【正文】 公司致立于車用天然氣終端市場的開發(fā)與銷售、城市民用燃?xì)饧肮I(yè)用氣項(xiàng)目建設(shè)的專業(yè)化運(yùn)營，秉承中石油“奉獻(xiàn)能源、創(chuàng)造和諧、服務(wù)社會(huì)”的經(jīng)營理念，結(jié)合企業(yè)在天然氣資源、政策、專業(yè)化建設(shè)、管理等方面的諸多優(yōu)勢，在天然氣項(xiàng)目建設(shè)等領(lǐng)域積累了較為豐富的 2 經(jīng)驗(yàn) 。 《石油化工項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制規(guī)定》。 5 第三章 項(xiàng)目范圍、實(shí)施計(jì)劃及人力資源 一、項(xiàng)目范圍 寧夏 LNG 加注站項(xiàng)目位于全區(qū) 5 市 3 縣 1 區(qū)內(nèi)，共建設(shè) 12 座 LNG加注站。/天 LNG 加注站項(xiàng)目預(yù)計(jì)建設(shè)周期為 3 年， 即 20212021 年建成投產(chǎn) 2 座站， 2021 年建成投產(chǎn) 6 座站， 2021 年全部 12 座加注站建成投產(chǎn) ?，F(xiàn)有員工 230 人，車輛 122 輛， 主要為中國石油寧夏銷售公司所屬加油站和機(jī)構(gòu)用戶提供成品油配送服務(wù) ，目前該公司車輛日均行程 萬公里，日均消耗 6 柴油 8052 升，如今后更新為 LNG 燃料汽車，則日均消耗 LNG 燃料量約為 11000m179。/天，到 2021 年，該區(qū)域的 LNG燃料消耗量將達(dá)到 萬 m179。 三、人力資源 本 工程項(xiàng)目 由 寧夏新捷能源有限公司 負(fù)責(zé)建設(shè)管理 ， 本項(xiàng)目實(shí)行總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，并按照企業(yè)發(fā)展要求建立起現(xiàn)代的企業(yè)機(jī)制，依靠科學(xué)的管理制度，嚴(yán)格按照 IS09001 質(zhì)量體系的各項(xiàng)要求對(duì)企業(yè)進(jìn)行管理。 7 表 131 單站 勞動(dòng)定員表 序號(hào) 機(jī)構(gòu)名稱 班次 定員 合計(jì)（人） 1 站長 1 1 1 2 技術(shù)人員 1 1 1 3 管理人員 2 2 2 4 職員 4 2 8 合計(jì) 12 8 第四章 可行性研究的主要結(jié)論和建議 一、建設(shè)內(nèi)容 寧夏新捷能源有限公司寧夏 12179。 二、投資估算 LNG 加注站單站建設(shè)投資估算總額 萬元?？傉緢?bào)批項(xiàng)目總投資為 萬元。近年來全球 LNG 的生產(chǎn)和貿(mào)易日趨活躍， LNG 已成為稀缺清潔資源，正在成為世界油氣工業(yè)新的熱 點(diǎn)。2021 年我國生產(chǎn)天然氣 830 億立方米，與上年相比增長 %。 2021 年，中國進(jìn)口液化天然氣 萬噸，增長 %，占當(dāng)年中國液化氣進(jìn)口總量的%，比重較 2021 年提高了 1 個(gè)百分點(diǎn)。天然氣行 12 業(yè)具有廣闊的發(fā)展空間。隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的全面實(shí)施和縮小東西部發(fā)展差距措施的積極推進(jìn)，進(jìn)一步推進(jìn)我國天然氣工業(yè)和西部地區(qū)優(yōu)勢資源更好組合和配套發(fā)展，以適應(yīng)西部大開發(fā)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和改善生態(tài)環(huán)境的基本要求，對(duì)于貫徹落實(shí) 西部大開發(fā)戰(zhàn)略有重要意義。美國 1988 年開始采用 噸的拖車型槽車運(yùn)輸 LNG 供調(diào)峰用。鐵路運(yùn)輸 LNG 的可行性也已通過鐵道部門的專家論證，為國內(nèi)解決LNG 陸路運(yùn)輸提供了現(xiàn)實(shí)條件。