【正文】 和保護(hù)措施，并在事故發(fā)生后及時(shí)通知保險(xiǎn)人。第十五條在保險(xiǎn)合同有效期內(nèi)，被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車因改裝、加裝、使用性質(zhì)改變等導(dǎo)致危險(xiǎn)程度增加的，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知保險(xiǎn)人，并辦理批改手續(xù)。第十三條簽訂交強(qiáng)險(xiǎn)合同時(shí)，投保人不得在保險(xiǎn)條款和保險(xiǎn)費(fèi)率之外，向保險(xiǎn)人提出附加其他條件的要求。重要事項(xiàng)包括機(jī)動(dòng)車的種類、廠牌型號(hào)、識(shí)別代碼、號(hào)牌號(hào)碼、使用性質(zhì)和機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人的姓名（名稱）、性別、年齡、住所、身份證或者駕駛證號(hào)碼（組織機(jī)構(gòu)代碼）、續(xù)保前該機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故的情況以及保監(jiān)會(huì)規(guī)定的其他事項(xiàng)。保險(xiǎn)期間第十一條除國(guó)家法律、行政法規(guī)另有規(guī)定外，交強(qiáng)險(xiǎn)合同的保險(xiǎn)期間為一年，以保險(xiǎn)單載明的起止時(shí)間為準(zhǔn)。對(duì)于墊付的搶救費(fèi)用，保險(xiǎn)人有權(quán)向致害人追償。對(duì)于其他損失和費(fèi)用，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)墊付和賠償。對(duì)于符合規(guī)定的搶救費(fèi)用，保險(xiǎn)人在醫(yī)療費(fèi)用賠償限額內(nèi)墊付。醫(yī)療費(fèi)用賠償限額和無(wú)責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額項(xiàng)下負(fù)責(zé)賠償醫(yī)藥費(fèi)、診療費(fèi)、住院費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)，必要的、合理的后續(xù)治療費(fèi)、整容費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)。保險(xiǎn)責(zé)任第八條在中華人民共和國(guó)境內(nèi)（不含港、澳、臺(tái)地區(qū)），被保險(xiǎn)人在使用被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車過(guò)程中發(fā)生交通事故，致使受害人遭受人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的損害賠償責(zé)任，保險(xiǎn)人按照交強(qiáng)險(xiǎn)合同的約定對(duì)每次事故在下列賠償限額內(nèi)負(fù)責(zé)賠償：（一）死亡傷殘賠償限額為110000元；（二）醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為10000元；（三）財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為2000元；（四）被保險(xiǎn)人無(wú)責(zé)任時(shí)，無(wú)責(zé)任死亡傷殘賠償限額為11000元；無(wú)責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為1000元；無(wú)責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為100元。其中無(wú)責(zé)任的賠償限額分為無(wú)責(zé)任死亡傷殘賠償限額、無(wú)責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額以及無(wú)責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額。第六條交強(qiáng)險(xiǎn)合同中的責(zé)任限額是指被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，保險(xiǎn)人對(duì)每次保險(xiǎn)事故所有受害人的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失所承擔(dān)的最高賠償金額。投保人是指與保險(xiǎn)人訂立交強(qiáng)險(xiǎn)合同，并按照合同負(fù)有支付保險(xiǎn)費(fèi)義務(wù)的機(jī)動(dòng)車的所有人、管理人。保險(xiǎn)費(fèi)按照中國(guó)保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱保監(jiān)會(huì)）批準(zhǔn)的交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率計(jì)算。