【正文】 道時加快車速。*轉(zhuǎn)彎的兩個技巧（1）外內(nèi)外路線是指進(jìn)入彎道時車輛靠彎道外側(cè)行駛，到彎道中間時靠彎道內(nèi)側(cè)行駛，出彎道時又靠彎道外側(cè)行駛。B、絕對不要把車開到逆行車道上，以防在彎道回車中發(fā)生碰撞。有意識地進(jìn)行這方面的練習(xí)，有利于提高坡道起步的操作能力。萬一汽車后退時，只要及時踩制動踏板，車就會立即停住，不必驚慌失措，導(dǎo)致錯誤操作，引起事故。*練習(xí)上坡起步的注意事項(xiàng)要想在坡道上順利起步，必須反復(fù)練習(xí)，才能掌握其中的竅門。進(jìn)入離合器半結(jié)合狀態(tài)的操作方法是，輕輕踩著加速踏板，再慢慢地放松離合器踏板。*車身向下一沉，表示起步成功以上操作的關(guān)鍵問題是如何使離合器進(jìn)入半結(jié)合狀態(tài)以及什么時候放松駐車制動拉桿。具體的方法是，在坡道上停車需要拉上駐車制動（手閘）；要起步時，踩下離合器踏板，將變速箱操縱桿撥入抵擋位置；然后慢慢地放松離合器踏板，同時輕輕地踩加速踏板，在離合器處于半結(jié)合狀態(tài)時，緩緩放松駐車制動拉桿。同時要注意觀察溫度的變化，當(dāng)溫度表的指示達(dá)到常溫時，要記住推回風(fēng)門，以免因混合氣過濃，反而導(dǎo)致引擎運(yùn)轉(zhuǎn)不順?，F(xiàn)在汽車引擎發(fā)動數(shù)秒后，油底殼的潤滑油就被壓送到引擎的頂端，不到一分鐘就到引擎內(nèi)的各部機(jī)件，達(dá)到潤滑目的，只是在自然熱身中溫度尚不夠，力量稍不足。其實(shí)剛開出的汽車即使已經(jīng)完成了預(yù)熱車身的準(zhǔn)備工作，也不能以很高很高的速度行駛，必須經(jīng)過幾個轉(zhuǎn)彎和十字路口，最后才能到達(dá)大馬路上進(jìn)行高速行駛，所以汽車完全有自然熱身的時間和路程，用不著開著發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)一、二十分鐘。但發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)將浪費(fèi)油料、污染空氣的弊端，更何況發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)，只能使引擎溫度升高，而變速箱、差速箱內(nèi)的潤滑油仍然很冷，沒有達(dá)到真正預(yù)熱車身的目的。如果沒有預(yù)熱而立即行駛，由于馬力不夠，導(dǎo)致熄火。由于剛起步的冷引擎，汽油的汽化性不夠好，潤滑油也需依靠引擎本身的動力壓送，機(jī)油無法馬上送達(dá)各部位，如果突然快速行駛，不但馬力達(dá)不到，加速沒有作用，汽車的性能不能有效發(fā)揮，而且可能損傷引擎各部機(jī)件。（3）在高速公路行駛中，按規(guī)定的行駛車道行車，保持相應(yīng)車速下的適當(dāng)車距，以順應(yīng)車流的速度行駛。轎車具有轉(zhuǎn)向靈活、速度快及加速性能好等特點(diǎn)，因此在駕駛時應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）加速踏板要“輕踩緩抬”，使轎車在起步、加速、減速時，保持車速的平穩(wěn)過渡。一般身體應(yīng)正對轉(zhuǎn)向盤，坐穩(wěn)，兩手按規(guī)定要求分別握在轉(zhuǎn)向盤的左右兩側(cè)，頭部端正，兩眼前視。