【正文】 報并護送桂成璽上井。于是桂成璽操作絞車松繩，王繼革、程愛民從切眼上口拉空鉤頭到軌道下端頭連上料車。二、事故經(jīng)過2010年6月14日夜班，班前會工區(qū)值班人員陳猛（機電技術(shù)員）強調(diào)安全注意事項后，工長齊俊磊分工安排組長桂成璽帶領(lǐng)王繼革、程愛民負責(zé)往迎頭搬運工字鋼。鮑店煤礦“”絞車傷人事故2010年6月14日2:05，鮑店煤礦綜掘一區(qū)在53042切眼掘進施工過程中，一名職工操作絞車提升料車時被絞車滾筒繩鼻子套住左手，造成左手受傷。三、事故原因：經(jīng)分析，值班員孫某拉開14盤刀閘時閉鎖銷子未插入鎖孔鎖住刀閘操作把手，當在反復(fù)操作14盤斷路器萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)分合閘時，因為電磁操作機構(gòu)合閘的電動力很大，合閘時的震動引起開關(guān)柜上刀閘自由落下導(dǎo)致刀閘在斷路器合閘的情況下帶負荷合閘而造成弧光短路故障。孫某按照分閘順序依次將斷路器、隔離開關(guān)拉開，然后用程序鎖備用鑰匙打開斷路器把手程序鎖，轉(zhuǎn)動斷路器分合閘開關(guān)反復(fù)進行分合閘操作以確定斷路器分、合位臵信號顯示是否正常。高壓配電室內(nèi)布臵6kV高壓開關(guān)柜帶全礦負荷，6kV開關(guān)柜為GG1型。在場人員迅速去停皮帶，由程某采樣位臵距溜媒嘴較近，被溜媒嘴下沿擠傷胸部，造成胸10椎體壓縮性骨折事故。采樣工程某見皮帶停止運轉(zhuǎn)，立即上皮帶采樣，現(xiàn)場王某、張某、李某、刑某、武某等人都未加制止。安監(jiān)員走后，王某又去聯(lián)系停皮帶，以便采樣。當發(fā)現(xiàn)103皮帶停止運轉(zhuǎn)后，程某通過采樣平臺上到皮帶上采煤樣。南屯煤礦“”選煤廠103皮帶采樣傷人事故一、事故時間2002年10月1日 10:20二、事故地點南屯煤礦選煤廠技檢車間103皮帶采樣處三、事故經(jīng)過2002年10月1日10:20左右，按照選煤廠技檢車間安排，車間采樣工程某、李某、刑某到原煤車間103皮帶采煤樣，車間技術(shù)員王某負責(zé)聯(lián)系停皮帶。王某經(jīng)一番努力后，將程序鎖鑰匙拔下，并交黃某繼續(xù)進行下一步操作。王某安裝完畢后，安排黃某繼續(xù)操作。南屯煤礦“”35kV變電所帶負荷拉刀閘事故一、事故時間2002年6月9日二、事故地點南屯煤礦35kV變電所三、事故經(jīng)過2002年6月9日8：0011：00，礦35kV變電所 6kV Ⅲ段電氣設(shè)備檢修。施工人員馬某、顧某、宣某按規(guī)定對開關(guān)本體進行了更換，送電后做檢漏繼電器就地實驗時，檢漏不跳。認真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人。管理人員在任何時候都不能放松安全管理，安排工作必須嚴細認真，按規(guī)范操作。嚴格按設(shè)備本身的使用要求和操作規(guī)程進行作業(yè)。防范措施：強化現(xiàn)場管理人員的責(zé)任心，提高管理人員的安全、技術(shù)素質(zhì)。(2)自保能力差，安全意識不牢，站在起吊物可能偏斜掉落的方向上。第二次起吊頂梁剛離開叉車，彭講不要拉了，幾乎就在同時，鏈子斷了，頂梁落下將叉車車幫從焊接處砸斷，叉車掉道，叉車壓在謝發(fā)金身上，外面的馬曙光、尹保亮及時退出。