【正文】 025 K2+650 0 0 K2+700 0 0 K2+750 0 0 K2+800 0 0 根據(jù)設(shè)計得知： %%,%, 22121 ?????? iiii ? 擬定 R=50000m，則： 畢業(yè)設(shè)計（論文）專用紙 第 27 頁共 45 頁 樁號：高程： 0樁號：樁號： mRL 300% ???? ?豎曲線長度： mLT 150277 ??切線長： mRTE 7277 ??豎曲線變坡點縱距： 豎曲線內(nèi)樁號的高程計算 已知 k3+000 的高程為 計算公式為： 右半部分： 1222 2 RxiLHH iii ??? 左半部分： 1211 2 RxiLHH iii ??? 其中： —ix 曲線上任意點到曲線起點（左半曲線）或終點（右半曲線）的水平距離。 —iL 直線上點到相鄰變坡點的距離 樁號 iX RXY ii 22? 切線高程 設(shè)計高程 K1+340 0 0 K1+350 10 0． 001 K1+400 60 0． 045 K1+450 110 0． 151 K1+500 120 0． 180 K1+550 110 0． 151 K1+600 60 0． 045 K1+650 10 0． 001 K1+660 0 0 K1+700 0 0 K1+750 0 0 K1+800 0 0 K1+850 0 0 畢業(yè)設(shè)計（論文）專用紙 第 23 頁共 45 頁 根據(jù)設(shè)計得知： %%,%, 22121 ?????? iiii ? 擬定 R=30000m，則： 樁號： 樁號：高程： 0樁號： mRL 210% ???? ?豎曲線長度： mLT 105255 ??切線長： mRTE 5255 ??豎曲線變坡點縱距： 豎曲線內(nèi)樁號的高程計算 已知 k2+000 的高程為 計算公式為： 右半部分： 1222 2 RxiLHH iii ??? 左半部分： 1211 2 RxiLHH iii ??? 其中： —ix 曲線上任意點到曲線起點（左半曲線）或終點（右半曲線）的水平距離。 —iL 直線上點到相鄰變坡點的距離 樁號 iX RXY ii 22? 切線高程 設(shè)計高程 K0+660 0 0 畢業(yè)設(shè)計（論文）專用紙 第 19 頁共 45 頁 K0+700 40 0． 02 K0+750 90 0． 101 K0+800 140 0． 245 K0+850 90 0． 101 K0+900 40 0． 02 K0+940 0 0 K0+950 0 0 K1+000 0 0 K1+050 0 0 K1+100 0 0 K1+150 0 0 根據(jù)設(shè)計得知： %%,%, 22121 ?????? iiii ? 擬定 R=30000，則： mRL 240% ???? ?豎曲線長度： mLT 120233 ??切線長： mRTE 3233 ??豎曲線變坡點縱距： 豎曲線內(nèi)樁號的高程計算 已知 k1+150 的高程為 計算公式為： 右半部分： 1222 2 RxiLHH iii ??? 左半部分： 1211 2 RxiLHH iii ??? 畢業(yè)設(shè)計（論文）專用紙 第 20 頁共 45 頁 其中： —ix 曲線上任意點到曲線起點（左半曲線）或終點（右半曲線）的水平距離。豎曲線各項指標： 設(shè)計車速（ km/h） 80 最大縱坡（％） 5% 最小縱坡（％） 200 凸形豎曲線半徑（ m） 一般值 4500 極限值 3000 凹形豎曲線半徑（ m） 一般值 3000 極限值 2021 豎曲線最小長度（ m） 70 5． 