【正文】 建設(shè) 用水 的 需要。 序號(hào) 建設(shè)項(xiàng)目 結(jié)構(gòu) 單位 數(shù)量 備注 1 業(yè)務(wù)代辦處用房 磚混 ㎡ 400 4 處 2 貨物周轉(zhuǎn)庫(kù)房 磚混 ㎡ 1200 3 物流服務(wù)中心 磚混 ㎡ 1200 4 場(chǎng)地硬化 、綠化及道路 ㎡ 600 5 合計(jì) 赤峰 市 千里馬物流 城鄉(xiāng)配送專線社會(huì)化服務(wù)平臺(tái)建設(shè) 項(xiàng)目 24 表 54：物流配送信息系統(tǒng)設(shè)備購(gòu)置表 序號(hào) 建 設(shè) 項(xiàng) 目 單位 數(shù)量 單 價(jià) （萬(wàn) 元） 總 價(jià) （萬(wàn)元） 1 電腦 臺(tái) 10 2 交換機(jī) 臺(tái) 1 3 路由器 臺(tái) 1 4 防火墻 套 8 5 GPS導(dǎo)航儀 套 15 6 呼叫 系統(tǒng) 輔助設(shè)備 套 1 2 2 7 打印機(jī) （ 惠普 ） 臺(tái) 1 8 復(fù)印機(jī) （ 惠普 ） 臺(tái) 1 9 投影儀 （ 松下 ） 臺(tái) 1 10 配送系統(tǒng)管理軟件 套 1 5 5 11 物流管理進(jìn)銷存軟件 套 1 3 3 12 客戶系統(tǒng)管理軟件 套 1 2 2 13 網(wǎng)絡(luò)工程布裝 項(xiàng) 1 14 合計(jì) （ 四 ） 設(shè)備 購(gòu)置 辦公設(shè)備購(gòu)置 表 55：辦公設(shè)備一覽表 序號(hào) 建設(shè)項(xiàng)目 結(jié)構(gòu)型號(hào) 單位 數(shù)量 單 價(jià) （萬(wàn)元） 總 價(jià) （萬(wàn)元） 1 電 腦 戴爾 臺(tái) 6 2 打印復(fù)印一體機(jī)等設(shè)備 三星 臺(tái) 6 3 辦公設(shè)備 套 15 4 合 計(jì) 赤峰 市 千里馬物流 城鄉(xiāng)配送專線社會(huì)化服務(wù)平臺(tái)建設(shè) 項(xiàng)目 25 物流配送 車輛 及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備 購(gòu)置 表 56：物流配送車輛 及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備購(gòu)置表 序號(hào) 建設(shè)項(xiàng)目 單位 數(shù)量 單 價(jià) （萬(wàn)元） 總 價(jià) （萬(wàn)元） 1 配送貨車 輛 5 2 倉(cāng)儲(chǔ)理貨叉車 輛 2 3 搬貨拖車 輛 1 4 合計(jì) 輔助工程 的設(shè)備 及其他工器具購(gòu)置估算為 萬(wàn)元。 運(yùn)輸調(diào)度管理系統(tǒng)包括配貨調(diào)度（線路選擇、配貨規(guī)劃、車輛調(diào)度）、運(yùn)輸過(guò)程控制管理、運(yùn)輸資源管理（人員管理、車輛管理）、貨物跟蹤管理等。 赤峰 市 千里馬物流 城鄉(xiāng)配送專線社會(huì)化服務(wù)平臺(tái)建設(shè) 項(xiàng)目 23 表 53：項(xiàng)目工程建設(shè)一覽表 （三）物流配送信息系統(tǒng)建設(shè) 物流配送信息系統(tǒng)分為庫(kù)存管理系統(tǒng)、運(yùn)輸調(diào)度管理系統(tǒng)兩部分進(jìn)行建設(shè)。合理地設(shè)置出入口、消防通道和安全疏散距離。 （ 5）建筑構(gòu)造 、 結(jié)構(gòu)構(gòu)造的設(shè)計(jì)均要滿足《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定。 （ 3）建筑設(shè)計(jì)平面立面規(guī)則、對(duì)稱，以滿足抗震概念設(shè)計(jì)的要求。 抗震設(shè)計(jì) （ 1） 抗震設(shè)防烈度 7 度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 。屋面保溫為聚苯板，防水采用 “ SBS”卷料。 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) （ 1）屋面及門窗方案 門采用木門，部分采用防盜門，窗采用雙玻鋁合金和塑鋼材料，框料為圓弧角。 （ 3）主要建筑做法和立面處理 本工程建筑做法和立面處理 均以簡(jiǎn)單大方、方便施工、經(jīng)濟(jì)適用為原則，因此，在工程構(gòu)造及做法方面，以 “ 內(nèi)蒙 古 地區(qū)建筑統(tǒng)一做法圖集 ” 為依據(jù)，盡量選擇方便施工、構(gòu)造合理的方案。 工程 建筑采用常規(guī)建筑材料 ，按 工藝生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn) 和 有關(guān)部門制定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)， 同時(shí)考慮 改善工人的工作環(huán)境等因素 進(jìn)行 設(shè)計(jì)。本工程建筑結(jié)構(gòu)的造型主要依據(jù)建設(shè)單位的主導(dǎo)意見(jiàn) ， 按照國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范和國(guó)家提倡的 “ 技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全使用 ” 的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。 二、項(xiàng)目建設(shè)工程方案 （一）專線建設(shè) 新建 省 際專線 3條， 縣 鄉(xiāng)專線 10條 ，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)如統(tǒng)一標(biāo)識(shí)及后期的統(tǒng)一管理和信息系統(tǒng)配置。 20xx 年 4 月 — 20xx 年 7 月： 項(xiàng)目 前期 準(zhǔn)備 工作（包括項(xiàng)目可研編制、工 程設(shè)計(jì)、資金籌措等） ； 20xx 年 8 月 — 20xx 年 5 月： 工程建設(shè) 、 內(nèi) 部 裝修 （包括購(gòu)置業(yè)務(wù)代辦處用房 ） 及設(shè)備 購(gòu)置 ； 20xx 年 6 月 — 20xx 年 8 月 ： 信息系統(tǒng) 安裝、調(diào)試 ； 20xx 年 9 月： 項(xiàng)目試運(yùn)行 、驗(yàn)收 。 