【正文】 掛車時，接近車列下車，向司機(jī)顯示連結(jié)信號。（技348規(guī)）調(diào)車色燈信號機(jī)顯示下列信號：(1)一個月白色燈光準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車；(2)一個月白色閃光燈光裝有平面溜放調(diào)車區(qū)集中聯(lián)鎖設(shè)備時，準(zhǔn)許溜放調(diào)車；(3)一個藍(lán)色燈光不準(zhǔn)越過該信號機(jī)調(diào)車。使用簡易緊急制動閥時，應(yīng)確認(rèn)通風(fēng)良好。（4）向調(diào)車長顯示試?yán)盘?，確認(rèn)末位車輛起動后，向調(diào)車長顯示好了信號。（2）顯示連掛信號，指示掛車。（2）按作業(yè)計劃及貨運(yùn)員的要求，對好貨位，拉好檔，按規(guī)定采取防溜措施。帶風(fēng)作業(yè)時，必須執(zhí)行一關(guān)（關(guān)折角塞門），二摘（摘風(fēng)管），三提鉤的作業(yè)程序。對連結(jié)員提鉤有何要求按計劃核對車數(shù)，大組車核對車號，隨時確認(rèn)駝峰信號機(jī)或調(diào)車長手信號的顯示狀態(tài)，根據(jù)車組大小、車輛走行性能、氣候條件、難易行線、間隔距離、禁溜車等情況，正確提鉤，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時報告或采取停車措施。當(dāng)發(fā)現(xiàn)危及人身和行車安全時，其他調(diào)車人員應(yīng)及時發(fā)出停車信號或用語，司機(jī)接收到停車信令后應(yīng)立即停車。（行65條）十車；五車；三車；連掛注意；連結(jié)；連掛好了；連續(xù)連掛；試?yán)?；前進(jìn)；后退；溜放；前進(jìn)再掛（按司機(jī)所在位置為準(zhǔn)）；后退再掛（按司機(jī)所在位置為準(zhǔn)）；鳴笛；停車；減速；前進(jìn)稍動；后退稍動；壓鉤；加速；試?yán)昧?；道開通。重復(fù)鳴示時，須間隔5 s以上。（技231條）（1）停有乘坐旅客的車輛的線路；（2）‰坡度的線路（為溜放調(diào)車而設(shè)的駝峰和牽出線除外）；（3）停有正在進(jìn)行技術(shù)檢查、修理、裝卸作業(yè)車輛及無人看守道口的線路；（4）停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車輛的線路；（5）停留車輛距警沖標(biāo)的長度，容納不下溜放車輛（應(yīng)附加安全制動距離）的線路；（6）中間站正線、到發(fā)線及與其銜接而未設(shè)隔開設(shè)備的線路。具體聯(lián)系辦法，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。當(dāng)緩沖地帶停有越標(biāo)車輛時，兩端仍可同時作業(yè)，但禁止與越標(biāo)的車輛連掛。（3）不準(zhǔn)同時一端推車，一端溜放；（4）不準(zhǔn)一端連掛機(jī)車，一端推車；（5）橫向劃區(qū)的調(diào)車場兩端作業(yè)的機(jī)車車輛，均不得越過各自方向的緩沖地帶界標(biāo)。（2）盡頭線取送的車輛距末端站臺或車擋近于10m時，距停留車30m要一度停車，通知司機(jī)嚴(yán)格控制速度行進(jìn)，連掛速度不超過3km/h。（4）連續(xù)溜放或駝峰解散車輛時第一鉤應(yīng)實行“要道還道”制度（電氣集中設(shè)備除外），從第二鉤起，按調(diào)車作業(yè)通知單的要求扳動道岔。調(diào)車指揮人在確認(rèn)前方進(jìn)路困難時，車列前部由連結(jié)員或制動員負(fù)責(zé)瞭望，及時向調(diào)車指揮人顯示信號。38．救援列車在接到命令后多長時間內(nèi)出動（行5條）？ 救援列車應(yīng)保證接到命令后20min內(nèi)出動。