【正文】 俗話說：“盡信書則不如無書”，我們要讀好書，而不是讀死書。將三端接入三相電源，氖燈不亮為正序，說明電源相序與圖中標(biāo)明相序相同。g．不得在測量過程中切換量限。方法是：在繞組與機(jī)座及繞組各相之間施加500V的交流電壓，歷時(shí)1min，而無擊穿現(xiàn)象為合格。將前端蓋對準(zhǔn)機(jī)座標(biāo)記，用木錘均勻敲擊端蓋四周，不可單邊著力。(2)裝配軸承。畫電機(jī)繞組展開圖把所有拆卸工作完成后，仔細(xì)觀察電機(jī)繞組的連線方式并畫出其定子繞組展開圖。均勻拆除軸承蓋及端蓋螺栓并拿下軸承蓋，再用兩個(gè)螺栓旋于端蓋上兩個(gè)螺絲孔中，兩螺栓均勻用力向里轉(zhuǎn)（較大端蓋要用吊繩將端蓋先掛上）將端蓋拿下。在實(shí)際應(yīng)用中，必須要了解三相異步電動機(jī)的分類和 選型，同時(shí)為了保證電動機(jī)安全可靠地運(yùn)行，電動機(jī)必須定期進(jìn)行維護(hù)與修理，還需要掌握電動機(jī)異常狀態(tài)的判斷、故障原因鑒別和故障維修的技能。（2）以“研究者”的身份實(shí)訓(xùn)。能夠采用簡易方法判斷三相交流異步電動機(jī)定子繞組的首、尾端。拆卸過程中我建議拆裝銹死的零件時(shí)，我們可以用油先潤滑或者用除銹劑，不可強(qiáng)行用力拆卸。通過自動變速器的拆裝實(shí)習(xí)，以及老師對自動變速器的組成和工作原理的介紹，我們知道了自動變速器的實(shí)現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置，這也進(jìn)一步加強(qiáng)了我們的動手能力。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時(shí)也加深了對工具的使用和了解。取下輸入軸的擋圈和墊片。但是，我們在拆裝過程中也遇到了一些問題，我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難，最后還要老師指點(diǎn)才完成了這項(xiàng)任務(wù)，造成這個(gè)原因主要是我們對整個(gè)發(fā)動機(jī)的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。2）進(jìn)一步完善電動機(jī)及電動機(jī)系統(tǒng)的能效標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還應(yīng)關(guān)注全球標(biāo)準(zhǔn) 一體化的問題，使中國的電動機(jī)及系統(tǒng)能效標(biāo)準(zhǔn)的水平與世界同步。更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去 反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到它真正的目的。、清洗電機(jī)及軸承的清洗劑(汽、煤油不準(zhǔn)隨使亂倒,必須倒入污 油井。拉時(shí)要注意皮帶輪或聯(lián)軸器受力情況務(wù)必使合力沿 軸線方向,拉具項(xiàng)端不得損壞轉(zhuǎn)子軸端中心孔。2011年 12月 12日 到 2011年 12月 16日(3實(shí)習(xí)內(nèi)容(最好能夠包括相應(yīng)的操作流程圖。或想我們接觸到的加工中心、車床，雖然它的危險(xiǎn)性很大，但是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作而且要加工產(chǎn)品，這樣就鍛煉了大家敢于去嘗試的勇氣。一周的實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力。g、后端蓋。裝配前要檢查定子內(nèi)污物,銹 是否清除,止口有無損壞傷,裝配時(shí)應(yīng)將各部件按標(biāo)記復(fù)位,并檢查軸承蓋 配合是否合適。