新興的吸附天然氣（ ANG）技術(shù)是在中等壓力（約 ）下吸附儲(chǔ)存天然氣，要進(jìn)入實(shí)用化還有待于解決吸附熱問題及開發(fā)更高效的吸附劑。項(xiàng)目建成后，將形成 LNG 終端加注站網(wǎng)絡(luò)，將貫通自治區(qū)境內(nèi)各國道、省道及縣級(jí)公路，覆蓋自治區(qū)各主要城市，惠及自治區(qū)各個(gè)地區(qū)。 寧夏目前尚無一家 LNG 加注站。公司擁有無可比擬的天然氣資源優(yōu)勢和資金優(yōu)勢，能依托專業(yè)化人才隊(duì)伍打造以清潔能源天然氣為特點(diǎn)的低碳經(jīng)濟(jì)模式。 LNG 是通過在常壓下氣 態(tài)的天然氣冷卻至 162℃，使之凝結(jié)成液體。 一、 LNG 的物化性質(zhì) LNG 的主要成份為甲烷，化學(xué)名稱為 CH4，還有少量的乙烷C2H丙烷 C3H8 以及氮 N2 等其他成份組成。氣態(tài)密度為 179。 二 、 LNG 的主要用途 LNG 的廣泛用途、主要包括： (1)用作城市管網(wǎng)供氣的高峰負(fù)荷和事故調(diào)峰 1937 年，英國工程師?？藴岢鲇?LNG 作為城市供氣中的高峰 16 負(fù)荷和事故調(diào)峰之后，在歐美等國家得到廣泛的應(yīng)用。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國目前 40 多座有 LNG 衛(wèi)星站投入運(yùn)行，更多的正在規(guī)劃、設(shè)計(jì)、籌建中。 2021 年 6 月，我國同澳大利亞共同建立了廣東 LNG 項(xiàng)目液化天然氣接收站，標(biāo)志我國第一個(gè) LNG 接收站正式運(yùn)營，顯示出 LNG 作為中國清潔能源的廣闊發(fā)展前景。 近年來，中國 LNG 項(xiàng)目發(fā)展之快前所未有，需求也迅猛增長。 二、我國 LNG進(jìn)口狀況 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示， 2021 年、 2021 年、 2021 年 ，我國進(jìn)口 LNG 數(shù)量分別為 萬噸、 萬噸和 萬噸。在江蘇、上海、山東等地，進(jìn)口的 LNG 也被作為重要的補(bǔ)充氣源。 國內(nèi)在 90年代初注意到 LNG汽車的出現(xiàn)并開始 LNG汽車研究。由于城市 19 建設(shè)用地緊張，建站成本高，對(duì)于遠(yuǎn)離氣源的城市敷設(shè)天然氣管網(wǎng)比較困難等，影響了天然氣汽車的快速發(fā)展。 目前， LNG加氣站的主要設(shè)備如低溫常壓儲(chǔ)罐和空溫式 氣化器等，國內(nèi)生產(chǎn)廠家已掌握了有關(guān)核心技術(shù)，可大批量生產(chǎn)。 2021年 年 末 寧夏 鐵路通車?yán)锍?783公里，公路通車?yán)锍?21805公里，增長 %。 吳忠市 2021年 年末全市各種 中大型客運(yùn) 汽車保有量 1300輛， 大中型貨運(yùn) 汽車保有量 2500輛。據(jù)資料介紹，目前全區(qū) 中大型貨運(yùn) 車約 13000輛，客運(yùn)大巴約 6800輛。/天。 2021年，全區(qū)社會(huì)物流總額完成 ，全年完成行駛里程 1900萬公里 。 郵政快遞業(yè)務(wù)發(fā)展較快，物流總額完成 8476萬元， 全年完成總行駛里程 。 在項(xiàng)目推 廣階段，按照全區(qū) 平均 10%的中大型貨運(yùn)車輛 ，即 1300輛車 通過更新、重新購置 LNG燃料汽車的方式 ， 中大型貨運(yùn)車輛 LNG 2 燃料消耗量為 /百公里（ 45升 /百公里），可計(jì)算出平均每天LNG燃料消耗量為： 68萬公里 /100公里179。 