【正文】 屬 黃土高原中部丘陵溝壑區(qū)，地勢(shì) 呈南高北低之勢(shì)。 43′，東經(jīng)104176。 20 表 331 技術(shù)條件表（中寧、中衛(wèi)、固原） 序號(hào) 技術(shù)條件 選址方案 中寧縣石空鎮(zhèn)加注站 中衛(wèi)市加注站 固原市加注站 固原市六盤(pán)山加注站 1 相鄰公路 201 省道和 109 國(guó)道石空鎮(zhèn)交叉口 迎賓大道與濱河大道交匯處東南側(cè) 309 國(guó)道和 101 省道在固原城郊東南交叉口處西北側(cè) 312 國(guó)道和 101 省道在六盤(pán)山鎮(zhèn)交叉口處 相鄰城鎮(zhèn) 距中衛(wèi)市 42 公里，距青銅峽市 67公里 距銀川市 157公里，距中寧縣 60公里 距中 衛(wèi)市 210公里，距平?jīng)鍪?82 公里，距慶陽(yáng)市220 公里 距隆德縣 23公里，距固原市 45 公里，距涇源縣 25公里 2 地形、地貌特征 地形地貌為北部為賀蘭山余脈，其余三側(cè)為低山和丘陵；廠址地貌屬洪積漫灘及一級(jí)碎石類土，砂類土以及第三系砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)砂巖等巖層。如接市政供熱管網(wǎng)有困難，則選擇空調(diào)或熱水鍋爐。各站點(diǎn)地理位置見(jiàn)技術(shù)條件表。 就地壓力指示及就地柜上壓力指示采用彈簧管壓力表。 3．主要儀表選型配置 系統(tǒng)選用西門(mén)子 PCL+工控機(jī)系統(tǒng)。 對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，保證工藝流程及設(shè)備的正常運(yùn)行。 1% 額定工作壓力： 流量范圍： 0~200L/min 環(huán)境溫度： 30℃ ~55℃ 管路溫度： 196℃ ~55℃ 環(huán)境溫度： ?95% 15 電源： AC220V,50HZ 功率： ?200W 整機(jī)防爆形式：本安與隔爆混合型，防爆等級(jí)： 1bdmeIIAT4 計(jì)量單位： kg,L,Nm179。 本橇快主要用于向加注機(jī)輸送 LNG 液體及在槽車卸車及儲(chǔ)罐增壓時(shí)通過(guò)卸車增壓器聯(lián)合對(duì)槽車或儲(chǔ)罐進(jìn)行增壓。 主要設(shè)備如下： （ 1） LNG 儲(chǔ)罐 1 臺(tái) 工作壓力（內(nèi)容器 /外容器）： 設(shè)計(jì)壓力（內(nèi)容器 /外容器）： 有效容積（內(nèi)容器）： 60m179。這種結(jié)構(gòu)的制造工藝復(fù)雜，造價(jià)相對(duì)較高，運(yùn)行維護(hù)成本低，設(shè)備可靠性高，適用于站房式 LNG 加氣站。在這些管道的接口處要阻擋水蒸氣，但隨著時(shí)間的推移，這些絕熱材料還是會(huì)因吸水而喪失絕熱效果。 （ 3）加氣流程 在加氣流程中由于潛液泵的加氣速度快、壓力高、充裝時(shí)間短，成為 LNG 加氣流程的首選方式。 ②自增壓調(diào)壓流程 LNG 液體由 LNG 儲(chǔ)罐的出液口直接進(jìn)入增壓氣化器氣化，氣化后的氣體進(jìn)LNG儲(chǔ)罐的氣相管返回 LNG儲(chǔ)罐的氣相空間，為 LNG 儲(chǔ)罐調(diào)壓。 （ 2）儲(chǔ)罐調(diào)壓流程 儲(chǔ)罐調(diào)壓流程是給 LNG 汽車加氣前需要調(diào)整儲(chǔ)罐內(nèi) LNG 的飽和蒸汽壓的操作，該操作有潛液泵調(diào)壓流程（見(jiàn)圖 323）和自增壓調(diào)壓流程（見(jiàn)圖 324）兩種。給 LNG 槽車增壓需要消耗一定量的 LNG 液體。將 LNG 儲(chǔ)罐的壓力降至 后， LNG 液體經(jīng)過(guò) LNG 槽車的泄液口充入到 LNG儲(chǔ)罐。 LNG 槽車氣相口與儲(chǔ)罐的氣相管聯(lián)通， LNG 儲(chǔ)罐中的 BOG 氣體通過(guò)氣相管充入 LNG槽車，一方面解決 LNG 槽車因液體減少造成的氣相壓力降低，另一方 8 面解決 LNG 儲(chǔ)罐因液體增多造成的氣相壓力升高，整個(gè)卸車過(guò)程不需要對(duì)儲(chǔ) 罐卸壓，可以直接進(jìn)行卸車操作。 