【正文】 規(guī)模，重點(diǎn)在于提高我國(guó)租賃行業(yè)的現(xiàn)狀 我國(guó)汽車(chē)租賃發(fā)展市場(chǎng)發(fā)展面臨困境主要有以下三 點(diǎn)： 首先，行業(yè)監(jiān)管極其不完善。 據(jù)汽車(chē)租賃協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車(chē)租賃產(chǎn)業(yè)正以年均 20%30%的速度增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到 2021年， 全國(guó)租賃車(chē)輛需求將達(dá)到 30 萬(wàn) 40 萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入將達(dá)到 180 億元，巨大的產(chǎn)業(yè)蛋糕及發(fā)展前景必然引資本側(cè)目。 汽車(chē)租賃的業(yè)務(wù)范圍主要是長(zhǎng)期和短期，但是長(zhǎng)期占的比例比較大，比如全國(guó)最大的兩個(gè)汽車(chē)租賃市場(chǎng) 北京、上海的汽車(chē)租賃企業(yè)長(zhǎng)租業(yè)務(wù)所占比例超過(guò) 80%。 由于租車(chē)行業(yè)的發(fā)展前景值得觀望，所以很多的企業(yè)都因勢(shì)而起，對(duì)租車(chē)無(wú)形中形成一種壓力。對(duì)于租車(chē)行業(yè)的發(fā)展，自 然有其自身的發(fā)展方向，隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的日趨成熟，整車(chē)制造的利潤(rùn)率會(huì)呈現(xiàn)逐漸降低的態(tài)勢(shì)，且利潤(rùn)向汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的下游轉(zhuǎn)移，作為下游產(chǎn)業(yè)鏈中重要的一環(huán)，汽車(chē)租賃必將得到快速的發(fā)展。 潛在因素的調(diào)查 汽車(chē)租賃是一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，其市場(chǎng)潛力巨大是每個(gè)人都可以看得出來(lái)的，因 汽車(chē)租賃項(xiàng)目可行性報(bào)告 21 此也會(huì)有許多企業(yè)考慮要加入這個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)中，來(lái)獲取利潤(rùn)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策在穩(wěn)中求進(jìn)適度調(diào)整的指導(dǎo)思想下不會(huì)出臺(tái)全局性、大力度的刺激與限制政策，隨著鼓勵(lì)政策退出對(duì)市場(chǎng)影響的逐漸弱化，市場(chǎng)有望呈現(xiàn) 5%10%的恢復(fù)型增長(zhǎng)。 汽車(chē)價(jià)格的前景 在經(jīng)過(guò)連續(xù)兩年高速增長(zhǎng)后， 2021年汽車(chē)市場(chǎng)增速由 30%大幅回落至不足 3%，并拉動(dòng)汽車(chē)價(jià)格走低。至 12 月份進(jìn)口汽 車(chē)價(jià)格累計(jì)比上年同期上漲 %。其后， 5月份與 8月份環(huán)比亦均有所下降， 6 月份與 9月份季末價(jià)格呈穩(wěn)中略升走勢(shì)，四季度價(jià)格加速下行，至 12 月份價(jià)格比年初下降 %，全年累計(jì)比 2021年同期價(jià)格下降 %。 汽車(chē)價(jià)格的走勢(shì) 據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)價(jià)格監(jiān)測(cè)中心對(duì)全國(guó) 36個(gè)大中城市監(jiān)測(cè)， 2021年國(guó)產(chǎn)汽車(chē)價(jià)格呈波動(dòng)下行走勢(shì)特征，前三季度 各月價(jià)格走勢(shì)相近，均呈先降后穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢(shì)，四季度價(jià)格以降為主連續(xù)三月走低。 汽車(chē)價(jià)格的影響因素 汽車(chē)價(jià)格是汽車(chē)市場(chǎng)中各種因素共同作用的綜合反映，價(jià)格雖變化頻繁，但自身也有著一定的周期性規(guī)律。 