第三條交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率實(shí)行與被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車道路交通安全違法行為、交通事故記錄相聯(lián)系的浮動(dòng)機(jī)制。第二條機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（以下簡(jiǎn)稱交強(qiáng)險(xiǎn)）合同由本條款與投保單、保險(xiǎn)單、批單和特別約定共同組成。在投保本保險(xiǎn)后，您可以投保其他機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)。機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)向您提供的是因交通事故造成的對(duì)受害人損害賠償責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的基本保障。2012年10月23?！督煌ㄊ鹿守?zé)任認(rèn)定》。2011年1月第四版。北京。法律出版社法規(guī)中心。2010年5月18日。《侵權(quán)責(zé)任法》。參考文獻(xiàn)：【1】。所以，對(duì)于交通肇事逃逸是不明智的，法律對(duì)這個(gè)做出了明確的規(guī)定，會(huì)給與更為嚴(yán)厲的處罰。本案就是一起典型的交通肇事的案件，案件的主人公在事故發(fā)生以后首先想到的是駕車逃逸而不是打電話搶救那些在這起由它引發(fā)的案件中受傷的人們，也沒(méi)有打電話報(bào)警，其實(shí)就我個(gè)人而言，我是極其厭惡這樣的人的，這是一種極其不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，而且法網(wǎng)恢恢疏而不漏，難道逃走就不會(huì)被抓住了嗎，答案是否定的，在發(fā)生事故后就要盡自己最到的努力去補(bǔ)救，而不是什么也不管就駕車逃逸，而且這樣會(huì)加重懲罰，我國(guó)侵權(quán)責(zé)任法第五十三條規(guī)定了駕駛?cè)颂右莸谋磺謾?quán)人的救濟(jì)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)税l(fā)生交通事故后逃逸，該機(jī)動(dòng)車參加強(qiáng)制保險(xiǎn)的，有保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償，機(jī)動(dòng)車不明或者該機(jī)動(dòng)車未參加強(qiáng)制保險(xiǎn)，需要支付被侵權(quán)人人身傷亡的搶救、喪葬等費(fèi)用的，由交通事故社會(huì)救助基金墊付。法院審理認(rèn)為，徐基成違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生致3人死亡的重大交通事故，情節(jié)特別惡劣，并負(fù)事故的全部責(zé)任，且交通肇事后逃逸，其行為構(gòu)成交通肇事罪。后經(jīng)鳳臺(tái)縣交通管理大隊(duì)認(rèn)定，徐基成負(fù)此事故的全部責(zé)任。36歲的徐基成，安徽省長(zhǎng)豐縣羅塘鄉(xiāng)人，于2010年11月4日10時(shí)許，無(wú)證駕駛制動(dòng)不良的且嚴(yán)重超載的皖SA5669低速自卸貨車，因觀察不夠，采取措施不利，與前方同向行駛的牌號(hào)為皖D70613電動(dòng)自行車發(fā)生追尾相撞，造成電動(dòng)車上的3人當(dāng)場(chǎng)死亡。公安機(jī)關(guān)交通管理部門受理復(fù)核申請(qǐng)的，應(yīng)當(dāng)書面通知各方當(dāng)事人。有下列情形之一的，復(fù)核申請(qǐng)不予受理，并書面通知當(dāng)事人。復(fù)核申請(qǐng)應(yīng)當(dāng)載明復(fù)核請(qǐng)求及其理由和主要證據(jù)。無(wú)法查清責(zé)任的認(rèn)定，道路交通事故成因無(wú)法查清的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)出具道路交通事故證明，載明道路交通事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、當(dāng)事人情況及調(diào)查得到的事實(shí)，分別送達(dá)當(dāng)事人。逃逸事故的責(zé)任認(rèn)定：逃逸交通事故尚未偵破，受害一方當(dāng)事人要求出具道路交通事故認(rèn)定書的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在接到當(dāng)事人書面申請(qǐng)后十日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書，并送達(dá)受害一方當(dāng)事人。（五）作出道路交通事故認(rèn)定的公安機(jī)關(guān)交通管理部門名稱和日期。