由于每個人的體形、高矮、胖瘦不同，駕車的坐姿不可能強(qiáng)求一律，但還是要有一定的原則。②當(dāng)車達(dá)到 Biting Point 后，松開油門。注意不要把腳放到離合器上休息。（步驟7和8可以同時進(jìn)行。注意右腳保持油門不動。當(dāng)達(dá)到 Biting point 時，發(fā)動機(jī)的聲音稍有變化，并會感到車身抖動和稍許移動——觀察后視鏡——如果需要，打左轉(zhuǎn)信號（左舵車），以提醒其他司機(jī)和行人——松開手閘，并立即把手放到方向盤上——繼續(xù)緩慢放松離合器。踩下離合器，馬達(dá)的聲音顯得清脆而有力。尤其是新車，或者是不熟悉的車，千萬要踩下離合器再起動，以確保安全。*鄭重建議以上分析可以看出，若在掛空擋的同時踩下離合器，不僅能確保安全，還能有效地減輕馬達(dá)的負(fù)擔(dān)，使汽車更容易起動。過去的汽車馬力不大，啟動馬達(dá)力量小，難以掛檔起步，汽車無法沖出去。加上有的汽車保養(yǎng)不良、機(jī)械老化等原因，有的甚至?xí)霈F(xiàn)亂檔的現(xiàn)象。特別是在寒冷的冬天，電瓶的性能本來就變差了，在促使馬達(dá)用較大的驅(qū)動力帶動引擎的同時，還要克服粘稠的冷機(jī)油對齒輪的阻力，負(fù)擔(dān)很重，說不定就因此就發(fā)動不起來了。*常見的不良習(xí)慣由于汽車的馬達(dá)并非一觸既發(fā)，相反需要多觸才發(fā)，有些司機(jī)為了省力，在確認(rèn)變速桿掛在空擋后，往往抬起困乏的左腳，使離合器處于結(jié)合狀態(tài)，同時發(fā)動引擎。1發(fā)動引擎的基本操作程序踩下離合器，撥動變速桿，左右搖晃，以確定是空位。先將汽車朝路中略靠右進(jìn)入Ｓ形彎路口，再漸漸靠右邊，當(dāng)車進(jìn)入第一個Ｓ頭彎當(dāng)中時，方向盤慢慢左打，然后即刻往右回來少許，再慢慢向左復(fù)原行正中線，而后再靠右進(jìn)入第二個Ｓ頭彎，這樣反復(fù)進(jìn)行操作。*慢慢打回法此法用于Ｓ形彎路，這種彎路如采取猛打快回，乘客必有動搖西擺的感覺。這種制動法可降低由于車輪被抱死所出現(xiàn)的方向失控。這種提前減速制動降低了因緊急制動所造成的危害，但此制動法初學(xué)者應(yīng)慎用。即在第一腳剎車后，汽車點(diǎn)頭剛開始回位時再補(bǔ)上第二腳，使其不能迅速回位，而后再慢慢松開制動踏板，使汽車和乘客漸漸復(fù)原，這樣就降低了由于車速的急劇變化所造成的來回沖擊，使乘客感到穩(wěn)定。不操作時，腳應(yīng)放在離合器踏板的左下方。離合器踏板應(yīng)一踩到底，動作果斷迅速，保證離合器分離徹底。另外，將加速踏板踩到底的高速行駛方法是不經(jīng)濟(jì)的，應(yīng)保持節(jié)氣門開度在80%左右比較合適。加速踏板要輕踩緩放，腳掌的用力和下移速度均勻，不要急踏急放和連續(xù)抖動。在多雨山區(qū)行駛時，車輪抱死后將喪失轉(zhuǎn)向能力，遇此情況時，應(yīng)迅速回放踏板，待車輪轉(zhuǎn)動后再繼續(xù)施加制動。除緊急制動需要一腳踩下制動踏板外，一般情況下踩踏板的動作應(yīng)柔和，避免產(chǎn)生較大強(qiáng)度的制動。制動踏板(腳剎車)操作氣壓式制動踏板時，右腳應(yīng)以腳跟為支點(diǎn)，腳掌擱在踏板上，通過踝關(guān)節(jié)的伸屈踏下和放松踏板。*兩個注意事項(xiàng)（1）在行駛中應(yīng)握緊方向盤，防止路面顛簸引起方向盤打手。