價(jià)格對(duì)租賃行業(yè)的影響 隨著城鎮(zhèn)居民收入水平的增加，以及汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)品的增多，競(jìng)爭(zhēng)的加劇，汽車(chē)價(jià)格也逐步趨于合理，汽車(chē)消費(fèi)已快速步入了普通百姓家庭。今年 19月份，城市居民人均消費(fèi)性支出 ，同比增長(zhǎng) %，扣除物價(jià)因素，實(shí)際增長(zhǎng) %。其中，人均養(yǎng)老金或離退休金收入 元，增長(zhǎng)%，全市全面落實(shí)提高企業(yè)退休人員基本養(yǎng)老金的政策，企業(yè)退休人員基本養(yǎng)老金增加；社會(huì)救助體系不斷完善，社會(huì)救濟(jì)收入持續(xù)增加，人均社會(huì)救濟(jì)收入 ，增長(zhǎng) %。 （四）轉(zhuǎn)移性收入平穩(wěn)增長(zhǎng)。 19 月份，全市居民人均財(cái)產(chǎn)性收入 ，同比增長(zhǎng) %，占家庭人均總收入的 %。隨著各級(jí)政府對(duì)個(gè)體私營(yíng)經(jīng)濟(jì)扶持力度的不斷加大， 19 月份，城市居民人均經(jīng)營(yíng)凈收入 ，同比增長(zhǎng) %，占家庭人均總收入的 %，是居民收入的一個(gè)重要來(lái)源。 19月份，城市居民人均工資性收入 ，同比增長(zhǎng) %，占家庭人均總收入的 %。 居民收入較快增長(zhǎng)，收入渠道多元化 今年 19 月份，全市城市居民家庭人均可支配 收入 元，同比增長(zhǎng) %。 居民生活水平的變化 近年以來(lái)，在市委、市政府正確領(lǐng)導(dǎo)下，全市上下堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，緊緊圍繞 “拓展城市發(fā)展空間，打造現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系 ”的總體思路，全力推進(jìn)實(shí)力 汽車(chē)租賃項(xiàng)目可行性報(bào)告 19 濟(jì)南，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，努力提高發(fā)展的質(zhì)量和效益，全市經(jīng)濟(jì)總體保持平穩(wěn)發(fā)展，城市居民收支平穩(wěn)增長(zhǎng)。所以，消費(fèi)者在選車(chē)時(shí)，每一個(gè)價(jià)位都有若干個(gè)選擇余地，最后決定哪一款，大多是價(jià)格在起作用。 收入的高低是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)首要考慮的因素。已經(jīng)升溫的租車(chē)行業(yè)目前正面臨著行業(yè)發(fā)展的拐點(diǎn)。但在代言人的選擇方向上不能急功近利，特別是代言人所代表的精神、價(jià)值觀等，務(wù)必與企業(yè)要傳達(dá)的訴求一致，否則不但不能成功造勢(shì)，反而可能因?yàn)榇匀说呢?fù)面效應(yīng)產(chǎn)生危機(jī)。不出七天，神州租車(chē)即宣布其代言人計(jì)劃，由演員張豐毅、陳冠希分別擔(dān)任旗下商務(wù)租車(chē)和休閑租車(chē)的代言人。該卡通形象親和、自信，步伐 矯健，神情中向人們表達(dá)著車(chē)速遞人熱情、勇敢、勤勞的精神。隨著汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，汽車(chē)價(jià)格的不斷降低，要從新車(chē)市場(chǎng)手中搶奪用戶，濟(jì)南汽車(chē)租賃企業(yè)都得創(chuàng)新。特別是在濟(jì)南租車(chē)市場(chǎng)，越來(lái)越多的人開(kāi)始嘗試租車(chē)，特別是一線城市限購(gòu)令出臺(tái)后，租車(chē)公司的業(yè)務(wù)量明顯增大了。 因此，可以得出汽車(chē)租賃日益發(fā)展，市場(chǎng)空間 巨大。買(mǎi)車(chē)一次性投入太大，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高等因素促使越來(lái)越多的消費(fèi)者認(rèn)可租車(chē)這種靈活的用車(chē)渠道，特別是在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，部分收入不穩(wěn)定的消費(fèi)者紛紛選擇短期租車(chē)出行?