【正文】 求相一致的新型企業(yè)公務用車制度。同時，企業(yè)辦公室將進一步完善公務用車使用管理程序，規(guī)范公務用車使用明細登記制度，切實做到每輛公務用車每次出行的詳細信息有據(jù)可查。（二）改革后公務出行保障的社會化替代方式改革后，鼓勵采用公共交通公務出行，同時根據(jù)《XXX企業(yè)改革后公務出行保障和公務用車使用管理辦法》對符合規(guī)定的公務出行進行補貼。三、保障措施（一）改革組織實施的工作機制企業(yè)成立公務用車制度改革領導小組，由主要領導同志任組長，班子副職同志任副組長，各部門負責人為成員。（七）保留公務用車的標識化辦法對擬保留車輛實行標識化管理，按統(tǒng)一要求噴繪標識。其中，主要為路橋費、加油費、維修保養(yǎng)費、車船稅、年審費、保險費等；司機支出總計萬元。10．計發(fā)時間：2018年9月1日始（五）司勤人員配備及安置企業(yè)配置有名司勤崗位人員，擬留用 名司勤人員，根據(jù)《XXX企業(yè)駕駛員分流安置方案》統(tǒng)一安置司勤人員。8．相當上述職級不同稱謂的其他人員公務用車補貼標準按相應職級核定；兼任職務的人員，其公務用車補貼按其最高職級標準核定，不得重復領取。（四）公務交通補貼標準； ；； ； ； 6．下屬二級企業(yè)班子正職（董事長、執(zhí)行董事、總經理）按1200元/月標準發(fā)放。（三）取消公務用車的數(shù)量及處置方式企業(yè)保留原使用車輛輛，擬取消輛公務用車。2．發(fā)放公務交通補貼人員：企業(yè)正職 人，企業(yè)副職人，企業(yè)管理干部正科級人，副科級人，科員以下人員人。三、公務用車制度改革方案具體內容（一）參改人員及保障方式企業(yè)納入改革范圍人數(shù)共人，其中企業(yè)領導班子成員人，中層管理人員人。領導班子成員按照《關于推進全市事業(yè)單位和國有企業(yè)公務用車制度改革工作的通知》（來車改〔2018〕1號）公務交通補貼標準執(zhí)行；管理人員參照“非參照公務員法管理的各級各類事業(yè)里位中在編在崗人員”參加公車改革，報經來XXX審核同意后執(zhí)行。包含所屬的國有及國有控股企業(yè)以及本企業(yè)履行出資人職責的企業(yè)及其下屬各級全資、控股及實際控制企業(yè)。（三）車輛及人員費用情況201X年X月至201X年X月，企業(yè)公務交通總支出約為萬元，主要為路橋費、油費、維修保養(yǎng)費、車船稅、年審費、車輛保險費及司勤人員支出等。第四篇：國有企業(yè)公務用車制度改革實施方案XXX國有企業(yè)公務用車制度改革實施方案編制說明一、基本情況（一）XXx基本情況XXX有在職在崗管理人員 人，包括領導班子成員 名、中層干部 人、司勤人員 名。公務用車制度改革后，各級各部門可結合實際，創(chuàng)新工作方法，改進工作模式，確保高效便捷地開展各項工作。各鎮(zhèn)街和市直各部門（單位）的公務用車制度改革實施方案，須報市公務用車制度改革領導小組批準后方可實施。市國資中心根據(jù)市車改工作部署，負責國有企業(yè)公車改革的組織實施工作，研究擬訂相關政策。市編辦負責參改單位和人員信息審核等工作。市財政局負責執(zhí)法執(zhí)勤用車改革以及公務交通補貼標準測算、制定和發(fā)放等方面的工作，研究擬訂相關配套政策，按照市級行政事業(yè)單位國有資產處置辦法規(guī)定，辦理已處置車輛的賬務核銷。