第二節(jié) 技術(shù)方案選擇 LNG 加氣站的工藝主要包括 3 部分流程：卸車流程、儲(chǔ)罐調(diào)壓流程、加氣流程。 7 撬裝式加氣站 這種建站方式占地面積小，土地費(fèi)用低，設(shè)備絕大多數(shù)集成在一個(gè)或多個(gè)撬塊上，施 工周期短，加氣站的土建施工、設(shè)備安裝費(fèi)用少，建站整體造價(jià)低，易于回收成本。 402*10 4 3400 m178。 LNG 加注站的加液工藝流程簡(jiǎn)圖如下： 6 第二章 工藝技術(shù)、設(shè)備及自動(dòng)化 第一節(jié) 工藝技術(shù)選擇 LNG 汽車加氣站的設(shè)計(jì)首選應(yīng)根據(jù)建站地的實(shí)際情況，選擇合適的建站方式。 3．加注流程 儲(chǔ)罐中的 LNG 通過(guò)泵加壓后由加氣機(jī)給出租車、公交車、載貨車等車內(nèi)的車載瓶加注的過(guò)程，在加注 LNG 的過(guò)程中，車載瓶?jī)?nèi)的氣體通過(guò)回氣管路回到儲(chǔ)罐內(nèi)。/d 可加氣 LNG 汽車（公交車）臺(tái)數(shù)： 120 輛 /d 加氣時(shí)間： 510 min/輛；加氣機(jī)加氣壓力： MPa 第二節(jié) 總工藝流程描述 LNG 加注站的工藝流程主要分四個(gè)部分， 即卸車流程、調(diào)壓流程、加注流程、泄壓流程。 本項(xiàng)目在全區(qū)分期建設(shè) 12座 3萬(wàn) m179。 寧夏 LNG車用燃料市場(chǎng)預(yù)測(cè)： 根據(jù) 2021年全區(qū)公路運(yùn)輸貨運(yùn)量 統(tǒng)計(jì)資料， 全區(qū)全年完成貨物周轉(zhuǎn)量 497億噸公里，即 /天，按照中大型貨車平均載重量20噸 /車次計(jì)算，可得出每車次每天需完成 13600萬(wàn)噸 /20噸 =680萬(wàn)公里 /車次。 消費(fèi)穩(wěn)步增長(zhǎng)，全年批發(fā)業(yè)物流總額 439億元，進(jìn)口貨物物流總額 ，全年完成行駛里程 29萬(wàn)公里 。 3 全區(qū) 12座建站地點(diǎn)方圓 10公里加油站日均柴油消耗量和 LNG替代消耗量計(jì)算表 序號(hào) LNG 加注站名稱 擬建站位置 半徑10公里范圍加油站數(shù)量（座） 2021年日均柴油加注量（噸 /天） 按 20%替代LNG燃料量（噸 /天） 預(yù)測(cè)2021年 LNG消耗量（噸/天） 預(yù)測(cè)2021年 LNG消耗量（噸/天） 預(yù)測(cè)2021年 LNG消耗量（噸/天） 預(yù)測(cè)2021年 LNG消耗量（噸/天） 預(yù)測(cè)2021年 LNG消耗量（噸/天） 預(yù)測(cè)2021年 LNG消耗量（噸/天） 預(yù)測(cè)2017年 LNG消耗量（噸/天） 預(yù)測(cè)2018年 LNG消耗量（噸/天） 預(yù)測(cè)2019年 LNG消耗量（噸/天） 預(yù)測(cè)2020年 LNG消耗量（噸/天） 1 銀川市加注站 北臨北京西路、南臨峽口巷，東接碧波公園，原寧夏化肥廠三材庫(kù)院內(nèi) 4 2 寧東加注站 寧東高速公路收費(fèi)站西側(cè) 500米處 5 4 3 中寧縣石空鎮(zhèn)加注站 201 省道和 109國(guó)道石空鎮(zhèn)交叉口 4 4 中衛(wèi)市加注站 迎賓大道與濱河大道交匯處東南側(cè) 3 5 固原市加注站 309 國(guó)道和 101省道在固原城郊東南交叉口處西北側(cè) 4 6 固原市六盤(pán)山加注站 312 國(guó)道和 101省道在六盤(pán)山鎮(zhèn)交叉口處 3 5 7 吳忠市太陽(yáng)山加注站 203 省道和 302省道在太陽(yáng)山汽車站交叉口 5 8 吳忠市加注站 黃河西路與東大街交匯處以西 500 4 9 鹽池縣加注站 鹽林北路與福州北路在高速公路收費(fèi)站交叉口 3 10 平羅縣崇崗鎮(zhèn)加注站 平羅縣崇崗鎮(zhèn)加注站 5 11 平羅縣太沙工業(yè)園區(qū)加注站 平羅縣太沙工業(yè)園區(qū)加注站 4 6 12 石嘴山惠農(nóng)區(qū)加注站 石嘴山惠農(nóng)區(qū)加注站 5 合計(jì) 核算萬(wàn) Nm179。