對于我們來說，電機(jī)拆裝實(shí)習(xí)是一次很好的學(xué)習(xí)、鍛煉的機(jī)會，甚至是我們 生活態(tài)度的教育的一次機(jī)會，在這次實(shí)訓(xùn)中，讓我體會最深的是理論聯(lián)系實(shí) 際，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，理論知識固然重要，可是無實(shí)踐的理論都 是空讀，真正做到理論與實(shí)踐的相結(jié)合，將理論真正用到實(shí)踐中去，才能更 好地將自己的才華展現(xiàn)出來，我以前總以為看書看得明白，也理解就得了，經(jīng)過這次的實(shí)訓(xùn)，我現(xiàn)在終于明白，沒有實(shí)踐所學(xué)的東西就不是你的。高效電動機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀 我們目前主要有 Y 和 Z 兩個(gè)低壓異步電動機(jī)系列在生產(chǎn)和使用，雖然目前 已經(jīng)有40多家企業(yè)能夠生產(chǎn)高效電動機(jī)，但是高效電動機(jī)的市場規(guī)模依然很 小。然而親自動手拆裝書本上所描述的汽車構(gòu)件之后，讓自己更深層次的掌握了相關(guān)知識，也基本上理解了發(fā)動機(jī)和變速器以及與其相關(guān)聯(lián)的汽車構(gòu)件的工作原理。⒉ 使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)；⒊ 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；⒋ 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。壓入輸出軸總成時(shí)，要將換擋桿與第2擋換擋撥叉和輸出軸總成一起裝入后殼體，然后冉壓入后軸承。篇三：汽車拆裝實(shí)習(xí)心得體會心得體會2012年5月28號—6月16日我們進(jìn)行了為期三個(gè)星期的汽車拆裝實(shí)習(xí),作為車輛工程的學(xué)生第一次接觸到全面的汽車拆裝，給我留下了深刻的印象。汽油機(jī)的可燃混合氣在氣缸外部開始形成延續(xù)到進(jìn)氣和壓縮行程終了，時(shí)間較長；柴油機(jī)的可燃混合氣在氣缸內(nèi)部形成，從壓縮行程接近終了時(shí)開始，并占小部分做功行程，時(shí)間較短。它的一個(gè)重要功能，在于運(yùn)用教學(xué)成果，檢驗(yàn)學(xué)習(xí)效果。并能完成單相異電機(jī)的正反轉(zhuǎn)的拆裝實(shí)訓(xùn)。實(shí)訓(xùn)達(dá)到了專業(yè)教學(xué)的預(yù)期目的。拆卸與裝配流程（1）拆卸流程：拆外部連線→拆帶輪或聯(lián)軸器→拆帶輪或聯(lián)軸器前軸承外蓋→前端蓋→風(fēng)罩→風(fēng)扇→后軸承外蓋→后端蓋→抽出轉(zhuǎn)子→前軸承→前軸承內(nèi)蓋→后軸承→后軸承內(nèi)蓋。敲擊時(shí)，應(yīng)沿著四周均勻用力敲擊。④標(biāo)電流方向按照同一極性下導(dǎo)線的電流方向相同，不同極性下導(dǎo)線的電流方向相反的原則畫出電流方向。在加熱中應(yīng)注意溫度不能太高，時(shí)間不宜過長，以免軸承退火；軸承應(yīng)放在網(wǎng)孔架上，不與油箱底或箱壁接觸；軸承受熱要均勻。(2)絕緣電阻的測定測量目的主要是檢驗(yàn)繞組對地絕緣和相間絕緣。使用時(shí)應(yīng)注意：a．測量前應(yīng)先估計(jì)被測電流或電壓的大小，選擇合適的量限，使指針指向中間的刻度為宜，或選用較大量限試測，再視被測電流、電壓的大小變換合適的量限。實(shí)用相序表電路如圖91所示。八、實(shí)習(xí)感想為期兩周的電機(jī)拆裝實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了，但是給我的感受卻永遠(yuǎn)的留在了我的心，總的來說，這次為期一周的實(shí)習(xí)活動是一次有趣的，且必給我今后的學(xué)習(xí)工作上的重要經(jīng)驗(yàn)。、清洗電機(jī)及軸承的清洗劑（汽、煤油）不準(zhǔn)隨使亂倒，必須倒入污油井。(6)反轉(zhuǎn)試驗(yàn)將三相電源任意兩相對調(diào)，三相異步電機(jī)便反轉(zhuǎn)運(yùn)行。