【正文】 LNG燃料替代消耗量將達(dá)到 103噸 /天，即 15萬 Nm179。 隨著寧夏經(jīng)濟(jì)近年來的快速發(fā)展，社會(huì)汽車保有量快速上升，客運(yùn)及貨運(yùn)市場快速發(fā)展。 中衛(wèi)市 2021年 年末全市各種 中大型客運(yùn) 汽車保有量 900輛， 大中型貨運(yùn) 汽車保有量 2200輛。 石嘴山市 2021年 年末全市各種 中大型客運(yùn) 汽車保有量 1500輛， 大中型貨運(yùn) 汽車保有量 3100輛。高速公路里程 1022公里，比上年增長 %。按年平均人口計(jì)算，人均地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到 21475元，按可比價(jià)格計(jì)算，增長 %。 20 第四節(jié) 寧夏 LNG 車用燃料市場預(yù)測 寧夏交通及車輛概況 2021年，寧夏 全年實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 ，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長 %，增速比全國平均水平高 。但從一些發(fā)達(dá)國家的應(yīng)用來看， LNG汽車和加氣站技術(shù)是完全成熟的。為此， 眾多油氣設(shè)備制造企業(yè) 開發(fā)出了建站不依賴天然氣管網(wǎng)，而且占地少、投資小、科技含量高、建站周期短、易操作、易于搬遷的橇裝式 LNG汽車加氣站。但是天然氣和汽油、柴油相比更易燃易爆，對天然氣氣源和管網(wǎng)的依賴性較強(qiáng)，必須建設(shè)天然氣管道和加氣站等相應(yīng)的 基礎(chǔ)設(shè)施。 1990年，開封深冷儀器廠、國家科委、北 京市科委和北京焦化廠在北京建成一套小型 LNG試驗(yàn)裝置的同時(shí)，研制了一臺(tái) LNG汽油兩用燃料汽車，進(jìn)行了近 4000km的運(yùn)行試驗(yàn)； 1993年，四川省綿陽市燃?xì)饧瘓F(tuán)公司、吉林油田分別與中科院低溫中心聯(lián)合研制了一臺(tái) LNG汽油兩用燃料汽車，并進(jìn)行了一系列的運(yùn)行試驗(yàn)，均取得了較為理想的運(yùn)行效果。 第三節(jié) LNG 汽車及 LNG 加氣站的發(fā)展現(xiàn)狀 LNG汽車是隨著 LNG工業(yè)的發(fā)展而發(fā)展起來的，早在 60年代就有人將汽車改為 LNG燃油兩用燃料汽車，由于當(dāng)時(shí) LNG工業(yè)尚在起步階段， LNG供應(yīng)不是十分普遍，因此 LNG汽車并不受人們的重視。 海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)顯示， 2021 年 1 月我國原油進(jìn)口量較 09 年同期增長 %，達(dá)到 1711 萬噸，液化天然氣 (LNG)進(jìn)口量較 09 年同期增長近三倍。 據(jù)了解，在我國東南沿海地區(qū)，比如廣東、福建、浙江等省份，進(jìn)口的 LNG 儼然扮演起了“主力氣源”的角色。 2021 年中國進(jìn)口 18 液化氣 萬噸，比 2021 年增長 63%，進(jìn)口平均價(jià)格下跌 %。大力發(fā)展 LNG，減少對石油的依賴，是中國政府的一項(xiàng)重要舉措，預(yù)計(jì)不久的將來，天然氣將成為我國在煤和石油之后的第三大能源。據(jù)預(yù)計(jì)， 2021 年中國天然氣需求將達(dá) 1100 億立方米，而國內(nèi)生產(chǎn)能力所能提供的只有 900 億立方米。我國的 LNG 產(chǎn)業(yè)正處在蓬勃發(fā)展的階段。 正在規(guī)劃和實(shí)施的沿海 LNG 項(xiàng)目有：廣東、福建、浙江、上海、江蘇、山東、廣西、遼寧、河北等十幾個(gè) LNG 接收站項(xiàng)目，這些項(xiàng)目將最終構(gòu)成一個(gè)沿海 LNG 接收站與輸送管網(wǎng)。 17 第二節(jié) 國內(nèi)液化天然氣市場概況 一、我國 LNG 市場狀況 2021 年 4 月 18 日，國家十一五液化天然氣（ LNG）項(xiàng)目發(fā)展規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目 —— 大連液化天然氣（ LNG）項(xiàng)目在遼寧省大連市接收站施工現(xiàn)場正式開工，它標(biāo)志著中國石油的第一個(gè) LNG 項(xiàng)目建設(shè)正式啟 動(dòng)，這是繼上海 LNG 項(xiàng)目開工之后 ,我國建設(shè)的第 4 個(gè) LNG 接收站，隨著資源的落實(shí)和技術(shù)的進(jìn)步，我國 LNG 產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。 (4)用作汽車加氣的燃料 俄羅斯的 LNG 用于拖帶集裝箱的重型柴油車，每 lkgLNG，可以代替 柴油。 (3)用作 LNG 小區(qū)氣化的氣源 全世界有接近 200 座 LNG 衛(wèi)星站投入使用，日本就有 70 多座，在北美和歐洲有 100 多座。 1999 年，由法 國索非工程公司幫助建設(shè)的上海浦東 LNG 液化廠，便是我國首座采用 LNG 技術(shù)的天然氣備用調(diào)峰站。 爆炸范圍：上限為 15%，下限為 5%。 氣態(tài)熱值 9100Kcal/m179。 液態(tài)密度為 179。 臨界溫度為 ℃， 臨界壓力為 179。由于進(jìn)口 LNG 有助于能源消費(fèi)國實(shí)現(xiàn)能源供應(yīng)多元化、保障能源安全，而出口 LNG 有助于天然氣生產(chǎn)國有效開發(fā)天然氣資源、增加外匯收入、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因而 LNG 貿(mào)易正成為全球能源市場的新熱點(diǎn)。天然氣液化后可以大大節(jié)約儲(chǔ)運(yùn)空間和成本，而且具有熱值大、性能高等特點(diǎn)。天然氣是在氣田中自然開采出來的可燃?xì)怏w，主要成分由甲烷組成。本項(xiàng)目的建設(shè)對于企業(yè)優(yōu)勢資源轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢和市場競爭優(yōu)勢，進(jìn)一步促進(jìn)企業(yè)發(fā)展有重要的意義。 寧夏新捷能源有限公司 致立于車用天然氣終端市場的開發(fā)與銷售、城市民用燃?xì)饧肮I(yè)用氣項(xiàng)目建設(shè)的專業(yè)化運(yùn)營，秉承中石油“奉獻(xiàn)能源、創(chuàng)造和諧、服務(wù)社會(huì)”的經(jīng)營理念，結(jié)合企 業(yè)在天然氣資源、政策、專業(yè)化建設(shè)、管理等方面的諸多優(yōu)勢，在天然氣項(xiàng)目建設(shè)等領(lǐng)域積累了較為豐富的經(jīng)驗(yàn)。本項(xiàng)目的建設(shè)對于 建立新型天然氣產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)發(fā)展，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和改善生態(tài)環(huán)境提供有利條件，直接推動(dòng)區(qū)內(nèi)資源優(yōu)勢向經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢的轉(zhuǎn)化。車用天然氣加注站項(xiàng)目的投資建 設(shè)將使社會(huì)其它生產(chǎn)系統(tǒng)提高效益，減少車輛燃料成本。這對完善城市配套設(shè)施，減少汽車尾氣對環(huán)境的污染，使城市空氣更加清潔，人民生活質(zhì)量得以提高，對促進(jìn)各地區(qū)又好又快發(fā)展是完全有必要的。 城市天然氣的發(fā)展作為城市現(xiàn)代化的一個(gè)重要標(biāo)志，在加快城市建設(shè)，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、促進(jìn)勞動(dòng)就業(yè)、治理環(huán)境污染、 促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展上發(fā)揮著重要作用。而液化天然氣（ LNG）在儲(chǔ)存容器的尺寸、重量和造價(jià)方面都比 CNG 技術(shù)更有優(yōu)勢。其中最廣泛使用的壓縮天然氣（ CNG）技術(shù)是在高壓（ 25MPa）下儲(chǔ)存天然氣；其缺點(diǎn)是一次充氣行程短，還存在造價(jià)和安全性方面的問題。 隨著天然氣利用技術(shù)的日益成熟和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)對汽車排放控制越來越嚴(yán)，天然氣汽車在國外已得到廣泛的應(yīng)用，以氣代油已成為世界汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢。近 年來，國內(nèi)專業(yè)廠家生產(chǎn)的真空絕熱罐和 LNG 槽車、 LNG 罐式集裝箱車已通過國家鑒定，并列入國家汽車產(chǎn)品目錄。目前國外公司已能制 13 造容量 ～ 179。早在 70 年代初，日本已使用特制的公路槽車將 LNG 從碼頭接收站運(yùn)往配氣中心的衛(wèi)星基地。 