3 表 223 寧夏地區(qū) 20212020年 LNG燃料大中型貨車預(yù)測表 2021 年 2021年 2021 年 2021 年 2021年 2021 年 2017 年 2018年 2019 年 2020 年 大中型貨運(yùn)汽車（輛） 1430 1580 1730 1900 2100 2310 2541 2795 3075 3382 百公里 LNG 消耗量（公斤 /百公里或升 /百公里或立方 /百公里） （ 45） （ 45） （ 45） （ 45） （ 45） （ 45） （ 45） （ 45） （ 45） （ 45） 行駛里程（公里 /天） 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 LNG 總消耗量（噸 /天） 139 153 168 184 204 224 246 271 298 328 4 第三篇 工程技術(shù)方案研究 第一章 建設(shè)規(guī)模、總工藝流程與產(chǎn)品方案 第一節(jié) 建設(shè) 規(guī)模 經(jīng)市場容量、氣源供應(yīng)、規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)水平等多方面權(quán)衡，本項(xiàng)目擬建規(guī)模為： 加氣能力（氣態(tài)）： 3179。集裝箱或槽車通過泵和增壓器聯(lián)合向儲(chǔ)罐排液。這樣使整個(gè)加注過程能準(zhǔn)確的進(jìn)行計(jì)量，同時(shí)也避免了車載瓶中的ＢＯＧ氣體直接排空氣而造成的浪費(fèi)。表 321為某地建設(shè)的站房式 LNG加氣站和撬裝式加氣站建站費(fèi)用的比較。儲(chǔ)罐 1臺(tái) 50*10 4 1 臺(tái) 50*10 4 LNG 加氣機(jī) 1臺(tái) 46*10 4 1 臺(tái) 46*10 4 LNG 增壓泵 1臺(tái) 35*10 4 1 臺(tái) 35*10 4 管道閥門 1套 35*10 4 1 套 18*10 4 電氣儀表 1套 15*10 4 1 套 12*10 4 土建施工費(fèi) — 25*10 4 — 5*10 4 設(shè)備成撬費(fèi) — 0 — 20*10 4 工藝設(shè)備安裝費(fèi) — 15*10 4 — 0 其他 —— 20*104 — 20*10 4 費(fèi)用合計(jì) 643*104 — 308*10 4 站房式加氣站 這種建站方式占地面積大，土地費(fèi)用高，設(shè)備與基礎(chǔ)相連，施工周期長，加氣站的土建施工、設(shè)備安裝費(fèi)用高。 寧夏尚處于 LNG 應(yīng)用的前期，市場有待開發(fā)。 （見圖 321） 該方式是通過系統(tǒng)中的潛液泵將ＬＮＧ從槽車轉(zhuǎn)移到ＬＮＧ儲(chǔ)罐中，目前用于ＬＮＧ的潛液泵主要是美國某公司生產(chǎn)的ＴＣ３４型潛液泵，改泵最大流量為３４０Ｌ /min，最大揚(yáng)程為 488m， LNG 卸車的工藝流程見圖 321。 自增壓卸車方式（見圖 322）。如果自增壓卸車與潛液泵卸車采用相同內(nèi)徑的管道，自增壓卸車方式的流速要低于潛液泵卸車方式，卸車時(shí)間長。 在 LNG 加氣站中兩種方式可以任選其一，也可同時(shí)采用，一般由于空間足夠建議同時(shí)選擇兩種方式。采 用潛液泵為儲(chǔ)罐調(diào)壓時(shí)，增壓氣化器的入口壓力為潛液泵的出口壓力，美國某公司的 TC34 型潛液泵的最大出口壓力為 ，一般將出口壓力設(shè)置為 ，增壓氣化器的出口壓力為儲(chǔ)罐氣相壓力，約為 。的儲(chǔ)罐充滿時(shí)約為 ）之和，出口壓力為 LNG儲(chǔ)罐的氣相壓力（約為 ），所以自增壓調(diào)壓流程調(diào)壓速度慢、壓力低。 LNG 的絕熱結(jié)構(gòu)主要有常規(guī)的絕熱材料包覆型結(jié)構(gòu)和真空夾 套結(jié)構(gòu)。 （ 2）采用真空夾套型結(jié)構(gòu)（見圖 326） 由于是內(nèi)外雙層管道，內(nèi)管用于輸送 LNG，承受 LNG 的輸送壓力；內(nèi)外管之間為真空夾層，外管防止水分或者空氣進(jìn)入真空夾層。 12 第三節(jié) 主要設(shè)備方案選擇 本裝置從 LNG 的儲(chǔ)存到 LNG 的加氣機(jī)出口，由下列 4 個(gè)撬塊構(gòu)成： 1． LNG儲(chǔ)存增壓撬 本撬塊主要包括 1 臺(tái) LNG 儲(chǔ)罐、 1 臺(tái) LNG 增壓器、兩套就地壓力及液位儀表、 1 臺(tái)壓力變送器、 1 臺(tái)可燃?xì)怏w探測儀， 1 臺(tái)液位變送器和 1 套儲(chǔ)罐的根部閥及儲(chǔ) 罐安全放散管。 