以左轉(zhuǎn)彎為例，操作方向盤時，右手推過右側(cè)半球少許，然后左手從右側(cè)半圓上與右手終點(diǎn)對稱的位置拉下方向盤，當(dāng)左手下拉時，右手準(zhǔn)備第二次上推動作。兩手在轉(zhuǎn)動方向盤時要接應(yīng)配合，遇大半徑的彎道時，可以一手輕推，一手接應(yīng)，兩手在推拉時一般不超過各自的左右半球，這樣一傳一遞協(xié)調(diào)進(jìn)行，經(jīng)過兩三次即可完成轉(zhuǎn)向。（2）大彎道轉(zhuǎn)彎的傳遞法汽車轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)連續(xù)轉(zhuǎn)動方向盤，整打整回。當(dāng)車速較高時，切忌猛打猛回。這種姿勢便于騰出右手進(jìn)行其他操作。行駛中以鳴號為警告；以制動求保險；保持安全車距；遇見行人寧遠(yuǎn)離而行。遇有緊急情況，果斷迅速處理緊急情況處理的原則為：先踩制動踏板后打方向，轉(zhuǎn)向盤不能只打不回，以免造成新的危險。聯(lián)系電話：***；政府網(wǎng)653680；Email：wuhy2006第四篇：汽車駕駛技術(shù)汽車駕駛技術(shù)遇事不要慌張，牢記操作要領(lǐng)進(jìn)一步熟悉交通規(guī)章制度，加強(qiáng)基本功訓(xùn)練，有意識鍛煉自己的應(yīng)變能力，做到遇事沉著冷靜，操作自如，確保行車安全。可以堅信，隨著高速公路的發(fā)展，隨著交通設(shè)施及管理水平的完善，隨著汽車智能電子技術(shù)的應(yīng)用，隨著人們對高速公路行車規(guī)律的認(rèn)識和掌握，高速公路必將成為名符其實(shí)的高速之路、安全之路、高效之路、發(fā)展之路?？傊?，小心無大錯。有時候，高速公路管理部門還會根據(jù)氣候、道路情況的變化和工作需要，臨時出示一定的標(biāo)志、信號或公告，告訴人們應(yīng)該怎樣通行，不允許又該怎樣通行。高速公路上沒有紅綠燈，也沒有交通警察指揮，井然有序的車流是依靠標(biāo)志標(biāo)線來完成的。駕駛員要做到不開湊合車，不開帶病車，做好出車前準(zhǔn)備，仔細(xì)檢查涉及安全的機(jī)件，真正做到萬無一失，要知道往往一些小的隱患會招致大的事故。車況要良好。在駕駛過程中，情緒對行車安全影響很大。發(fā)出信號立即行動的后果往往不是造成事故就是干擾了其它車輛的正常行駛。提前發(fā)信號。高速公路車速高，看起來個個都顯得迅猛剛烈，但千萬要牢記，高速行車最忌諱就是動作生硬，轉(zhuǎn)向時方向盤打得過快、過大都可能使后輪失去抓地力而導(dǎo)致車輛失控。這樣才能做到適應(yīng)環(huán)境，高速運(yùn)行，避免事故的發(fā)生。如何提高在高速公路上行車的適應(yīng)能力呢？首先要學(xué)好、熟記《交通法》和《高速公路交通管理辦法》（以下簡稱《辦法》），提高法制觀念，提高遵紀(jì)守法的自覺性，嚴(yán)格遵守《交通法》、《辦法》中的規(guī)定。而在高速公路上行車與在混合交通道路上行車相比，存在著很大的差異。如高速公路沿線都設(shè)有休息場所，我們要科學(xué)安排時間，寧可休息一會兒，也不要開疲勞車，以免發(fā)生交通事故；又如高速公路上設(shè)置了大量交通標(biāo)志，我們一定要一路開好，一路看好，仔細(xì)留意，尤其是出口標(biāo)志，若不留神錯過了某個路口，只能到下個路口再折返了，這樣既費(fèi)時費(fèi)油，又不安全，而且會影響領(lǐng)導(dǎo)的工作效率，這也是高速公路的缺陷，我們一定要十分注意。