【正文】 點(diǎn)：培養(yǎng)了學(xué)生的實(shí)際能力，而這種實(shí)際能力的培養(yǎng)單靠課堂教學(xué)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。在實(shí)訓(xùn)過程中，要求學(xué)生始終堅(jiān)持安全第一的理念，絕對(duì)遵守實(shí)訓(xùn)室的規(guī)章制度，服從實(shí)訓(xùn)老師的統(tǒng)一管理。要求學(xué)生在實(shí)訓(xùn)前下達(dá)任務(wù)，學(xué)生通過“任務(wù)要求”（指定、自定）方式設(shè)計(jì)計(jì)劃，積極探索理論與實(shí)踐相結(jié)合的途徑，利用實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)深入實(shí)訓(xùn)，了解實(shí)訓(xùn)，認(rèn)識(shí)拆裝工藝，關(guān)注最新行業(yè)動(dòng)態(tài)，實(shí)訓(xùn)結(jié)束時(shí)要完成實(shí)訓(xùn)報(bào)告并作為實(shí)訓(xùn)成績(jī)的重要組成部分。要求學(xué)生不因?qū)嵱?xùn)生身份而放松自己，要嚴(yán)格遵守實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)室的有關(guān)規(guī)章、制度和紀(jì)律，積極爭(zhēng)取和努力完成各項(xiàng)任務(wù)，從小事做起，盡快適應(yīng)環(huán)境，不斷尋找自身差距，拓展知識(shí)面，培養(yǎng)實(shí)際工作能力。二、實(shí)訓(xùn)要求實(shí)訓(xùn)管理實(shí)訓(xùn)學(xué)生。掌握電動(dòng)機(jī)的耐壓試驗(yàn)、短路試驗(yàn)、空載試驗(yàn)、反轉(zhuǎn)試驗(yàn)。并能完成單相異電機(jī)的正反轉(zhuǎn)的拆裝實(shí)訓(xùn)。掌握單相異步電機(jī)的拆裝步驟，單相異步電機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理，單相異步電機(jī)繞組展開圖的繪制，掌握萬用表、搖表等的使用?；菊莆罩绷麟姍C(jī)常見故障及其檢修方法，并能實(shí)現(xiàn)直流電機(jī)的正反轉(zhuǎn)控制?；菊莆樟酥绷麟姍C(jī)的拆裝步驟，直流電機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理，掌握萬用表、搖表等的使用，絕緣電阻測(cè)試、空載運(yùn)行電流測(cè)試等方法。三相異步電動(dòng)機(jī)的Y、△接法及正反轉(zhuǎn)控制。熟練掌握常用工具和儀表(如萬用表、搖表等)的的用途、使用及在工藝中的作用，能夠檢測(cè)三相交流異步電動(dòng)機(jī)三相繞組之間對(duì)地的絕緣電阻，完成電動(dòng)機(jī)試運(yùn)行前的測(cè)試工作，根據(jù)測(cè)試結(jié)果判斷電動(dòng)機(jī)故障并排除故障。一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容整個(gè)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容突出應(yīng)用性和針對(duì)性，加強(qiáng)實(shí)踐技能的培養(yǎng)，突出工藝要領(lǐng)與操作技能，及增強(qiáng)學(xué)生對(duì)機(jī)電設(shè)備結(jié)構(gòu)的感性認(rèn)識(shí)，將知識(shí)點(diǎn)與能力緊密結(jié)合，注重培養(yǎng)學(xué)生的工程應(yīng)用能力和現(xiàn)場(chǎng)解決實(shí)際問題的能力，為學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，從事技術(shù)工作以及進(jìn)一步提高技能水平打下一定的基礎(chǔ)。電機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)的時(shí)間從2015年6月15日到2015年6月19日，共一周時(shí)間，地點(diǎn)在10號(hào)樓電機(jī)拖動(dòng)實(shí)訓(xùn)室，完成了電動(dòng)機(jī)的拆裝實(shí)訓(xùn)。它的一個(gè)重要功能，在于運(yùn)用教學(xué)成果，檢驗(yàn)學(xué)習(xí)效果。最后感謝賴?yán)蠋熀袜u老師的悉心指導(dǎo)。我相信在以后的學(xué)習(xí)工作中，我會(huì)吸取在這次實(shí)習(xí)中的不足，讓書本和實(shí)踐結(jié)合起來，才會(huì)打到最后取得成績(jī)的目標(biāo)。讓我們驕傲的是，在拆裝驅(qū)動(dòng)橋的時(shí)候，由于我們組所選的驅(qū)動(dòng)橋常年沒有拆過，螺栓、軸承銹死，我們除了使用潤(rùn)滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下（應(yīng)避免），最后把半軸拆出。通過幾次的拆裝項(xiàng)目下來，我們熟練掌握了工具的使用，在發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝過程中了解其基本結(jié)構(gòu)和工作原理，以及對(duì)汽油機(jī)跟柴油機(jī)的分析，且在發(fā)動(dòng)機(jī)上特別多的傳感器，我們一一對(duì)它分析了解。