4 豎曲線計算 根據(jù)設(shè)計得知： %%,%, 22121 ?????? iiii ? 擬定 R=30000，則： 畢業(yè)設(shè)計（論文）專用紙 第 16 頁共 45 頁 mRL 1 8 0% 0 0 0 0111 ???? ?豎曲線長度： mLT 90211 ??切線長： mRTE 1211 ??豎曲線變坡點縱距： 樁號： 樁號：高程： 0樁號： 豎曲線內(nèi)樁號的高程計算 已知 k0+400 的高程為 計算公式為： 右半部分： 1222 2 RxiLHH iii ??? 左半部分： 1211 2 RxiLHH iii ??? 其中： —ix 曲線上任意點到曲線起點（左半曲線）或終點（右半曲線）的水平距離。調(diào)坡時應(yīng)結(jié)合選線意圖，對照標準所規(guī)定的最大縱坡、坡長限制以及考慮平縱線形組合是否得當進行調(diào)坡。 拉坡 首先是試坡，試坡以“控制點”為依據(jù)，考慮平縱結(jié)合、挖方、填方以及排水溝設(shè)置等眾多因素初步擬訂坡度線。 縱段面設(shè)計步驟 根據(jù)地形圖上的高程，以 50m 一點算出道路上各點的原地面高程，將各點高程對應(yīng)地標于縱斷面米格紙上，然后用直線連接各點，注意港口、河的標法，畫出道路縱向的原地面圖。如受條件限制也可相互直接連接，后插入短直線。 ③反向曲線間，一般由直坡段連續(xù)，亦可 以相互直接連接。 ②同向曲線間應(yīng)避免“斷背曲線”。在不過分增加工程數(shù)量的情況下，宜選用較大的豎曲線半徑，一般都應(yīng)采用大于豎曲線一般最小半徑的數(shù)值，特別是前后兩相鄰縱坡的代數(shù)差小時，豎曲線更應(yīng)采用大半徑，以利于視覺和路容美觀。 豎曲線設(shè)計要求： ①宜選用較大的豎曲線半徑。 ⑹縱坡設(shè)計時，如受控制點約束導致縱面線形欺負過大，縱坡不夠理想，或則土石方工程量過大而育無法調(diào)整時，可用紙上移線的辦法修改平面線形，從而改善縱面線形。 ⑷小橋涵上允許設(shè)計豎曲線，為保證路線縱面平順，應(yīng)盡量避免出現(xiàn)急變“駝峰式縱坡”。 ⑶大中橋上不宜設(shè)置豎曲線。 ⑵平豎曲線重合時。變坡點的高程是根據(jù)路線起點的設(shè)計標高由已定的坡度、坡長 畢業(yè)設(shè)計（論文）專用紙 第 14 頁共 45 頁 依次推算而來。坡度值一般是用三角板推平行線法，直接讀厘米格子得出，要求取值到千分之一。 ⑥ 確定縱坡線 經(jīng)調(diào)整核對后，即可確定縱坡線。 ⑤根據(jù)橫斷面圖核對縱坡線 核對主要在有控制意義的特殊橫斷面圖上進行。 調(diào)整坡度線的方法有抬高、降低、延長、縮短、縱坡線和加大、減小縱坡度等。若有脫離實際情況或考慮不周現(xiàn)象，則應(yīng)全面分析，找出原因，權(quán)衡利弊，決定取舍；⑵對照技術(shù)標準。 ④調(diào)坡 調(diào)坡主要根據(jù)以下兩方面進行：⑴結(jié)合選線意圖。 前后照顧就是說要前后坡段統(tǒng)盤考慮，不 能只局限于某一段坡段上。 ③試坡 試坡主要是在已標出“控制點”的縱斷面圖上，根據(jù)技術(shù)和標準，選線意圖，考慮各經(jīng)濟點和控制點的要求以及地形變化情況，初步定出縱坡設(shè)計線的工作。 縱坡設(shè)計的方法和步驟： ①準備工作 縱坡設(shè)計前，應(yīng)先根據(jù)中樁和水準記錄點，繪出路線縱斷面圖的地面線繪出平面直線，曲線示意圖，寫出每個中樁的樁號和地面標高以及土壤地質(zhì)說明資料，并熟悉和掌握全線有關(guān)勘測設(shè)計資料，領(lǐng)會設(shè)計意圖和要求。