【正文】 建生產(chǎn)車 間位于廠區(qū)中部。 總平面布置 遵循緊湊布局、節(jié)約用地的原則，根據(jù)建設(shè)單位發(fā)展需要對(duì)工程的整體要求，在滿足生產(chǎn)工藝和結(jié)合公用設(shè)施的前提下進(jìn)行廠區(qū)總平面布置。 ⑤公用工程各類管線布置合理，管線短捷，順直，以節(jié)約能源。 ③ 通道寬度及建筑物間距滿足交通運(yùn)輸，管線布置，以及防火，安全防護(hù)和衛(wèi)生等規(guī)范要求。 規(guī)劃原則 ① 應(yīng)符合全廠總體規(guī)劃的原則，并符合城市規(guī)劃要求。 第五節(jié) 總圖布置及公用配套工程 一、總圖布置 概況 該項(xiàng)目位于 位于 開發(fā) 區(qū) 。廠房室內(nèi)地坪與廠區(qū)道路中心點(diǎn)的高差以 ，局部根據(jù)道路放坡稍微調(diào)整。所有墻基在 砂漿層，厚 20mm。 ⑦ 其它 按規(guī)范的規(guī)定應(yīng)在樓體中，設(shè)伸縮縫、防震縫和沉降縫。 ④ 主要結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》、《建筑地基基礎(chǔ) 設(shè)計(jì)規(guī)范》、《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 東營(yíng) 市 北京現(xiàn)代 汽車 4S店可行性研究報(bào)告 23 ⑤ 砌體 建設(shè)中優(yōu)先使用目前國(guó)家推廣使用的墻體填充材料，杜絕粘土紅磚的使用。 ② 本工程抗震設(shè)防烈度為 7 度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 。；基本雪壓： 178。 主要生產(chǎn)設(shè)備選型 本項(xiàng)目主要生產(chǎn)設(shè)備見下表 名稱 數(shù)量 名稱 數(shù)量 電腦檢測(cè)儀 1 四柱舉升機(jī) 1 舉升機(jī) 10 尾氣抽排器 1 大梁矯正儀 1 整形機(jī) 1 東營(yíng) 市 北京現(xiàn)代 汽車 4S店可行性研究報(bào)告 22 四輪定位儀 1 拋光機(jī) 1 免拆清洗儀 1 發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀 1 輪胎動(dòng)平衡儀 1 第四節(jié) 土建工程 一、建構(gòu)筑物 該項(xiàng)目總 用地 7467 ㎡ ，建設(shè)用地面積 7467 ㎡ ，總建筑面積 3700 ㎡ 。 ⑵在滿足工藝生產(chǎn)的前提下，優(yōu)先選用先進(jìn)、高效性能的設(shè)備。整個(gè)過程做到油煙零污染，完畢后進(jìn)入客戶待檢區(qū)，維修人員進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格簽發(fā)出廠合格證明，用戶結(jié)算后發(fā)放出門證，車輛維修完畢離廠。整個(gè)操作工藝流程環(huán)保節(jié)能無污染，并嚴(yán)格按照國(guó)家環(huán)保規(guī)定要求執(zhí)行車輛維修保養(yǎng)。 第二節(jié) 服務(wù)流程 一、服務(wù)流程 電話預(yù)約 —— 服務(wù)接待 —— 初步診斷 —— 派工 —— 維修 — 完工檢測(cè) —— 車容整理 —— 結(jié)算 —— 交車 —— 電話回訪 二、流程說明 維修車輛進(jìn)入維修站，由服務(wù)顧問接待并傾聽、檢查客戶維修原因， 東營(yíng) 市 北京現(xiàn)代 汽車 4S店可行性研究報(bào)告 21 出具派工單。 第四章 工程建設(shè)方案 第一節(jié) 建設(shè)規(guī)模 該項(xiàng)目總用地 7467 ㎡ ，建設(shè)用地面積 7467 ㎡ ，總建筑面積 3700 ㎡ ，主要是集整車銷售、維修服務(wù)、零配件供應(yīng)、信息反饋 、汽車停放五 位一體的特許銷售服務(wù)店。 電訊 開發(fā) 區(qū)通訊設(shè)施先進(jìn)，電話全部實(shí)現(xiàn)了程控自動(dòng)交換，可直撥國(guó)內(nèi)外。 