，F(xiàn)在人們租車(chē)的消費(fèi)觀念層出不窮，其中以假日出游為主。而針對(duì)每家企業(yè)都必不可少的用車(chē)服務(wù)來(lái)說(shuō)，也有相當(dāng)多 ... 婚慶用車(chē) 汽車(chē)租賃業(yè)給很多人的出行帶來(lái)了方便，而婚慶租車(chē)是一種社會(huì)新興的租車(chē)模式， 在一般婚禮的場(chǎng)合下用車(chē)需求量比較多，婚慶租車(chē)這一模式發(fā)展到現(xiàn)在也變成了不可缺少的一部分。其實(shí)并不然，現(xiàn)在選擇 租車(chē)旅游既經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠， ... 商務(wù)車(chē)租賃 對(duì)于企業(yè)成本的節(jié)流，將公司服務(wù)范疇的業(yè)務(wù)進(jìn)行外包是一個(gè)新的管理趨勢(shì)?，F(xiàn)在已經(jīng)有熱心的業(yè) 規(guī)范經(jīng)營(yíng) 很多業(yè)租車(chē)的用途 租車(chē)主要用途 旅游車(chē)租車(chē) 汽車(chē)租賃項(xiàng)目可行性報(bào)告 17 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)數(shù)量的增加，汽車(chē)已經(jīng)逐步成為平民百姓生活的一個(gè)組成部分，利用節(jié)假日自駕旅行的消費(fèi)行為日益增多。無(wú)論什么行業(yè)，客戶資源都是商家必爭(zhēng)，再厚道的人也知道要做好客戶資源的保密工作。自律、誠(chéng)信，可能損失一時(shí)之利，但換來(lái)的是整個(gè)行業(yè) 的口碑。不要抱著碰到客戶比較老實(shí)就狠宰一筆的的念頭。這對(duì)本地企業(yè)帶來(lái)的打擊是致命的，因?yàn)檫@位客戶不但以后不信任你了，而且對(duì)濟(jì)南所有本地租車(chē)公司都會(huì)有抵觸意 汽車(chē)租賃項(xiàng)目可行性報(bào)告 16 識(shí)，最要命的是 ——壞的口碑傳的往往比好口碑更快。但也有例外，如果客戶這次體驗(yàn)不好，那就會(huì)有 “寧愿多花錢(qián)也要選大公司 ”的想法。而濟(jì)南本地租車(chē)企業(yè)大都是股東親自管理，圈透明消費(fèi) 三大租車(chē)公司最大的弊端 ——隱性消費(fèi)繁多，租車(chē)公司都有這樣的經(jīng)驗(yàn)：只要在連鎖租車(chē)公司和地方租車(chē)公司都租過(guò)車(chē)的客戶，下次都會(huì)再選擇地方租車(chē)公司，因?yàn)閮r(jià)格實(shí)在，而且人性化。 魯能、黃金兩家公司都是國(guó)企財(cái)力雄厚實(shí)力強(qiáng)大，正面與他們競(jìng)爭(zhēng)十分不明智，不過(guò)我們可以發(fā)揮自己靈活多變的特點(diǎn)。公司擁有奧迪 A別克、帕薩特等高中檔車(chē)輛，可提供商務(wù)，慶典，假日等租車(chē)服務(wù)。具有雄厚的綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力，主要從事客運(yùn)出租、汽車(chē)租賃、汽車(chē)維修等業(yè)務(wù)。 山東黃金汽車(chē)服務(wù)有限責(zé)任公司（黃金出租 ）隸屬于山東黃金集團(tuán)，是省城 汽車(chē)租賃項(xiàng)目可行性報(bào)告 13 汽車(chē)服務(wù)行業(yè)龍頭企業(yè)，連續(xù)多年被行業(yè)評(píng)為先進(jìn)單位；公司注冊(cè)資本 500萬(wàn)元，固定資產(chǎn) 1000余萬(wàn)元，擁有營(yíng)運(yùn)車(chē)輛 600 余部；主要經(jīng)營(yíng)客運(yùn)出租、汽車(chē)維修、汽車(chē)配件、汽車(chē)租賃、舊車(chē)交易等業(yè)務(wù)。但在損壞的標(biāo)準(zhǔn)以及賠償數(shù)額等方面，業(yè)內(nèi)卻沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，這樣一旦相互之間發(fā)生糾紛，則難以定性和裁決。