【正文】 答：（1）注有△〖KG*3/4。1〗〖JX*6。1〗〖HT7〗W〖HT5SS〗、“140產(chǎn)品”的車(chē)輛調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)不允許溜放，設(shè)有調(diào)車(chē)指導(dǎo)的車(chē)站應(yīng)在調(diào)車(chē)指導(dǎo)監(jiān)督下進(jìn)行作業(yè)，未設(shè)有調(diào)車(chē)指導(dǎo)的車(chē)站應(yīng)派業(yè)務(wù)熟練的干部監(jiān)督作業(yè)；（2）編組和編掛注有△〖KG*3/4。1〗〖JX*6。1〗〖HT7〗W〖HT5SS〗的車(chē)輛時(shí)，機(jī)車(chē)與編掛的車(chē)輛應(yīng)連接制動(dòng)軟管，接制動(dòng)軟管的車(chē)數(shù)與所牽車(chē)數(shù)的比例不少于1∶5，即五輛車(chē)內(nèi)至少有一輛接制動(dòng)軟管；（3）在接近、連掛注有△〖KG*3/4。1〗〖JX*6。1〗〖HT7〗W〖HT5SS〗的車(chē)輛以及帶有這種車(chē)輛連掛其他車(chē)輛時(shí)，要在十車(chē)處一度停車(chē)后，再行連掛作業(yè)；（4）其他車(chē)輛向停有△〖KG*3/4。1〗〖JX*6。1〗〖HT7〗W〖HT5SS〗車(chē)輛的線(xiàn)路溜放或送車(chē)時(shí)，應(yīng)與△〖KG*3/4。1〗〖JX*6。1〗〖HT7〗W〖HT5SS〗車(chē)輛（組）留有10m安全距離，不允許溜放連掛。，應(yīng)執(zhí)行什么原則和要求？（）答：使用無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)燈顯指揮調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行單一指揮的原則，指揮機(jī)車(chē)的調(diào)車(chē)信令和用語(yǔ)，只能由調(diào)車(chē)長(zhǎng)發(fā)出。當(dāng)發(fā)現(xiàn)危及人身和行車(chē)安全時(shí)，其他調(diào)車(chē)人員應(yīng)及時(shí)發(fā)出停車(chē)信號(hào)或用語(yǔ)，司機(jī)接收到停車(chē)信令后應(yīng)立即停車(chē)。？（）答：使用無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)燈顯調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，不允許發(fā)出與調(diào)車(chē)作業(yè)無(wú)關(guān)的用語(yǔ)；其他無(wú)關(guān)人員不允許使用；不允許私自變更頻率；調(diào)車(chē)長(zhǎng)不允許向連結(jié)（制動(dòng)）員放權(quán)使用；調(diào)車(chē)作業(yè)人員不到位，不允許指揮動(dòng)車(chē)或作業(yè)；不允許簡(jiǎn)化調(diào)車(chē)作業(yè)程序。？（）答：連掛車(chē)輛，正確及時(shí)顯示十、五、三車(chē)距離信號(hào)（單機(jī)除外），并聽(tīng)取司機(jī)回示，沒(méi)有回示，立即顯示停車(chē)信號(hào)。單機(jī)掛車(chē)時(shí)，接近車(chē)列下車(chē)，向司機(jī)顯示連結(jié)信號(hào)。連續(xù)連掛時(shí)，可不停車(chē)連掛，要確認(rèn)連掛狀態(tài)，車(chē)組間距超過(guò)10車(chē)時(shí)，應(yīng)頓勾或試?yán)?。末端?chē)輛距警沖標(biāo)較近時(shí)，應(yīng)采取安全措施。進(jìn)入車(chē)擋作業(yè)前，應(yīng)有調(diào)車(chē)人員的停車(chē)信號(hào)防護(hù)。按規(guī)定做好對(duì)停留車(chē)輛防溜措施的設(shè)置及撤除。確認(rèn)掛妥后，向調(diào)車(chē)長(zhǎng)顯示試?yán)盘?hào)，全部啟動(dòng)后顯示“好了”信號(hào)。？