供電 該項(xiàng)目用電由 市 供電總公司供給，該項(xiàng)目自就近市政供電網(wǎng)接線，在區(qū)內(nèi)建設(shè)變電室，即可滿足區(qū)內(nèi)生活用電需要。 給排水 該項(xiàng)目用水由 市 自來水總公司供給，自就近市政給水管網(wǎng)引入 DN200的給水管作為給水主管道，供水水壓、水量有保證，飲用水質(zhì)達(dá)到《生活用飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》，在生活區(qū)內(nèi)以環(huán)、枝狀供水管網(wǎng)供水。 從水文、氣象和地質(zhì)條 件來看，該項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)不會(huì)對(duì)工程建設(shè)造成不良影響?？偟臍夂蛱攸c(diǎn)是：冬季氣溫以偏高為主，且冷暖交替頻繁，降水量較常年略偏少；春季氣溫起伏明顯，冷熱不均，降水量充沛并呈南多北 東營(yíng) 市 北京現(xiàn)代 汽車 4S店可行性研究報(bào)告 19 少分布， 5月上旬出現(xiàn)歷史罕見的暴雨洪澇天氣；夏季氣溫偏高，高溫日數(shù)較往年偏多，極端最高氣溫突破近四十年極值，降水量接近常年但時(shí)空地域分布不均，雷暴、冰雹、暴雨等天氣時(shí)有發(fā)生；秋季氣溫接近常年，呈現(xiàn)前期偏高、后期偏低的特點(diǎn)，降水以偏少為主且降水時(shí)段集中， 9 月下旬到 10 月中旬及 11月下旬出現(xiàn)持續(xù)少雨現(xiàn)象。年平均降水量 毫米，多集中在夏季，占全年降水量的 65%，降水量年際變化大，易形成旱、澇災(zāi)害。境內(nèi)南北氣候差異不明顯。春季，干旱多風(fēng)，早春冷暖無常，常有倒春寒出現(xiàn)，晚春回暖迅速，常發(fā)生春旱；夏季，炎熱多雨，溫高濕大，有時(shí)受臺(tái)風(fēng)侵襲；秋季，氣 溫下降，雨水驟減，天高氣爽；冬季，天氣干冷，寒風(fēng)頻吹，雨雪稀少，多刮北風(fēng)、西北風(fēng)。 東營(yíng)市地處中緯度，背陸面海，受歐亞大陸和太平洋的共同影響，屬暖溫帶季風(fēng)型大陸性氣候。黃河穿境而過，背河方向近河高、遠(yuǎn)河低，背河自然比降為 1/7000，河灘地高于背河地 2～ 4米，形成“地上懸河”。地勢(shì)沿黃河走向自西南向東 東營(yíng) 市 北京現(xiàn)代 汽車 4S店可行性研究報(bào)告 18 北傾斜。 市域內(nèi)以平原地貌為主。 東營(yíng)市地處華北坳陷區(qū)之濟(jì)陽坳陷東端，地層自老至新有太古界泰山巖群，古生界寒武系、奧陶系、石炭系和二疊系，中生界侏羅系、白堊系，新生界第三系、第四系；缺失元古界，古生界上奧陶統(tǒng)、志留系、泥盆系、下古炭統(tǒng)及中生界三疊系。東、北臨渤海，西與濱州市毗鄰，南與淄博 市、濰坊市接壤。 07′～ 119176。 55′～ 38176。 第三節(jié) 建設(shè)條件 一、自然條件 地形、地貌、地質(zhì)等資料 東營(yíng)市位于山東省北部黃河三角洲地區(qū)，中華民族的母親河 —— 黃河，在東營(yíng)市境流入渤海。在產(chǎn)業(yè)布局上，規(guī)劃建設(shè)了科技 公園、生態(tài)工業(yè)園、濱海新材料園、石油裝備產(chǎn)業(yè)園、高新技術(shù)走廊“四園區(qū)一走廊”五個(gè)功能區(qū)，目前已完成配套面積 50 平方公里。完成全社會(huì)固定資產(chǎn)投資 ，增長(zhǎng) %。第二產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值 億元，其中規(guī)模 以上工業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值 ，增長(zhǎng) %。東營(yíng)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)位于東營(yíng)市城市中心區(qū)，地理位置優(yōu)越。全區(qū)規(guī)劃控制面積 153 平方公里，累計(jì)批準(zhǔn)進(jìn)區(qū)加工制造業(yè)項(xiàng)目 529 個(gè)，投產(chǎn)工業(yè)企業(yè) 165 家，其中規(guī)模以上企業(yè) 134家。