對(duì)交通事故責(zé)任有了一定了解以后我們發(fā)現(xiàn)，我國(guó)法律對(duì)交通事故責(zé)任的規(guī)定已趨近完善并且還在隨著社會(huì)的發(fā)展不斷的完善，但是仍然不能避免交通事故的發(fā)生，中國(guó)每年交通事故死亡人數(shù)超十萬(wàn)，居世界第一，中國(guó)道路交通安全形勢(shì)非常嚴(yán)峻，每五分鐘后就有一人葬身車輪，每一分鐘就有一人因車禍而傷殘，每年因交通事故造成的損失近百億元，對(duì)于交通事故的頻發(fā)，我們到底該如何去做的，交通事故責(zé)任又應(yīng)如何去承擔(dān)呢?怎樣才能減少事故的發(fā)生，減少人員傷亡，減輕經(jīng)濟(jì)損失呢？首先我們說(shuō)一下交通事故責(zé)任的認(rèn)定，交通事故責(zé)任的認(rèn)定是指公安機(jī)關(guān)在查明交通事故原因后，根據(jù)當(dāng)事人的違章行為與交通事故之間的因果關(guān)系，以及違章行為在交通事故中的作用，對(duì)當(dāng)事人的交通事故責(zé)任加以認(rèn)定的行為。交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)是指由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的被侵權(quán)人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。機(jī)動(dòng)車一方致非機(jī)動(dòng)車、行人損害的責(zé)任的構(gòu)成要件是機(jī)動(dòng)車一方不必有過(guò)錯(cuò)、機(jī)動(dòng)車一方存在肇事行為、非機(jī)動(dòng)車行人一方遭受了損害、肇事與損害之間存在因果關(guān)系。交通事故是指車輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的案件。關(guān)鍵詞：交通事故責(zé)任、歸責(zé)、逃逸、危害、優(yōu)先通行權(quán)、交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)、過(guò)失相抵。結(jié)果:通過(guò)上網(wǎng)和對(duì)法條的研究。—保單上非投保人親筆簽名免責(zé)條款效力的認(rèn)定注釋：① 楊立新主編《道路交通事故責(zé)任研究》，法律出版社2009年版，第73頁(yè)② 張新寶 《侵權(quán)責(zé)任法立法研究》，中國(guó)人民大學(xué)出版社2009年版，第463頁(yè)③ 祝銘山主編《交通事故損害損害賠償糾紛》，中國(guó)法制出版社2004年版，第298頁(yè)④ 楊立新主編《道路交通事故責(zé)任研究》，法律出版社2009年版，第197頁(yè)⑤ 楊立新《侵權(quán)損害賠償》(第4版)，法律出版社2008年版，第299頁(yè)⑥ 楊立新《侵權(quán)法論》（第3版)，人民法院出版社2005年版，第732頁(yè)⑦ 鄒志洪主編《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)法律實(shí)務(wù)指引》，法律出版社2006年版，第5頁(yè)⑧ 張新寶《工傷保險(xiǎn)路償清求權(quán)與普通人身?yè)p害賠償請(qǐng)求權(quán)的關(guān)系》，載于《中國(guó)法學(xué)》第2007年第2期，第25頁(yè)⑨ 林嘉、馬特《工傷賠償請(qǐng)求權(quán)競(jìng)合問(wèn)題研究》，載于《法學(xué)論壇》2008年第3期，第18頁(yè)324第二篇：論侵權(quán)責(zé)任法之交通事故責(zé)任論侵權(quán)責(zé)任法之交通事故責(zé)任作者姓名：***(****大學(xué)，****學(xué)院，**省，**市，郵編******)摘要：目的:為了研究由于近年來(lái)機(jī)動(dòng)車交通事故頻發(fā)，而很多就是屬于交通肇事，為了減少交通肇事的發(fā)生以及在發(fā)生以后可以保護(hù)被害人的合法權(quán)益，法律對(duì)此作出了規(guī)定，盡管如此，每年還會(huì)有許多的交通肇事發(fā)生，所以，是為了保護(hù)被害人的合法權(quán)益?！雹彡P(guān)于工傷保險(xiǎn)賠償與第三人侵權(quán)損害賠償(這里為機(jī)動(dòng)車交通事故損害賠償)的關(guān)系問(wèn)題，在實(shí)踐中多采用兼得的觀點(diǎn)，而在學(xué)界多持補(bǔ)充模式的觀點(diǎn)。其二，“原則上采納替代模式，而在特別情形下輔之以改良的選擇模式。對(duì)此我國(guó)學(xué)界存在以下不同觀點(diǎn)。第二，機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)是針對(duì)交通事故的一種保險(xiǎn)?！崩斫馕覈?guó)的機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度需要注意以下幾點(diǎn)：第一，機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)是具有強(qiáng)制性的責(zé)任保險(xiǎn)?！