/天。 固原市 2021年 年末全市各種 中大型客運(yùn) 汽車保有量 700輛， 大中型貨運(yùn) 汽車保有量 1200輛。 據(jù) 寧夏公路管理局 統(tǒng)計(jì) 資料 ，銀川市 2021年 年末全市各種 中大型客運(yùn) 汽車保有量 2400輛， 大中型貨運(yùn) 汽車保有量 4000輛。其中，第一產(chǎn)業(yè)完成增加值 ，增長(zhǎng) %；第二產(chǎn)業(yè)完成增加值，增長(zhǎng) %，第三產(chǎn)業(yè)完成增加值 ，增長(zhǎng)%。 LNG汽車和加氣站技術(shù)的關(guān)鍵在于 LNG的儲(chǔ)存和運(yùn)輸，因?yàn)?162℃的溫度對(duì) LNG設(shè)備有一些特殊要求，因此其技術(shù)難度較 CNG和 LPG都大。 目前，我國(guó)天然氣汽車已在濮陽(yáng)、濟(jì)南、北京、鄭州、開(kāi)封、成都、重慶等城市得到了迅猛發(fā)展，全國(guó)天然氣汽車也在快速發(fā)展。 1 月份油氣進(jìn)口增速創(chuàng)下當(dāng)月歷史最高數(shù)據(jù)。2021 年，中國(guó)進(jìn)口液化天然氣 萬(wàn)噸，增長(zhǎng) %，占當(dāng)年中國(guó)液化氣進(jìn)口總量的 %，比重較 2021年提高了 1 個(gè)百分點(diǎn)。預(yù)計(jì) 2021 年中國(guó) LNG 進(jìn)口將超過(guò)2021 萬(wàn)噸， 2020 年還會(huì)成倍增長(zhǎng)。規(guī)劃中的 LNG 接收站全部建成后，總儲(chǔ)存中轉(zhuǎn) 能力可達(dá) 1800 萬(wàn)噸／年。俄羅斯有 5萬(wàn)輛重型柴油車，將逐步使用 LNG， 俄羅斯還將 LNG 用于內(nèi)河航運(yùn)的船舶燃料。 (2)用作大中城市管道供氣的主要?dú)庠? 到目前止，日本已建設(shè)了 22 座 LNG 接收站，每年進(jìn)口 5000 多萬(wàn)噸 LNG， 85%通過(guò)氣化送進(jìn)城市管網(wǎng)，用于發(fā)電、民用和工商業(yè)用， 15%用汽車或大車運(yùn)至離接收站較遠(yuǎn)的中小城鎮(zhèn)，用作 LNG 小區(qū)氣化的氣源。液態(tài)熱值 12021Kcal/kg。 沸點(diǎn)為 ℃，熔點(diǎn)為 182℃，著火點(diǎn)為 650℃。 LNG 是一種清潔、高效的能源。 15 第 二 章 產(chǎn)品供需分析及預(yù)測(cè) 第一節(jié) LNG 簡(jiǎn)介 LNG（ Liquefied Natural Gas），即液化天然氣的英文縮寫(xiě)。同時(shí)項(xiàng)目的建設(shè)有利于 寧夏新捷能源有限公司 搶灘寧夏 LNG 市場(chǎng)，有利于寧夏天然氣終端市場(chǎng)的投資運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的加快建設(shè)，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。 城市車用天然氣加注站項(xiàng)目是社會(huì)公共服務(wù)性設(shè)施，其服務(wù) 14 對(duì)象是城市的各個(gè)事業(yè)單位、機(jī)關(guān)企業(yè)、生產(chǎn)廠礦等的機(jī)動(dòng)車輛，受益面較廣；投資效果主要是以間接效益表現(xiàn)出來(lái)，它具有間接性、隱蔽性、分散性的特點(diǎn)。采用 LNG的主要具有 能量密度大 、 運(yùn)輸方便 、 排放物污染小 、 安全性能好 、 經(jīng)濟(jì)效益顯著 的優(yōu)點(diǎn) 。目前使用天然氣作為燃料的汽車有三種，包括：（ a） CNG（壓縮天然氣）汽車；（ b） ANG（吸附天然氣）汽車；（ c） LNG（液化天然氣）汽車。、載重量 6～ 噸的一系列 LNG 專用槽車，公路運(yùn)輸安全可靠。除供天然氣基地用戶外，特別適用于用戶調(diào)峰需要。