【正文】 式中： K 卸 — 卸料 力因數(shù)，其值由 [2]表 215 查得 K 卸 ＝ 。（ 70 ） 100%=% (33) 式中 A— 沖裁面積 (包括內(nèi)形結(jié)構(gòu)廢料 )； n— 一個沖距內(nèi)沖沖裁件數(shù)目 ； b— 條料寬度； h— 進距。 工件邊 緣搭邊 :a 1=2. 5m。 欲保證沖壓件的形位精度，通過以上三種方案的分析比較，對該見沖壓生產(chǎn)以采用放案（二）為佳。盡管模具結(jié)構(gòu)較方案一復(fù)雜，但由于零件的幾何形狀簡單對稱，模具制造并不困難。試制定工件沖壓工藝規(guī)程、設(shè)計其模具、編制模具零件的加工工藝規(guī)程 . 零件名稱 :止動件 生產(chǎn)批量 :大批 材料 :A3 t=2mm 二、沖壓件工藝分析 （一）材料 :該沖裁件的材料 A3 鋼是普通碳素鋼，具有較好的可沖壓性能 . （二）零件結(jié)構(gòu) :該沖裁件結(jié)構(gòu)簡單，并在轉(zhuǎn)角有四處 R2圓角，比較適合沖裁 . （ 三）尺寸精度 :零件圖上所有未注公差的尺寸，屬自由尺寸，可按工 T14 級確定工件尺寸的公差 .孔邊距 12二的公差為 ,屬 11 級精度 .查公差表可得各尺寸公差為 : 零件外形 : 65?mm ? mm ? mm ? mm ? mm 零件內(nèi)形 : 10 ? mm 孔中心距 37 ?? mm 結(jié)論 :適合沖裁 . 三、方案及模具結(jié)構(gòu)類型 該零件包括落料、沖孔兩個基本工序，可以采用以下三種工藝方案 : （一）先落料，再沖孔，采用單工序模生產(chǎn) . （二）落料一沖孔復(fù)合沖壓，采用復(fù)合模生產(chǎn) . （三）中孔一落料連續(xù)沖壓，采用級進模生產(chǎn) . 方案（一）模具結(jié)構(gòu)簡單，但需要兩道工序、兩套模具才能完成零件的加工，生產(chǎn)效率較低，難以滿足零件大批量生產(chǎn)的需求 .由于零件結(jié)構(gòu)簡單，為提高生產(chǎn)效率，主要應(yīng)采用復(fù)合沖裁或級進沖裁方式。要舍得花大力氣，有計劃、分層次地培養(yǎng)。 突破點：提高行業(yè)人員素質(zhì) 這是一項迫在眉睫的任務(wù)，又是一項長期而系統(tǒng)的任務(wù)。 阻力六：專業(yè)人才缺乏 業(yè)內(nèi)掌握先進設(shè)計分析技術(shù)和數(shù)字化技術(shù)的高素質(zhì)人才遠遠不能滿足沖壓行業(yè)飛速發(fā)展的需要，尤其是摩托車行業(yè)中具備沖壓知識和技術(shù)和技能的專業(yè)人才更為缺乏且大量外流。加速我國模具標(biāo)準(zhǔn)化進程，提高精度和互換率。 阻力五：大、精模具依賴進口 當(dāng)前，沖壓模具的材料、設(shè)計、制作均滿足不了國內(nèi)汽車發(fā)展的需要，而且標(biāo)準(zhǔn)化程度尚低，大約為 40%~45%，而國際上一般在 70%左右。 突破點：走產(chǎn)、學(xué)、研聯(lián)合之路 我國與歐、美、日等相比，存在的最大的差距就是還沒有一個產(chǎn)、學(xué)研聯(lián)合體，科研難以做大，成果不能盡快轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。技術(shù)開發(fā)費用投入少，導(dǎo)致企業(yè)對先進技術(shù)的掌握應(yīng)用慢，開發(fā)創(chuàng)新能力不足，中小企業(yè)在這方面的差距更甚。 阻力四：科技成果轉(zhuǎn)化慢先進工藝推廣慢 在我國，許多沖壓新技術(shù)起步并不晚，有些還達到了國際先進水平，但常常很難形成生產(chǎn)力。 突破點：所用的材料應(yīng)與行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展 汽車用鋼板的品種應(yīng)更趨向合理，朝著高強、高耐蝕和各種規(guī)格的薄鋼板方向發(fā)展，并改善沖壓性能。