【正文】 上支付、網(wǎng)上招標(biāo)，實(shí)施客戶關(guān)系管理，實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)內(nèi)部與外部供應(yīng)商的信息共享與共同計(jì)劃、共同開(kāi)發(fā)，所有的供應(yīng)商均在網(wǎng)上接收訂單，并通過(guò)網(wǎng)上查詢計(jì)劃與庫(kù)存，及時(shí)補(bǔ)貨，實(shí)現(xiàn)JIT采購(gòu)。首先，是采購(gòu)JIT。同時(shí)，企業(yè)為了自營(yíng)物流，就必須投入大量的資金用于倉(cāng)存設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備以及相關(guān)的人力資本，增加了企業(yè)投資負(fù)擔(dān)，這必然會(huì)減少企業(yè)對(duì)其他重要環(huán)節(jié)的投入，削弱企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力和抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力。企業(yè)自營(yíng)物流，可以運(yùn)用自身掌握的資料有效協(xié)調(diào)物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，能以較快的速度解決物流活動(dòng)管理過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，獲得供應(yīng)商、銷(xiāo)售商以及最終顧客的第一手信息，以便隨時(shí)調(diào)整自己的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。生產(chǎn)企業(yè)自備倉(cāng)庫(kù)、車(chē)隊(duì)等物流設(shè)施，內(nèi)部設(shè)立綜合管理部門(mén)統(tǒng)一企業(yè)物流運(yùn)作。海爾自營(yíng)物流，就能夠更好地控制市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，隨時(shí)調(diào)整自己的經(jīng)營(yíng)策略，可以全過(guò)程地有效控制物流系統(tǒng)的運(yùn)作，能夠給海爾在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝的核心競(jìng)爭(zhēng) 3,。②海爾自營(yíng)物流掌握物流控制權(quán)，可以對(duì)物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)，能夠迅速地取得供應(yīng)商、銷(xiāo)售商以及最終顧客的第一手信息，使供應(yīng)鏈上的信息同步傳遞，解決管理物流活動(dòng)的過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，也不必對(duì)相關(guān)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送和售后服務(wù)的費(fèi)用問(wèn)題和物流企業(yè)進(jìn)行談判，避免了交易結(jié)果的不確定性，降低交易風(fēng)險(xiǎn)，減少交易費(fèi)用。③物流管理的最基本工作——容器的單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化沒(méi)有完全達(dá)到。一．必要性： ①海爾在物流改革前外租倉(cāng)庫(kù)較多，物流格局不清晰，中心倉(cāng)庫(kù)不明確，功能單一，分裝、撿選、配送、信息管理等均不具備，各外租倉(cāng)庫(kù)分散于各處，生產(chǎn)節(jié)奏難于調(diào)整，不便于集中管理。增值服務(wù)海爾物流可以根據(jù)客戶需求提供打碼、再包裝、掃描等業(yè)務(wù)，設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)流程規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)、貨單抵押、再加工等增值服務(wù)，使物流服務(wù)升級(jí)實(shí)現(xiàn)精細(xì)化物流的目標(biāo)。咨詢海爾物流根據(jù)海爾集團(tuán)流程再造的經(jīng)驗(yàn)可以提供整個(gè)供應(yīng)鏈管理專(zhuān)家咨詢及服務(wù)，包含諸如物流網(wǎng)絡(luò)策略、運(yùn)輸設(shè)計(jì)、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)計(jì)和模擬，以及作業(yè)改進(jìn)和庫(kù)存分析等。通過(guò)VMI的信息系統(tǒng)，供應(yīng)商不但可以隨時(shí)查詢自己的庫(kù)存和出入庫(kù)情況，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了JIT一直要求的T2備貨共享信息，成為真正合格的供應(yīng)商。當(dāng)供應(yīng)商在VMI的庫(kù)存低于安全庫(kù)存時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警通知供應(yīng)商補(bǔ)貨，按批次不必按定單集中送貨，減少送貨頻次，降低供應(yīng)商成本。VMI HUB功能與價(jià)值給海爾供應(yīng)商帶來(lái)的好處。