【正文】 ， 由于受資金、人才、管理等方面制約 ，運量少 、 效率低、使用車輛多、獨自承攬業(yè)務(wù) ， 在物流合理化及效率上受限制 ， 如果彼此合作 ， 采用共同配送 ， 則籌集資金 、 大宗貨物 ， 通過信息網(wǎng)絡(luò)提高車輛使用率等問題均可得到較好的解決。 如中小批發(fā)者 ，如果各自配送難以滿足零售商多批次 、 小批量的配送要求。 共同配送可以分為以貨主為主體的共同配送和以物流企業(yè)為主體的共同配送兩種類型。 通過以上諸種運輸策略 ， 有效降低物流運輸環(huán)節(jié)對資源的消耗和對環(huán)境的污染 ， 減少企業(yè)經(jīng)濟成本和社會環(huán)境成本 ， 提升企業(yè)經(jīng)濟效率和社會形象 。再次，企業(yè)必須配備現(xiàn)代化公路運輸所需的承載工具和現(xiàn)代化的裝載工具，實現(xiàn)現(xiàn)代化的裝卸和搬運，減少在運輸過程中的轉(zhuǎn)運所耗費的時間。首先企業(yè)要有一個科學(xué)的物流系統(tǒng)來統(tǒng)一安排企業(yè)的所有運輸資源，實現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)配，統(tǒng)籌安排，做到這些資源的使用效率最高化，盡量避免車輛空載或者半載的情況出現(xiàn)。 政府投入相應(yīng)的資金 ， 建立都市中心部環(huán)狀道路 ， 制定有關(guān)道路停車管理規(guī)定 ； 采取措施實現(xiàn)交通管制系統(tǒng)的現(xiàn)代化 ； 開展道路與鐵路的立體交叉發(fā)展 ， 以減少交通堵塞 ， 提高配送的效率 ， 達到環(huán)保的目的。 不僅如此 ， 在進行運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的具體規(guī)劃時 ， 還應(yīng)重視道路建設(shè)對生態(tài)環(huán)境和社會環(huán)境所帶來的影響 。 對交通流的管理 在公路運輸設(shè)施方面 ： 由于在經(jīng)濟發(fā)展水平相對落后的發(fā)展中國 家 ，公路運輸仍是制約其社會經(jīng)濟發(fā)展的重要因素 ， 因此 ， 現(xiàn)階段建立起能滿足可持續(xù)發(fā)展需要的公路網(wǎng)絡(luò)與基礎(chǔ)設(shè)施 ， 對于發(fā)展中的國家與地區(qū)來說仍有著十分重要的意義 。 對交通量的管理 發(fā)揮政府的指導(dǎo)作用 ， 推動企業(yè)從自用車運輸向營業(yè)用貨車運輸轉(zhuǎn)化 ； 促進企業(yè)選擇合理的運輸方式 ， 發(fā)展共同配送 ； 政府統(tǒng)籌物流中心的建設(shè) ； 建設(shè)現(xiàn)代化的物流管理信息網(wǎng)絡(luò)等 ， 從而最終實現(xiàn)物流效益化 ，特別是要提高中 小企業(yè)的物流效率。 另一方面則要在車輛的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)就采取各種污 染防治措施 。 由于目前的運輸工具大多以石油制品作為動力 ， 而且各類運輸工具每年又需消耗全球石油 產(chǎn)量的 50%以上 3， 3麥茵華 ,繆立新 ,李春海， 2021年：《公路運輸企業(yè)綠色度的綜合評價》，第 6卷第三期 本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 基于綠色物流理念的公路運輸研究 第 16 頁 共 36 頁 因此在降低能耗和實現(xiàn)能源來源的多樣化方面 ， 我們一方面應(yīng)采取切實措施以真正提高單位燃料所能行駛的公里數(shù) ； 另一方面 ， 又應(yīng)多角度地去減輕運輸工具對石油資源的依賴 ； 同時積極開發(fā)與推廣使用以其他能源為動力的運輸車輛 ， 如電動汽車 、 太陽能汽車以及其他可用的各種替代燃料的運輸工具 。 我國自 20世紀(jì) 90 年代末開始不斷強化對污染源的控制 ， 如北京市為治理大氣污染發(fā)布兩階段治理目標(biāo) ， 不僅對新生產(chǎn)的車輛制定了嚴(yán)格的排污標(biāo)準(zhǔn) ， 而且對在用車輛進行治理改造 ， 在鼓勵提高更新車輛的同時 ， 采取限制行駛路線 、 增加車輛檢測頻次 、 按排污量收取排污費等措施 ， 經(jīng)過治理的車輛 ， 污染物排放量大為降低 。 由于物流活動的日益增加以及配送服務(wù)的發(fā)展 ， 引起在途運輸?shù)能囕v增加 ， 必然導(dǎo)致大氣污染加重 。 本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 基于綠色物流理念的公路運輸研究 第 15 頁 共 36 頁 因此應(yīng)建立一套面向綠色物流和綠色供應(yīng)鏈的公路運輸體系 ， 更科學(xué) 、 客觀地 控制 公路運輸企業(yè)現(xiàn)有的運營情況和環(huán)境 優(yōu)化程度 ， 支持環(huán)保型運輸企業(yè)的發(fā)展和提倡采取集約型的經(jīng)營方式和采用環(huán)保技術(shù) ， 達到減少公路運輸對環(huán)境影響的目的 ，這也是社會發(fā)展的需要。 