备鶕?jù)《道路交通安全法》的規(guī)定，“國(guó)家實(shí)行機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。現(xiàn)代各國(guó)，除侵權(quán)責(zé)任制度外，另外建立機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)制度、工傷保險(xiǎn)《瀏度以實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)動(dòng)車交通事故所致?lián)p害的填補(bǔ)。第三，交通事故責(zé)任中是否適用過(guò)失相抵并不是強(qiáng)制性的。在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任中適用過(guò)失相抵原則時(shí)，需要注意以下幾點(diǎn)：第一，各方當(dāng)事人過(guò)錯(cuò)的認(rèn)定，在機(jī)動(dòng)車交通事故中過(guò)錯(cuò)的認(rèn)定多采用客觀的認(rèn)定方法，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说淖⒁饬x務(wù)對(duì)于過(guò)錯(cuò)的認(rèn)定具有至關(guān)重要的意義。我國(guó)《道路交通安全法》第76條中規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故??有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適用適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任。過(guò)失相抵是否適用無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任案件呢?對(duì)于該問(wèn)題曾有爭(zhēng)議一種觀點(diǎn)認(rèn)為過(guò)失相抵原則僅僅適用過(guò)錯(cuò)責(zé)任案件，在無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任案件中不適用過(guò)失相抵也有觀點(diǎn)認(rèn)為，在無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任案件中也可以適用過(guò)失相抵?！痹诘缆方煌ㄊ鹿守?zé)任中，直接受害人死亡的情況下，上述被扶養(yǎng)人、近親屬可以依法請(qǐng)求賠償。根據(jù)《人身?yè)p害賠償解釋》第28條第2款的規(guī)定，這里的“被扶養(yǎng)人”是指受害人依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)扶養(yǎng)義務(wù)的未成年人或者喪失勞動(dòng)能力又無(wú)其他生活來(lái)源的成年近親屬?！八^被扶養(yǎng)人，也稱問(wèn)接受害人，是侵權(quán)行為雖未直接造成其損害，但因加害人的行為侵害直接受害人的生命權(quán)或侵害直接受害人的健康權(quán)造成勞動(dòng)能力喪失，因而導(dǎo)致扶養(yǎng)請(qǐng)求權(quán)聞接受到侵害并喪失的受害人?！伴g接受害人是指侵權(quán)行為造成了直接受害人的人身?yè)p害，因此而使人身權(quán)益受到間接損害的受害人。肇事機(jī)動(dòng)車以外的行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)俗鳛橘r償權(quán)利人并無(wú)爭(zhēng)議，但機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任的賠償權(quán)利人有擴(kuò)大趨勢(shì)。在機(jī)動(dòng)車交通事故賠償法律關(guān)系中，由于發(fā)生交通事故的情形不同，各類交通事故的賠償權(quán)利人也不同，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人任何一方均可稱為賠償權(quán)利人。在人身?yè)p害賠償案件中，多數(shù)情況下有權(quán)請(qǐng)求賠償?shù)娜藶橹苯邮芎θ?，但是賠償權(quán)利人也有不是直接受害人的情況，因此，最高人民法院《人身?yè)p害賠償解釋》第1條使用了“賠償權(quán)利人”這個(gè)概念。在最高人民法院《人身?yè)p害賠償解釋》頒布前，我國(guó)常用“受害人”來(lái)表述有權(quán)獲得損害賠償?shù)漠?dāng)事人?！肚謾?quán)責(zé)任法》第52條第四，機(jī)動(dòng)車掛靠情形下的賠償責(zé)任主體?！肚謾?quán)責(zé)任法》第49條第二，當(dāng)事人之間已經(jīng)以買賣等方式轉(zhuǎn)讓并交付機(jī)動(dòng)車但未辦理轉(zhuǎn)移登記的情形。進(jìn)一步說(shuō)，某人是否是機(jī)動(dòng)車損害賠償?shù)呢?zé)任主體，以該人與機(jī)動(dòng)車之間是否有運(yùn)行支配和運(yùn)行利益的關(guān)聯(lián)性加以確定。而所謂運(yùn)行利益，一般