【正文】 ．一質(zhì)量為 的木塊靜止在光滑的水平面上，從開始，將一個大小為 F的水平恒力作用在該木塊上，在（）時刻F的功率是A． B． C． D．10．汽車額定功率為 定功率，汽車行駛中受到的阻力 隨速度的增大而增大，假如汽車始終都在額下工作，那么汽車所能達(dá)到的最大速度是多少（如圖所示）【參考答案】1．解答分析木塊受力情況．因為木塊加速向上運動，所以其受力圖如圖，重力G與位移方向相反，重力做負(fù)功；支持力N與位移方向的夾角為銳角，支持力做正功；靜摩擦力f與位移方向的夾角也為銳角，則靜摩擦力做正功．2．因為，F(xiàn)，一定，故兩次力F做功相同．為B 3．提示 畫出A、B的始末位置，分析兩物的位移，注意B的對地位移 相對A的位移 位移 與A相對地的位移 的合成（如圖），找出各力與B的對地的夾角即可判斷各力的做功情況．來求： 4．解答 時間末的功率為瞬時功率，用．時間內(nèi)平均功率用 來求：．時，汽車的速度最大，此時：，5．解答（1）汽車以額定功率起動，當(dāng)所以最大速度3eud教育網(wǎng) 教學(xué)資源集散地。習(xí)題精選（一），時間ｔ內(nèi)重力的平均功率為_____，先以加速度a（a＜ｇ）加速運動再勻速運動，最后減速運動到靜止，則關(guān)于各段運動中繩的拉力的平均功率，下列說法中正確的是 3eud教育網(wǎng) 教學(xué)資源集散地?？赡苁亲畲蟮拿赓M教育資源網(wǎng)！3eud教育網(wǎng) 百萬教學(xué)資源，完全免費，無須注冊，天天更新！機(jī)車啟動的兩種過程以恒定的功率起動：機(jī)車以恒定的功率起動后，若運動過程中所受阻力f不變，由于牽引力，隨v增大，F(xiàn)減?。鶕?jù)牛頓第二定律，是做加速度減小的加速運動．直至，當(dāng)速度v增大時，加速度a減小，其運動情況時，a減小至零，此后速度不再增大，速度達(dá)到最大值而做勻速運動，做勻速直線運動的速度是，下面是這個動態(tài)過程的簡單方框圖這一過程的vt關(guān)系如圖所示．車以恒定的加速度a起動．由 知，當(dāng)加速度a不變時，發(fā)動機(jī)牽引力F恒定，再由 知，F(xiàn)一定，發(fā)動機(jī)實際輸出功率P隨v的增大而增大，但當(dāng)P增大到額定功率以后不再增大，此后，發(fā)動機(jī)保持額定3eud教育網(wǎng) 教學(xué)資源集散地。可能是最大的免費教育資源網(wǎng)！3eud教育網(wǎng) 百萬教學(xué)資源，完全免費，無須注冊，天天更新！正負(fù)問題，而是要結(jié)合實際問題說清楚能量轉(zhuǎn)化的方向和快慢．例如，一物體沿粗糙水平面向前滑動，根據(jù)P＝ft計算一段時間內(nèi)力所做的功．第(1)問的結(jié)果為P＝160W；第(2)問的結(jié)果為W＝1600J．例課本p．139上的例題，注意區(qū)分幾個概念．(三)課堂小結(jié)我們講了功率概念之后，得到了兩個公式，定義式P＝W/t和瞬時功率的公式P＝F＝，cos37176。例如圖2所示，位于水平面上的物體A，在斜向上的恒定拉力作用下，正以v＝2m/s的速度向右做勻速直線運動．已知F的大小為100N，方向與速度v的夾角為37176。v 就是瞬時功率計算公式討論：①如果作用于物體上的力F為恒力，且物體以速度v勻速運動，則力對物體做功的功率保持不變．此3eud教育網(wǎng) 教學(xué)資源集散地。