿了生機和活力。2005年，全國死于道路交通事故的人數(shù)超過10萬人，平均每5分鐘就有一個人喪身車輪，每一分鐘有一個人因交通事故傷殘。全國的安全生產(chǎn)事故中的死亡人數(shù)，交通事故死亡人數(shù)占到總數(shù)的3/4。自從1898年美國發(fā)生了第一起交通事故壓死了一個叫蓓麗思的婦女，至今全世界已有約4000多萬人死于車禍。我國十九世紀受英國影響實行左行制。而同學們你們在日常參與交通時是否做到這一原則？！世界各國汽車行駛方向分兩派：一派是以英國為首的海島派，用左行制，一派是以法國、美國為首的大陸派，用右行制。要了解交通安全就不能不講交通的歷史。一個人發(fā)生交通事故，涉及他的爺爺、奶奶，姥爺、姥姥，父親、母親和自己，同時也讓學校領導老師擔心、擔責。交通事故的發(fā)生受害的不僅僅是死者、傷者同時也破壞了一個個幸福安寧的家庭，父母失去了孩子、兒女失去了爹娘、夫妻陰陽相隔、正常人變成了殘疾人。在這里我要用枯燥的數(shù)字、血淋淋的案例、標準的定義來給在座的各位以最大的震撼和刺激。我鎮(zhèn)蓮花中學是一個建校歷史悠久、師資力量雄厚、學生素質(zhì)一流、校園整潔美麗的重點學校，我們交巡警在交通管理中感到蓮花中學的學生遵守交通法規(guī)方面做的很好，希望在座的各位繼續(xù)大力支持我們的工作。受公安局交巡警隊隊長等領導的委托在此向辛勤培育祖國花朵的園丁們致以崇高的敬意，向孜孜不倦學習的同學們道一句你們辛苦了！祖國的明天要靠你們的雙手托起，所以你們的幸福和安全我們大家責無旁貸。否則在你們身邊還將上演一幕幕新的死亡、傷殘的悲劇。同學們交通安全法是無數(shù)人們用鮮血和生命換來的經(jīng)驗。在家里、學校和社會上宣傳交通安全法律、法規(guī)，帶頭遵守交通安全法律、法規(guī)和勸阻、制止交通違法行為。案例：接受漢中“”特大道路交通事故慘痛教訓。一是做一名交通安全學習員； 二是做一名交通安全守法員； 三是做一名交通安全宣傳員?？梢娢倚ｎI導和老師是非常關心、關注你們的安全，用心良苦，你們要用好好學習，服從管理，守法安全來回報校領導和老師們。對于他們你是非常重要的。為了大家的安全，我在這里向大家提出以下要求：在遇到或者發(fā)生交通事故時同學們一是要冷靜、二是自己或者請求圍觀群眾及時撥打110報案，打120急救電話搶救傷者或者自救，三是控制肇事者或者牢記肇事車輛號牌并移交、報告交巡警，同時向?qū)W校領導、老師、家人報告等爭取得到最大的幫助。、拖拉機；必須乘坐時，千萬不要站立在后車廂里或坐在車廂板上。3．乘車時不要把頭、手、胳膊伸出手窗外，以免被對面來車或路邊樹木等刮傷；也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。上下車均應等車停穩(wěn)以后，先下后上，不要爭搶。道路泥濘濕滑，騎車要精力更加集中，隨時準備應付突發(fā)情況，騎行的速度要比正常天氣時慢些才好。最好穿雨衣、雨披，不要一手持傘，一手扶把騎行。6．學習、掌握基本的交通規(guī)則知識。4．騎車時不要雙手撒把，不多人并騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧。2．騎自行車要在非機動車道上靠右邊行駛，不逆行；轉彎時不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢示意后再轉彎。？1．要經(jīng)常檢修自行車，保持車況完好。4．在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機動車司機盡早發(fā)現(xiàn)目標，提前采取安全措施。2．集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走；結伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。對這類交通違法人我們采取幫助、協(xié)助和服務。對這類交通違法人我們采取教育、糾正和宣傳交通法規(guī)結合。對這類違法行為我們采取批評教育和從輕處罰結合，無知型違法：這種違法行為多發(fā)生在農(nóng)村或者城市文化水平較低和年齡較大長期不出門的群體。一天我在執(zhí)勤時發(fā)現(xiàn)一個這類的駕駛人駕車闖紅燈開到路中間時自己停下來了，下車跑回來到我跟前只道歉說腦子里想其他事，違法了該處罰、該處罰。同時通報教育局在該同學的德育記錄上留下一筆伴隨你一生。例如：踢打、搬到、翻越交通護欄，闖紅燈，在道路上你追我趕、不按規(guī)定車道行駛等等。易發(fā)生交通事故相撞的形態(tài)：側面相撞。易發(fā)生交通事故的車輛：自行車（電動車）、三輪汽車、低速載貨汽車、摩托車、小轎車、大貨車等。易發(fā)生交通事故的天氣：雨、雪、霧等能見度低的惡劣天氣。易發(fā)生交通事故的時段：一天中交通事故高發(fā)時段有以下幾個（24小時制），1時—3時；5時—8時；11時—14時；17時—21時；第一個時段主要是機動車駕駛人發(fā)生事故，而后幾個時段主要是機動車與行人、自行車發(fā)生事故，因為這些時段上學、放學的學生、進出城的民工、上下班的工作人員和經(jīng)商人員等大量的參與交通，安全隱患多，造成交通事故多發(fā)。轎車司機一緊張向右打方向車沖進路邊排水溝里，造成兩人受傷的事故。喝完后隨手仍出左側車窗。乘車人不得攜帶易燃易爆的危險物品，不得向車外拋灑物品，不得有影響駕駛人安全駕駛的行為。因此，摩托車駕駛人及乘坐人員應當佩戴安全頭盔。據(jù)統(tǒng)計，與摩托車有關的事故中，駕駛人或乘車人的頭部有80％可能受到碰撞?！栋踩ā芬?guī)定年滿18周歲的中華人民共和國公民才能申請辦理摩托車駕駛證，摩托車速度快，穩(wěn)定性差，易發(fā)生交通事故。我市摩托車發(fā)展迅猛，有的家庭不止一輛，中學生乘坐和駕駛摩托車的機會很多。行人通過鐵路道口時，應當按照交通信號或者管理人員的指揮通行；沒有交通信號和管理人員的，應當在確認無火車駛臨后，迅速通過。這種行為常常造成車輛緊急制動，甚至將攔車人撞傷、撞死或者駕駛人為緊急避險而撞及其它。扒車，是指人用手扒住車廂欄板或貨物，身體懸于車外，由車輛帶著走，扒車人常因臂力不支而掉下摔傷、摔死。行人不得跨越、倚坐道路隔離設施。案例：我鎮(zhèn)派出所一民警來校辦案返回時，被一貨車撞倒，經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。行人猛跑也會促使機動車駕駛人神情緊張，不能迅速作出判斷采取防止事故的措施，也使猛跑者在左右來往車輛的挾持下