通過專業(yè)化道路，才能把沖壓零部件做大做強，成為國際上有競爭實力的沖壓零部件供應(yīng)商。 阻力二：生產(chǎn)集中度低 許多汽車集團大而全，形成封閉內(nèi)部配套，導(dǎo)致各企業(yè)的沖壓件種類多，生產(chǎn)集中度低， 規(guī)模小，易造成低水平的重復(fù)建設(shè)，難以滿足專業(yè)化分工生產(chǎn)，市場競爭力弱；摩托車沖壓行業(yè)面臨激烈的市場競爭，處于“優(yōu)而不勝，劣而不汰”的狀態(tài)；封頭制造企業(yè)小而散，集中度僅 %。應(yīng)加速發(fā)展數(shù)字化柔性成形技術(shù)、液壓成形技術(shù)、高精度復(fù)合化成形技術(shù)以及適應(yīng)新一代輕量化車身結(jié)構(gòu)的型材彎曲成形技術(shù)及相關(guān)設(shè)備。爭取加大投資力度，加速沖壓生產(chǎn)線的技術(shù)改造，使盡早達到當(dāng)今國際水平。 突破點：加速技術(shù)改造 要改變當(dāng)前大部分還是手工上下料的落后局面，結(jié)合具體情況，采取新工藝，提高機械化、自動化程度。因此，沖壓中的安全生產(chǎn)是一個非常重要的問題。以現(xiàn)代高速多工位機械壓力機為中心，配置開卷、矯平、成品收集、輸送等機械以及模具庫和快速換模裝置，并利用計算機程序控制，可組成高生產(chǎn)率的自動沖壓生產(chǎn)線。 模座、模架、導(dǎo)向件的標(biāo)準(zhǔn)化和發(fā)展簡易模具 (供小批量生產(chǎn) )、復(fù)合模、多工位級進模 (供大量生產(chǎn) )，以及研制快速換模裝置，可減少沖壓生產(chǎn)準(zhǔn)備工作量和縮短準(zhǔn)備時間，能使適用于減少沖壓生產(chǎn)準(zhǔn)備工作量和縮短準(zhǔn)備時間，能使適用于大批量生產(chǎn)的 先進沖壓技術(shù)合理地應(yīng)用于小批量多品種生產(chǎn)。模具制造成本和壽命則是影響沖壓件成本和質(zhì)量的重要因素。 在實際生產(chǎn)中，常用與 沖壓過程近似的工藝性試驗，如拉深性能試驗、脹形性能試驗等檢驗材料的沖壓性能，以保證成品質(zhì)量和高的合格率。沖裁、彎曲、剪切、拉深、脹形、旋壓、矯正是幾種主要的沖壓工藝。成形工序的目的是使板料在不破坯的條件下發(fā)生塑性變形，制成所需形狀和尺寸的工件。 三、 沖壓工藝的種類 沖壓主要是按工藝分類，可分為分離工序和成形工 序兩大類。 沖壓是高效的生產(chǎn)方法，采用復(fù)合模，尤其是多工位級進模，可在一臺壓力機上完成多道沖壓工序，實現(xiàn)由帶料開卷、矯平、沖裁到成形、精整的全自動生產(chǎn)。 冷沖壓件一般不再經(jīng)切削加工，或僅需要少量的切削加工。沖壓可制出其他方法難于制造的帶有加強筋、肋、起伏或翻邊的工件，以提 高其剛性。儀器儀表、家用電器、自行車、辦公機械、生活器皿等產(chǎn)品中，也有大量沖壓件。 全世界的鋼材中，有 60～ 70%是板材，其中大部分是經(jīng)過沖壓制成成品。沖壓和鍛造同屬塑性加工 (或稱壓力加工 )，合稱鍛壓。在模具工業(yè)的總產(chǎn)值中，沖壓模具約占 50%，塑料模具約占 33%，壓鑄模具約占 6%，其它各類模具約占 11%。 1999年中國模具工業(yè)總產(chǎn)值已達 245億元人民幣。另外，電子和通訊產(chǎn)品對模具的需求也非常大，在發(fā)達國家往往占到模具市場總量的 20%之多。單就汽車產(chǎn)業(yè)而言，一個型號的汽車所需模具達幾千副，價值上億元，而當(dāng)汽車更換車型時約有 80%的模具需要更換。世界模具市場總體上供不應(yīng)求，市場需 求量維持在 600億至 650億美元，同時，我國的模具產(chǎn)業(yè)也迎來了新一輪的發(fā)展機遇。由于本人設(shè)計水平有限，必然在設(shè)計中仍有很多缺點和錯誤，敬請老師們批評指正。根據(jù)設(shè)計任務(wù)書要求，全面檢查設(shè)計技術(shù)資料，按照指導(dǎo)教師的批改，認真修改圖紙錯誤，認真修改設(shè)計說明書 . 