s/ t，而s/t=v所以：P= Fv可知其機(jī)械能向內(nèi)能轉(zhuǎn)化，轉(zhuǎn)化的快慢與速度v成正比，這就表達(dá)清楚了，沒有強(qiáng)調(diào)負(fù)功率的必要擴(kuò)展資料 額定功率與實際功率額定功率是發(fā)動機(jī)正常工作時的最大功率，通常都在銘牌上標(biāo)明，機(jī)器工作時，必須受額定功率的限制，這是基本原則，發(fā)動機(jī)實際的輸出功率（即實際功率），可以小于額定功率，在某些情況下，實際功率也可以略大于額定功率，但不允許長時間超過額定功率．關(guān)于汽車啟動的運動過程分析下面我們來討論汽車起動的模型：（1）以恒定功率起動，其運動過程是：以恒定加速度起動，其運動過程是：機(jī)車啟動的兩種過程、以恒定的功率起動：機(jī)車以恒定的功率起動后，若運動過程中所受阻力f不變，由于牽引力，隨v增大，F(xiàn) 減?。鶕?jù)牛頓第二定律，是做加速度減小的加速運動．直至，當(dāng)速度v增大時，加速度a減小，其運動情況時，a減小至零，此后速度不再增大，速度達(dá)到最大值而做勻速運動，做勻速直線運動的速度是，下面是這個動態(tài)過程的簡單方框圖這一過程的vt關(guān)系如圖所示．車以恒定的加速度a起動． 由 知，當(dāng)加速度a不變時，發(fā)動機(jī)牽引力F恒定，再由 知，F(xiàn)一定，發(fā)動機(jī)實際輸出功率P隨v的增大而增大，但當(dāng)P增大到額定功率以后不再增大，此后，發(fā)動機(jī)保持額定功率不變，v繼續(xù)增大，牽引力在P增至?xí)r，F(xiàn)減小，直至 后勻速運動．，車速達(dá)到最大值，此之前，車勻加速運動，其持續(xù)時間為（這個必定小于，它是車的功率增至之時的瞬時速度）．計算時，先算出F ；，再求出在P增至 圖，最后根據(jù) 求t．．下面是這個動態(tài)過程的簡單方框之后，為加速度減小的加速運動．直至達(dá)到這一過程的vt關(guān)系如圖所示。t計算一段時間內(nèi)力所做的功．第(1)問的結(jié)果為P＝160W；第(2)問的結(jié)果為W＝1600J． 例課本p．139上的例題，注意區(qū)分幾個概念．(三)課堂小結(jié)我們講了功率概念之后，得到了兩個公式，定義式P＝W/t和瞬時功率的公式P＝F＝，cos37176。例如圖2所示，位于水平面上的物體A，在斜向上的恒定拉力作用下，正以v＝2m/s的速度向右做勻速直線運動．已知F的大小為100N，方向與速度v的夾角為37176。v 當(dāng)t值足夠小時，v就表示某一時刻的瞬時速度，所以這時P就表示該時刻的瞬時功率． 因此 P＝F第一篇：高一物理功率教案1高一物理功率教案1功率（一）引入課題首先以提問方式復(fù)習(xí)上一節(jié)所學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容，重點是功的概念和功的物理意義．然后提出力對物體做功的實際問題中，有做功快慢之分，物理學(xué)中又是如何來描述的？這節(jié)課我們就來研究這個問題．（二）教學(xué)過程功率初中同學(xué)們學(xué)習(xí)過功率的有關(guān)知識，都知道功率是用來描述力做功快慢的物理量．我們一起討論一些問題．力F1對甲物體做功為W1，所用時間為t1；力F2對乙物體做功為W2，所用時間為t2，在下列條件下，哪個力做功快？A．W1＝W2，t1＞t2； B．W1＝W2，t1＜t2； C．W1＞W(wǎng)2，t1＝t2； D．W1＜W2，t1＝t2．上述條件下，哪個力做功快的問題學(xué)生都能作出判斷，其實都是根據(jù)W/t這一比值進(jìn)行分析判斷的．