（）答：檢查無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備、手信號(hào)燈(旗)、安全帶、號(hào)角、口笛、防溜器具、鐵鞋叉子、提鉤摘管器、膠圈、簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥等。、岔線(xiàn)、段管線(xiàn)取送車(chē)，應(yīng)檢查哪些？（）答：進(jìn)入貨物線(xiàn)、岔線(xiàn)、段管線(xiàn)前應(yīng)派人檢查線(xiàn)路及停留車(chē)，確認(rèn)道岔開(kāi)通位置正確（由調(diào)車(chē)人員扳動(dòng)的道岔）、貨物裝載無(wú)異狀，車(chē)門(mén)關(guān)閉，裝卸停止，防護(hù)信號(hào)及裝卸機(jī)具已撤除，車(chē)下無(wú)障礙。，對(duì)排風(fēng)摘管作業(yè)有何技術(shù)要求？（）答：排風(fēng)摘管應(yīng)做好防護(hù)。緩緩打開(kāi)折角塞門(mén)，放出主制動(dòng)軟管的風(fēng)，排凈副風(fēng)缸里的余風(fēng)，做到風(fēng)排凈、不漏排、不抱閘。根據(jù)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃或車(chē)號(hào)員的開(kāi)口通知單（或粉筆標(biāo)記）正確摘管。，作業(yè)中需進(jìn)入車(chē)擋或車(chē)下進(jìn)行摘接制動(dòng)軟管、調(diào)整鉤位等作業(yè)時(shí)，有何規(guī)定？（）答：（1）作業(yè)前，連結(jié)員（制動(dòng)員）應(yīng)使用無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)燈顯及時(shí)向調(diào)車(chē)長(zhǎng)匯報(bào)，得到同意后按下緊急停車(chē)按鈕，方可進(jìn)行作業(yè)。（2）作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)危機(jī)行車(chē)和人身安全時(shí)，應(yīng)使用緊急停車(chē)按鈕，及時(shí)向司機(jī)發(fā)出停車(chē)指令。（3）作業(yè)完畢或于緊急停車(chē)原因消除后，發(fā)出停車(chē)指令的人員應(yīng)及時(shí)“解鎖”。，檢查線(xiàn)路應(yīng)檢查哪些內(nèi)容？（）答：檢查線(xiàn)路上有無(wú)障礙物，防護(hù)信號(hào)是否撤除，大門(mén)開(kāi)啟狀態(tài)，調(diào)車(chē)組扳動(dòng)的道岔是否良好及開(kāi)通位置，線(xiàn)路兩旁及站臺(tái)上堆放貨物距離是否符合規(guī)定，不符合規(guī)定要求時(shí)，不允許進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。，檢查車(chē)輛應(yīng)檢查哪些內(nèi)容？（）答：核對(duì)現(xiàn)車(chē)、注意事項(xiàng)，檢查停留車(chē)位置、連掛狀態(tài)、有無(wú)壓鞋、手制動(dòng)機(jī)是否松開(kāi)，調(diào)整好鉤位。，對(duì)選閘選鞋的技術(shù)要求有哪些？（）答：(1)使用手制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，要提前檢查閘鏈、閘桿、閘盤(pán)、閘臺(tái)等是否完好。按照選前不選后，選重不選空，選高不選低，選大不選小，選標(biāo)型不選雜型，選雙不選單的要求進(jìn)行選閘，使用折疊式制動(dòng)機(jī)，應(yīng)事先做好準(zhǔn)備。(2)使用鐵鞋制動(dòng)時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)備足夠且符合標(biāo)準(zhǔn)的鐵鞋。、車(chē)輛運(yùn)行中禁止哪些行為？ 答：（1）在車(chē)鉤上，在平車(chē)、砂石車(chē)的邊端或端板支架上坐立；（2）在棚車(chē)頂或裝載超出車(chē)幫的貨物上站立或走行；（3）手抓篷布或捆綁貨物的繩索，腳蹬軸箱或平車(chē)魚(yú)腹形側(cè)粱；（4）在車(chē)梯上探身過(guò)遠(yuǎn)，或經(jīng)站臺(tái)時(shí)在低于站臺(tái)的車(chē)梯上；（5）在裝載易于竄動(dòng)貨物的車(chē)輛間和貨物空隙間站立或坐臥；（6）騎坐車(chē)幫；（7）跨越車(chē)輛（使用對(duì)口閘除外）；（8）兩人及以上站在同一閘臺(tái)、車(chē)梯及機(jī)車(chē)一側(cè)踏板上；（9）進(jìn)入線(xiàn)路提鉤、摘管或調(diào)整鉤位。