【正文】 為突出，存在匆忙上路現(xiàn)象，極易引發(fā)交通事故。有些國(guó)省道路口還存在違章建筑，影響司機(jī)和行人視線，尤其是外地司機(jī)對(duì)路況不熟悉，對(duì)突然出現(xiàn)的車輛、人員沒(méi)有足夠的警惕，遇有緊急情況不能采取有效措施。深夜和凌晨發(fā)生的交通事故主要是大型車輛，司機(jī)趁民警換班或吃飯時(shí)間，尤其是超載超員車輛，鉆這個(gè)空隙，加速行駛，對(duì)過(guò)往行人和車輛躲避不及，遇有緊急情況不能及時(shí)采取措施；上下班發(fā)生的交通事故主要是小型車輛和私家車居多，上班的怕遲到，下班的盼早點(diǎn)回家，互不相讓，輕微刮碰事故多。同時(shí)一些長(zhǎng)途車輛司機(jī)因疲勞駕駛，此時(shí)容易產(chǎn)生困乏感，注意力不集中，極易誘發(fā)交通事故，而且肇事逃逸案件居多。這也是駕駛員僥幸心理的一個(gè)間接原因。夜間交通管理相對(duì)松懈，部分路段處于失控狀態(tài)。惡劣天氣的影響。當(dāng)前各項(xiàng)非警務(wù)活動(dòng)很多，部分黨政機(jī)關(guān)、社會(huì)團(tuán)體為了撐門(mén)面，擺闊氣，在組織一些團(tuán)體活動(dòng)時(shí)，經(jīng)常要求警車開(kāi)道，沿途警力保障。此外，車輛裝備、通訊裝備落后，不能適應(yīng)公安交通管理工作的需要。據(jù)了解，全國(guó)各地交通管理部門(mén)普遍存在編制少，警力不足，經(jīng)費(fèi)、裝備、科技投入等諸多困難，直接影響了公安交通管理工作水平。警力嚴(yán)重不足。還有的在公路上堆草曬糧，路面障礙物清理不及時(shí)等都給交通安全留下隱患。行人的安全意識(shí)還有待于進(jìn)一步加強(qiáng)，如行人不走人行道，亂穿公路、對(duì)交通信號(hào)燈熟視無(wú)睹等，因行人橫穿公路造成事故發(fā)生的比例較以往有大幅度提高。或有的擺設(shè)大塊石頭作為警示標(biāo)志，放在路中間，快速行駛的車輛駕駛員因看不見(jiàn)就會(huì)碰上擺放的石塊發(fā)生事故。違法停放，未設(shè)置警示標(biāo)志。有些車輛經(jīng)過(guò)一整天的長(zhǎng)途行駛后，司機(jī)在途中又常忽視檢查照明設(shè)備，進(jìn)入夜間行駛往往燈光發(fā)生故障，致使車燈“全盲”或成了“獨(dú)眼龍”。機(jī)動(dòng)車機(jī)械故障原因發(fā)生交通事故。這類人多數(shù)不懂交通規(guī)則，駕車不系安全帶，騎摩托車不戴安全頭盔，是最容易發(fā)生道路交通事故的人群。有的沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，甚至有的人駕駛證是出錢(qián)買來(lái)的。無(wú)證駕車。這些人在駕車行駛過(guò)程中往往注意力不集中：吃東西、吸煙、打電話、與同坐的他人聊天、嬉戲，甚至兩手不把握方向盤(pán)。注意力不集中。方向盤(pán)掌握著一車人的生命安危，司機(jī)對(duì)緊急情況的反應(yīng)遲鈍一點(diǎn)兒，都可能釀成一場(chǎng)悲劇。大部分長(zhǎng)途客車都配有兩個(gè)司機(jī)，但疲勞駕駛的現(xiàn)象還是依然存在，一些長(zhǎng)途貨車、客車駕駛員由于長(zhǎng)時(shí)間行車，在夜間精神疲憊，神情恍惚，加之國(guó)道道路平直，路況單一，夜間又無(wú)路燈照明，車輛駕駛?cè)艘桩a(chǎn)生視覺(jué)疲勞，使大腦麻痹。連續(xù)駕車、疲勞駕車是構(gòu)成交通肇事案件的又一重要原因。