【正文】 區(qū)加注站 石嘴山惠農(nóng)區(qū)加注站 265 120 9240 合計(jì) 87600 2 建站地點(diǎn)方圓 10公里內(nèi)加油站柴油消耗量統(tǒng)計(jì)： 通過調(diào)研全區(qū) 12個(gè)建站地點(diǎn)方圓 10公里范圍內(nèi)的加油站日均柴油消耗量，可以預(yù)測出待今后隨著 LNG燃料汽車的逐步更新和進(jìn)入車輛市場， LNG燃料將陸續(xù)替代一部分柴油燃料，按照每年替換率 25%計(jì)算，到 2021年， LNG燃料替代消耗量將達(dá)到 103噸 /天，即 15萬 Nm179。 其中 全年工業(yè)品物流總額 1364億元 ，全年完成行駛里程 1480萬公里 。 = =132噸 LNG 今后 5年內(nèi)按照 LNG燃料汽車 更新購置增加額度 每年 5%計(jì)算，到2021年寧夏地區(qū)使用 LNG燃料的大中型貨運(yùn)汽車將達(dá)到，詳見表223。 2．調(diào)壓流程 當(dāng)儲罐內(nèi)壓力過低，需要對儲罐增壓時(shí)，儲罐內(nèi)的液體通過泵和增壓器聯(lián)合對儲罐進(jìn)行增壓。 表 321 兩種建站方式的費(fèi)用比較 項(xiàng)目 站房式 撬裝式 數(shù)量 總價(jià) /元 數(shù)量 總價(jià) /元 占地面積 13400m178。綜上所述，本項(xiàng)目擬采用撬裝式加氣站。 LNG 液體通過 LNG 槽車增壓口進(jìn)入汽化器，氣化后返回槽車，提高 LNG 槽車的氣相壓力。本項(xiàng)目擬采用通過泵和增壓器聯(lián)合向儲罐卸車的方案。 本項(xiàng)目擬采用潛液泵調(diào)壓流程。采用這種結(jié)構(gòu)，真空夾層可以隔絕 空氣的對流傳熱，多層纏繞的鋁箔和紙絕熱材料可以隔絕輻射傳熱和熱傳導(dǎo)，整體看來這種結(jié)構(gòu)的絕熱效果要優(yōu)于絕熱材料包覆型結(jié)構(gòu)。/h 進(jìn)口介質(zhì)： LNG 出口介質(zhì)： NG 設(shè)計(jì)壓力： 13 設(shè)計(jì)溫度： 196℃ 進(jìn)口溫度：≥ 162℃ 出口溫度：≥ 125℃ 可燃?xì)怏w探測儀 1 臺 2． LNG泵閥撬 本撬塊主要包括 1 臺 LNG 浸潤泵、 1 臺 LNG 泵池、 1 套閥門、1 臺就地儀表控制箱、 1 臺氣體分配器、 1 臺可燃?xì)怏w探測儀、真空管道及其配 套儀表等。 2. 控制系統(tǒng)主要功能 16 顯示動態(tài)工藝流程、主要工藝參數(shù)及設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。差壓變速器帶三閥 組。 供熱 本項(xiàng)目擬建地點(diǎn)均屬市區(qū)范圍，采暖首選市政供熱管網(wǎng)。58′～ 37176。海拔大部分在 1500～2200 米之間， 屬 黃土高原中部丘陵溝壑區(qū)，地勢 呈南高北低之勢。三提區(qū)域自然地貌屬鄂爾多斯盆地西緣，地形較平坦，土壤以亞砂土和亞粘土為主，海拔 1238～ 1263m。 二、公用工程狀況 供水 鄰近 城鎮(zhèn)及自備井見技術(shù)條件表。 橇塊內(nèi)緊急切斷閥門和調(diào)節(jié)閥選用國產(chǎn)閥門，帶相應(yīng)手輪、電 /氣閥門定位器、空氣過濾器。 讀數(shù)最小分度值： (L) 單位計(jì)量范圍： 0～ 、 kg 元 預(yù)置范圍： 1～ L、 kg、元 累計(jì)計(jì)量范圍： L、 kg 元 4．儀表自控系統(tǒng)撬 儀表空氣系統(tǒng)包括如下設(shè)備 : 螺桿式壓縮機(jī) 1 臺 冷凍式干燥機(jī) 1 臺 前置過濾器 1 件 精密過濾器 1 件 超緊密過濾器 1 件 儲氣罐 1 臺 第四節(jié) 自動化與信息控制系統(tǒng) 1．儀表控制系統(tǒng) 儀控系統(tǒng)確保能有效地監(jiān)控生產(chǎn)過程，并與其他橇塊進(jìn)行運(yùn)行信號通訊和緊急切斷，確保運(yùn)行可靠，操作維護(hù)方便，采用現(xiàn)場 PLC 控制 +工控機(jī)監(jiān)控相結(jié)合的原則。 全容積（內(nèi)容器）： 179。采用這種絕熱方式的管道造價(jià)低，施工制作方便快捷，適合撬裝式 LNG 加氣站使用。采用這種調(diào)壓方式時(shí)，增壓氣化器的入口為 LNG 儲罐未調(diào)壓前的氣相壓力與 管內(nèi)液體所產(chǎn)生的液柱靜壓力（容積為 30m179。 自增壓卸車方式與潛液泵卸車方式相比，優(yōu)點(diǎn)是流程簡單，管道連接簡單，無能耗；缺點(diǎn)是自動化程度低，放散氣體多，隨著 LNG 儲罐內(nèi)液體不斷增多需要不斷泄壓，以保證 足夠的壓力差。 該方式的優(yōu)點(diǎn)是速度快，時(shí)間短，自動化程度高，無需對站內(nèi)儲罐卸壓，不消耗 LNG 液體；缺點(diǎn)是工藝流程復(fù)雜，管道連接繁瑣，需要消耗電能。這種建站方式適合 LNG 加氣站建設(shè)初期。