【正文】 36′，境內(nèi)南高北低 ,海拔高度1194 米。 通訊 鄰近城鎮(zhèn)見(jiàn)技術(shù)條件表。 4． 控制、報(bào)警及聯(lián)鎖點(diǎn) 邏輯控制 天然氣漏氣濃度邏輯聯(lián)鎖控制 儀表空氣壓力過(guò)低邏輯聯(lián)鎖控制 LNG 貯槽液位過(guò)低邏輯聯(lián)鎖控制 LNG 浸潤(rùn)泵后壓力過(guò)高邏輯聯(lián)鎖控制 調(diào)節(jié)控制點(diǎn) LNG 貯槽壓力控制調(diào)節(jié) LNG 浸潤(rùn)泵后壓力控制調(diào)節(jié) 報(bào)警聯(lián)鎖 LNG 貯槽液位低報(bào)警 17 LNG 貯槽液位高報(bào)警 LNG 貯槽壓力低報(bào)警 LNG 貯槽壓力高報(bào)警 LNG 浸潤(rùn)泵后壓力低報(bào)警 LNG 浸潤(rùn)泵后壓力高報(bào)警 儀表空氣壓力 低報(bào)警 可燃?xì)怏w報(bào)警 3 處 緊急切斷按鈕 在緊急情況下，如火災(zāi)、爆炸事故時(shí)，按緊急預(yù)案所規(guī)定的程序啟動(dòng)緊急切斷按鈕，將下列閥門(mén)切斷或開(kāi)啟，使進(jìn)出橇塊的物料切斷，保證設(shè)備的安全。 可以即時(shí)記錄儲(chǔ)存和打印相關(guān)工藝參數(shù)、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和報(bào)警事件。/h 進(jìn)口介質(zhì)： NG 出口介質(zhì)： NG 設(shè)計(jì)壓力： 設(shè)計(jì)溫度： 196℃ 3． LNG加液機(jī)撬 LNG 加液機(jī)主要用于向公交車或出租車等的車載瓶加注 LNG 液體。 12 第三節(jié) 主要設(shè)備方案選擇 本裝置從 LNG 的儲(chǔ)存到 LNG 的加氣機(jī)出口，由下列 4 個(gè)撬塊構(gòu)成： 1． LNG儲(chǔ)存增壓撬 本撬塊主要包括 1 臺(tái) LNG 儲(chǔ)罐、 1 臺(tái) LNG 增壓器、兩套就地壓力及液位儀表、 1 臺(tái)壓力變送器、 1 臺(tái)可燃?xì)怏w探測(cè)儀， 1 臺(tái)液位變送器和 1 套儲(chǔ)罐的根部閥及儲(chǔ) 罐安全放散管。 LNG 的絕熱結(jié)構(gòu)主要有常規(guī)的絕熱材料包覆型結(jié)構(gòu)和真空夾 套結(jié)構(gòu)。采 用潛液泵為儲(chǔ)罐調(diào)壓時(shí)，增壓氣化器的入口壓力為潛液泵的出口壓力，美國(guó)某公司的 TC34 型潛液泵的最大出口壓力為 ，一般將出口壓力設(shè)置為 ，增壓氣化器的出口壓力為儲(chǔ)罐氣相壓力，約為 。如果自增壓卸車與潛液泵卸車采用相同內(nèi)徑的管道，自增壓卸車方式的流速要低于潛液泵卸車方式，卸車時(shí)間長(zhǎng)。 （見(jiàn)圖 321） 該方式是通過(guò)系統(tǒng)中的潛液泵將ＬＮＧ從槽車轉(zhuǎn)移到ＬＮＧ儲(chǔ)罐中，目前用于ＬＮＧ的潛液泵主要是美國(guó)某公司生產(chǎn)的ＴＣ３４型潛液泵，改泵最大流量為３４０Ｌ /min，最大揚(yáng)程為 488m， LNG 卸車的工藝流程見(jiàn)圖 321。儲(chǔ)罐 1臺(tái) 50*10 4 1 臺(tái) 50*10 4 LNG 加氣機(jī) 1臺(tái) 46*10 4 1 臺(tái) 46*10 4 LNG 增壓泵 1臺(tái) 35*10 4 1 臺(tái) 35*10 4 管道閥門(mén) 1套 35*10 4 1 套 18*10 4 電氣儀表 1套 15*10 4 1 套 12*10 4 土建施工費(fèi) — 25*10 4 — 5*10 4 設(shè)備成撬費(fèi) — 0 — 20*10 4 工藝設(shè)備安裝費(fèi) — 15*10 4 — 0 其他 —— 20*104 — 20*10 4 費(fèi)用合計(jì) 643*104 — 308*10 4 站房式加氣站 這種建站方式占地面積大，土地費(fèi)用高，設(shè)備與基礎(chǔ)相連，施工周期長(zhǎng)，加氣站的土建施工、設(shè)備安裝費(fèi)用高。這樣使整個(gè)加注過(guò)程能準(zhǔn)確的進(jìn)行計(jì)量，同時(shí)也避免了車載瓶中的ＢＯＧ氣體直接排空氣而造成的浪費(fèi)。 