高速公路的線形是由路寬、彎道的大小和坡道的坡度所決定的，它是全路段均采用平順線形與山野交織的立體道路。駕駛員在一般干燥的柏油路面上大致掌握本車的時速與前車的距離數(shù)字相等，即時速在70km時，行車間距不得少于70m；時速在100km時，行車間距不得少于100m；雨天或夜間行駛時間距應(yīng)增加一倍以上。高速公路發(fā)生的追尾事故，多因后車駕駛員不能與前車保持安全車距造成。長時間高速行駛對車的速度感覺減弱，尤其是在較平緩的路上更容易忽視，速度不自覺地加快，所以駕駛員要經(jīng)常觀察車速表，防止因車速過快而引發(fā)事故。隨著高速行駛時間的增長，尤其是車輛很少時，駕駛員信息刺激量減少造成防范意識下降，產(chǎn)生高速催眠現(xiàn)象，這在行駛時是相當(dāng)危險的。車輛駛?cè)敫咚俟窌r，從匝道口進(jìn)入高速公路的車輛，必須在加速車道上提高車速，盡快將車速提高到50km/h以上，并開啟左轉(zhuǎn)向燈，在不妨礙已在高速公路內(nèi)的機(jī)動車正常行駛的情況下，抓住時機(jī)安全快速地進(jìn)入主車道。（二）正常行駛中應(yīng)注意的問題。所以在上路前機(jī)動車都要進(jìn)行安全檢查，如果不提前預(yù)防，車輛在高速行駛中可能會突然發(fā)生故障。二、高速公路行車應(yīng)把握的幾個環(huán)節(jié)（一）進(jìn)入高速前的準(zhǔn)備要細(xì)。在人、車、路構(gòu)成的環(huán)境中，汽車一旦駛?cè)敫咚俟?，在到達(dá)目的地之前，駕駛員要在高速公路上駕駛很長時間，這樣會對駕駛員心理產(chǎn)生影響。為了保證汽車安全、舒適地高速行駛，高速公路通常設(shè)計和建造得比較寬闊，特別是路肩，他不僅起著保護(hù)路面的作用，還可起到對駕駛員高速行車中的視線誘導(dǎo)作用，當(dāng)高速公路發(fā)生交通事故時，此時的路肩就是搶救生命的高速通道，當(dāng)車輛發(fā)生故障時，它就是故障緊急停車帶，給故障車提供了可停的空間。（五）高速公路的線型（彎道和上下坡）及寬度，能適應(yīng)汽車高速行駛的需要。（四）往返行車道用中央分隔帶隔開，分離了往返交通，避免了對向車輛正面沖撞的可能性。（三）高速公路通行能力極大。（二）高速公路的大門是高速公路互通口，任何汽車不能從互通口以外的任何地方進(jìn)入高速公路，換言之，高速公路互通口類似鐵路上的車站。一、高速公路行車特點(diǎn)高速公路具有諸多特殊構(gòu)造和設(shè)施，它與人、自行車、汽車及其他車輛混行的一般公路有著很大的區(qū)別。關(guān)鍵詞：高速公路安全駕駛引言近年來，我國高速公路建設(shè)迅速發(fā)展，車流量也越來越大，已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動脈。第三篇：駕駛技術(shù)汽車駕駛員（技師）專業(yè)技術(shù)論文標(biāo)題：淺談高速公路行車特點(diǎn)及安全駕駛技術(shù) 關(guān) 鍵 詞：高速公路論文編號：作者：趙晨陽工作單位：東陽市人民醫(yī)院巍山分院培訓(xùn)單位：東陽汽車技術(shù)學(xué)校交稿日期：2010 安全駕駛 年9月28日淺談高速公路行車特點(diǎn)及安全駕駛技術(shù)東陽市人民醫(yī)院巍山分院趙晨陽浙江東陽322109摘要：隨著高速公路的迅速發(fā)展和汽車擁有量的不斷增加，高速公路行車安全問題已越來越引起人們的重視。