隊長彭永華發(fā)現(xiàn)還有點超寬，要求第二次起吊，準備調(diào)整一下，當時拉鏈子的是馬曙光、尹保亮，謝發(fā)金捋鏈子。1999年“”謝發(fā)金死亡事故事故時間：1999年7月27日中班17點45分 事故經(jīng)過：7月27日中班18時，預(yù)備區(qū)區(qū)長楊茂山安排隊長彭永華帶領(lǐng)5人下井把停放在調(diào)度站對面巷道內(nèi)裝在平板車上超寬的綜采過渡支架頂梁推倒電車修理室內(nèi)，起吊后裝到大叉車上。定期對安全設(shè)施進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題落實到人，及時處理。 防范措施：在全礦范圍內(nèi)開展反“三違”、反事故活動，提高職工安全意識，防止類似事故的發(fā)生。原因分析： 直接原因：氣操工凌艷紅工作不負責(zé)任，操作失誤，不按正規(guī)信號操作，是造成這起事故發(fā)生的主要原因。1997年“”任東亞重傷事故事故時間：1997年4月16日中班15點15分 事故經(jīng)過：4月16日中班，3：15分左右，任東亞在副井上口向罐籠裝車時，因罐籠偏高，裝瓦子石的重車皮在第一張進入罐籠后，第二張又退了回來，為了防止進入罐籠的第一張重車從罐籠西頭竄出，任東亞進入罐籠想往后拉。嚴格落實崗位責(zé)任制，加強職工安全思想教育。日常工作中安全檢查不力，對隱患的排查處理不及時。加強勞動紀律檢查，強化職工安全意識教育。全礦井下所有煤倉上口的封閉情況進行全面檢查。單位管理松懈，班長沒有對所管轄工作范圍內(nèi)的安全環(huán)境進行檢查。死者周軍到不熟悉安全環(huán)境的地點竄崗，同時沒有注意腳下的安全。原因分析： 直接原因：煤倉上口的蓋板沒有卡進槽內(nèi)，不穩(wěn)，不牢，沒有蓋好。19：30分，第二批搶救人員下到煤倉進行尋找，近8點仍未找到，估計生還無望。鏈板機司機發(fā)現(xiàn)后立即匯報礦調(diào)度所，調(diào)度所立即通知煤倉下口給煤機停止運行，同時報告礦領(lǐng)導(dǎo)。7：00左右，周軍從第二部皮帶機頭來到煤倉上口鏈板機頭處，當班班長張學(xué)磊見周軍離崗，批評周軍：“你不在二部皮帶，來這里干什么?”“我來看看煤倉空嗎?”周軍邊說邊走向煤倉上口。增加安全投入，補齊安全欠帳，逐步更換陳舊設(shè)備，對現(xiàn)有設(shè)備加強檢查維修，配備自救器。礦領(lǐng)導(dǎo)改變作風(fēng)，深入井下現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)并解決實際問題。強化安全技術(shù)培訓(xùn)，開展崗位練兵，提高職工素質(zhì)，杜絕違章行為。開掘及其他單位電工在業(yè)務(wù)上歸口機電科管理，設(shè)備整定值要準確可靠，設(shè)備實行包機制度，掛牌留名。強化機電管理的領(lǐng)導(dǎo)，健全機構(gòu)，明確責(zé)任。防范措施：認真貫徹黨和國家安全第一的生產(chǎn)方針，擺正生產(chǎn)與安全的關(guān)系，加強電器管理的基礎(chǔ)工作，建立健全機電設(shè)備管理的臺帳，圖紙、資料。采掘開電器設(shè)備長期在井下倒裝使用，致使絕緣低，事故多。違反操作程序，且該開關(guān)過流保護人為調(diào)到最大值，起 不到過流保護作用。