對顯示本條中轉(zhuǎn)信號時，晝間可用單臂、夜間可用白色燈光依式中轉(zhuǎn)。對顯示本條中轉(zhuǎn)信號時，晝間可用單臂、夜間可用白色燈光依式中轉(zhuǎn)。對顯示本條中轉(zhuǎn)信號時，晝間可用單臂、夜間可用白色燈光依式中轉(zhuǎn)。對顯示本條中轉(zhuǎn)信號時，晝間可用單臂、夜間可用白色燈光依式中轉(zhuǎn)。一批調(diào)車作業(yè)中臨時停留的車輛，須擰緊兩端車輛的人力制動機(jī)或以鐵鞋（止輪器）止輪。（技242條）無論停留的線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端車輛的人力制動機(jī)，并以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路上停留車輛，不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時有何規(guī)定應(yīng)連掛在一起，并須擰緊兩端車輛的人力制動機(jī)，或以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。（技234條）線路兩旁堆放貨物。，截斷塞門由誰負(fù)責(zé)關(guān)閉（行55條）自動制動機(jī)臨時發(fā)生故障不能立即修復(fù)時，有列檢作業(yè)的列車，由列檢人員關(guān)閉并通知車站；無列檢作業(yè)的列車由發(fā)車站負(fù)責(zé)關(guān)閉，在列車編組順序表內(nèi)注明。為了防止機(jī)車車輛進(jìn)入旅客列車接車線，接停車的旅客列車時，在接車線末端方向第一組道岔必須向相鄰線路開通。26.《行規(guī)》對手推調(diào)車的限制有何補(bǔ)充規(guī)定（行87條）(1)在同一線路上，禁止同時兩組手推調(diào)車；(2)每次手推調(diào)車作業(yè)不得超過兩輛空車或一輛重車；(3)‰不超過6‰坡度的線路上手推調(diào)車,須由所屬站段向路局運(yùn)輸處提出書面申請，并制定保證安全的措施,由局運(yùn)輸處批準(zhǔn)后，納入《站細(xì)》。 km/h（技230條）調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時，不準(zhǔn)超過15 km/h； ，《技規(guī)》《行規(guī)》分別有何規(guī)定（技230條、行81條）（1）《技規(guī)》規(guī)定在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時，要嚴(yán)格控制速度；（2）《行規(guī)》規(guī)定盡頭線取送的車輛距末端站臺或車擋近于10m時，距停留車30m要一度停車，通知司機(jī)嚴(yán)格控制速度行進(jìn)，連掛速度不超過3km/h （技232條）調(diào)車作業(yè)摘車時，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開車鉤；掛車時，沒有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施。（3）駝峰解散車輛，只變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道時，可不通知司機(jī)，但調(diào)車機(jī)車變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車前，須通知司機(jī)。（2）變更股道時，必須停車傳達(dá)。18.“關(guān)門車”編入貨物列車的位置有何規(guī)定(技202條）（1）關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部三輛車之內(nèi)；（2）在列車中連續(xù)連掛不得超過兩輛；（3）列車最后一輛不得為關(guān)門車；（4）列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。