“十次車禍九次快”，一些駕駛員在正常情況下白天能做到小心謹(jǐn)慎，保持安全行駛，但是到了夜間，特別是晚上11時(shí)至次日凌晨5時(shí)這段時(shí)間，我轄區(qū)內(nèi)的國(guó)道10省道101處于交通暢通時(shí)間，由于車流量少，道路通暢，部分駕駛員的心理就占了上風(fēng)，為了盡快到達(dá)目的地，他們開(kāi)始爭(zhēng)分奪秒，忘記了交通法規(guī)，風(fēng)馳電掣般地高速行駛，眼中，開(kāi)英雄車，一旦遇到緊急情況，便反應(yīng)不及，縱有再多的經(jīng)驗(yàn)也無(wú)力回天，眼睜睜地釀成大禍。貨運(yùn)車輛違章超載、超高、超速行駛導(dǎo)致的交通事故占的比例相當(dāng)大。近幾年來(lái)由于經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，從事交通運(yùn)輸?shù)能囕v逐漸增多，一些客、貨運(yùn)企業(yè)和從業(yè)人員只顧賺錢(qián)，多拉快跑、超載超速，不顧他人生命財(cái)產(chǎn)安全。追求經(jīng)濟(jì)利益。有些司機(jī)法制觀念和安全意識(shí)淡薄，他們拿酒后開(kāi)車不當(dāng)回事，對(duì)紅綠燈視而不見(jiàn)，經(jīng)常超員、超載、超速行車，形成了習(xí)慣，這些駕駛陋習(xí)往往直接導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。有些駕駛員，因交通法制觀念淡薄，安全意識(shí)差，忽視交通安全，導(dǎo)致事故時(shí)有發(fā)生。作為主管事故處理工作的職能部門(mén)，只有認(rèn)真分析構(gòu)成交通事故的“人、車、路”三大要素，探索其中規(guī)律性的問(wèn)題，努力尋求破解交通事故的有效方法，才能從根本上預(yù)防和遏制交通事故的發(fā)生，達(dá)到路暢民安的目的。據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)擁有全世界％的汽車，引發(fā)的交通事故卻占了全球的15％，每年在交通事故中喪生的人數(shù)超過(guò)10萬(wàn)，交通意外死亡數(shù)在全球最高。總之，夜間行車存在著很多安全隱患，需要交警部門(mén)不斷加大力度進(jìn)行管理和整治，防止由此造成的交通安全隱患。同時(shí)，在轄區(qū)主要路段增加電子監(jiān)控的數(shù)量。在夜間發(fā)生最多的是超速行駛、疲勞駕駛、酒后駕駛等，這些嚴(yán)重交通違法行為極大的影響著道路交通安全。（三）加大夜間管理力度，嚴(yán)查各種嚴(yán)重交通違法行為。主要對(duì)于一些人員集中的公路邊的村莊、十字路口、道路轉(zhuǎn)彎處、山路陡坡處、廠礦企業(yè)密集區(qū)等進(jìn)行細(xì)致的普查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中存在的安全隱患，制定相應(yīng)的措施進(jìn)行治理。夜間道路交通事故的發(fā)生有其規(guī)律，特別是在一些危險(xiǎn)路段和事故多發(fā)地段更容易發(fā)生交通事故。同時(shí)，積極利用廣播電視這一覆蓋面廣，影響大的特點(diǎn)，利用本單位在縣電視臺(tái)欄目對(duì)夜間行車帶來(lái)的危害進(jìn)行宣傳，利用血淋淋的案例進(jìn)行以案說(shuō)法，使駕駛員從內(nèi)心感受到夜間行車不遵守交通法規(guī)帶來(lái)的危害。