自 1964 年首次實(shí)現(xiàn) LNG 工業(yè)生產(chǎn)以來，經(jīng)過近 40 年的發(fā)展， LNG 的液化、貯存、運(yùn)輸、再氣化等技術(shù)環(huán)節(jié)和設(shè)備制造都已十分成熟，運(yùn)輸安全可靠，輸配較為靈活。 面對上述我國天然氣資源秉賦和經(jīng)濟(jì)發(fā)展對天然氣的迫切需求，國家雖已采取“西氣東輸”、“海氣上岸”、“北氣南進(jìn)” (進(jìn)口俄羅斯管道氣 )和進(jìn)口 LNG 等一系列戰(zhàn)略措施，以加快我國天然氣工業(yè)發(fā)展和促進(jìn)我國能源結(jié)構(gòu)調(diào)整。 在能源供需矛盾突出、國際油價(jià)長期居高不下，全球?qū)Ω鍧嵞茉刺烊粴獾男枨笤鲩L強(qiáng)勁的今天，天然氣作為清潔能源是 21 世紀(jì)消費(fèi)量增長最快的能源，占一次性能源的比重將越來越大。大力發(fā)展 LNG，減少對石油的依賴，是中國政府的一項(xiàng)重要舉措，預(yù)計(jì)不久的將來，天然氣 將成為我國在煤和石油之后的第三大能源。預(yù)計(jì) 2021 年中國將進(jìn)口天然氣逾 100 億立方米，其中包括約 600 萬噸液化天然氣。預(yù)計(jì)， 2021 年中國天然氣需求將達(dá) 1100 億立方米，而國內(nèi)生產(chǎn)能力所能提供的只有 900 億立方米。石化工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示， 2021 年我國天然氣表觀消費(fèi)量為 億立方米，同比增長 %。 近年來，中國 LNG 項(xiàng)目發(fā)展之快前所未有，需求也迅猛增長。為保證能源供應(yīng)多元化和改善能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，一些能源消費(fèi)大國越來越重視 LNG 的引進(jìn)，日本、韓國、美國、歐洲都在大規(guī)模興建 LNG 接收站。液化天然氣正以每年約 12%的高速增長，成為全球增長最迅猛的能源行業(yè)之一。 三、融資方案 本項(xiàng)目 LNG 加注站單站建設(shè)投資估算總額 萬元，全部由企業(yè)自籌解決； LNG 加注站總站建設(shè)投資估算總額 萬元，全部由企業(yè)自籌解決； LNG 加注站單站鋪底流動(dòng)資金 萬元， LNG加注站總站鋪底流動(dòng)資金 萬元，全部資金由企業(yè)自籌解決。報(bào)批項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息及鋪底流動(dòng)資金三部分，單站報(bào)批項(xiàng)目總投資為 萬元。 LNG 加注站總站建設(shè)投資估算總額 。 每座 LNG 加注站占地面積 畝，建筑面積 968m178。 3 萬 m179。 連續(xù)生產(chǎn)的倒班崗位實(shí)行四班三倒制。 全 站 定員 12 人，其中 站長 1 人， 管理人員 2 人，技術(shù)人員 1 人，職員 8 人 。 2021 年 建設(shè)內(nèi)容： 建設(shè)其他規(guī) 劃中的 6 座加注站。/天。每天運(yùn)行的約 650 輛 1020 噸混凝土攪拌車和大型運(yùn)輸車輛的 LNG 燃料加注需求，以及靈武礦區(qū)的約 150 輛大型煤炭運(yùn)輸車輛的 LNG 燃料加注需求，按照每年 2030%的車輛更新要求，則該區(qū)域每年有 200 輛左右的車輛將更新為 LNG 燃料汽車，則目前該區(qū)域的 LNG 燃料消耗量約為 萬 m179。/天。 中國石油天然氣運(yùn)輸公司寧夏分公司成立于 2021 年，是以公路成品油配送為主營業(yè)務(wù)的專業(yè)化運(yùn)輸物流企業(yè)。 20212021 年 建設(shè)內(nèi)容： （ 1）銀川市加注站 該加注站 北臨北京西路、南臨峽口巷，東接碧波公園， 位于中國石油運(yùn)輸公司寧夏分公司 院內(nèi) 。 二、 分年 實(shí)施計(jì)劃 本項(xiàng)目可研報(bào)告批準(zhǔn)后，考慮本項(xiàng)目市場開拓及推廣，寧夏 12座 3 萬 m179。 12 座 LNG 終端加注站主要以銀川、中寧、固原等地為中心，以高速公路和 10 1 21 30 30 312 等 7 條國道和 7 條省道公路為骨架綜合分布，形成覆蓋自治區(qū)各主要城市的供氣網(wǎng)絡(luò)。 