（技217條）（1）及時編組、解體列車，保證按列車運(yùn)行圖的規(guī)定時刻發(fā)車，不影響接車；（2）及時取送客貨作業(yè)和檢修的車輛。利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，可由車站值班員或助理值班員擔(dān)任指揮工作。（技362條）？ 晝間攏起的黃色信號旗高舉頭上左右搖動；夜間白色燈光高舉頭上。14.“十、五、三”車距離信號如何顯示（技364條）晝間：展開的綠色信號旗單臂平伸；夜間：綠色燈光。（技362條）晝間兩臂高舉頭上，使攏起的手信號旗桿成水平末端相接；夜間紅、綠燈光（無綠色燈光的人員，用白色燈光）交互顯示數(shù)次。必須停留時由《站細(xì)》規(guī)定。（1）安全線、避難線、機(jī)車固定走行線上不允許停留機(jī)車車輛，正線上不允許停留車輛。8．何謂危險貨物？ 在鐵路運(yùn)輸中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性，容易造成人身傷害和財產(chǎn)損失而需要特別防護(hù)的貨物，均屬于危險貨物。5．軍用列車分為哪幾種（行35條）？ 軍用列車分為軍用人員列車和軍用物資列車兩種。能將鄰線上的進(jìn)路與本線上的接發(fā)車進(jìn)路隔開的道岔叫防護(hù)道岔。調(diào)車鉤可分為：牽出鉤、摘車鉤、掛車鉤、轉(zhuǎn)線鉤、溜放鉤等。第二篇：連結(jié)員連結(jié)員？ 鐵路線分為正線、站線、段管線、岔線和特別用途線。？答：車鉤由鉤頭、鉤身和鉤尾三部分組成。（項目）是什么？答：⑴連掛車列（作業(yè)聯(lián)系、準(zhǔn)備進(jìn)路、連掛車列）； ⑵牽出車列（聯(lián)系牽出、準(zhǔn)備進(jìn)路、起車牽出）；⑶溜放車輛（作業(yè)聯(lián)系、進(jìn)路確認(rèn)、溜放車輛、制動作業(yè)）； ⑷摘掛整場（作業(yè)聯(lián)系、準(zhǔn)備進(jìn)路、確認(rèn)動車、連掛車輛）。？（《技規(guī)》362條）答：晝間攏起的黃色信號旗高舉頭上左右搖動； 夜間白色燈光高舉頭上。95.“十、五、三”車距離信號如何顯示?（《技規(guī)》364條）答：晝間：展開的綠色信號旗單臂平伸；夜間：綠色燈光。？（《技規(guī)》362條）答：晝間兩臂高舉頭上，使攏起的手信號旗桿成水平末端相接； 夜間紅、綠燈光（無綠色燈光的人員，用白色燈光）交互顯示數(shù)次。？（《技規(guī)》362條）答：晝間攏起的手信號旗，兩臂于前下方交叉后，急向左右搖動數(shù)次； 夜間紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后，上下?lián)u動。（4）連續(xù)溜放或駝峰解散車輛時第一鉤應(yīng)實行“要道還道”制度（電氣集中設(shè)備除外），從第二鉤起，按調(diào)車作業(yè)通知單的要求扳動道岔。（2）涂有禁止上駝峰標(biāo)記的車輛，禁止通過設(shè)有車輛減速器（頂）的駝峰。進(jìn)路上的分動外鎖閉道岔無論對向或順向，均應(yīng)對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌加鎖；（3）未裝軌道電路的中間站，到發(fā)線停留車輛時，應(yīng)將兩端道岔扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖；（4）由于施工防護(hù)需加鎖的道岔，應(yīng)按規(guī)定加鎖或釘固；（5）《站細(xì)》中規(guī)定應(yīng)加鎖的道岔。（3）車體傾斜:客車50mm、貨車75mm。、脹出、傾斜容許限度是如何規(guī)定的？ 答：（1）中、側(cè)梁在枕梁間下垂：空車40mm、重車80mm。（2）調(diào)車長要根據(jù)風(fēng)向、車組性能正確掌握車輛走行速度。？