同時(shí)，雖然目前一些信譽(yù)好、服務(wù)質(zhì)量高的汽車(chē)租賃公司，基本都開(kāi)設(shè)了如市區(qū) 24 小時(shí)隨時(shí)救援等服務(wù)項(xiàng)目，但仍有相當(dāng)一部分公司服務(wù)明顯滯后，不僅服務(wù)項(xiàng)目不全，而且服務(wù)質(zhì)量較差，給租車(chē)者帶來(lái)了諸多不便；目前對(duì)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的管理，業(yè)內(nèi)尚無(wú)統(tǒng)一的規(guī)定或標(biāo)準(zhǔn)予以規(guī)范，主要還是由租賃公司自行確定或與消費(fèi)者協(xié)商確定，使人感到整個(gè)汽車(chē)租賃市場(chǎng)無(wú)章可循。因此，有的租賃公司趁機(jī)抬高價(jià)格，最常見(jiàn)的就是將低檔車(chē)的租價(jià)抬至中高檔車(chē)的租價(jià)，消費(fèi)者往往一時(shí)難辨，時(shí)常吃虧上當(dāng)。而目前我國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)存在的隱患主要表現(xiàn)在：價(jià)格混亂、車(chē)況較差、服務(wù)滯后、無(wú)章可循等方 汽車(chē)租賃項(xiàng)目可行性報(bào)告 11 面。 雖然我國(guó)的汽車(chē)租賃業(yè)呈現(xiàn)出了良好的投資態(tài)勢(shì)，但在目前的發(fā)展中仍面臨許多問(wèn)題。隨著汽車(chē)消費(fèi)理念日趨理性化，人們大可不必高峰期同時(shí)將車(chē)行駛在馬路上，低谷期又不得不集中的?？吭谠鞠∪钡耐＼?chē)地點(diǎn)。不同時(shí)間，不同目的人們的需求也各不相同。 消費(fèi)者對(duì) 車(chē)型的選擇 消費(fèi)者對(duì)不同車(chē)輛檔次有不同的需求，其詳細(xì)比例請(qǐng)看圖： 從上表可以看出來(lái)消費(fèi)者主要還是選擇緊湊型的車(chē)型為主，中型車(chē)和小型車(chē)次之，由此表明大多數(shù)消費(fèi)者還是比較考慮實(shí)際用途的，沒(méi)有太多的擺場(chǎng)面什么的。成為商務(wù)人士出行、大型會(huì)議活動(dòng)、婚禮慶典、日常郊外游等時(shí)候的首要選擇。 汽車(chē)租賃項(xiàng)目可行性報(bào)告 10 這些企業(yè)根據(jù)不同用戶需求提供了不同的針對(duì)性服務(wù)形式。通過(guò)多人共享一 臺(tái)汽車(chē)，來(lái)實(shí)現(xiàn)資源利用的最大化。 我國(guó)汽車(chē)租賃綜合租車(chē)服務(wù)是良策 “汽車(chē)租賃 ”是舶來(lái)品，最早在出現(xiàn)在美國(guó)，發(fā)展至今已有幾十年歷史。 對(duì)傳統(tǒng)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)特別是民航業(yè)的影響 汽車(chē)租賃的發(fā)展將會(huì)帶來(lái)一種更加方便、快捷、舒適的旅客運(yùn)輸形式，不僅可以成為航空、鐵路、水運(yùn)等傳統(tǒng)運(yùn)輸形式的有 益補(bǔ)充，還必將會(huì)對(duì)上述運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。 在中國(guó)，汽車(chē)租賃也將成為汽車(chē)流通領(lǐng)域中連接生產(chǎn)和需求的重要渠道，并發(fā)展成為汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)增加品牌認(rèn)知度、擴(kuò)大市場(chǎng)占有率的有效手段。 汽車(chē)租賃項(xiàng)目可行性報(bào)告 9 對(duì)于啟動(dòng)國(guó)對(duì)汽車(chē)工業(yè)以及汽車(chē)流通領(lǐng)域的影晌 國(guó)外資料表明，汽車(chē)租賃已成為汽車(chē)生產(chǎn)廠商重要的營(yíng)銷(xiāo)途徑。隨著國(guó)內(nèi)高速公路的建設(shè)，城市與城市之間的往來(lái)頻繁，自駕車(chē)旅游方興未艾，星級(jí)賓館紛紛嘗試汽車(chē)租賃。 對(duì)旅游事業(yè)的影響 汽車(chē)租賃與旅游事業(yè)相結(jié)合是國(guó)際通行作法。 具體措施將包括：建立健全汽車(chē)租賃法規(guī)體系、加快制定汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展