雖然拆卸的時(shí)間比較長(zhǎng)，但是最后我們成功拆卸下來啦，這讓我們組感到特別有成就感。我們這次拆裝奧迪100的車，其前懸架使用麥弗遜式懸架，而后輪采用橫臂式懸架，讓我們進(jìn)一步學(xué)習(xí)了懸架的分類及它們之間的異同點(diǎn)，我覺得這又?jǐn)U充了自己對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)。慢慢地，我們習(xí)慣了這種拆裝實(shí)習(xí)的生活，第三周的實(shí)習(xí)拆裝，我們都很珍惜這種實(shí)踐活動(dòng)。汽油機(jī)的可燃混合氣在氣缸外部開始形成延續(xù)到進(jìn)氣和壓縮行程終了，時(shí)間較長(zhǎng)；柴油機(jī)的可燃混合氣在氣缸內(nèi)部形成，從壓縮行程接近終了時(shí)開始，并占小部分做功行程，時(shí)間較短。與汽油機(jī)的不同是,柴油機(jī)進(jìn)氣過程中,被吸入氣缸的只是純凈的空氣。發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)熄火。，減少換擋次數(shù)，不用離合器，省力安全。自動(dòng)變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。接著我們拆裝二軸式的捷達(dá)變速器，這結(jié)構(gòu)比三軸式的有很大不同，體積小，結(jié)構(gòu)緊湊；最后我們拆裝自動(dòng)變速器，在拆裝過程中比較前面的兩種變速器的異同，找出其自鎖、互鎖、倒檔鎖的基本結(jié)構(gòu)，是怎么實(shí)現(xiàn)的。等到我們分好組之后，老師還著重強(qiáng)調(diào)了一遍規(guī)范操作級(jí)安全注意事項(xiàng)，然后讓同學(xué)們進(jìn)行拆裝。從中我學(xué)到了很多寶貴的知識(shí)，既開拓了視野，又培養(yǎng)了能力。篇三：汽車拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì)心得體會(huì)2012年5月28號(hào)—6月16日我們進(jìn)行了為期三個(gè)星期的汽車拆裝實(shí)習(xí),作為車輛工程的學(xué)生第一次接觸到全面的汽車拆裝，給我留下了深刻的印象。拆裝工作不是一個(gè)人的事情，也是一個(gè)人無法完成的，通過與他人的合作可以取長(zhǎng)補(bǔ)短使自己學(xué)的更多的知識(shí)，并且使工作變的事半功倍。使自己的理論知識(shí)緊密的和課本的知識(shí)連接起來。首先，對(duì)汽車有了整體的而且是比較深刻的認(rèn)識(shí)。雖然在實(shí)習(xí)中經(jīng)常遇到很多棘手的問題，但是通過老師的講解和同學(xué)的幫忙這些問題都得到了解決。四、心得體會(huì)通過這兩周的實(shí)習(xí)使我懂得了學(xué)的知識(shí)必須于實(shí)際相結(jié)合。、部件的清洗和潤(rùn)滑。； ；。壓入輸出軸總成時(shí)，要將換擋桿與第2擋換擋撥叉和輸出軸總成一起裝入后殼體，然后冉壓入后軸承。(注意：在拉出輸出軸總成的同時(shí)，應(yīng)注意2擋撥叉軸的間隙，以防卡住)。并取出倒擋齒輪。、四換擋撥叉的夾緊套筒，將第4換擋桿往回拉，直至可以將第4換擋桿撥叉取出為止。，先旋出殼體和后蓋的連接螺栓，用塑料錘(或木錘)敲擊輸入軸的前端和后殼體，直至后蓋和后殼體結(jié)合處出現(xiàn)松動(dòng)。，鎖住軸，旋下主動(dòng)錐齒輪螺母。對(duì)變速器進(jìn)行拆卸，清洗，裝配。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容掌握汽車變速器的工作原理，了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。⒉ 使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)；⒊ 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；⒋ 了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。隨后我們便很順利地拆開所以的齒輪、軸以及變速器中的制動(dòng)器裝置，組員之間也討論學(xué)習(xí)各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。剛拆開變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的相結(jié)合，看起來(轉(zhuǎn)載于:變速箱拆裝實(shí)習(xí)感想)很復(fù)雜不知從哪里開始拆。我們組主要拆裝了一臺(tái)本田雅閣平行軸式自動(dòng)變速器。遇到類似的這些問題也是好事，讓我學(xué)到了怎么樣去處理困難、解決問題，收獲到更多的知識(shí)。拆開汽缸蓋之后就感覺這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的工藝性比較高，因?yàn)槔锩娴母髁慵g相接的很嚴(yán)密，而且各零件的精度也很高；此發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油方式是多點(diǎn)電控噴射；在排氣管尾部還有氧氣傳感器。起動(dòng)機(jī)用于開啟發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。在拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)中，我們組主要拆裝了一臺(tái)豐田寶馬m30b35直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這可是名牌發(fā)動(dòng)機(jī)??！所以我覺得很榮幸能親手拆裝高級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)。然而親自動(dòng)手拆裝書本上所描述的汽車構(gòu)件之后，讓自己更深層次的掌握了相關(guān)知識(shí)，也基本上理解了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器以及與其相關(guān)聯(lián)的汽車構(gòu)件的工作原理。上了半個(gè)學(xué)期的汽車構(gòu)造知識(shí)理論課，終于迎來了一次從理論到實(shí)踐的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我深深的感受到 “實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”的真理性，也體會(huì)到了理論與實(shí)踐想結(jié)合的必要性和重要性。8第三篇：變速箱拆裝實(shí)習(xí)感想汽車拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì) 為期一個(gè)星期的汽車拆裝實(shí)習(xí)（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器拆裝）在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，也是在大學(xué)期間首次進(jìn)行的汽車專業(yè)課程的實(shí)習(xí)。5）實(shí)施電動(dòng)機(jī)及其系統(tǒng)能效標(biāo)識(shí)制度。3）建立和實(shí)施“中國(guó)電動(dòng)機(jī)挑戰(zhàn)計(jì)劃”以協(xié)助電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)節(jié)能工程的實(shí) 施，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)節(jié)能。加快我國(guó)電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)節(jié)能工作的步伐 1）出臺(tái)優(yōu)惠政策，落實(shí)電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)節(jié)能工程的總體目標(biāo)。3）在修訂 GB186132002的基礎(chǔ)上，國(guó)家頒布了《中小型三相異步電動(dòng)機(jī) 能效限定值及能效等級(jí)》，完善了電動(dòng)機(jī)能效標(biāo)準(zhǔn)與標(biāo)識(shí)制度。高效電動(dòng)機(jī)推廣所面臨的主要問題是：高效電動(dòng)機(jī)能效標(biāo)準(zhǔn)執(zhí) 行力度不夠，造成最終用戶認(rèn)知度不高；最終用戶需求不足導(dǎo)致生產(chǎn)廠商缺 乏生產(chǎn)高效電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，另外，作為重要的市場(chǎng)參與者，機(jī)械設(shè)備配套廠 商也缺乏采用高效電動(dòng)機(jī)的利益驅(qū)動(dòng)。高效電動(dòng)機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀 我們目前主要有 Y 和 Z 兩個(gè)低壓異步電動(dòng)機(jī)系列在生產(chǎn)和使用，雖然目前 已經(jīng)有40多家企業(yè)能夠生產(chǎn)高效電動(dòng)機(jī)，但是高效電動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)規(guī)模依然很 小。另外，鋼鐵、化工、電力和石油等工業(yè) 行業(yè)是耗電大戶，也是中小型電動(dòng)機(jī)的主要應(yīng)用領(lǐng)域，能耗越大，節(jié)能的潛 力也越高。中小型電動(dòng)機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀 隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，電動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展也進(jìn)入了告訴增長(zhǎng)的階 段，整個(gè)行業(yè)中，中小型電動(dòng)機(jī)占據(jù)著主要的市場(chǎng)份額。研究表明，通過實(shí)施電動(dòng)機(jī)能效標(biāo)準(zhǔn)和推 廣高效電動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，道2011年，累計(jì)節(jié)電764億 kwh，節(jié)約電費(fèi)497億元，減 排二氧化碳7640萬噸、到2020年，累計(jì)節(jié)電1653億 kwh，節(jié)約電費(fèi)7800億元，減少二氧化碳16億噸。（4）結(jié)合自己所學(xué)知識(shí)并查閱有關(guān)資料，以及所觀看教學(xué)