對公路運輸企業(yè)來說 ， 綠色度主要表現(xiàn)在 ： 以運輸車輛為主的裝備技術(shù)的先進 ； 對運輸需求的適應(yīng)性 ； 高效的資源利用率和環(huán)境保護技術(shù)的應(yīng)用 ， 這些技術(shù)上的變化 ， 也最終表現(xiàn)為企業(yè)經(jīng)濟效益的提高 。而對環(huán)境友好要以企業(yè)經(jīng)濟效益的發(fā)展為基礎(chǔ) ， 因此綠色度是對企業(yè)的環(huán)境性能 、 資源性能 、 經(jīng)濟性能和技術(shù)性能的一種綜合的度量 。 公路運輸企業(yè)是物流交通運輸市場的 主 體 ， 也是第三方物流市場的重要組成部分 ， 公路運輸?shù)木G色化直接影響著整個物流活動的綠色化 。隨著人們環(huán)保意識的日益增強，公眾對物流綠色化的期望越來越高，這也促使我們?nèi)シe極尋找一種可替代的新型運輸方式，減少物流作業(yè)對環(huán)境的污染，減少資源的浪費，為改善人類居住條件承擔(dān)更多的社會責(zé)任。另外，廢棄、回收物流形成垃圾所產(chǎn)生的滲瀝水?dāng)y帶各種重金屬和有機質(zhì)，也會嚴(yán)重污染水體和土壤并影響到地下水質(zhì)；廢棄物發(fā)酵過程中產(chǎn)生的甲烷氣體嚴(yán)重污染大氣 。 其他污染。 運載工具產(chǎn)生的噪聲污染比如公路運輸網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達所產(chǎn)生的噪聲污染幾乎影響到了社會的每個角落。 運輸過程中對特殊商品保管不當(dāng)，而對環(huán)境造成污 染和破壞有毒有害物質(zhì)，如酸液、有毒類藥品、油類、放射性物品等對環(huán)境構(gòu)成威脅的物質(zhì)，在物流過程中如果因儲存和運輸不當(dāng)而發(fā)生泄漏，將對環(huán)境造成嚴(yán)重的破壞。據(jù)統(tǒng)計，超載最嚴(yán)重的時候相當(dāng)于額定載重的 3～ 4 倍 ， 超載車輛達到運輸車輛總量的 50%。 “超載”對基礎(chǔ)設(shè)施的嚴(yán)重破壞。據(jù)日本政府統(tǒng)計， 2021 年運輸工具的二氧化碳排放量大約占全球二氧化碳總排放量的 21%， 而這 21%中的九成是由機動車輛所造成的。 三、公路綠色物流研究的必要性 （一）、傳統(tǒng)公路運輸?shù)谋锥? 傳統(tǒng)公路運輸在物流過程中給整個供應(yīng)鏈及其成員企業(yè)帶來巨大經(jīng)濟效益的同時 ， 也對生態(tài)環(huán)境造成了越來越嚴(yán)重的負(fù)面影響，與環(huán)境可持續(xù)發(fā)展觀念的沖突越來越嚴(yán)重，其弊端主要有以下幾個方面。 當(dāng)然 ， 發(fā)展公路綠色物流與一些物流企業(yè)的短期發(fā)展目標(biāo)是存在矛盾的 。 其目標(biāo)是將環(huán)境管理導(dǎo)入公路運輸?shù)母鱾€系統(tǒng) ， 加強公路運輸業(yè)中保管 、 運輸 、包裝 、 裝卸搬運 、 流通加工等各個作業(yè)環(huán)節(jié)的環(huán)境管理和監(jiān)督 ， 有效遏止公路運輸業(yè)發(fā)展造成的污染和能源浪費 。 綜合來看 ， 綠色物流更加注重生態(tài)的理念 ， 對傳統(tǒng)物流與綠色物流思想進行比較 ， 可 1趙麗莉 ,2021年：《基于綠色物流理念的汽車逆向物流分析》，《沿海企業(yè)與科技》，總第 80 期 本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 基于綠色物流理念的公路運輸研究 第 12 頁 共 36 頁 以發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)物流更注重短期的影響 ,而綠色物流思想則傾向于滿足供應(yīng)鏈各主體的長期影響。 在我國 2021年出版的《物流術(shù)語》 (GB/T183542021)中 ， 對綠色物流的定義是 ： 在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時 ， 實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化 ， 使物流資源得到充分利用 。 美國逆向物流執(zhí)行委員會(Reverse Logistics Executive Council, RLEC)在研究報告中將綠色物流定義為“生態(tài)型的物流” (Ecological logistics)， 是一種對物流過程產(chǎn)生的生態(tài)環(huán)境影響進行認(rèn)識并使其最小化的過程 。 