這種庫(kù)存管理策略體現(xiàn)了供應(yīng)鏈的集成化管理思想，在大型制造企業(yè)中的作用尤其重要。VMI業(yè)務(wù)簡(jiǎn)介 VMI：Vendor ManagedInventory，即“供應(yīng)商管理庫(kù)存”是目前國(guó)際上領(lǐng)先的供應(yīng)鏈運(yùn)作模式。零散、小批量的訂單，以運(yùn)籌優(yōu)化的觀點(diǎn)，安排合理的配送計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)一線多點(diǎn)配送，為客戶提供完善的24小時(shí)物流服務(wù)，形成一個(gè)以干線運(yùn)輸、區(qū)域配送、城市配送三級(jí)連動(dòng)的運(yùn)輸配送體系；同時(shí)配合海爾集團(tuán)的家電銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)到三四級(jí)的推進(jìn)，將形成一個(gè)深度和廣度覆蓋的綜合物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。目前網(wǎng)絡(luò)的類(lèi)別有：零擔(dān)、班車(chē)、專(zhuān)線、整車(chē)配送等，以滿足不同客戶的需求。過(guò)站物流服務(wù)海爾物流在一級(jí)配送網(wǎng)絡(luò)、區(qū)域內(nèi)分撥網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上建立了區(qū)域間配送體系。海爾物流使 LES系統(tǒng)，進(jìn)行產(chǎn)品先進(jìn)先出、竄貨、超期庫(kù)存等管理，紅色是每一個(gè)掃描點(diǎn)。先進(jìn)的JIT采購(gòu)及配送管理體系、豐富的實(shí)踐運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)、強(qiáng)大的信息系統(tǒng)，海爾JIT采購(gòu)配送中心將打造出新時(shí)代的采購(gòu)配送流程。目前，JIT配送全面推廣信息替代庫(kù)存，使用電子標(biāo)簽、條碼掃描等國(guó)際先進(jìn)的無(wú)紙化辦公方法，實(shí)現(xiàn)物料出入庫(kù)系統(tǒng)自動(dòng)記賬，達(dá)到按單采購(gòu)、按單拉料、按單揀配、按單核算投入產(chǎn)出、按單計(jì)酬的目標(biāo)。海爾物流JIT配送管理體系：提高原材料配送的效率，“革傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)管理的命”，通過(guò)建立了兩個(gè)現(xiàn)代智能化的立體倉(cāng)庫(kù)及自動(dòng)化物流中心及利用ERP 物流信息管理手段對(duì)庫(kù)存進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)JIT配送模式。內(nèi)向物流海爾市場(chǎng)鏈流程再造與創(chuàng)新過(guò)程中，JIT采購(gòu)配送中心整合海爾集團(tuán)的采購(gòu)與配送業(yè)務(wù)，形成了極具規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化、信息化的JIT采購(gòu)及配送體系：海爾物流JIT采購(gòu)管理體系：實(shí)現(xiàn)為訂單而采購(gòu)，降低物流采購(gòu)成本；推行VMI模式，建立與供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商的雙贏合作。s Logistic)成立于1999年，依托海爾集團(tuán)的先進(jìn)管理理念以及海爾集團(tuán)的強(qiáng)大資源網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建海爾物流的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為全球客戶提供最有競(jìng)爭(zhēng)力的綜合物流集成服務(wù)，成為全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的第三方物流企業(yè)編輯本段 海爾物流成立于1999年，依托海爾集團(tuán)的先進(jìn)管理理念以及海爾集團(tuán)的強(qiáng)大資源網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建海爾物流的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為全球客戶提供最有競(jìng)爭(zhēng)力的綜合物流集成服務(wù)，成為全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的第三方物流企業(yè)。五，物流企業(yè)設(shè)備管理的原則是什么？答：1合理性原則2標(biāo)準(zhǔn)化原則3靈活性，適合性原則4充分利用空間原則5減少人力搬運(yùn)原則。四，試述物流服務(wù)的構(gòu)成要素？答：國(guó)內(nèi)物流：產(chǎn)地裝貨、汽車(chē)陸運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)。