根據(jù)《萊州市人民政府辦公室關于成立萊州市公務用車制度改革工作領導小組的通知》（萊政辦發(fā)〔2015〕2號）精神，市公務用車制度改革領導小組辦公室有關成員單位的主要職責是：市發(fā)展改革局承擔領導小組辦公室日常事務和綜合協(xié)調工作，負責牽頭擬訂全市公車改革實施方案。及時解決公務出行遇到的實際問題，確保改革后公務出行得到有效保障。（四）切實保障公務出行鼓勵公務出行乘坐公共交通工具。公務人員不得既領取公務交通補貼、又違規(guī)乘坐公務用車。（三）加強公務用車監(jiān)督檢查把公務用車配備和運行維護費用、交通補貼發(fā)放、車輛處置情況等納入日常和專項審計監(jiān)督及政務公開范圍。（二）嚴格財務管理各鎮(zhèn)街和市直各部門（單位）要嚴格公務交通費用預算管理，車改后按照市財政、市編辦確定的在編在崗公務員數(shù)量和職務核定補貼數(shù)額，待應取消車輛封存、上交后按月發(fā)放。確有特殊要求、無法通過社會化方式提供的，可適當保留部分車輛，以中巴車型為主。在從嚴控制總量的前提下，根據(jù)實際情況建立跨部門綜合性執(zhí)法用車平臺并于兩年內到位。中央確定的17個執(zhí)法部門，按市財政局核定的一般執(zhí)法執(zhí)勤用車編制數(shù)的70%保留。每個鎮(zhèn)街保留機要通信和應急車輛2輛。在符合公務交通成本節(jié)支要求的前提下，市級和鎮(zhèn)街兩級黨政機關共保留機要通信和應急車輛共119輛，其中市級保留85輛，鎮(zhèn)街保留34輛。除涉及國家安全、偵查辦案等有保密要求的特殊工作用車外，執(zhí)法執(zhí)勤用車應當噴涂明顯的統(tǒng)一標識。車輛配備優(yōu)先選用新能源汽車，其中用于機要通信、相對固定路線執(zhí)法執(zhí)勤等車輛配備更新時應當使用新能源汽車，并確保達到一定比例，配備標準及管理工作按照國家機關事務管理局、財政部等五部委《關于印發(fā)政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案的通知》（國管節(jié)能〔2014〕293號）的有關規(guī)定執(zhí)行。事業(yè)單位和國有企業(yè)參改車輛的處置收入，按國家有關財務管理制度執(zhí)行。處置工作要按照封存停駛、鑒定評估、移交車輛、公開拍賣、收入上繳、核銷賬務六個步驟進行，防止甩賣和賤賣現(xiàn)象，避免國有資產流失。（四）公開規(guī)范處置公務用車取消的公務用車，由市機關事務管理處統(tǒng)一規(guī)范處置。對未留用的在冊正式司勤人員，原則上以內部消化為主，通過內部轉崗、開辟新的就業(yè)崗位、提前離崗等措施妥善安置；對其他未留用的司勤人員，要做好聘用合同或勞動合同的終止、解除工作，并依法進行經濟補償，維護其合法權益，相關必要支出由財政安排專項經費予以保障。黨政機關公務交通補貼屬于改革性補貼，統(tǒng)一納入全市各級財政預算，在交通費中列支、按月發(fā)放，用于保障公務人員普通公務出行。允許參加車改單位從本單位公務交通補貼總額中劃出一定的比例進行單位統(tǒng)籌，用于解決不同崗位之間公務出行不均衡問題，統(tǒng)籌資金比例原則上不超過10%。事業(yè)單位和國有企業(yè)公務用車制度改革要與年薪制、崗位津貼及國家相關財務管理制度等統(tǒng)籌考慮、相互銜接。公務交通補貼保障范圍要與差旅費保障范圍搞好銜接。三、主要任務（一）改革公務交通保障方式改革各級黨政機關公務用車實物供給方式，取消一般公務用車，保留必要的機要