為此，交警部門(mén)要積極對(duì)轄區(qū)駕駛員進(jìn)行核查登記，按照屬地劃分原則，將安全教育活動(dòng)分配到轄區(qū)各駐地中隊(duì)，定期開(kāi)展交通安全教育活動(dòng)。筆者認(rèn)為，應(yīng)該采取以下幾點(diǎn)措施：（一）積極加強(qiáng)對(duì)駕駛員隊(duì)伍的教育，提高廣大駕駛員的交通安全意識(shí)。真是讓人替他們捏著一把汗。一些年輕人逞強(qiáng)好勝，夜晚閑暇無(wú)事，三五成行到寬敞的馬路上兜兜風(fēng)，飆飆車。時(shí)下，隨著生活水平的提高，車輛已進(jìn)入眾多家庭?？上攵?，由于注意力分散不集中，一旦發(fā)生緊急情況，駕駛員就會(huì)措手不及。夜間道路上行駛的機(jī)動(dòng)車輛和行人相對(duì)減少，一些有著一定駕齡和技術(shù)的駕駛員由于過(guò)于自信駕技高超，而疏忽了安全行車的準(zhǔn)則。發(fā)生事故的幾率會(huì)增加。這樣，由于夜間行車視線不好，目測(cè)與前方來(lái)車的距離會(huì)產(chǎn)生一定的誤差。（四）強(qiáng)行超車，占道占線。一些長(zhǎng)途行駛的車輛車主為了趕時(shí)間，讓駕駛員長(zhǎng)途奔波，顧不得休息，把安全行車拋至腦后。有的駕駛員擺上大塊石頭作為警示標(biāo)志，放在路中間，其結(jié)果使快速行駛的車輛因看不見(jiàn)就會(huì)碰上擺放的石塊，造成嚴(yán)重的后果。夜間人困車乏停車休息時(shí)，有的駕駛員忘記在車前后一定的距離內(nèi)擺設(shè)警示標(biāo)志和開(kāi)啟示警燈光。駕駛員駕駛機(jī)動(dòng)車輛在夜間行駛不可避免會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的情況，如駕駛員需要停車休息，隨意停放，不開(kāi)停車夜視燈，不放置警示標(biāo)志，車身占據(jù)行車道，甚至有的車輛停放在陡坡處、轉(zhuǎn)彎處、交叉路口等。一旦突然發(fā)現(xiàn)前方有緊急情況，駕駛員就會(huì)措手不及，亂了方寸，采取措施不及時(shí)或不正確，后果可想而知。同時(shí)，速度太快會(huì)使駕駛員視力相對(duì)下降，判斷情況的時(shí)間縮短。于是，一些駕駛員為了盡快地趕往目的地，就大著膽子猛踩油門(mén)開(kāi)快車，根本不去考慮后果。夜間發(fā)生交通事故的的原因具體有以下幾點(diǎn)：（一）夜晚車輛相對(duì)少，駕駛員會(huì)猛踩油門(mén)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，本轄區(qū)在發(fā)生的道路交通事故有80%以上發(fā)生在夜間，而大多數(shù)重大交通事故和逃逸案件都發(fā)生在夜間。下面，筆者結(jié)合調(diào)研走訪，淺談一下夜間交通事故多發(fā)的原因以及整治對(duì)策。一旦發(fā)生道路交通事故，往往是車毀人亡的重大危害后果。同時(shí)，積極利用廣播電視這一覆蓋面廣，影響大的特點(diǎn)，利用本單位在縣電視臺(tái)欄目對(duì)夜間行車帶來(lái)的危害進(jìn)行第三篇：淺談夜間交通事故多發(fā)的原因及對(duì)策隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的不斷增長(zhǎng)，也造成了各種道路交通事故居高不下，給國(guó)家和廣大人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了極大的威脅。