目前加氣站的建站方式主要有 2 種：站房式、撬裝式。 1．卸車流程 把集裝箱或槽車內(nèi) 的 LNG 轉(zhuǎn)移到 LNG 儲罐的過程。 我區(qū)目前擁有的中大型貨運(yùn)車總計(jì) 13000輛，可得出每臺車每天平均行駛里程為： 680萬公里 /13000輛 =523公里 /輛 .天 。/天 1 全區(qū) 物流 企業(yè)公路貨運(yùn)量現(xiàn)狀及預(yù)測： 2021年，寧夏公路已承擔(dān)了 % 的客運(yùn)量和 % 的貨運(yùn)量，全年共完成客運(yùn) 量 7752 萬人，旅客周轉(zhuǎn)量 4650 億人公里 ，客運(yùn) 總行駛里程 600萬公里。 隨著寧夏經(jīng)濟(jì)近年來的快速發(fā)展，社會汽車保有量快速上升，客運(yùn)及貨運(yùn)市場快速發(fā)展。按年平均人口計(jì)算，人均地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到 21475元，按可比價(jià)格計(jì)算，增長 %。但是天然氣和汽油、柴油相比更易燃易爆，對天然氣氣源和管網(wǎng)的依賴性較強(qiáng)，必須建設(shè)天然氣管道和加氣站等相應(yīng)的 基礎(chǔ)設(shè)施。 據(jù)了解，在我國東南沿海地區(qū)，比如廣東、福建、浙江等省份，進(jìn)口的 LNG 儼然扮演起了“主力氣源”的角色。我國的 LNG 產(chǎn)業(yè)正處在蓬勃發(fā)展的階段。 (3)用作 LNG 小區(qū)氣化的氣源 全世界有接近 200 座 LNG 衛(wèi)星站投入使用，日本就有 70 多座，在北美和歐洲有 100 多座。 液態(tài)密度為 179。天然氣是在氣田中自然開采出來的可燃?xì)怏w，主要成分由甲烷組成。車用天然氣加注站項(xiàng)目的投資建 設(shè)將使社會其它生產(chǎn)系統(tǒng)提高效益，減少車輛燃料成本。其中最廣泛使用的壓縮天然氣（ CNG）技術(shù)是在高壓（ 25MPa）下儲存天然氣；其缺點(diǎn)是一次充氣行程短，還存在造價(jià)和安全性方面的問題。早在 70 年代初，日本已使用特制的公路槽車將 LNG 從碼頭接收站運(yùn)往配氣中心的衛(wèi)星基地。大力發(fā)展 LNG，減少對石油的依賴，是中國政府的一項(xiàng)重要舉措，預(yù)計(jì)不久的將來，天然氣 將成為我國在煤和石油之后的第三大能源。 近年來，中國 LNG 項(xiàng)目發(fā)展之快前所未有，需求也迅猛增長。報(bào)批項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息及鋪底流動資金三部分，單站報(bào)批項(xiàng)目總投資為 萬元。 連續(xù)生產(chǎn)的倒班崗位實(shí)行四班三倒制。每天運(yùn)行的約 650 輛 1020 噸混凝土攪拌車和大型運(yùn)輸車輛的 LNG 燃料加注需求，以及靈武礦區(qū)的約 150 輛大型煤炭運(yùn)輸車輛的 LNG 燃料加注需求，按照每年 2030%的車輛更新要求，則該區(qū)域每年有 200 輛左右的車輛將更新為 LNG 燃料汽車，則目前該區(qū)域的 LNG 燃料消耗量約為 萬 m179。 二、 分年 實(shí)施計(jì)劃 本項(xiàng)目可研報(bào)告批準(zhǔn)后，考慮本項(xiàng)目市場開拓及推廣，寧夏 12座 3 萬 m179。 寧夏新捷能源有限公司 提供的基礎(chǔ)資料。/天 LNG加注站項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 院 長：張惠寧 總工程師 ：田 娟 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：張 晶 寧夏工業(yè)設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司 二○一○年五月 編制人員組成 職 責(zé) 姓 名 專 業(yè) 職 稱 備 注 總工 田娟 結(jié)構(gòu) 高級工程師 國家一級注冊結(jié)構(gòu)師 負(fù)責(zé)人 張 晶 工藝 高級工程師 國家注冊咨詢工程師 編制 人員 沈永鋒 工藝 高級工程師 尤惠琴 結(jié)構(gòu) 高級工程師 國家二級注冊建筑師 邢曉綏 規(guī)劃 高級工程師 國家注冊規(guī)劃工程師 欒培玉 工藝 高級工程師 王建中 電氣 高級工程師 國家注冊咨詢工程師 王金山 給排水 高級工程師 宋薇薇 技術(shù)經(jīng)濟(jì) 經(jīng)濟(jì)師 張晶 投資估算 高級工程師 國家注冊咨詢工程師 丁恿 規(guī)劃 工程師 韓體 暖通 工程師 蔡旭升 工藝 工程師 李平 工藝 工程師 目 錄 第一篇 總論 ................................................... 1 第一章 企業(yè)簡介 ................................................... 