接受貨主詢價(jià),接單（接受貨主委托）,訂艙,做箱 ,報(bào)關(guān),提單確認(rèn)和修改 ,簽單,航次費(fèi)用結(jié)算 ,提單、發(fā)票發(fā)放（提單樣本）,應(yīng)在一個(gè)月內(nèi)督促航次費(fèi)用的清算并及時(shí)返還貨主的“核銷(xiāo)退稅單”,海關(guān)退稅有問(wèn)題的,需更改并要提供相關(guān)資料。第四篇：物流企業(yè)作業(yè)[范文]現(xiàn)代物流管理作業(yè)（三）一，物流企業(yè)測(cè)試、選聘錄用員工的方法有哪些？答：。d、人力資源科技化成為物流企業(yè)發(fā)展的核心力量。物流信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)方法：系統(tǒng)生命周期法、原型法、輸入處理輸出法、結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)生命周期法、ROMC法、結(jié)構(gòu)化與原型法相結(jié)合的主法?，F(xiàn)代物流企業(yè)對(duì)外長(zhǎng)期投資的方式有哪些？分為對(duì)外證券投資（債券、股票投資）；對(duì)外直接投資（聯(lián)營(yíng)投資、兼并投資、境外投資）物流信息平臺(tái)的功能有哪些（基本功能和擴(kuò)展功能）基本功能：數(shù)據(jù)交換，信息發(fā)布，會(huì)員服務(wù)，在線交易功能。影響企業(yè)資本結(jié)構(gòu)的因素有哪些？負(fù)債減稅收益、企業(yè)增長(zhǎng)率、企業(yè)獲利能力、銀企關(guān)系、企業(yè)管理者的態(tài)度、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、企業(yè)經(jīng)營(yíng)長(zhǎng)期穩(wěn)定性、保持借款能力、信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)態(tài)度?，F(xiàn)代物流企業(yè)主要的籌資方式有哪些？吸引直接投資；發(fā)行股票；向社會(huì)發(fā)行融資債券。物流成本之間存在效益背反規(guī)律和物流成本削減的乘法效應(yīng)。物流成本的特征有哪些？在企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中，沒(méi)有單獨(dú)列支，難于對(duì)企業(yè)發(fā)生的各種物流費(fèi)用作出明確、全面的計(jì)算與分析在企業(yè)財(cái)務(wù)決算表中，物流費(fèi)核算僅是支付出去的物流費(fèi)而已，企業(yè)難以正確把握實(shí)際的企業(yè)物流成本物流成本的計(jì)算范圍各企業(yè)均不相同，企業(yè)間無(wú)法就物流成本進(jìn)行比較分析，也不存在行業(yè)和平均物流成本。任務(wù)：正確處理，人與人的關(guān)系，人與事的關(guān)系，調(diào)動(dòng)人的積極性內(nèi)容：人力資源規(guī)劃、職務(wù)設(shè)計(jì)與職務(wù)分析、招聘和選擇員工、培訓(xùn)與開(kāi)發(fā)、激勵(lì)管理、工資福利和勞企關(guān)系人力資源管理的作用和原則是什么？作用：有利于組織制定長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略目標(biāo)和發(fā)展規(guī)劃；有助于管理人員預(yù)測(cè)員工短缺或過(guò)剩的情況；有利于人力資源管理活動(dòng)的有序化；有助于降低于用人成本；有助于員工提高生產(chǎn)力，達(dá)到組織目標(biāo)。缺點(diǎn)：它使庫(kù)存量太高，庫(kù)存費(fèi)用太大，庫(kù)存浪費(fèi)的風(fēng)險(xiǎn)也大。在應(yīng)用于未來(lái)需求不確定的獨(dú)立需求物資的情況下，可以做到最經(jīng)濟(jì)有效地配置資源。試評(píng)價(jià)訂貨點(diǎn)技術(shù)。什么是PDCA模式，PDCA循環(huán)的步驟是什么？PDCA模式：就是一種循環(huán)的管理程序，策劃、實(shí)施、檢查、處置，將檢查結(jié)果成功給予肯定，遺留問(wèn)題再次運(yùn)用PDCA循環(huán)管理程序，這種模式是循環(huán)不止的科學(xué)程序 簡(jiǎn)要回答定期訂貨法要解決哪三個(gè)問(wèn)題。什么是現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理，其主要內(nèi)容是什么依據(jù)物流系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)的客觀規(guī)律，為了滿足物流顧客的服務(wù)需要，通過(guò)制定科學(xué)合理的基本標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)辦法開(kāi)展的策劃、組織、計(jì)劃、實(shí)施、檢查和監(jiān)督、審核等所有管理活動(dòng)的過(guò)程。任務(wù)：保證經(jīng)營(yíng)決策目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；保證經(jīng)營(yíng)過(guò)程的正常進(jìn)行；節(jié)約物資降低物資消耗；降低各項(xiàng)費(fèi)用；進(jìn)行物資組織設(shè)計(jì)；內(nèi)容：做好物資的采購(gòu)工作；做好物資儲(chǔ)備定額的研究，制定和修改工作；做好物資信息管理工作；做好清倉(cāng)查庫(kù)工作，及時(shí)處理有關(guān)問(wèn)題，運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，提高物流鏈管理水平。