此外，所選用的半徑還滿足行車視距的要求，另外，豎曲線的縱坡最小采用 %以保證排水要求。 縱斷面線形設(shè)計應(yīng)根據(jù)公路的性質(zhì)、任務(wù)、等級和地形、地質(zhì)、水文等因素，考慮路基穩(wěn)定，排水及工程量等的要求對縱坡的大小，長短，前后的縱坡情況，豎曲線半徑大小及與平面線形的組合關(guān)系等進行組合設(shè)計，從而設(shè)計出縱坡合理，線形平順圓滑的最優(yōu)線形，以達到行車安全、快速、舒適，工程造價省，運營費用較少的目的。222 mRE ?????? ?? )(1 9 9 4 17 9 2 422 222 mLTJ ?????? 特殊點樁號校核： JD1 K1+ +LBCJ1 + JD2 K2+ － T2 － ZY K2+ +1/2 L2 +1/2 QZ K2+ +1/2J2 +1/2 JD2 K2+ 校核無誤。222 mtgtgRT ????? ?? )( 39。 （ 2） BCD 段 α 2 /2α（ ）α 2 已知 39。11111 mRRL ?????? ???? )()12 14185(s e c4500)12(s e c 39。1 14185??? 取圓曲線半徑 mR 45001 ? ，如下圖： （ ）α 1/2α 1α 1（ ） 1? — 路線轉(zhuǎn)角 L1— 曲線長（ m） T1— 切線長（ m） E1— 外矩（ m） J1— 校正數(shù)（ m） R1— 曲線半徑（ m） 畢業(yè)設(shè)計（論文）專用紙 第 10 頁共 45 頁 )( 1418545 002 39。39。1 141854251165623121 ??? ????? ABBC ??? （右） 39。39。39。 56231 2 1336581 8 0 ??? ???BC? 畢業(yè)設(shè)計（論文）專用紙 第 9 頁共 45 頁 （ 3） CD 段 CD= ) 1 8 1 1 4() 2 5 3 5 2( 22 ????? 39。33658)()( ????? ar c t gBC? 因為圖在第二象限里 ,故 39。39。 3．縱斷面線性與景 觀、城鎮(zhèn)規(guī)劃的結(jié)合 4．利用老路時的平、縱、橫綜合設(shè)計 5．遠近期結(jié)合的平、縱、橫綜合設(shè)計 四、平面線形設(shè)計 1．設(shè)計的線形大致如下圖所示： 由圖計算出起點、交點、終點的坐標如下： A： （ , ） JD1： (, ) JD2： (, ) D：（ ， ） 路線長、方位角計算 （ 1） AB 段 DAB= m2 5 2 7 8)8 5 0 1 0 5()3 8 5 9 2( 22 ????? 815463)()( 39。 （ 4）對位置適當?shù)臉蛄涸谂_前坡腳（常水位以下）設(shè)置平臺，以利非機動車輛和行人通過。 （ 2）路基用土由地方政府同意安排，利用開挖魚塘或溝渠，避免亂開挖，同時又利于農(nóng)田、水利建設(shè)。 （ 4） 平面與橫斷面的綜合協(xié)調(diào)主要是超高 的設(shè)計。但直線段坡差較大豎曲線給駕駛員的不良刺激較強烈，西繞城公路有一段 567037m的長直線，同時要滿足 %的排水縱坡，設(shè)計時采用較大的豎曲線半徑方法，以獲得較好的視覺和行車效果。 豎曲線最小半徑和最小長度 凸形豎曲線半徑（ m） 一般值 4500 極限值 3000 凹形豎曲線半徑（ m） 一般值 3000 極限值 2021 豎曲線最小長度（ m） 70 畢業(yè)設(shè)計（論文）專用紙 第 7 頁共