讓學(xué)生把這個意思說出來，然后總結(jié)并板書如下： 功率是描述做功快慢的物理量．功和完成這些功所用的時間之比，叫做功率．如果用W表示功，t表示完成這些功所用的時間，P表示功率，則： P=W/t 明確告訴學(xué)生上式即為功率的定義式，然后說明P的單位，W用J、t用s作單位，P的單位為J/s，稱為瓦特，符號為W．最后分析并說明功率是標(biāo)量．接下來著重說明，功率的大小與單位時間內(nèi)力所做的功為等值．至此，再將功的定義式與速度v的定義式作類比，使學(xué)生理解，雖然研究的是不同性質(zhì)的問題，但是研究方法是相同的(同時也為后面講瞬時功率做了些準(zhǔn)備)．然后提出問題，與學(xué)生一起討論功率的物理意義．上一節(jié)我們講了功的概念、功的公式之后，經(jīng)過分析和討論，對功的物理意義已有所了解．誰能復(fù)述一下？ 在學(xué)生說出做功過程是能量轉(zhuǎn)化過程之后，立即啟發(fā)：那么做功快慢恰能表明能量轉(zhuǎn)化的快慢嗎？因此，應(yīng)該將功率理解為是描述做功過程中能量轉(zhuǎn)化快慢的物理量，并將這一認(rèn)識進(jìn)行板書．平均功率與瞬時功率舉例：，從地面上方20m高處開始做自由落體運動，第1s時間內(nèi)下落的位移是多少？(與學(xué)生一塊算出是5m，g取10m/s2)這1s內(nèi)重力對物體做多少功？(與學(xué)生一起算出W1＝50J)第2s時間內(nèi)物體下落的位移是多少？(15m)這1s內(nèi)重力對物體做多少功？(W2＝150J)前1s和后1s重力對物體做功的功率各是多大？(P1＝50W，P2＝150W)這2s時間內(nèi)重力對物體做功的功率是多大？(P＝100W)指出即使是同一個力對物體做功，在不同時間內(nèi)做功的功率也可能是有變化的．因而，用P＝W/t求得的功率只能反映t時間內(nèi)做功的快慢，只具有平均的意義．板書如下：(1)平均功率： P=W/t(2)瞬時功率為了比較細(xì)致地表示出每時每刻的做功快慢，引入了瞬時功率的概念，即瞬時功率是表示某個瞬時做功快慢的物理量．提出瞬時功率如何計算的問題后，作如下推導(dǎo)： 一段較短時間內(nèi)的平均功率可以寫成如下公式： P＝W/t=W = Fs/ t，而s/t=v 所以：P= Fv 就是瞬時功率計算公式 討論：①如果作用于物體上的力F為恒力，且物體以速度v勻速運動，則力對物體做功的功率保持不變．此情況下，任意一段時間內(nèi)的平均功率與任一瞬時的瞬時功率都是相同的． ②很多動力機(jī)器通常有一個額定功率，且通常使其在額定功率狀態(tài)工作(如汽車)，根據(jù)P＝Fv可知： 當(dāng)路面阻力較小時，牽引力F也小，v可以大，即汽車可以跑得快些；當(dāng)路面阻力較大，或爬坡時，需要比較大的牽引力，v必須?。@就是爬坡時汽車換低速擋的道理． ③如果動力機(jī)器原來在遠(yuǎn)小于額定功率的條件下工作，例如汽車剛剛起動后的一段時間內(nèi)，速度逐漸增大過程中，牽引力仍可增大，即F和v可以同時增大，但是這一情況應(yīng)以二者乘積等于額定功率為限度，即當(dāng)Fv=P額．以后，這種情況不可能實現(xiàn)．應(yīng)用公式P＝Fv計算m＝1kg的物體做自由落體運動中下落1s末和2s末的瞬時功率． 由v1＝10m/s按公式求得P1＝100J；由v2＝20m/s按公式求得P2＝200J．根據(jù)上述結(jié)果啟發(fā)學(xué)生思考瞬時功率的物理意義．最后指出，此題中是重力對物體做功，使重力勢能逐漸向動能轉(zhuǎn)化．隨著時間的延續(xù)，