PB2—6G高壓防爆開關(guān)，過流線圈雖動作，但跳閘機構(gòu)拒動，在過流調(diào)整時未做脫鉤跳閘試驗。采區(qū)變電所未按礦井停產(chǎn)大檢修計劃進行檢修，造成設(shè)備失修。輔助觸點及其底座損壞三處，存在很多缺陷，應(yīng)拆除上井更換，不應(yīng)在井下繼續(xù)使用，且明知該開關(guān)負荷側(cè)有一相漏地，未排除故障就送電試車對長期停用的開關(guān)，未做詳細檢查就盲目送電試車。由于以上三條直接原因同時具備，才導(dǎo)致此事故的發(fā)生 事故教訓(xùn)：QC8380N開關(guān)操作手柄斷掉，不能進行停電操作。KSJL320/6變壓器低壓側(cè)接線端子壓接出緊固程度不夠而產(chǎn)生電弧火花，引起該處弧光短路，產(chǎn)生強大電流高溫，將低壓側(cè)瓷頭炸碎，接線柱落架接觸變壓器外殼再次造成短路，使變壓器油溫和壓力急劇上升，在強烈的高溫下點燃油氣著火。事故原因據(jù)事故調(diào)查組的勘察分析，這起事故是由于礦井井下電氣管理混亂，設(shè)備陳舊，維修不及時，保護系統(tǒng)未按規(guī)定進行整定而造成的重大責(zé)任事故，事故的直接原因是：掘進25KW內(nèi)齒輪絞車開關(guān)QC8380N負荷側(cè)地線搭在電源中相接線柱上，負荷側(cè)右相接線柱絕緣損壞接地，在按操縱按鈕時，開關(guān)吸合造成兩相接地短路。這起特大火災(zāi)事故發(fā)生后，各級領(lǐng)導(dǎo)十分關(guān)心和重視，省委領(lǐng)導(dǎo)同志多次打電話詢問事故處理情況。至27日15時40分，27名遇難人員已全部發(fā)現(xiàn)。由于措施得力，滅火工作進展較為順利，截止26日12時零5分1至6煤層運輸上山明火已全部撲滅。指揮部這時斷定剩余人員已無幸存希望，于是決定，救災(zāi)工作轉(zhuǎn)向以滅火為主，同時，繼續(xù)尋找遇難人員。24日12時46分，指揮部命令救護隊分路向654軌道巷，654機巷、652機巷，南風(fēng)井回風(fēng)石門探進搜索。分段滅火，全面搜索，尋找遇難人員。指揮部接到匯報后，及時調(diào)整方案，果斷采取有效措施：①命令救護隊在1聯(lián)絡(luò)巷下部設(shè)置風(fēng)障，減少煤層運輸上山進風(fēng)量，控制火勢；②命令救護隊沿煤層輔助上山將各供給火區(qū)的聯(lián)絡(luò)巷1至7由下往上逐一封閉；③命令救護隊迅速接通滅火水管至7聯(lián)絡(luò)巷，實行逐段滅火降溫，便于救災(zāi)。到23日零時30分，在65采區(qū)作業(yè)的252人中已有226人安全撤出，但尚有26人下落不明。指揮部根據(jù)65采區(qū)巷道布局和災(zāi)情，判斷6544獨頭機巷迎頭人員有生還可能，指揮部迅速制定以救人為主的探險措施。分析災(zāi)情，即使制定救災(zāi)方案。礦救護隊及礦領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)的救災(zāi)人員立即趕赴現(xiàn)場，實施撲救。18時13分，礦調(diào)度所接井下報災(zāi)電話后，立即通知受火災(zāi)威脅的采煤一區(qū)、采煤三區(qū)和掘進一區(qū)、開拓一區(qū)等單位人員迅速撤到安全地點，同時通知礦、局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)并向淮北市礦務(wù)局求援。