，人身安全上必須做到哪些？ 答：車(chē)輛運(yùn)行中，使用手制動(dòng)機(jī)時(shí)，必須使用安全帶。要做到“上車(chē)先掛鉤”、“下車(chē)先摘鉤”。不能使用安全帶的車(chē)輛，如：平車(chē)、礦石車(chē)、罐車(chē)、守車(chē)等，作業(yè)時(shí)必須選好站立位置。58.《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)上下車(chē)有哪些要求？答：(1)上車(chē)時(shí)，車(chē)速不得超過(guò)15km/h。下車(chē)時(shí)，車(chē)速不得超過(guò)20km/h；(2)在站臺(tái)上，上下車(chē)時(shí)，車(chē)速不得超過(guò)10km/h；(3)在路肩窄、必須停車(chē)上下；(4)登乘內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)作業(yè)時(shí)，必須在機(jī)車(chē)停穩(wěn)時(shí)再上下車(chē)(設(shè)有便于上下車(chē)腳蹬的調(diào)車(chē)機(jī)除外)；(5)上車(chē)前應(yīng)注意腳蹬、車(chē)梯、扶手，平車(chē)、砂石車(chē)的側(cè)板和機(jī)車(chē)腳踏板的牢固狀態(tài)；(6)不準(zhǔn)迎面上車(chē)；(7)不準(zhǔn)反面上車(chē)(牽出時(shí)最后一輛除外)；(8)上下車(chē)時(shí)，要選好地點(diǎn)，注意地面障礙物。、處理鉤銷(xiāo)時(shí)，怎樣注意人身安全？答：調(diào)整鉤位、處理鉤銷(xiāo)時(shí)，不要探身到兩鉤之間。對(duì)平車(chē)、砂石車(chē)、罐車(chē)、客車(chē)及特種車(chē)輛，應(yīng)特別注意端板支架、緩沖器、風(fēng)檔及貨物裝載狀態(tài)。？答：溜放調(diào)車(chē)作業(yè)應(yīng)站在車(chē)梯上，一手抓牢車(chē)梯，手提鉤，不準(zhǔn)用腳提鉤或跟車(chē)邊跑邊提鉤（駝峰調(diào)車(chē)作業(yè)除外），嚴(yán)禁在車(chē)列走行中搶越線(xiàn)路去反面提鉤。？（事規(guī)）答：鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等影響鐵路正常行車(chē)的事故，包括影響鐵路正常行車(chē)的相關(guān)作業(yè)過(guò)程中發(fā)生的事故；或者鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中與行人、機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、牲畜及其他障礙物相撞的事故，均為鐵路交通事故（簡(jiǎn)稱(chēng)事故）。？（事規(guī)）答：依據(jù)《條例》規(guī)定，事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個(gè)等級(jí)。？（事規(guī)）答：(1)調(diào)車(chē)沖突；(2)調(diào)車(chē)脫軌；(3)擠道岔；(4)調(diào)車(chē)相撞；(5)調(diào)車(chē)作業(yè)碰軋脫軌器、防護(hù)信號(hào)或未撤防護(hù)信號(hào)動(dòng)車(chē)。？ 答：“搶鉤作業(yè)”除了直接可以造成列車(chē)運(yùn)行或出發(fā)晚點(diǎn)外，由于是搶著干活經(jīng)常容易使調(diào)車(chē)、接發(fā)列車(chē)工作簡(jiǎn)化作業(yè)程序，聯(lián)系脫節(jié)，在匆忙中極易造成嚴(yán)重事故，對(duì)行車(chē)和人身安全威脅很大，所以不準(zhǔn)搶鉤。，為什么不準(zhǔn)放風(fēng)制動(dòng)？