八、側(cè)方停車 先向一側(cè)打滿方向當(dāng)車尾進(jìn)入預(yù)定位置后在回相反方向兩圈即可。變道時一定要提前打方向指示燈。油門一定要輕輕的踩。六、車輛倒車 倒車時方向往那一方打車尾即往哪一邊去。五、汽車換擋 汽車換擋時一定要踩離合當(dāng)車輛到達(dá)一定速度時換檔位。停車時一般在二檔時停車。停車時一定要拉手制動并迅速將檔位放置于空檔位置。三、車輛轉(zhuǎn)彎 轉(zhuǎn)彎時車輛一定要放松油門減速行駛。二、上坡起步 打左側(cè)行駛標(biāo)志燈踩離合掛一檔。不能一下子將離合松完否側(cè)車輛會自動熄火。六動松離合平穩(wěn)起步。四鳴鳴喇叭。二轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)左側(cè)標(biāo)示燈。第二篇：小汽車駕駛技術(shù)學(xué)習(xí)心得小汽車駕駛技術(shù)學(xué)習(xí)心得一、汽車起步 首先發(fā)動汽車檢查儀表儀器是否正常。啟發(fā)主動學(xué)習(xí)的能力 學(xué)習(xí)本來就場持續(xù)不斷的歷程孩子對事物的好奇是學(xué)習(xí)的動力經(jīng)由探索產(chǎn)生了學(xué)習(xí)。擁有多元發(fā)展的能力 孩子的成長就像種植一顆大樹大樹應(yīng)該長得寬廣茂密的而不是一枝獨(dú)秀、高高在上、且沒有任何陪襯的那會給人孤寂感。訓(xùn)練小孩的表達(dá)能力培養(yǎng)願意與他人分享的人格特質(zhì)是小孩非學(xué)不可的事。培養(yǎng)與人分享的能力E世代的孩子表達(dá)能力越來越簡化甚至常有詞不達(dá)意的現(xiàn)象。 人際關(guān)係是人類生存的基礎(chǔ)不僅能讓家庭更為和順將來在職場上及工作上都能相處融洽。發(fā)揮尊重生命的能力 讓小孩認(rèn)知大自然的奧秘、生態(tài)的演進(jìn)、環(huán)保的必須都是培育幼兒健全人格的主題一方面是讓幼兒享受大自然美好的情境教學(xué)另一方面可讓小朋友體會且發(fā)揮尊重生命的潛能。因此從小就該培養(yǎng)喜愛運(yùn)動的人格特質(zhì)。一個想要有所成就的人如果缺乏自制力就像汽車失去了方向盤和剎車必然會“越軌”和“出格”甚至“翻車”。八、經(jīng)濟(jì)方面的能力———開啟美好未來的鑰匙 略九、自制力———一種自我控制的強(qiáng)大力量在人生的旅途中為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)也許你必須干一些自己不想干的事放棄一些自己 深深迷戀的事這樣就感到了一定的“約束”。七、英語語言能力———地球村時代生存的基本條件語言習(xí)得主要通過獲得大量的可理解輸入來實(shí)現(xiàn) 而聽是獲得可理解語言輸入的最重要的渠道。聰明的家長應(yīng)該明白孩子如果覺得交流是一種享受無論跟誰交流都能輕松自如身心一致內(nèi)外一致他的交際圈就會越來越大他的未來與社會的相融性就會越來越強(qiáng)。六、交流能力———總體基本能力的搖籃人生的道路是曲折的一個人無論多么聰明多么優(yōu)秀要是沒有別人的支持取得突出成就的可能性很小。不過還應(yīng)該讓孩子在其興趣范圍內(nèi)去努力爭取領(lǐng)導(dǎo)地位。讓子女參加運(yùn)動隊、童子軍。就