答：前行車輛溜行速度比預(yù)期的要求慢或“堵門”，被后一組車在溜行中追上的現(xiàn)象，稱為“尾追”。如冬季凝軸或逆風(fēng)時，車輛走行阻力增加，溜行速度降低。易行線為經(jīng)過道岔、曲線少，下坡道；（3）車組的大小。？ 答：（1）車輛的體積(包括車上貨物外露體積)、重量及車輛構(gòu)造、走行部分的技術(shù)狀態(tài)。三感受：根據(jù)手制動機(jī)的反彈力來判斷。 二看：看車鉤的狀態(tài)。一聽：聽閘瓦和車輪的摩擦聲。？ 答：牽出試閘方法為：“一聽、二看、三感受”。三蹬：下車蹬閘瓦、制動缸鞲鞴、閘鏈?zhǔn)欠窬o，閘瓦動不動。？答：一看：閘鏈有無開口，閘盤是否變曲變形，閘盒是否固定，拉桿是否脫節(jié)，部件是否良好。78.“五不提鉤”的內(nèi)容是什么？ 答：（1）計劃不清不提；（2）未對手閘鐵鞋“好了”信號不提；（3）禁溜車不提；（4）后溜車組技術(shù)間隔不夠不提；（5）前溜車組未過分歧道岔不提。？答：在曲線上掛車時，應(yīng)調(diào)整好鉤位，將兩鉤頭向曲線內(nèi)側(cè)扳動，使兩車鉤間中心水平線相接近，并將兩鉤舌各開六七成，以加大兩鉤接觸面，降低連掛速度做好防止溜逸的準(zhǔn)備。前方進(jìn)路由誰負(fù)責(zé)確認(rèn)？（《技規(guī)》第229條）答：（1）單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時，前方進(jìn)路的確認(rèn)由機(jī)車司機(jī)負(fù)責(zé)；（2）推進(jìn)車輛運(yùn)行時，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)，如調(diào)車指揮人所在位置確認(rèn)前方進(jìn)路有困難時，可指派調(diào)車組其他人員確認(rèn)。？答：列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差不得超過75mm。（）=（輛）舍去小數(shù)。，問換算容車數(shù)是多少？ 答：到發(fā)線容車數(shù)＝［有效長機(jī)車長度（1臺或多臺）－30m（附加安全制動距離）］247。1〗Ω〖KG*1/3。？（《行規(guī)》68條）答：（1）限速運(yùn)行：（）括號內(nèi)填限速公里；（2）限速連掛：；（3）禁用鐵鞋：T。？答：摘車時，未先做好防溜便提鉤，甚至于在車輛未停妥的情況下提走鉤，致使摘鉤后，車輛以原有的速度加上線路坡度等作用，使車輛溜逸。？ 答：（1）嚴(yán)格按規(guī)定內(nèi)容檢查線路車輛；（2）推送車輛前端必須有人領(lǐng)車，遇特殊情況及時停車；（3）嚴(yán)格扳道四程序制度，尤其是認(rèn)真確認(rèn)尖軌與基本軌密貼，防止進(jìn)入四股。復(fù)式交分道岔，擠道岔后，嚴(yán)禁移動，應(yīng)通知線路工長或領(lǐng)工區(qū)處理。？答：發(fā)生擠道岔時，如果機(jī)車車輛停留在道岔上，不要后退，要順岔子方向緩緩移動，將車列全部拉過道岔。？ 答：“搶鉤作業(yè)”除了直接可以造成列車運(yùn)行或出發(fā)晚點外，由于是搶著干活經(jīng)常容易使調(diào)車、接發(fā)列車工作簡化作業(yè)程序，聯(lián)系脫節(jié)，在匆忙中極易造成嚴(yán)重事故，對行車和人身安全威脅很大，所以不準(zhǔn)搶鉤。？（事規(guī)）答：依據(jù)《條例》規(guī)定，事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個等級。？答：溜放調(diào)車作業(yè)應(yīng)站在車梯上，一手抓牢車梯，手提鉤，不準(zhǔn)用腳提鉤或跟車邊跑邊提鉤（駝峰調(diào)車作業(yè)除外），嚴(yán)禁在車列走行中搶越線路去反面提鉤。、處理鉤銷時，怎樣注意人身安全？答：調(diào)整鉤位、處理鉤銷時，不要探身到兩鉤之間。58.