經(jīng)驗教訓(xùn)：這次事故是一次人為的責(zé)任事故，但反應(yīng)了生產(chǎn)管理上的問題，紀律松弛，責(zé)任心不強，加上工作安排不當，“”特大火災(zāi)事故事故時間：1991年12月22日18：13分 事故經(jīng)過：1991年12月22日中班，65采區(qū)下部變電所著火，引燃煤層運輸上山第二部皮帶，造成特大火災(zāi)事故。今后皮帶合茬不準在機頭處，一定要放在頂板完好，兩幫夠?qū)挼攸c。改善工作環(huán)境，操作地點一定要規(guī)定有足夠高度，齒輪一定要安裝防護罩。原因分析：這是一起人為責(zé)任事故，劉光輝同志在皮帶機合茬時，半坐在皮帶機架子上，當停車后皮帶有個回力，使他必須用腳支撐身體，腳正巧踏在皮帶上擠進滾筒里，這是事故的主要原因，其次工作環(huán)境差，巷道高度不夠，又有齒輪在那里，劉工作不方便，只有半坐在架子上，第三皮帶機合茬位置不當，在那種條件下，更不能用機械合茬方法，應(yīng)該用手拉葫蘆合茬，第四工作準備不夠，不帶穿條，就是不出事故，也影響生產(chǎn)。1988年“”滾筒傷人事故事故時間：1988年10月21日19：22分 事故經(jīng)過：1988年10月21日早班已發(fā)現(xiàn)451機巷皮帶機的主滾筒有毛病，隊里決定在中班檢修時間更換滾筒，由于劉光輝同志是分管451機巷的副隊長，決定由他帶隊，為了抓緊更換，不影響采煤六區(qū)出煤，當日值班同志又從別的機巷抽調(diào)二人加強力量，大約在下午七點左右，滾筒換好，準備皮帶合茬，這時發(fā)現(xiàn)沒有穿條，一位老工人下去找穿條，就在這時另一名工人找到一根穿條，劉就指揮抓緊合茬，他讓一名工人點車，其中三人和他準備合茬，由于皮帶兩茬間尚有距離，他們采用點倒車方法，一邊點車一邊拉皮帶。提高機電工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。充分利用班前會和周六群眾安全例會加強對員工進行安全知識教育，增強員工的安全意識和自我保護能力。電工金平均在接線前沒有將電源側(cè)封線是造成這起事故的直接原因。事故原因絞車隊付隊長李祥忠，現(xiàn)場安排不當，沒有按照停送電操作規(guī)定要求安排電工去停電、放電、驗電、封線、掛牌，而是現(xiàn)場安排機工呂建華去停電，看管。2003年“8．14”觸電事故事故時間：2003年8月14日上午11時左右 事故經(jīng)過: 2003年8月13日中班1時左右，運輸區(qū)下料隊匯報636風(fēng)巷絞車有掉電現(xiàn)象，當時運輸區(qū)絞車隊值班電工徐敬坤下井處理，經(jīng)初步檢查，證實第13部絞車后的幾部絞車有接地問題，當時打料只需用前12部絞車，值班電工只作臨時處理，將后幾部絞車的電從事故地點四通處甩掉，不影響下料，等待第二天去人進一步徹底處理。重要車間靠近設(shè)備的窗戶要采取措施，防止被風(fēng)刮爛。間接原因機電一隊對夏季的惡劣天氣帶來的影響估計不足，沒有制定有效的防范措施。23：00左右，聯(lián)系淮北電機廠來人，再次處理，高壓仍無法運行，只能維持低頻走勾，后采取更換備用電機，正常運轉(zhuǎn)。