黃河三角洲是中國(guó)也是世界上一個(gè)獨(dú)特的三角洲，是繼珠江、長(zhǎng)江三角洲崛起之后，東部沿海正在崛起并能夠帶動(dòng)黃河流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的又一大河三角洲。 該地塊符合城市總體規(guī)劃，基礎(chǔ)設(shè)施配套完善，交通、通迅等條件便捷，地理位置十分優(yōu) 東營(yíng) 市 北京現(xiàn)代 汽車 4S店可行性研究報(bào)告 16 越，是開發(fā)建設(shè)的理想地段。 通過以上分析，該項(xiàng)目建設(shè)是必要的和可行的。 東營(yíng) 市處于發(fā)展的快速區(qū)，在建設(shè)和即將開工建設(shè)的大型工地多達(dá)上百個(gè)。投資、消費(fèi)不斷擴(kuò)大，“十一五”全社會(huì)固定資產(chǎn)投資 4626億元，是“十五”的 倍，年均增長(zhǎng) %；社會(huì)消費(fèi)品零售總額 378億元，年均增長(zhǎng) %。工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升，全市規(guī)模以上工業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 6100億元、增加值 1740億元，分別是 2021 年的 2 倍；收入過 10 億元企業(yè)新增 54 家，過百億元企業(yè)達(dá)到 10 家。東營(yíng)市第六次全國(guó)人口普查快速匯 總結(jié)果顯示： 全市常住人口為 萬人 。南北最大縱距 123公里，東西最大橫距 74公里，總面積 7923平方公里。 10′。 10′，東經(jīng) 東營(yíng) 市 北京現(xiàn)代 汽車 4S店可行性研究報(bào)告 15 118176。東營(yíng)市地理位置為北緯 36176。根 據(jù)全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)最新的乘用車企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年 1～ 6 月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷突破 350萬輛。 1～ 12 月，全國(guó)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷 萬輛和 萬輛，同比分別增長(zhǎng) ％和 ％，其中乘用車產(chǎn)銷 萬輛，同比分別增長(zhǎng) ％和 ％。 因此，公司決定在此區(qū)域內(nèi)建設(shè) 北京現(xiàn)代 汽車 4S 店，以期實(shí)現(xiàn)雙贏。該項(xiàng)目建設(shè)地址位于 開發(fā) 區(qū) 東八路與遼河路交匯處 ，交通便利，車流量大。 三、 項(xiàng)目的建設(shè)符合當(dāng)?shù)貙?duì) 開發(fā) 區(qū)配套服務(wù)建設(shè)的精神。 ⑵當(dāng)?shù)卣畬?duì)開發(fā)區(qū)項(xiàng)目的政策支持。通過本項(xiàng)目的開發(fā)，進(jìn)一步鞏固地 區(qū)汽車市場(chǎng)，以發(fā)展壯大公司在當(dāng)?shù)氐膶?shí)力。 公司擁有標(biāo)準(zhǔn)的 北京現(xiàn)代 4S店。 二、項(xiàng)目建設(shè)有利于公司在汽車市場(chǎng)市場(chǎng)的進(jìn)一步開拓發(fā)展。穩(wěn)步推進(jìn)電子商務(wù) ,積極發(fā)展舊貨業(yè) ,規(guī)范發(fā)展再生資源回收、拍賣、典當(dāng)?shù)忍胤N行業(yè)。大力發(fā)展物流配送 ,鼓勵(lì)發(fā)展以生鮮食品、冷凍食品為主的冷鏈物流體系。鼓勵(lì)發(fā)展大型高檔酒店賓館 ,提高接待和服務(wù)保障能力。優(yōu)化商業(yè)功能布局 ,建設(shè)布局合理、功能較完整的商業(yè)聚集區(qū)。 