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》對上下車有哪些要求？答：(1)上車時，車速不得超過15km/h。要做到“上車先掛鉤”、“下車先摘鉤”。、車輛運(yùn)行中禁止哪些行為？ 答：（1）在車鉤上，在平車、砂石車的邊端或端板支架上坐立；（2）在棚車頂或裝載超出車幫的貨物上站立或走行；（3）手抓篷布或捆綁貨物的繩索，腳蹬軸箱或平車魚腹形側(cè)粱；（4）在車梯上探身過遠(yuǎn)，或經(jīng)站臺時在低于站臺的車梯上；（5）在裝載易于竄動貨物的車輛間和貨物空隙間站立或坐臥；（6）騎坐車幫；（7）跨越車輛（使用對口閘除外）；（8）兩人及以上站在同一閘臺、車梯及機(jī)車一側(cè)踏板上；（9）進(jìn)入線路提鉤、摘管或調(diào)整鉤位。按照選前不選后，選重不選空，選高不選低，選大不選小，選標(biāo)型不選雜型，選雙不選單的要求進(jìn)行選閘，使用折疊式制動機(jī)，應(yīng)事先做好準(zhǔn)備。，檢查車輛應(yīng)檢查哪些內(nèi)容？（）答：核對現(xiàn)車、注意事項，檢查停留車位置、連掛狀態(tài)、有無壓鞋、手制動機(jī)是否松開，調(diào)整好鉤位。（3）作業(yè)完畢或于緊急停車原因消除后，發(fā)出停車指令的人員應(yīng)及時“解鎖”。，作業(yè)中需進(jìn)入車擋或車下進(jìn)行摘接制動軟管、調(diào)整鉤位等作業(yè)時，有何規(guī)定？（）答：（1）作業(yè)前，連結(jié)員（制動員）應(yīng)使用無線調(diào)車燈顯及時向調(diào)車長匯報，得到同意后按下緊急停車按鈕，方可進(jìn)行作業(yè)。緩緩打開折角塞門，放出主制動軟管的風(fēng)，排凈副風(fēng)缸里的余風(fēng)，做到風(fēng)排凈、不漏排、不抱閘。、岔線、段管線取送車，應(yīng)檢查哪些？（）答：進(jìn)入貨物線、岔線、段管線前應(yīng)派人檢查線路及停留車，確認(rèn)道岔開通位置正確（由調(diào)車人員扳動的道岔）、貨物裝載無異狀，車門關(guān)閉，裝卸停止，防護(hù)信號及裝卸機(jī)具已撤除，車下無障礙。確認(rèn)掛妥后，向調(diào)車長顯示試?yán)盘枺繂雍箫@示“好了”信號。進(jìn)入車擋作業(yè)前，應(yīng)有調(diào)車人員的停車信號防護(hù)。連續(xù)連掛時，可不停車連掛，要確認(rèn)連掛狀態(tài)，車組間距超過10車時，應(yīng)頓勾或試?yán)?。？（）答：連掛車輛，正確及時顯示十、五、三車距離信號（單機(jī)除外），并聽取司機(jī)回示，沒有回示，立即顯示停車信號。當(dāng)發(fā)現(xiàn)危及人身和行車安全時，其他調(diào)車人員應(yīng)及時發(fā)出停車信號或用語，司機(jī)接收到停車信令后應(yīng)立即停車。1〗〖HT7〗W〖HT5SS〗車輛（組）留有10m安全距離，不允許溜放連掛。1〗〖HT7〗W〖HT5SS〗車輛的線路溜放或送車時，應(yīng)與△〖KG*3/4。1〗〖HT7〗W〖HT5SS〗的車輛以及帶有這種車輛連掛其他車輛時，要在十車處一度停車后，再行連掛作業(yè)；（4）其他車輛向停有△〖KG*3/4。1〗〖HT7〗W〖HT5SS〗的車輛時，機(jī)車與編掛的車輛應(yīng)連接制動軟管，接制動軟管的車數(shù)與所牽車數(shù)的比例不少于1∶5，即五輛車內(nèi)至少有一輛接制動軟管；（3）在接近、連掛注有△〖KG*3/4。1〗〖HT7〗W〖HT5SS〗、“140產(chǎn)品”的車輛調(diào)車作業(yè)時不允許溜放，設(shè)有調(diào)車指導(dǎo)的車站應(yīng)在調(diào)車指導(dǎo)監(jiān)督下進(jìn)行作業(yè)，未設(shè)有調(diào)車指導(dǎo)的車站應(yīng)派業(yè)務(wù)熟練的干部監(jiān)督作業(yè)；（2）編組和編掛注有△〖KG*3/4。1〗〖H