候玉萍出去巡查發(fā)現(xiàn)正對電機東側(cè)的一扇玻璃被刮掉，雨水刮進電機，張如會匯報隊值班王懷明，派值班電修閆成俊，候建處理；婁正林、鐘世光接到通知也同時進礦趕至現(xiàn)場，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)高壓開關(guān)柜油開關(guān)跳閘，滑環(huán)轉(zhuǎn)子處打炮，檢查電纜接線并打磨滑環(huán)后重新試車走鉤。17：50分左右，刮起狂風(fēng)、下起暴雨。制定各項檢修工作的驗收標準。檢修后必須加強現(xiàn)場驗收工作，實行定人驗收制度。間接原因機電付隊長葛西祥安排檢查工作不細，完工后沒進行檢查驗收工作是造成這起事故的重要原因。檢修馬虎、不認真，為事故發(fā)生留下了隱患。2000年“6．18”聯(lián)軸節(jié)傷人事故事故時間：2000年6月18日夜班23：00分左右 事故經(jīng)過：6月18日夜班23：00左右，采煤四區(qū)工人朱永彪在翻越工作面機尾去料場拿料時，左腳不慎踏入機尾聯(lián)軸節(jié)觀察孔，左腳前端被折斷。加強檢修工作的超前防范意識。檢修工檢修不細致，計劃不周全。當天下午檢修時，機修更換新護繩套使摩擦力增大。1999年“5．12”主井罐道繩斷裂事故事故時間：1999年5月12日中班5：00 事故經(jīng)過：5月12日中班5：00，主井檢修后在試車過程中，發(fā)現(xiàn)東勾下落時井筒聲音異常，便立即停車，打開井口檢修門檢查，發(fā)現(xiàn)東勾一側(cè)罐道繩斷裂；機電一隊立即召集有關(guān)人員進行處理，夜班12：00恢復(fù)運轉(zhuǎn)，影響時間7個小時。正確處理安全與生產(chǎn)的關(guān)系，做到不安全不生產(chǎn)。加強職工安全教育，提高職工自?；ケＤ芰Α７婪洞胧杭訌妼μ厥夤しN的崗位培訓(xùn)，嚴禁無證上崗。事故責(zé)任者楊保才無證作業(yè)、違章作業(yè)。隨后，馬和肖亮一道去前面看車抵的情況，當班另一（無證）煤機手楊保才留在煤機旁，當工作面運輸機運轉(zhuǎn)之后，馬繼民和肖亮返回到煤機，楊保才在沒有人發(fā)出割煤指令的情況下，把供水閘閥打開，同時點動煤機按鈕，煤機滾筒轉(zhuǎn)動起來，這時姜因波正背朝滾筒攉煤，聽到噴水聲和煤機聲，姜一轉(zhuǎn)身，被煤機滾筒截齒掛住脖子，主動脈被割斷，當場死亡。1997年采煤四區(qū)“”煤機傷人事故事故時間：1997年4月2日中班 事故經(jīng)過：1997年4月2日中班，采四區(qū)中班人員接班后，于14：30開始正常檢修，16：30檢修完畢，工作面開始割煤。井下采掘頭面所有使用防爆插銷均應(yīng)構(gòu)件齊全，確保各種保護裝置安全有效。事故性質(zhì)：經(jīng)調(diào)查認定這是一次重大責(zé)任事故。間接原因職工安全意識不強，違章操作，違章指揮，冒險蠻干。死者馬宗軍為了趕早窯，違章作業(yè)擅自處理明接頭，是這起事故的主要原因。②綜保不起作用，是這起事故的兩個直接原因。13：20搶救無效死亡。礦接到報告后，立即安排值班人員和醫(yī)生下井搶救。石明照發(fā)現(xiàn)馬昏迷不清，傷勢嚴重，就安排徐孝民向礦里匯報，同時將傷者從工作面向外運出。正在迎頭工作的班長黃正李發(fā)現(xiàn)馬觸電后，立即抓住電纜，將插銷從馬的手中拉開。這時，周將綜保電源停掉，恢復(fù)電鉆負荷線上的插座。于是，周將煤電鉆綜保電源停掉，斷開負荷線上插銷。跟班隊長石明照告訴周插銷外殼已爛，且煤電鉆跑單相，需要處理。安裝副井托罐裝置