我國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)，經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，人民生活不斷改善，追求良好生存環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)已成為全面建設(shè)小康社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，而面對(duì)我國(guó)絕大部分城鎮(zhèn)煤煙型污染嚴(yán)重的大氣環(huán)境和我國(guó)政府向全世界作出的減排 CO2溫室氣體的鄭重承諾，大力開(kāi)發(fā)利用天然氣等高效潔凈能源，加快調(diào)整 、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，切實(shí)改善生態(tài)環(huán)境和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，就成為我國(guó)跨入新世紀(jì)后最迫切要求解決的重大問(wèn)題之一。預(yù)計(jì) 2021 年中國(guó) LNG 進(jìn)口將超過(guò) 2021 萬(wàn)噸， 2020 年還會(huì)成倍增長(zhǎng)。與國(guó)內(nèi)產(chǎn)量相比，國(guó)內(nèi)天然氣供需缺 口達(dá) 40 多億立方米。國(guó)際大石油公司也紛紛將其新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)向 LNG 業(yè)務(wù)， LNG 將成為石油之后下一個(gè)全球爭(zhēng)奪的熱門(mén)能源商品。 四、主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 9 表 141 標(biāo)準(zhǔn) 站技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總表 序號(hào) 項(xiàng)目 單位 指標(biāo) 1 總投資 萬(wàn)元 2 年銷售收入 萬(wàn)元 3 年總成本 萬(wàn)元 4 年經(jīng)營(yíng)成本 萬(wàn)元 5 年銷售稅金 萬(wàn)元 6 利潤(rùn)總額 萬(wàn)元 7 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 (稅前 ) ％ 8 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 (稅后 ) 9 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 (稅前 ) 萬(wàn)元 10 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 (稅后 ) 11 投資利潤(rùn)率 ％ 12 投資利稅率 ％ 13 資本金利潤(rùn)率 ％ 14 借款償還期 年 15 投資回收期 (稅前 ) 年 16 投資回收期 (稅后 ) 17 盈虧平衡點(diǎn) ％ 18 資產(chǎn)負(fù)債率 ％ 19 流動(dòng)比率 ％ 20 速動(dòng)比率 ％ 10 表 142 項(xiàng)目總 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總表 序號(hào) 項(xiàng)目 單位 指標(biāo) 1 總投資 萬(wàn)元 2 年銷售收入 萬(wàn)元 3 年總成本 萬(wàn)元 4 年經(jīng)營(yíng)成本 萬(wàn)元 5 年銷售稅金 萬(wàn)元 6 利潤(rùn)總額 萬(wàn)元 7 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 (稅前 ) ％ 8 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 (稅后 ) 9 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值