相對而言 ,對物流負(fù)責(zé)的物流系統(tǒng)應(yīng)該使用更有效率的運輸方式進行數(shù)量更少 、 規(guī)模更大的運輸 。 二、 綠色物流 及公路綠色物流的概念 （一）、什么是綠色物流 1綠色物流是 20 世紀(jì) 90 年代中期才被提出的一個新概念 ， 直到目前 ，國內(nèi)外還沒有統(tǒng)一的定義 。 從以上的數(shù)據(jù)我們可以看出公路運輸在我國整個物流運輸也中占了很大的比例，所以要想實現(xiàn)綠色物流，實現(xiàn)綠色運輸，就必須實現(xiàn)綠色公路運輸。 公路運輸隨著治超的深入以及降低大噸位車輛路橋通行費等政策措施的落實，運價水平回落，貨運量將保持較快的增長，運輸市場將出現(xiàn)供大于求的局面。根據(jù)交通部規(guī)劃，到 2021 年，公路總里程要達到 210 萬至 230 萬公里，全面建成 “五縱七橫 ”國道主干線，目前人口在 20 萬以上的城市高速公路連接率將達到 90%，高速公路總里程達到 5 萬公里。 2021 年全年我國公路運輸客運量總計為 億人，與 2021 年同期相比，增長了 %，公路旅客周轉(zhuǎn)量總計為 億人公里，與 2021 年同期相比，增長了 6%； 2021 年我國全年公路貨運量總計為 億噸，與 2021 年累計同期相比，增長了 %，公路貨運量周轉(zhuǎn)量總計為 億噸，與 2021 年同期累計相比，增長了%。 2021 年底，全國高速公路總里程達到 萬公里，居世界第二位；本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 基于綠色物流理念的公路運輸研究 第 10 頁 共 36 頁 縣道、鄉(xiāng)道里程達到 萬公里，占全國新增公路里程的 %，全國公路密度為 公里 /百平方公里。目前 7個億噸以上的大港 2021 年和 2021 年的吞吐量分別如表 3 所示 ： 表 3 各大港口集貨物吞吐量 (億噸 ) 2021 年 2021 年 上海 廣州 寧波 大連 秦皇島 天津 青島 注： 資料來源：國家統(tǒng)計局 運輸行業(yè)的重要性隨著我 們經(jīng)濟的不斷發(fā)展而快速提高，不管是旅客運輸還是貨物運輸?shù)陌l(fā)展與變化都成為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要部分，而在其中公路運輸又成為運輸行業(yè)的重中之重。港口吞吐量還將保持快速增長的走勢。 關(guān)鍵詞： 綠色物流 綠色公路運輸 實施策略 本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 基于綠色物流理念的公路運輸研究 第 6 頁 共 36 頁 Abstract The highway transportation is an important part of the economy development in our country, which has contributed much to construct our nation’s economy system from the reformation of China social. But the bad infection of highway transportation on environment and corporation’s self is more and more obvious, as the development of economy. This paper shows the nowadays status of logistics in our nation, then analyses the weakness of tradition logistics and find the reasons from four factors. Our country and panies need the green logistics, because it can control the operation of transportation panies and optimize environment better. It can better support environmentalist panies to reduce the mangle of highway transportation and environment. At last, this paper explores a doable way to realize the green highway logistics form the position of government and panies. Key words: Green logistics Green highway transportation Operation strategy 本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 基于綠色物流理念的公路運輸研究 第