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電子商務(wù)物流模式分析報(bào)告共5篇-文庫(kù)吧資料

2024-10-13 19:40本頁(yè)面
  

【正文】 快遞上海分撥中心占地面積超過(guò)33000平方米,有用兩個(gè)中轉(zhuǎn)站,集散和分揀任務(wù)在這兩個(gè)中轉(zhuǎn)站完成。電子商務(wù)作為一種新的數(shù)字化商務(wù)方式,代表未來(lái)的貿(mào)易、消費(fèi)和服務(wù)方式,因此,要完善整體商務(wù)環(huán)境,就需要打破原有工業(yè)的傳統(tǒng)體系,發(fā)展建立以商品代理和配送為主要特征,物流、商流、信息流有機(jī)結(jié)合的社會(huì)化物流配送體系。電子商務(wù)物流還要從傳統(tǒng)物流做起。結(jié)束語(yǔ):通過(guò)對(duì)京東、淘寶、海爾等電商物流運(yùn)作模式的了解,我們知道大多數(shù)的電商企業(yè)都是采用第三方物流這一運(yùn)作模式,像京東、沃爾瑪這些特殊的企業(yè)采用自建物流外,其他的都是采用第三方物流與其他物流方式并用的物流模式。與京東的自營(yíng)物流相比,第三方物流不能只見(jiàn)誒控制物流職能;不能保證供貨的準(zhǔn)確和及時(shí);不能保證顧客服務(wù)的質(zhì)量和維護(hù)與顧客的長(zhǎng)期關(guān)系;企業(yè)將放棄對(duì)物流專(zhuān)業(yè)技術(shù)的開(kāi)發(fā)。讓惠普和客戶(hù)直接產(chǎn)生互動(dòng),進(jìn)行直接銷(xiāo)售。物流運(yùn)作模式:直銷(xiāo)模式:將產(chǎn)品送到客戶(hù)手中的第五種模式被稱(chēng)為“高速公路”。(自建物流和與第三方物流合作)物流運(yùn)作模式:物流:物流運(yùn)作模式:戴爾的直銷(xiāo)模式省去了供應(yīng)鏈條中的分銷(xiāo)商和零售商,從而為自己的公司省下了一大筆資金。物流:2000年亞馬遜成立;2004年8月亞馬遜全資收購(gòu)卓越亞馬遜。大批量的訂單,提供“B2B,B2C的門(mén)對(duì)門(mén)”的運(yùn)輸配送。物流運(yùn)作模式:海爾物流在一級(jí)配送網(wǎng)區(qū)域內(nèi)分撥網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上建立了區(qū)域間配送體系。物流:1984年采用“自營(yíng)物流”,創(chuàng)立于中國(guó)青島(目前,海爾在全國(guó)建立了21個(gè)工業(yè)園,24個(gè)制造工廠,10個(gè)綜合研發(fā)中心,19個(gè)海外貿(mào)易公司,全國(guó)員工超過(guò)7萬(wàn)人);1999年開(kāi)始實(shí)施以“市場(chǎng)鏈”為紐帶的業(yè)務(wù)流程再造,以訂單信息流為中心,帶動(dòng)物流、商流、信息流的運(yùn)作。與京東的自營(yíng)物流相比,第三方物流不能只見(jiàn)誒控制物流職能;不能保證供貨的準(zhǔn)確和及時(shí);不能保證顧客服務(wù)的質(zhì)量和維護(hù)與顧客的長(zhǎng)期關(guān)系;企業(yè)將放棄對(duì)物流專(zhuān)業(yè)技術(shù)的開(kāi)發(fā)。物流:2003年5月10日淘寶投資創(chuàng)立,選用的是“第三方物流”。物流運(yùn)作模式:京東是采用“合作配送”,也就是物流聯(lián)盟模式,利于各自的業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)為對(duì)方互補(bǔ)、互利、雙贏,一個(gè)穩(wěn)定長(zhǎng)期的合作會(huì)激勵(lì)雙方把共同利益做大,實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的利潤(rùn)率。此外,北京、上海、成都、廣州四地物流中心也已經(jīng)擴(kuò)容超過(guò)2萬(wàn)平方米,倉(cāng)儲(chǔ)吞吐量全面提升;2010年5月15日在上海嘉定占地200畝的京東商城“華東物流倉(cāng)儲(chǔ)中心”內(nèi),投資上千萬(wàn)的自動(dòng)傳送帶已經(jīng)投入使用。