應(yīng)該說，在指導(dǎo)教師的認真指導(dǎo)下，我基本完成了這套沖裁模的設(shè)計工作，通過這次設(shè)計，學(xué)到了很多知識和技術(shù)。 第四，完善設(shè)計，準(zhǔn)備畢業(yè)設(shè)計答辯。明確必須有高度責(zé)任心、嚴(yán)肅認真的工作習(xí)慣，才能做好設(shè)計工作，減少工作失誤，避免給企業(yè)生產(chǎn)造成損失。在設(shè)計中能主動請教指導(dǎo)老師，培養(yǎng)綜合運用機械制圖、工程材料與熱處理、公差配合、計算機繪圖、機械制造工藝等專業(yè)知識的能力，培養(yǎng)查閱技術(shù)資料和其它專業(yè)文獻的能力。 我們基礎(chǔ)理論知識不夠扎實，設(shè)計能力較差，為了使我們很快地進入工作狀態(tài)，指導(dǎo)教師耐心向我們介紹 機械產(chǎn)品設(shè)計方法、一般步驟和設(shè)計過程中應(yīng)注意的事項。 明確課題的性質(zhì)、意義、設(shè)計內(nèi)容、設(shè)計要達到的技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)和完成時間，并確定好正確合理的設(shè)計方案是完成設(shè)計任務(wù)的保證，指導(dǎo)教師、企業(yè)技術(shù)員讓我們參與設(shè)計方案的討論，使我們對課題設(shè)計方案心中有數(shù)。 但是該課題是真題真做，雖然難度不是很大，但要使設(shè)計圖紙能真接用于生產(chǎn)，去造出零件，裝配成機器，并能滿足使用要求，也是不容易的。 選好畢業(yè)設(shè)計題目是實現(xiàn)畢業(yè)設(shè)計目標(biāo)、保證畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量的前提，我們的畢業(yè)設(shè)計的課題取自企業(yè)生產(chǎn)實際。 在指導(dǎo)教師周密安排和精心指導(dǎo)下，這次畢業(yè)設(shè)計從確定設(shè)計課題、擬定設(shè)計方案、設(shè)計過程到畢業(yè)答辯都按照畢業(yè)設(shè)計工作計劃進行。 關(guān)鍵詞 ： 止動件 沖壓 模具設(shè)計 沖壓模具設(shè)計說明書 （止動件設(shè)計） 前 言 畢業(yè)設(shè)計是大學(xué)四年的綜合性實踐環(huán)節(jié)，目的是通過課題的設(shè)計研究，培養(yǎng)綜合運用各門課程知識的能力，培養(yǎng)獨立分析問題和解決問題的能力。 畢業(yè)設(shè)計（論文） 題 目： 止動件沖壓模具設(shè)計 專 業(yè)： 模 具 設(shè) 計 與 制 造 目 錄 摘要 ………………………………………………………………………………… 2 前言 ………………………………………………………………………………… 3 第一章 引言 …………………………………………………………………… 5 一、模具行業(yè)的狀???????????????????????? 5 二、沖壓工藝的種類??????????????????? ???? 5 三、 沖壓工藝介紹 ???????????????????????? 5 四、 沖壓行業(yè)阻力和障礙與突破 ? ????????????????? 6 第二章 止動件的設(shè)計 … ???????????????????? 13 一、 設(shè)計題目 ????????????????????????? 13 二、 沖壓件工藝分析 ?????????????????????? 13 三、 方案及模具結(jié)構(gòu)類型 ???????????????????? 14 四、排樣設(shè)計 ????????????????????????? 14 五、壓力與壓力中心計算 ???????????????????? 15 六、壓力中心 ????????????????????????? 16 七、作零件刃口尺寸計算