為此，交警部門(mén)要積極對(duì)轄區(qū)駕駛員進(jìn)行核查登記，按照屬地劃分原則，將安全教育活動(dòng)分配到轄區(qū)各駐地中隊(duì)，定期開(kāi)展交通安全教育活動(dòng)。筆者認(rèn)為，應(yīng)該采取以下幾點(diǎn)措施：（一）積極加強(qiáng)對(duì)駕駛員隊(duì)伍的教育，提高廣大駕駛員的交通安全意識(shí)。真是讓人替他們捏著一把汗。一些年輕人逞強(qiáng)好勝，夜晚閑暇無(wú)事，三五成行到寬敞的馬路上兜兜風(fēng)，飆飆車。時(shí)下，隨著生活水平的提高，車輛已進(jìn)入眾多家庭?？上攵?，由于注意力分散不集中，一旦發(fā)生緊急情況，駕駛員就會(huì)措手不及。夜間道路上行駛的機(jī)動(dòng)車輛和行人相對(duì)減少，一些有著一定駕齡和技術(shù)的駕駛員由于過(guò)于自信駕技高超，而疏忽了安全行車的準(zhǔn)則。發(fā)生事故的幾率會(huì)增加。這樣，由于夜間行車視線不好，目測(cè)與前方來(lái)車的距離會(huì)產(chǎn)生一定的誤差。（四）強(qiáng)行超車，占道占線。一些長(zhǎng)途行駛的車輛車主為了趕時(shí)間，讓駕駛員長(zhǎng)途奔波，顧不得休息，把安全行車拋至腦后。有的駕駛員擺上大塊石頭作為警示標(biāo)志，放在路中間，其結(jié)果使快速行駛的車輛因看不見(jiàn)就會(huì)碰上擺放的石塊，造成嚴(yán)重的后果。夜間人困車乏停車休息時(shí)，有的駕駛員忘記在車前后一定的距離內(nèi)擺設(shè)警示標(biāo)志和開(kāi)啟示警燈光。駕駛員駕駛機(jī)動(dòng)車輛在夜間行駛不可避免會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的情況，如駕駛員需要停車休息，隨意停放，不開(kāi)停車夜視燈，不放置警示標(biāo)志，車身占據(jù)行車道，甚至有的車輛停放在陡坡處、轉(zhuǎn)彎處、交叉路口等。一旦突然發(fā)現(xiàn)前方有緊急情況，駕駛員就會(huì)措手不及，亂了方寸，采取措施不及時(shí)或不正確，后果可想而知。同時(shí)，速度太快會(huì)使駕駛員視力相對(duì)下降，判斷情況的時(shí)間縮短。于是，一些駕駛員為了盡快地趕往目的地，就大著膽子猛踩油門(mén)開(kāi)快車，根本不去考慮后果。夜間發(fā)生交通事故的的原因具體有以下幾點(diǎn)：（一）夜晚車輛相對(duì)少，駕駛員會(huì)猛踩油門(mén)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，本轄區(qū)在發(fā)生的道路交通事故有80%以上發(fā)生在夜間，而大多數(shù)重大交通事故和逃逸案件都發(fā)生在夜間。下面，筆者結(jié)合調(diào)研走訪，淺談一下夜間交通事故多發(fā)的原因以及整治對(duì)策。一旦發(fā)生道路交通事故，往往是車毀人亡的重大危害后果。第二篇：淺談夜間交通事故多發(fā)的原因及對(duì)策淺談夜間交通事故多發(fā)的原因及對(duì)策免費(fèi)文秘網(wǎng)免費(fèi)公文網(wǎng)淺談夜間交通事故多發(fā)的原因及對(duì)策20100629 18:33:34免費(fèi)文秘網(wǎng)免費(fèi)公文網(wǎng)淺談夜間交通事故多發(fā)的原因及對(duì)策淺談夜間交通事故多發(fā)的原因及對(duì)策(2)隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的不斷增長(zhǎng)，也造成了各種道路交通