為用戶(hù)提供物流配送、貨到付款、移動(dòng)pos刷卡、上門(mén)取換件等服務(wù);2014年4月初在北京等城市率先推出“211限時(shí)達(dá)”配送服務(wù),在全國(guó)實(shí)現(xiàn)“售后100分”服務(wù)承諾,隨后手機(jī)版京東商城()也正式面世。下面,我們來(lái)看看不同電商企業(yè)的物流現(xiàn)狀。近年來(lái)我國(guó)電子商務(wù)蓬勃發(fā)展,網(wǎng)上交易額不斷上漲,也已經(jīng)形成了幾個(gè)知名的電商品牌。物流模式的選擇是體現(xiàn)電子商務(wù)優(yōu)越性的重要環(huán)節(jié),B2C企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的戰(zhàn)略目標(biāo)、企業(yè)規(guī)模、行業(yè)特點(diǎn)選擇合適的配送模式。聯(lián)營(yíng)的物流模式可以削減企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng),從整體上提高從供方取得價(jià)格優(yōu)惠的能力,降低采購(gòu)成本。、運(yùn)輸現(xiàn)代化還不夠高。,減少了流通環(huán)節(jié),降低了物流費(fèi)用 威脅:,與國(guó)外物流現(xiàn)代化程度相差較大。劣勢(shì):,從而影響效率。使得生產(chǎn)企業(yè)可以獲得自身企業(yè)不能提供的物流服務(wù),并且能夠降低物流設(shè)施和信息網(wǎng)絡(luò)滯后對(duì)企業(yè)的影響。外包物流企業(yè)的專(zhuān)門(mén)化很高,物流作業(yè)高效,而且物流成本相對(duì)較低。獲得巨額的風(fēng)險(xiǎn)投資不僅可以幫助B2C網(wǎng)站更好的對(duì)物流、倉(cāng)儲(chǔ)等方面進(jìn)行改善,并且可以在戰(zhàn)略制定和運(yùn)營(yíng)方式等方面協(xié)助B2C網(wǎng)站。越來(lái)越完善的互聯(lián)網(wǎng)覆蓋和高速擴(kuò)張的網(wǎng)購(gòu)群體為B2C賣(mài)場(chǎng)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。根據(jù)CNNIC發(fā)布數(shù)據(jù),截至2010年6月底,網(wǎng)上支付、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物和網(wǎng)上銀行半年增長(zhǎng)率均在30%左右,遠(yuǎn)超其他網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用。,在初期自建物流未完善之前,系統(tǒng)管理更不上,專(zhuān)業(yè)化程度不夠高。劣勢(shì):,削弱了企業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力。自營(yíng)物流可以使物流、資金流、商品流、信息流結(jié)合的更加緊密 從而提高物流作業(yè)的效率,減少資金占用。所具有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也逐漸顯現(xiàn)。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展、升級(jí)、完善,京東商城無(wú)論是在倉(cāng)儲(chǔ)還是物流配送方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于行業(yè)。在這里,日訂單處理能力達(dá)到5萬(wàn)單。工人們手持PDA,開(kāi)著小型叉車(chē)在數(shù)萬(wàn)平方米的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)調(diào)配商品。上海及華東地區(qū)乃至全國(guó)的物流配送速度、京東商城在北京等城市率先推出“211限時(shí)達(dá)”配送服務(wù)。目前,分布在華北、華東、華南的三大物流中心覆蓋了全國(guó)各大城市。自建物流2009年,京東網(wǎng)上商城陸續(xù)在天津、蘇州、杭州、南京、深圳、寧波、無(wú)錫、濟(jì)南等23座重點(diǎn)城市建立了城市配送站,最終配送站將覆蓋全國(guó)200座城市,均由自建快遞公司提供物流配送、貨到付款、移動(dòng)POS刷卡、上門(mén)取換件等服務(wù)。