答：在調(diào)車(chē)作業(yè)中，有意使車(chē)輛帶風(fēng)溜放，待車(chē)輛至一定地點(diǎn)，打開(kāi)折角塞門(mén)放風(fēng)制動(dòng)是不允許的，因?yàn)檫@樣做有很多危害：（1）帶風(fēng)的車(chē)輛在無(wú)機(jī)車(chē)?yán)^續(xù)充風(fēng)的情況下，主風(fēng)管會(huì)產(chǎn)生漏泄自動(dòng)減壓，車(chē)輛可能在中途抱閘，造成“堵門(mén)”、“尾追”的惡果；（2）放風(fēng)制動(dòng)時(shí)，車(chē)輛緊急制動(dòng)易損壞車(chē)輛配件；（3）制動(dòng)距離不易掌握，容易撞壞車(chē)輛。？答：發(fā)生擠道岔時(shí)，如果機(jī)車(chē)車(chē)輛停留在道岔上，不要后退，要順岔子方向緩緩移動(dòng)，將車(chē)列全部拉過(guò)道岔。必須后退時(shí)，把尖軌釘固后，再行后退。復(fù)式交分道岔，擠道岔后，嚴(yán)禁移動(dòng)，應(yīng)通知線(xiàn)路工長(zhǎng)或領(lǐng)工區(qū)處理。？ 答：（1）調(diào)車(chē)作業(yè)前未認(rèn)真檢查線(xiàn)路及車(chē)下有無(wú)障礙物；（2）道眼距離不夠或貨物堆放不牢固；（3）推送作業(yè)無(wú)人領(lǐng)車(chē)或造成上檔或軋上東西；（4）擠岔子未及時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)入四股而脫線(xiàn)；（5）道口輪緣槽內(nèi)有雜物。？ 答：（1）嚴(yán)格按規(guī)定內(nèi)容檢查線(xiàn)路車(chē)輛；（2）推送車(chē)輛前端必須有人領(lǐng)車(chē)，遇特殊情況及時(shí)停車(chē)；（3）嚴(yán)格扳道四程序制度，尤其是認(rèn)真確認(rèn)尖軌與基本軌密貼，防止進(jìn)入四股。？答：掛車(chē)時(shí)對(duì)停留車(chē)未做好防溜措施或提前解除防溜措施，由于鉤位不正、鉤銷(xiāo)不落槽、車(chē)組之間沖撞等原因，而造成車(chē)輛溜逸。？答：摘車(chē)時(shí)，未先做好防溜便提鉤，甚至于在車(chē)輛未停妥的情況下提走鉤，致使摘鉤后，車(chē)輛以原有的速度加上線(xiàn)路坡度等作用，使車(chē)輛溜逸。、溜放作業(yè)時(shí)產(chǎn)生車(chē)輛溜逸的原因有哪些？ 答：（１）推送車(chē)輛時(shí)，未先進(jìn)行試?yán)虼_認(rèn)連掛狀態(tài)，由于車(chē)組間連掛狀態(tài)不良或車(chē)鉤在開(kāi)鎖狀態(tài)，造成前端車(chē)組溜逸；（２）溜放作業(yè)時(shí)，未提前試閘，或無(wú)人制動(dòng)，或未等車(chē)輛停妥便離開(kāi)；（３）作業(yè)中采取的防溜措施不當(dāng)；（４）手推調(diào)車(chē)時(shí)，無(wú)勝任人員制動(dòng)。？（《行規(guī)》68條）答：（1）限速運(yùn)行：（）括號(hào)內(nèi)填限速公里；（2）限速連掛：；（3）禁用鐵鞋：T。（4）禁過(guò)機(jī)械化駝峰：〖KG*3。1〗Ω〖KG*1/3。1〗；（5）禁止溜放：0；（6）空車(chē)：標(biāo)明該車(chē)車(chē)種代號(hào)（駝峰解散車(chē)輛時(shí)填記）；（7）禽、畜、蜜蜂：活；（8）活魚(yú)、魚(yú)苗：魚(yú)；（9）超限：超；（10）跨裝：跨；（11）凹形平車(chē)：凹；（12）機(jī)械冷藏車(chē)：J；（13）檢修車(chē)：○〖KG*1〗 ；（14）裝油、鹽、鹵、酸，易碎貨物的車(chē)輛：Z。，問(wèn)換算容車(chē)數(shù)是多少？ 答：到發(fā)線(xiàn)容車(chē)數(shù)＝［有效長(zhǎng)機(jī)車(chē)長(zhǎng)度（1臺(tái)或多臺(tái)）－30m（附加安全制動(dòng)距離）］247。（）=（1050－11－30）247。（）=（輛）舍去小數(shù)。得該到發(fā)線(xiàn)的容車(chē)數(shù)為69或90輛。？答：列車(chē)中相互連掛的車(chē)鉤中心水平線(xiàn)的高度差不得超過(guò)75mm。這個(gè)高度差由車(chē)鉤中線(xiàn)線(xiàn)距軌面最高為890mm，最低為815mm，兩者之差定出的。，前方進(jìn)路由誰(shuí)負(fù)責(zé)確認(rèn)？