設(shè)備正確使用要注意哪些問(wèn)題A要為各類(lèi)設(shè)備合理地安排生產(chǎn)任務(wù)B切實(shí)做好工人操作設(shè)備的技術(shù)培訓(xùn)工作C創(chuàng)造使用設(shè)備良好的工作條件和環(huán)境D要針對(duì)設(shè)備的不同特點(diǎn)和要求，制定一套科學(xué)的規(guī)章制度。流通加工的類(lèi)型：深加工；服務(wù)性加工；為保護(hù)產(chǎn)品進(jìn)行的加工；為提高物流效率的流通加工為促進(jìn)銷(xiāo)售的流通加工；為提高加工效率的流通加工；為提高原材料利用率的流通加工銜接不同運(yùn)輸方式，使物流合理化的流通加工以提高經(jīng)濟(jì)效益、追求企業(yè)利潤(rùn)為目的的流通加工生產(chǎn)一流通加工一體化的流通加工形式。營(yíng)銷(xiāo)決策原則：經(jīng)濟(jì)性、宏觀性、預(yù)測(cè)性、可行性、方向性、信息性、科學(xué)性。物流企業(yè)的作業(yè)管理具有的特征：決策信息單一、集中式?jīng)Q策模式、信息直線傳遞模式、計(jì)劃運(yùn)行環(huán)境。倉(cāng)庫(kù)在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中所處的領(lǐng)域分為：生產(chǎn)領(lǐng)域的倉(cāng)庫(kù)（生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)或企業(yè)倉(cāng)庫(kù)）、中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)（儲(chǔ)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)）和國(guó)家儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)。簡(jiǎn)述傳統(tǒng)物流企業(yè)作業(yè)管理的特征？、信息直線傳遞模式、計(jì)劃運(yùn)行環(huán)境供應(yīng)鏈管理環(huán)境下作業(yè)管理的內(nèi)容包括哪幾個(gè)方面？： 供應(yīng)管理、生產(chǎn)計(jì)劃管理、物流管理、需求預(yù)測(cè)。流通加工的組織者是從事流通工作的人，而生產(chǎn)加工是生產(chǎn)部門(mén)或其它生產(chǎn)企業(yè)完成。即每批到貨都要進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，一般應(yīng)抽取10%——15%，必要時(shí)可再加一些。C類(lèi)：必驗(yàn)商品。B類(lèi)：抽驗(yàn)商品。由于生產(chǎn)過(guò)程中各種意外因素的影響，發(fā)運(yùn)工作可能由于差錯(cuò)事故，運(yùn)輸方式與運(yùn)輸工具技術(shù)條件差異，包裝質(zhì)量等多方面原因，使商品到貨情況和當(dāng)初品質(zhì)審查時(shí)認(rèn)定的情況發(fā)生背離，故需要驗(yàn)收應(yīng)用ABC分類(lèi)管理法應(yīng)當(dāng)以商品質(zhì)量可靠程度為分類(lèi)標(biāo)志，做如下處理：A類(lèi)：免驗(yàn)商品。第四方物流的價(jià)值體現(xiàn)在哪些方面利潤(rùn)增長(zhǎng)、降低成本、提高資產(chǎn)利用率、實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化、優(yōu)化用戶企業(yè)組織結(jié)構(gòu)電子商務(wù)的出現(xiàn)對(duì)我國(guó)物流產(chǎn)生了哪些影響？促使物流需求發(fā)生新的變化；拓展了物流服務(wù)空間；改變了物流的運(yùn)作方式；促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和管理水平的提高；對(duì)物流人才提出了更高的要求自營(yíng)物流管理的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)有較強(qiáng)的控制能力，易與生產(chǎn)和其它業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)密切配合，全力服務(wù)于本企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理，確保企業(yè)能夠獲得長(zhǎng)期穩(wěn)定的利潤(rùn)可合理地規(guī)劃管理流程，提高物流作業(yè)效率，減少流通費(fèi)用可使原材料和零配件采購(gòu)、配送以及生產(chǎn)支持從戰(zhàn)略上一體化，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)，增加批次，減少批量，調(diào)控庫(kù)存，減少資金占用，成本降低，從而實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，零距離和零營(yíng)運(yùn)資本缺點(diǎn)：加大了企業(yè)投資負(fù)擔(dān)，削弱了企業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力；企業(yè)配送效率低下，管理難于控制；規(guī)模有限，專(zhuān)業(yè)化