1 第一節(jié) 項(xiàng)目名稱及主辦單位 ....................................... 1 第二節(jié) 企業(yè)概況 ................................................. 1 第二章 可行性研究報(bào)告編制的依據(jù)和原則 ............................. 3 第一節(jié) 編制依據(jù) ................................................. 3 第二節(jié) 編制原則 ................................................. 3 第三章 項(xiàng)目范圍、實(shí)施計(jì)劃及人力資源 ............................... 5 第四章 可行性研究的主要結(jié)論和建議 ................................. 8 第二篇 市場分析及預(yù)測 ......................................... 11 第一章 項(xiàng)目建設(shè)背景和意義 ........................................ 11 第二章 產(chǎn)品供需分析及價(jià)格預(yù)測 .................................... 15 第一節(jié) LNG 簡介 ................................................ 15 第二節(jié) 國外液化天然氣市場概況 .................................. 17 第三節(jié) 國內(nèi)液化天然氣市場概況 .................................. 18 第四節(jié) LNG 汽 車及 LNG 加氣站的發(fā)展現(xiàn)狀 ........................... 20 第三篇 工程技術(shù)方案研究 ........................................ 4 第一章 建設(shè)規(guī)模、總工藝流程與產(chǎn)品方案 ............................. 4 第一節(jié) 建設(shè)規(guī)模 ................................................. 4 第二節(jié) 總工藝流程描述 ........................................... 4 第二章 工藝技術(shù)、設(shè)備及自動化 ..................................... 6 第一節(jié) 工藝技術(shù)選擇 ............................................. 6 第二節(jié) 技術(shù)方案選擇 ............................................. 7 第三節(jié) 主要設(shè)備方案選擇 ........................................ 12 第四節(jié) 自動化與信息控制系統(tǒng) .................................... 15 第三章 建設(shè)地區(qū)條件及場址選擇 .................................... 18 第一節(jié) 建設(shè)條件 ................................................ 18 第二節(jié) 場址選擇 ................................................ 18 第四章 總圖運(yùn)輸及土建 ............................................ 26 第一節(jié) 總圖運(yùn)輸 ................................................ 26 第二節(jié) 土建 .................................................... 29 第五章 儲運(yùn)系統(tǒng)、廠內(nèi)外工藝及熱力管網(wǎng) ............................ 32 第一節(jié) 運(yùn)輸系統(tǒng) ................................................ 32 第二節(jié) 儲存系統(tǒng) ................................................ 32 第三節(jié) 廠內(nèi)外工藝及熱力管網(wǎng) ..................................