（《技規(guī)》第229條）答：（1）單機(jī)運(yùn)行或牽引車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由機(jī)車(chē)司機(jī)負(fù)責(zé)；（2）推進(jìn)車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車(chē)指揮人負(fù)責(zé)，如調(diào)車(chē)指揮人所在位置確認(rèn)前方進(jìn)路有困難時(shí)，可指派調(diào)車(chē)組其他人員確認(rèn)。，如何連掛車(chē)輛？（《行規(guī)》76條）答：確認(rèn)停留車(chē)位置困難時(shí)，調(diào)車(chē)指揮人必須派人顯示停留車(chē)位置信號(hào)；無(wú)人顯示停留車(chē)位置信號(hào)，而又難以確認(rèn)停留車(chē)位置時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制速度，保證在能見(jiàn)度范圍內(nèi)隨時(shí)停車(chē)。？答：在曲線(xiàn)上掛車(chē)時(shí)，應(yīng)調(diào)整好鉤位，將兩鉤頭向曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)扳動(dòng)，使兩車(chē)鉤間中心水平線(xiàn)相接近，并將兩鉤舌各開(kāi)六七成，以加大兩鉤接觸面，降低連掛速度做好防止溜逸的準(zhǔn)備。調(diào)整鉤位時(shí)，必須在停車(chē)狀態(tài)下進(jìn)行，并要以信號(hào)防護(hù)，調(diào)車(chē)人員站立位置要適當(dāng)，信號(hào)顯示要及時(shí)。78.“五不提鉤”的內(nèi)容是什么？ 答：（1）計(jì)劃不清不提；（2）未對(duì)手閘鐵鞋“好了”信號(hào)不提；（3）禁溜車(chē)不提；（4）后溜車(chē)組技術(shù)間隔不夠不提；（5）前溜車(chē)組未過(guò)分歧道岔不提。？ 答：（1）在同一線(xiàn)路內(nèi)停留車(chē)組間隔超過(guò)10車(chē)時(shí)；（2）線(xiàn)路內(nèi)最后一組停留車(chē)距警沖標(biāo)不足50米時(shí)；（3）‰下坡道的線(xiàn)路上；（4）天氣不良，了望距離不足50米時(shí)。？答：一看：閘鏈有無(wú)開(kāi)口，閘盤(pán)是否變曲變形，閘盒是否固定，拉桿是否脫節(jié)，部件是否良好。二擰：把閘擰死，看是否有彈力。三蹬：下車(chē)蹬閘瓦、制動(dòng)缸鞲鞴、閘鏈?zhǔn)欠窬o，閘瓦動(dòng)不動(dòng)。 四松：上車(chē)把閘松開(kāi)。？ 答：牽出試閘方法為：“一聽(tīng)、二看、三感受”。牽出試閘的時(shí)機(jī)是在車(chē)列將動(dòng)之初或在牽出線(xiàn)末端將要停車(chē)之時(shí)。一聽(tīng)：聽(tīng)閘瓦和車(chē)輪的摩擦聲。一般手制動(dòng)機(jī)良好時(shí)，擰閘時(shí)會(huì)聽(tīng)出“吱吱”聲音。 二看：看車(chē)鉤的狀態(tài)。如手制動(dòng)機(jī)良好，被試驗(yàn)的車(chē)輛前端車(chē)鉤呈拉伸狀態(tài)，后端車(chē)鉤呈壓縮狀態(tài)。三感受：根據(jù)手制動(dòng)機(jī)的反彈力來(lái)判斷。擰閘時(shí)手制動(dòng)機(jī)的反彈力大的制動(dòng)力強(qiáng)，反彈力小的制動(dòng)力就弱。？ 答：（1）車(chē)輛的體積(包括車(chē)上貨物外露體積)、重量及車(chē)輛構(gòu)造、走行部分的技術(shù)狀態(tài)。體積小、重量大的車(chē)輛溜行快，體積大、重量小的車(chē)輛溜行慢；（2）線(xiàn)路阻力，包括曲線(xiàn)阻力、道岔阻力及坡度阻力。易行線(xiàn)為經(jīng)過(guò)道岔、曲線(xiàn)少，下坡道；（3）車(chē)組的大小。大組車(chē)溜行慢，小組車(chē)溜行快；（4）氣溫、氣壓、風(fēng)向、風(fēng)力等自然因素。如冬季凝軸或逆風(fēng)時(shí)，車(chē)輛走行阻力增加，溜行速度降低。？答：車(chē)輛停留在接近警沖標(biāo)的地方，但不壓標(biāo)，或車(chē)輛雖停留在警沖標(biāo)內(nèi)方有一定距離，但容納不下所溜放的車(chē)組時(shí)（包括鐵鞋制動(dòng)的安全距離），統(tǒng)稱(chēng)為堵門(mén)車(chē)。？