①用鉗形電流表測三相啟動電流。根據(jù)電動機(jī)功率大小、繞組的直流電阻可分為高電阻(10Ω以上)和低電阻。C的變壓器油中，加熱20～40min。電角度，即111224槽均屬V相，其他槽屬于w相。用端部呈楔形的銅棒以傾斜方向頂著軸承內(nèi)圈，然后用錘子敲擊。(2)查閱并記錄被拆電機(jī)的型號、外型和主要技術(shù)參數(shù)。預(yù)演和準(zhǔn)備就業(yè)工作。掌握單相異步電機(jī)的拆裝步驟，單相異步電機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理，單相異步電機(jī)繞組展開圖的繪制，掌握萬用表、搖表等的使用。最后感謝賴?yán)蠋熀袜u老師的悉心指導(dǎo)。與汽油機(jī)的不同是,柴油機(jī)進(jìn)氣過程中,被吸入氣缸的只是純凈的空氣。拆裝工作不是一個(gè)人的事情，也是一個(gè)人無法完成的，通過與他人的合作可以取長補(bǔ)短使自己學(xué)的更多的知識，并且使工作變的事半功倍。(注意：在拉出輸出軸總成的同時(shí)，應(yīng)注意2擋撥叉軸的間隙，以防卡住)。隨后我們便很順利地拆開所以的齒輪、軸以及變速器中的制動器裝置，組員之間也討論學(xué)習(xí)各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。上了半個(gè)學(xué)期的汽車構(gòu)造知識理論課，終于迎來了一次從理論到實(shí)踐的實(shí)習(xí)機(jī)會，讓我深深的感受到 “實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”的真理性，也體會到了理論與實(shí)踐想結(jié)合的必要性和重要性。另外，鋼鐵、化工、電力和石油等工業(yè) 行業(yè)是耗電大戶，也是中小型電動機(jī)的主要應(yīng)用領(lǐng)域，能耗越大，節(jié)能的潛 力也越高。電機(jī)拆裝實(shí)習(xí)帶給我們的,不全是我 們所接觸到的操作技能, 也不僅僅通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力, 更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后要根據(jù)自己的情況去感悟,去反思, 勤時(shí)自勉,有所收獲,使這次實(shí)習(xí)達(dá)到了它的真正目的。、裝配異步電動機(jī)(1用壓縮空氣吹凈電動機(jī)內(nèi)部灰塵,檢查各部零件的完整性,清洗油 污等。e、風(fēng) 扇。總之，經(jīng)過本次電機(jī)拆裝實(shí)習(xí)，確實(shí)對電機(jī)有了更深刻的理解，尤其是實(shí)際操作方面，遺憾的是實(shí)踐有些短。我們知道，“電機(jī)拆裝實(shí)習(xí)”是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)的基本工藝和技術(shù)，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課，它不僅讓我們獲得了電機(jī)學(xué)的基礎(chǔ)知識，也提高了操作技能和動手能力，而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉，提高了工程實(shí)踐能力，培養(yǎng)了工作素質(zhì)。裝配流程圖:(后軸承內(nèi)蓋→(后軸承→(前軸承內(nèi)蓋→(前軸承 →(抽出轉(zhuǎn)子→(后端蓋→(后軸承外蓋→(風(fēng)扇→(風(fēng)罩→(前 端蓋→(前軸承外蓋→(帶輪或聯(lián)軸器→(帶輪或聯(lián)軸器→ 接外部連線一、操作技術(shù)要點(diǎn) 拆卸異步電動機(jī)(1拆卸電動機(jī)之前,必須拆除電動機(jī)與外部電氣連接的連線,并做好 相位標(biāo)記。均 勻拆除軸承蓋及端蓋螺栓拿下軸承蓋,再用兩個(gè)螺栓旋于端蓋上兩個(gè)項(xiàng)絲孔 中,兩螺栓均勻用力向里轉(zhuǎn)(較大端蓋要用吊繩將端