3 表 223 寧夏地區(qū) 20212020年 LNG燃料大中型貨車預(yù)測(cè)表 2021 年 2021年 2021 年 2021 年 2021年 2021 年 2017 年 2018年 2019 年 2020 年 大中型貨運(yùn)汽車（輛） 1430 1580 1730 1900 2100 2310 2541 2795 3075 3382 百公里 LNG 消耗量（公斤 /百公里或升 /百公里或立方 /百公里） （ 45） （ 45） （ 45） （ 45） （ 45） （ 45） （ 45） （ 45） （ 45） （ 45） 行駛里程（公里 /天） 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 LNG 總消耗量（噸 /天） 139 153 168 184 204 224 246 271 298 328 4 第三篇 工程技術(shù)方案研究 第一章 建設(shè)規(guī)模、總工藝流程與產(chǎn)品方案 第一節(jié) 建設(shè) 規(guī)模 經(jīng)市場(chǎng)容量、氣源供應(yīng)、規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)水平等多方面權(quán)衡，本項(xiàng)目擬建規(guī)模為： 加氣能力（氣態(tài)）： 3179。 郵政快遞業(yè)務(wù)發(fā)展較快，物流總額完成 8476萬(wàn)元， 全年完成總行駛里程 。/天。 吳忠市 2021年 年末全市各種 中大型客運(yùn) 汽車保有量 1300輛， 大中型貨運(yùn) 汽車保有量 2500輛。 目前， LNG加氣站的主要設(shè)備如低溫常壓儲(chǔ)罐和空溫式 氣化器等，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家已掌握了有關(guān)核心技術(shù)，可大批量生產(chǎn)。 國(guó)內(nèi)在 90年代初注意到 LNG汽車的出現(xiàn)并開(kāi)始 LNG汽車研究。 二、我國(guó) LNG進(jìn)口狀況 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示， 2021 年、 2021 年、 2021 年 ，我國(guó)進(jìn)口 LNG 數(shù)量分別為 萬(wàn)噸、 萬(wàn)噸和 萬(wàn)噸。 2021 年 6 月，我國(guó)同澳大利亞共同建立了廣東 LNG 項(xiàng)目液化天然氣接收站，標(biāo)志我國(guó)第一個(gè) LNG 接收站正式運(yùn)營(yíng)，顯示出 LNG 作為中國(guó)清潔能源的廣闊發(fā)展前景。 二 、 LNG 的主要用途 LNG 的廣泛用途、主要包括： (1)用作城市管網(wǎng)供氣的高峰負(fù)荷和事故調(diào)峰 1937 年，英國(guó)工程師?？藴岢鲇?LNG 作為城市供氣中的高峰 16 負(fù)荷和事故調(diào)峰之后，在歐美等國(guó)家得到廣泛的應(yīng)用。 一、 LNG 的物化性質(zhì) LNG 的主要成份為甲烷，化學(xué)名稱為 CH4，還有少量的乙烷C2H丙烷 C3H8 以及氮 N2 等其他成份組成。公司擁有無(wú)可比擬的天然氣資源優(yōu)勢(shì)和資金優(yōu)勢(shì)，能依托專業(yè)化人才隊(duì)伍打造以清潔能源天然氣為特點(diǎn)的低碳經(jīng)濟(jì)模式。項(xiàng)目建成后，將形成 LNG 終端加注站網(wǎng)絡(luò)，將貫通自治區(qū)境內(nèi)各國(guó)道、省道及縣級(jí)公路，覆蓋自治區(qū)各主要城市，惠及自治區(qū)各個(gè)地區(qū)。鐵路運(yùn)輸 LNG 的可行性也已通過(guò)鐵道部門(mén)的專家論證，為國(guó)內(nèi)解決LNG 陸路運(yùn)輸提供了現(xiàn)實(shí)條件。隨著西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的全面實(shí)施和縮小東西部發(fā)展差距措施的積極推進(jìn)，進(jìn)一步推進(jìn)我國(guó)天然氣工業(yè)和西部地區(qū)優(yōu)勢(shì)資源更好組合和配套發(fā)展，以適應(yīng)西部大開(kāi)發(fā)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和改善生態(tài)環(huán)境的基本要求，對(duì)于貫徹落實(shí) 西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略有重要意義。 2021 年，中國(guó)進(jìn)口液化天然氣 萬(wàn)噸，增長(zhǎng) %，占當(dāng)年中國(guó)液化氣進(jìn)口總量的%，比重較 2021 年提高了 1 個(gè)百分點(diǎn)。近年來(lái)全球 LNG 的生產(chǎn)和貿(mào)易日趨活躍， LNG 已成為稀缺清潔資源，正在成為世界油氣工業(yè)新的熱 點(diǎn)。 