目前,分布在華北、華東、華南、西南的四大物流中心覆蓋了全國(guó)各大城市。它為用戶(hù)提供了靈活多樣的商品展示空間,使得消費(fèi)者在查詢(xún)、購(gòu)物都將不受時(shí)間和地域的限制。它是在配送中心的統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一調(diào)度下展開(kāi)的。大大小小的連鎖公司或集團(tuán)基本上都是通過(guò)組建自己的物流中心來(lái)完成對(duì)內(nèi)部各場(chǎng)、店的統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一配送和統(tǒng)一結(jié)算的。企業(yè)自營(yíng)物流是指企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)物流業(yè)務(wù),企業(yè)物流配送的每個(gè)環(huán)節(jié)都由企業(yè)自己來(lái)進(jìn)行策劃和管理,通過(guò)建立完備的配送系統(tǒng)來(lái)完成企業(yè)的配送任務(wù)。但隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用,物流的重要性對(duì)電子商務(wù)活動(dòng)的影響日益明顯。第二篇:電子商務(wù)物流模式分析報(bào)告電子商務(wù)課程報(bào)告電子商務(wù)物流模式分析報(bào)告電子商務(wù)是20世紀(jì)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的產(chǎn)物由于其自身的特點(diǎn)已廣泛引起了人們的注意,但是人們對(duì)電子商務(wù)所涵蓋的范圍卻沒(méi)有統(tǒng)一。物流模式的選擇是體現(xiàn)電子商務(wù)優(yōu)越性的重要環(huán)節(jié),B2C企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的戰(zhàn)略目標(biāo)、企業(yè)規(guī)模、行業(yè)特點(diǎn)選擇合適的配送模式。第三方物流模式是增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的最佳選擇:對(duì)于內(nèi)部存在劣勢(shì),外部面臨強(qiáng)大威脅的電子商務(wù)B2C企業(yè)就應(yīng)該減少內(nèi)部劣勢(shì),回避外部威脅,選擇物流配送業(yè)務(wù)外包的模式,集中各種資源,增強(qiáng)企業(yè)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。通過(guò)自建和外包相結(jié)合的模式,企業(yè)可以使經(jīng)營(yíng)更具柔性。但隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展,企業(yè)面臨一定的外部不確定因素,如果盲目擴(kuò)建自己的物流配送體系,會(huì)給企業(yè)帶來(lái)較大的投資風(fēng)險(xiǎn),電子商務(wù)企業(yè)往往將其轉(zhuǎn)由第三方物流代理公司來(lái)完成。采用共同配送還可以?xún)?yōu)化物流資源,提高配送效率,降低物流成本。聯(lián)營(yíng)物流模式是B2C企業(yè)城市配送的主要趨勢(shì):目前,我國(guó)大多數(shù)B2C企業(yè)在進(jìn)行城市物流配送時(shí),如果已經(jīng)建有自己的配送中心,面臨巨大的外部機(jī)會(huì),卻受到內(nèi)部劣勢(shì)的限制沒(méi)有明顯的規(guī)模效益,應(yīng)該走戰(zhàn)略聯(lián)盟之路,選擇聯(lián)營(yíng)的物流模式。對(duì)于那些實(shí)力雄厚的大型企業(yè)選擇自建物流體系:對(duì)于大型的電子商務(wù)B2C企業(yè)來(lái)說(shuō),這類(lèi)企業(yè)具有很好的內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)以及眾多的外部機(jī)會(huì),物流服務(wù)是其核心競(jìng)爭(zhēng)
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