工作溫度（內(nèi)容器 /外容器）： 162℃ /常溫 設(shè)計(jì)溫度（內(nèi)容器 /外容器）： 196℃ /50℃ 主體 材質(zhì)（內(nèi)容器 /外容器）： 0Cr18Ni9/Q345R 液位計(jì)：配美國巴頓 ITT 液位計(jì) （ 2） LNG 卸車增壓器 1 臺(tái) 汽化量： 300Nm179。/h 進(jìn)口介質(zhì)： NG 出口介質(zhì)： NG 設(shè)計(jì)壓力： 設(shè)計(jì)溫度： 196℃ 3． LNG加液機(jī)撬 LNG 加液機(jī)主要用于向公交車或出租車等的車載瓶加注 LNG 液體。橇塊上的重要工藝參數(shù)的顯示、控制、警報(bào)以及各機(jī) 組的邏輯連鎖保護(hù)控制均由 PLC 系統(tǒng)完成。 可以即時(shí)記錄儲(chǔ)存和打印相關(guān)工藝參數(shù)、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和報(bào)警事件。 壓力、差壓變送器選用羅斯蒙特變送器，隔爆型。 4． 控制、報(bào)警及聯(lián)鎖點(diǎn) 邏輯控制 天然氣漏氣濃度邏輯聯(lián)鎖控制 儀表空氣壓力過低邏輯聯(lián)鎖控制 LNG 貯槽液位過低邏輯聯(lián)鎖控制 LNG 浸潤泵后壓力過高邏輯聯(lián)鎖控制 調(diào)節(jié)控制點(diǎn) LNG 貯槽壓力控制調(diào)節(jié) LNG 浸潤泵后壓力控制調(diào)節(jié) 報(bào)警聯(lián)鎖 LNG 貯槽液位低報(bào)警 17 LNG 貯槽液位高報(bào)警 LNG 貯槽壓力低報(bào)警 LNG 貯槽壓力高報(bào)警 LNG 浸潤泵后壓力低報(bào)警 LNG 浸潤泵后壓力高報(bào)警 儀表空氣壓力 低報(bào)警 可燃?xì)怏w報(bào)警 3 處 緊急切斷按鈕 在緊急情況下，如火災(zāi)、爆炸事故時(shí)，按緊急預(yù)案所規(guī)定的程序啟動(dòng)緊急切斷按鈕，將下列閥門切斷或開啟，使進(jìn)出橇塊的物料切斷，保證設(shè)備的安全。 排水 鄰近城鎮(zhèn)見技術(shù)條件表。 通訊 鄰近城鎮(zhèn)見技術(shù)條件表。 地理位置在北緯 36 176。 36′，境內(nèi)南高北低 ,海拔高度1194 米。海拔大部分在 1500～2200 米之間， 3 地震烈度 8 8 8 8 4 占地面積 ㎡ 3750 3750 3750 3750 5 土方工程量 就地平整 7000 無 無 6 水源及供水條件 城市管網(wǎng) 城市管網(wǎng) 城市管網(wǎng) 7 交通運(yùn)輸條件 109 國道、京藏高速公路 定武高速公路、京藏高速公路、 109 國道 福銀高速公路、寶中鐵 路 312 國道、省道 10寶中鐵路 21 8 電力供應(yīng)條件 城市供電 城市供電 城市供電 城市供電 9 通訊條件 中寧電信局 中衛(wèi)電信局 固原電信局 固原電信局 10 排水工程條件 排入城市管網(wǎng) 排入城市管網(wǎng) 排入城市管網(wǎng) 排入城市管網(wǎng) 11 用地情況 國有用地 國有用地 國有用地 國有用地 12 拆遷情況 無 無 無 無 13 與城鎮(zhèn)關(guān)系 距中寧縣城 6公里 距市中心區(qū) 3公里 局固原市中心 4 公里 距鎮(zhèn)中心 2公里 15 施工條件 比較方便 方便 方便 比較方便 16 資源利用及保護(hù)與城市關(guān)系 在建 設(shè)與運(yùn)營過程中對(duì)環(huán)境及城市均不造成影響 在建設(shè)與運(yùn)營過程中對(duì)環(huán)境及城市均不造成影響 在建設(shè)與運(yùn)營過程中對(duì)環(huán)境及城市均不造成影響 在建設(shè)與運(yùn)營過程中對(duì)環(huán)境及城市均不造成影響 22 表 332 技術(shù)條件表（寧東、吳忠、鹽池） 序號(hào)