二、投資估算 LNG 加注站單站建設(shè)投資估算總額 萬(wàn)元。 三、人力資源 本 工程項(xiàng)目 由 寧夏新捷能源有限公司 負(fù)責(zé)建設(shè)管理 ， 本項(xiàng)目實(shí)行總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，并按照企業(yè)發(fā)展要求建立起現(xiàn)代的企業(yè)機(jī)制，依靠科學(xué)的管理制度，嚴(yán)格按照 IS09001 質(zhì)量體系的各項(xiàng)要求對(duì)企業(yè)進(jìn)行管理。現(xiàn)有員工 230 人，車輛 122 輛， 主要為中國(guó)石油寧夏銷售公司所屬加油站和機(jī)構(gòu)用戶提供成品油配送服務(wù) ，目前該公司車輛日均行程 萬(wàn)公里，日均消耗 6 柴油 8052 升，如今后更新為 LNG 燃料汽車，則日均消耗 LNG 燃料量約為 11000m179。 5 第三章 項(xiàng)目范圍、實(shí)施計(jì)劃及人力資源 一、項(xiàng)目范圍 寧夏 LNG 加注站項(xiàng)目位于全區(qū) 5 市 3 縣 1 區(qū)內(nèi)，共建設(shè) 12 座 LNG加注站。公司致立于車用天然氣終端市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)與銷售、城市民用燃?xì)饧肮I(yè)用氣項(xiàng)目建設(shè)的專業(yè)化運(yùn)營(yíng)，秉承中石油“奉獻(xiàn)能源、創(chuàng)造和諧、服務(wù)社會(huì)”的經(jīng)營(yíng)理念，結(jié)合企業(yè)在天然氣資源、政策、專業(yè)化建設(shè)、管理等方面的諸多優(yōu)勢(shì)，在天然氣項(xiàng)目建設(shè)等領(lǐng)域積累了較為豐富的 2 經(jīng)驗(yàn) 。 3 萬(wàn) m179。/天 LNG 加注站項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 主辦單位名稱： 寧夏新捷能源有限公司 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)： 12 座 LNG 終端加注站主要以銀川、中寧、固原等地為中心，以高速公路和 10 1 21 30 30 312 等 7條國(guó)道和 7 條省道公路為骨架綜合分布，形成覆蓋自治區(qū)各主要城市的供氣網(wǎng)絡(luò)。 第二節(jié) 編制原則 貫徹落實(shí)國(guó)家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和布局政策，以及西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略；對(duì)建設(shè)條件、技術(shù)路線、經(jīng)濟(jì)效益、工程建設(shè)、生產(chǎn)管理以及對(duì)環(huán)境的影響等多方面進(jìn)行分析比較，力求全面、客觀的反映實(shí)際情況，為建設(shè) 單位提供決策依據(jù)。 20212021 年 建設(shè)內(nèi)容： （ 1）銀川市加注站 該加注站 北臨北京西路、南臨峽口巷，東接碧波公園， 位于中國(guó)石油運(yùn)輸公司寧夏分公司 院內(nèi) 。/天。 3 萬(wàn) m179。 三、融資方案 本項(xiàng)目 LNG 加注站單站建設(shè)投資估算總額 萬(wàn)元，全部由企業(yè)自籌解決； LNG 加注站總站建設(shè)投資估算總額 萬(wàn)元，全部由企業(yè)自籌解決； LNG 加注站單站鋪底流動(dòng)資金 萬(wàn)元， LNG加注站總站鋪底流動(dòng)資金 萬(wàn)元，全部資金由企業(yè)自籌解決。石化工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示， 2021 年我國(guó)天然氣表觀消費(fèi)量為 億立方米，同比增長(zhǎng) %。 在能源供需矛盾突出、國(guó)際油價(jià)長(zhǎng)期居高不下，全球?qū)Ω鍧嵞茉刺烊粴獾男枨笤鲩L(zhǎng)強(qiáng)勁的今天，天然氣作為清潔能源是 21 世紀(jì)消費(fèi)量增長(zhǎng)最快的能源，占一次性能源的比重將越來(lái)越大。目前國(guó)外公司已能制 13 造容量 ～ 179。而液化天然氣（ LNG）在儲(chǔ)存容器的尺寸、重量和造價(jià)方面都比 CNG 技術(shù)更有優(yōu)勢(shì)。