山東省提出的目標(biāo)是， “ 十二五 ” 期間服務(wù)業(yè)增加值比重每年提高 2個(gè)百分點(diǎn)左右；力爭(zhēng)到 2021年服務(wù)業(yè)占經(jīng)濟(jì)比重達(dá)到 45%以上，服務(wù)業(yè)實(shí)現(xiàn)稅收 占地方稅收比重達(dá)到 60%以上，服務(wù)業(yè)從業(yè)人員比重達(dá)到 40%以上。引導(dǎo)住宿和餐飲業(yè)健康規(guī)范發(fā)展。 優(yōu)化發(fā)展商貿(mào)服務(wù)業(yè) ， 優(yōu)化城市綜合超市、購(gòu)物中心、批發(fā)市場(chǎng)等商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)結(jié)構(gòu)和布局，支持便利店、中小超市、社區(qū)菜店等社區(qū)商業(yè)發(fā)展。各地區(qū)、各部門要進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，切實(shí)把思想統(tǒng)一到中央的決策和部署上來，轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，拓寬發(fā)展思路，著力解決存在的問題，加快把服務(wù)業(yè)提高到一個(gè)新的水平，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)走上科學(xué)發(fā)展的軌道，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。但是，當(dāng)前在服務(wù)業(yè)發(fā)展中還存在不容忽視的問題，特別是一些地方過于看重發(fā)展工業(yè)尤其是重工業(yè)，對(duì)發(fā)展服務(wù)業(yè)重視不夠。 第三節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 一、項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策 國(guó)務(wù)院在國(guó)發(fā)〔 2021〕 7號(hào)文《 關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見》中明確指出“ 黨中央、國(guó)務(wù)院歷來重視服務(wù)業(yè)發(fā)展，制定了一系列鼓勵(lì)和支持發(fā)展的政策措施，取得了明顯成效。目前戴 — 克公司的銷售渠道合并正在緊鑼密鼓地進(jìn)行。隨著信息化時(shí)代的到來 ,以及國(guó)際汽車工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的變化 ,國(guó)外大汽車公司合并與兼并頻繁發(fā)生 ,超級(jí)跨國(guó)公司將出現(xiàn) ,這無疑會(huì)對(duì)汽車銷售流通帶來深遠(yuǎn)影響。即新車銷售、舊車回收、維修 服務(wù) 、提供配件、信息反饋功能等。汽車生產(chǎn)廠家直接銷售給最終用戶的方式應(yīng)嚴(yán)格限制在軍隊(duì)等極小的一部分特殊需求對(duì)象 ,并把比例控制在盡可能小的范圍 (例如總銷售量的 1%以內(nèi) ),以免由于廠家直接給大宗用戶供貨而損害經(jīng)銷店的銷售機(jī)會(huì) ,從而使正常的流通秩序遭到破壞。但是無論哪種模式 ,在銷售流通體系中均實(shí)行銷售與生產(chǎn)分離的原則。就不同企業(yè)來說 ,大型汽車企業(yè)集團(tuán)將是中國(guó)汽車工業(yè)的中堅(jiān)力量 ,其銷售體系應(yīng)以模式Ⅰ (自銷 )為主 ,模式Ⅱ (非自銷 )為輔 ,中小型汽車生產(chǎn)企業(yè)鑒于其經(jīng)濟(jì)實(shí)力、產(chǎn)品和 市場(chǎng) 范圍的有限性 ,其銷售體系應(yīng)以模式Ⅱ (非自銷 )為主 ,但在銷售較集中的市場(chǎng)也可設(shè)立相應(yīng)的自銷網(wǎng)點(diǎn)。 ②相同之處在于總分銷商都是屬于生產(chǎn)企業(yè)本身 ,而銷售網(wǎng)絡(luò)的建立都是按總分銷商→地區(qū)分銷商→經(jīng)銷店模式建立的。而模式Ⅱ的“地區(qū)分銷商”則是獨(dú)立的汽車 銷售 企業(yè)。 ③獨(dú)立分銷商只負(fù)責(zé)汽車批發(fā)業(yè)務(wù) ,經(jīng)銷店負(fù)責(zé)零售 ,經(jīng)銷店可以專銷某汽車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品 ,也可兼銷若干汽車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品。 模式Ⅱ : ①該模式為非自銷方式 ,即汽車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品由該企業(yè)的銷售部門委托或通過獨(dú)立分銷商完成汽車產(chǎn)品的銷售工作。 ③經(jīng)銷店負(fù)責(zé)汽車零售業(yè)務(wù) ,其數(shù)量根據(jù)各地區(qū)市場(chǎng)情況而定。該銷售模式具有排他性 ,即只負(fù)責(zé)本集團(tuán)內(nèi)生產(chǎn)廠家的汽車銷售業(yè)務(wù)。如下面所示 : 模式Ⅰ : ①該模式實(shí)質(zhì)上是汽車企業(yè)集團(tuán)的自銷方式 ,即汽車集團(tuán)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)→集團(tuán)銷售公司 (總分銷商 )→集團(tuán)銷售分公司 (地區(qū)分銷商 )→經(jīng)銷店的銷 東營(yíng) 市 北京現(xiàn)代 汽車 4S店可行性研究報(bào)告 10 售渠道。 中國(guó)汽車銷售流通體系的基本框架 ,總的說應(yīng)是按照汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策的要求 ,以汽車生產(chǎn)企業(yè)為中心建立“總分銷商→地區(qū)分銷商→零售→顧客”的銷售體制 ,其中典型模式有兩種 :一是企業(yè)集團(tuán)建立統(tǒng)一的“集團(tuán)銷售公司 (總分銷商 )→地區(qū)分銷商→經(jīng)銷店”的銷售網(wǎng)絡(luò) 。而新型的銷售流通模式，由于中間層次少，流通成本相對(duì)下降，信息的傳達(dá)也快，生產(chǎn)廠家更易于控制中間銷售環(huán)節(jié)。從 發(fā)展趨勢(shì)來看 ,廣州本田汽車公司、上海汽車工業(yè)銷售總公司(桑車 )、一汽集團(tuán)公司均采用此種模式，這種模式也必將成為各主機(jī)廠銷售的首選模式 東營(yíng) 市 北京現(xiàn)代 汽車 4S店可行性研究報(bào)告 9 ⑴傳統(tǒng)的銷售流通模式：生產(chǎn)廠家銷售流通到代理商，代理商銷售給地區(qū)分銷商，再經(jīng)過零售商銷售到直接顧客（最終顧客），其中代理商和地區(qū)分銷商又可以被中間分銷商所取代由其銷售給零售商，而后由后者銷售給最終用戶從而完成整個(gè)銷售鏈 ⑵新興的銷售代理模式：汽車生產(chǎn)廠家直接在各個(gè)地區(qū)開設(shè)特許經(jīng)銷商，由特許經(jīng)銷商將產(chǎn)品銷售給直接用戶。經(jīng)營(yíng)方式采取聯(lián)合銷售 ,這一模式以北京吉普汽車有限公司的銷售流通體制為代表。 第三種是以特約經(jīng)銷公司專營(yíng)為主的模式。這一模式的特點(diǎn)是無需投入大量資金與汽車流通企業(yè)合資或建立自己的獨(dú)資公司 ,而是生產(chǎn)企業(yè)提供廠名 (商譽(yù) )、周轉(zhuǎn)車 ,或在經(jīng)銷價(jià) 格上給予優(yōu)惠 ,與原流通企業(yè)組成聯(lián)營(yíng)、聯(lián)合經(jīng)銷公司 ,聯(lián)合銷售廠家汽車。上海汽車工業(yè)總公司生產(chǎn)的桑塔納轎車 ,其銷售體系采取這一模式 ,天津汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司的產(chǎn)品銷售體系與此相類似。 東營(yíng) 市 北京現(xiàn)代 汽車 4S店可行性研究報(bào)告 8 第二節(jié) 我國(guó)汽車 銷售流通體系發(fā)展選擇 一、汽車生產(chǎn)企業(yè) 銷售 流通的幾種模式 通過多年的試驗(yàn)與摸索 ,我國(guó)主要汽車生產(chǎn)企業(yè)建立的銷