認(rèn)真分析研究液化天然氣（ LNG）市場定位和競爭力，充分發(fā)揮西部地區(qū)資源優(yōu)勢，積極推進(jìn)西部優(yōu)勢資源轉(zhuǎn)換； 充分考慮項(xiàng)目依托條件和協(xié)作配套能力，盡可能優(yōu)化建設(shè)方案，節(jié)省建設(shè)投資； 借鑒國內(nèi)外的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，采用國內(nèi)先進(jìn)成熟的 LNG 加注站工藝技術(shù)、關(guān)鍵設(shè)備和材料，嚴(yán)格工程質(zhì)量，確保生產(chǎn)裝置建成后運(yùn)行的安全可靠； 裝置的設(shè)計(jì)，盡可能達(dá)到布置一體化、裝置露天化、結(jié)構(gòu)新型化、材料輕型化、公用設(shè)施社會(huì)化和設(shè)備材料國產(chǎn)化； 貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，確保本項(xiàng)目投產(chǎn)后符 4 合環(huán)保、消防、勞動(dòng)保護(hù)和職業(yè)安全衛(wèi)生的國家及地方的有關(guān)規(guī)定及要求，保證生產(chǎn)過程的安全和職工身體的健康。 第二節(jié) 編制原則 貫徹落實(shí)國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和布局政策，以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略；對建設(shè)條件、技術(shù)路線、經(jīng)濟(jì)效益、工程建設(shè)、生產(chǎn)管理以及對環(huán)境的影響等多方面進(jìn)行分析比較，力求全面、客觀的反映實(shí)際情況，為建設(shè) 單位提供決策依據(jù)。 寧夏新捷能源有限公司 提供的基礎(chǔ)資料。公司擁有無可比擬的天然氣資源優(yōu)勢和資金優(yōu)勢，能依托專業(yè)化人才隊(duì)伍打造以清潔能源天然氣為特點(diǎn)的低碳經(jīng)濟(jì)模式。公司承擔(dān)著昆侖能源在寧夏天然氣終端市場的項(xiàng)目開發(fā)及項(xiàng)目運(yùn)營管理任務(wù)，是昆侖能源定位寧夏天然氣終端市場的投資運(yùn)營平臺(tái)。/天 LNG 加注站項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 主辦單位名稱： 寧夏新捷能源有限公司 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)： 12 座 LNG 終端加注站主要以銀川、中寧、固原等地為中心，以高速公路和 10 1 21 30 30 312 等 7條國道和 7 條省道公路為骨架綜合分布，形成覆蓋自治區(qū)各主要城市的供氣網(wǎng)絡(luò)。/天 LNG加注站項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 院 長：張惠寧 總工程師 ：田 娟 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：張 晶 寧夏工業(yè)設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司 二○一○年五月 編制人員組成 職 責(zé) 姓 名 專 業(yè) 職 稱 備 注 總工 田娟 結(jié)構(gòu) 高級工程師 國家一級注冊結(jié)構(gòu)師 負(fù)責(zé)人 張 晶 工藝 高級工程師 國家注冊咨詢工程師 編制 人員 沈永鋒 工藝 高級工程師 尤惠琴 結(jié)構(gòu) 高級工程師 國家二級注冊建筑師 邢曉綏 規(guī)劃 高級工程師 國家注冊規(guī)劃工程師 欒培玉 工藝 高級工程師 王建中 電氣 高級工程師 國家注冊咨詢工程師 王金山 給排水 高級工程師 宋薇薇 技術(shù)經(jīng)濟(jì) 經(jīng)濟(jì)師 張晶 投資估算 高級工程師 國家注冊咨詢工程師 丁恿 規(guī)劃 工程師 韓體 暖通 工程師 蔡旭升 工藝 工程師 李平 工藝 工程師 目 錄 第一篇 總論 ................................................... 1 第一章 企業(yè)簡介 ................................................... 1 第一節(jié) 項(xiàng)目名稱及主辦單位 ....................................... 1 第二節(jié) 企業(yè)概況 ................................................. 1 第二章 可行性研究報(bào)告編制的依據(jù)和原則 ............................. 3 第一節(jié) 編制依據(jù) .................................................