本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于 建立新型天然氣產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)發(fā)展，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和改善生態(tài)環(huán)境提供有利條件，直接推動(dòng)區(qū)內(nèi)資源優(yōu)勢(shì)向經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的轉(zhuǎn)化。天然氣液化后可以大大節(jié)約儲(chǔ)運(yùn)空間和成本，而且具有熱值大、性能高等特點(diǎn)。 氣態(tài)熱值 9100Kcal/m179。 (4)用作汽車加氣的燃料 俄羅斯的 LNG 用于拖帶集裝箱的重型柴油車，每 lkgLNG，可以代替 柴油。據(jù)預(yù)計(jì)， 2021 年中國(guó)天然氣需求將達(dá) 1100 億立方米，而國(guó)內(nèi)生產(chǎn)能力所能提供的只有 900 億立方米。 海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)顯示， 2021 年 1 月我國(guó)原油進(jìn)口量較 09 年同期增長(zhǎng) %，達(dá)到 1711 萬(wàn)噸，液化天然氣 (LNG)進(jìn)口量較 09 年同期增長(zhǎng)近三倍。為此， 眾多油氣設(shè)備制造企業(yè) 開(kāi)發(fā)出了建站不依賴天然氣管網(wǎng)，而且占地少、投資小、科技含量高、建站周期短、易操作、易于搬遷的橇裝式 LNG汽車加氣站。高速公路里程 1022公里，比上年增長(zhǎng) %。 寧夏公路運(yùn)輸量概況 21 表 221 2021年 西北地區(qū) 營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)車輛完成貨物運(yùn)輸量 指標(biāo) 貨運(yùn)量 （萬(wàn)噸） 貨物周轉(zhuǎn)量 （萬(wàn)噸公里） 全國(guó)合計(jì) 1 916 759 328 681 863 陜 西 60 713 9 045 201 甘 肅 18 201 4 748 432 青 海 6 805 1 866 003 寧 夏 21 762 4 778 724 新 疆 40 039 6 118 689 表 222 2021年 寧夏 全區(qū) 公路 運(yùn)輸 完成運(yùn)輸量及增長(zhǎng)速度 運(yùn)輸 方式 貨物周轉(zhuǎn)量 貨運(yùn)量 旅客周轉(zhuǎn)量 客運(yùn)量 絕對(duì)數(shù)(億噸公里 ) 比上年 增長(zhǎng) (%) 絕對(duì)數(shù) (萬(wàn)噸 ) 比上年增長(zhǎng) (%) 絕對(duì)數(shù)(億人公里 ) 比上年增長(zhǎng)(%) 絕對(duì)數(shù)(萬(wàn)人 ) 比上年增長(zhǎng) (%) 公路 4 23263 12034 1 擬建 LNG加注站位置車流量統(tǒng)計(jì)： 序號(hào) LNG加注站名稱 擬建站位置 小時(shí)1020 噸貨車流量（輛 /時(shí)） 20噸以上貨車流量（輛 /小時(shí) 大中型貨車日均流量（輛 /天） 1 銀川市加注站 北臨北京西路、南臨峽口巷，東接碧波公園，原寧夏化肥廠三材庫(kù)院內(nèi) 307 120 10248 2 寧東加注站 寧東高速公路收費(fèi)站西側(cè) 500 米處 375 188 13512 3 中寧縣石空鎮(zhèn)加注站 201 省道和 109國(guó)道石空鎮(zhèn)交叉口 330 105 10440 4 中衛(wèi)市加注站 迎賓大道與濱河大道交匯處東南側(cè) 120 45 3960 5 固原市加注站 309 國(guó)道和 101 省道在固原城郊東南交叉口處西北側(cè) 76 33 2616 6 固原市六盤(pán)山加注站 312 國(guó)道和 101省道在六盤(pán)山鎮(zhèn)交叉口處 102 44 3504 7 吳忠市太陽(yáng)山加注站 203 省道和 302 省道在太陽(yáng)山汽車站交叉口 185 57 5808 8 吳忠市加注站 黃河西路與東大街交匯處以西 500 86 23 2616 9 鹽池縣加注站 鹽林北路與福州北路在高速公路收費(fèi)站交叉口 78 33 2664 10 平羅縣崇崗鎮(zhèn)加注站 平羅縣崇崗鎮(zhèn)加注站 505 145 15600 11 平羅縣太沙工業(yè)園區(qū)加注站 平羅縣太沙工業(yè)園區(qū)加注站 230 78 7392 12 石嘴山惠農(nóng)