答：前行車(chē)輛溜行速度比預(yù)期的要求慢或“堵門(mén)”，被后一組車(chē)在溜行中追上的現(xiàn)象，稱(chēng)為“尾追”。，如何防止“堵門(mén)”或“尾追”？ 答：（1）放風(fēng)制動(dòng)員要排風(fēng)徹底。（2）調(diào)車(chē)長(zhǎng)要根據(jù)風(fēng)向、車(chē)組性能正確掌握車(chē)輛走行速度。（3）溜放調(diào)車(chē)時(shí)，連結(jié)員要按《站細(xì)》規(guī)定準(zhǔn)確地掌握車(chē)組間隔，做到峰上照顧峰下，實(shí)行安全溜放。、脹出、傾斜容許限度是如何規(guī)定的？ 答：（1）中、側(cè)梁在枕梁間下垂：空車(chē)40mm、重車(chē)80mm。（2）敞車(chē)車(chē)體脹出：空車(chē)80mm、重車(chē)150mm。（3）車(chē)體傾斜:客車(chē)50mm、貨車(chē)75mm。？ 答：（1）停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車(chē)輛，以及公務(wù)車(chē)、救援列車(chē)的線(xiàn)路上的道岔；（2）在無(wú)聯(lián)鎖的線(xiàn)路上接發(fā)列車(chē)時(shí)，有關(guān)進(jìn)路上的對(duì)向道岔及鄰線(xiàn)上的防護(hù)道岔。進(jìn)路上的分動(dòng)外鎖閉道岔無(wú)論對(duì)向或順向，均應(yīng)對(duì)密貼尖軌、斥離尖軌和可動(dòng)心軌加鎖；（3）未裝軌道電路的中間站，到發(fā)線(xiàn)停留車(chē)輛時(shí)，應(yīng)將兩端道岔扳向不能進(jìn)入該線(xiàn)的位置并加鎖；（4）由于施工防護(hù)需加鎖的道岔，應(yīng)按規(guī)定加鎖或釘固；（5）《站細(xì)》中規(guī)定應(yīng)加鎖的道岔。？（《技規(guī)》233條）答：（1）客車(chē)（222型除外）、動(dòng)車(chē)組及D1D18型落下孔車(chē)。（2）涂有禁止上駝峰標(biāo)記的車(chē)輛，禁止通過(guò)設(shè)有車(chē)輛減速器（頂）的駝峰。，調(diào)車(chē)人員與扳道員間如何進(jìn)行要道還道？（《技規(guī)》229條）答：（1）單機(jī)或牽引運(yùn)行時(shí)，由司機(jī)鳴笛（兩短一長(zhǎng)聲）要道；（2）推進(jìn)車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，由車(chē)列前端的調(diào)車(chē)人員以手信號(hào)或口笛要道；（3）扳道員必須在確認(rèn)所要進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，方可顯示開(kāi)通信號(hào)。（4）連續(xù)溜放或駝峰解散車(chē)輛時(shí)第一鉤應(yīng)實(shí)行“要道還道”制度（電氣集中設(shè)備除外），從第二鉤起，按調(diào)車(chē)作業(yè)通知單的要求扳動(dòng)道岔。？答：占用或穿行列車(chē)進(jìn)路直接影響接發(fā)列車(chē)的調(diào)車(chē)，以及在接發(fā)超限貨物列車(chē)進(jìn)路的鄰線(xiàn)、線(xiàn)間距離不足5000mm的線(xiàn)路上調(diào)車(chē)及接發(fā)非超限貨物列車(chē)而鄰線(xiàn)調(diào)動(dòng)有超限貨物的車(chē)輛情況，均稱(chēng)為影響列車(chē)進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)。？（《技規(guī)》362條）答：晝間攏起的手信號(hào)旗，兩臂于前下方交叉后，急向左右搖動(dòng)數(shù)次； 夜間紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，上下?lián)u動(dòng)。？（《技規(guī)》362條）答：夜間白色燈光左右小搖動(dòng)。？（《技規(guī)》362條）答：晝間兩臂高舉頭上，使攏起的手信號(hào)旗桿成水平末端相接； 夜間紅、綠燈光（無(wú)綠色燈光的人員，用白色燈光）交