設(shè)備購(gòu)置 購(gòu) 置 物流配送 貨 車 5 輛，倉(cāng)儲(chǔ)拖車 1 臺(tái)，倉(cāng)儲(chǔ)理貨叉車 2 臺(tái) ， 購(gòu)置信息 赤峰 市 千里馬物流 城鄉(xiāng)配送專線社會(huì)化服務(wù)平臺(tái)建設(shè) 項(xiàng)目 19 系統(tǒng) 軟硬件 設(shè)備。 專線建設(shè) 新 建 省 際專線 3 條， 縣 鄉(xiāng) 配送 專線 10條。 物流信息系統(tǒng)建設(shè) 建設(shè)物 流配送信息系統(tǒng) ，包括購(gòu)置信息系統(tǒng)設(shè)備并安裝使用， 提高公司管理水平和物流配送 的信息化 水平 。 二、 項(xiàng)目 建設(shè) 內(nèi)容 及 規(guī)模 （一） 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容 專線建設(shè) 建設(shè)省際、 縣鄉(xiāng)配送專線，包括 購(gòu)置業(yè)務(wù)代辦處 用房 ， 購(gòu)置物流配送服務(wù)車 輛 。 綜上所述，本項(xiàng)目的建設(shè)具有良好的社會(huì)適應(yīng)性，將對(duì)赤峰 地區(qū)物流行業(yè)健康發(fā)展和商貿(mào)流通業(yè)的繁榮進(jìn)步產(chǎn)生積極的作用。 目前，赤峰市的農(nóng)副產(chǎn)品市場(chǎng)流通網(wǎng)絡(luò)雖然已初步形成，但與經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及市場(chǎng)需求還有一定差距，主要表現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)設(shè)施簡(jiǎn)陋，交易手段落后 ， 市場(chǎng)規(guī)模小，建設(shè)規(guī)模和檔次低 ， 管理手段落后 ， 信 息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)滯后，信息傳播渠道不暢等 ， 導(dǎo)致 農(nóng)牧民 特別是偏遠(yuǎn)地區(qū)的農(nóng)牧民 收獲的農(nóng)副產(chǎn)品也不能得到及時(shí)銷售 。 赤峰市目前的生產(chǎn)資料市場(chǎng)現(xiàn)狀 表明，能夠方便農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料流通的 服務(wù) ，必將得到廣大 農(nóng)牧民的支持。 （二） 農(nóng) 業(yè)生產(chǎn) 資 料 赤峰市是經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后地區(qū)， 農(nóng)業(yè)是赤峰市的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè) 。 近年來(lái)，從城鎮(zhèn)到農(nóng)村牧區(qū) ， 赤峰市的商品流通行業(yè) 發(fā)生了根本 性的變化，經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn) 集約化和標(biāo)準(zhǔn)化程度逐步提高，布局 趨向 合理， 網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)為 提高 赤峰市消費(fèi)需求提供了 良好的購(gòu)物 條件。 隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和第三方物流的發(fā)展，赤峰地區(qū)的企 事業(yè)單位的物流需求將會(huì)大量涌現(xiàn)，這為本項(xiàng)目的建設(shè)提供了良好的行業(yè) 條件。實(shí)踐證明，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需要 盡快加強(qiáng)建設(shè)具有信息功能的 更高程度的組織化、規(guī)?；拖?統(tǒng)化的物流配送體系 。另外，物流企業(yè)與物流組織的總體水平低，設(shè)備陳舊，損失率大、效率低，運(yùn)輸能力嚴(yán)重不足，形成了“瓶頸”，制約了物流 行業(yè) 的 發(fā)展 。 五、項(xiàng)目建設(shè)的行業(yè)條件分析 赤峰市屬于經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后地區(qū)， 雖然赤峰市的物流行業(yè) 已經(jīng) 取得了快速發(fā)展，但 受“大 而全”、“小而全”的思想影響， 赤峰市物流社會(huì)化程度低，物流管理體制混亂，機(jī)構(gòu)多元化 , 導(dǎo)致專業(yè)化流通的集約化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮， 設(shè)施利用率低，布局不合理 使 規(guī)模經(jīng)營(yíng)、規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn) 。 公司具有 一支熟悉物流行業(yè)，熱愛(ài)物流工作的職業(yè)隊(duì)伍，面對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)日新月異的發(fā)展變化， 能夠深刻理解和準(zhǔn)確把握行業(yè)信息，預(yù)測(cè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) ， 能夠在原有工作業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上深入調(diào)研、科學(xué)分析，不斷創(chuàng)新，找出應(yīng)對(duì)各種問(wèn)題和困難的方法。 公司 現(xiàn) 已 與多家農(nóng)副產(chǎn)品收購(gòu)企業(yè) 簽訂了收購(gòu)合同 。 20xx年，公司以連鎖加盟的方式開(kāi)發(fā)了赤峰至林西、天義等地的物流配送線路，目前與公司 已簽訂 合作合同 和在洽談的合作單位已達(dá) 到 8 家 。 同時(shí)，針對(duì)赤峰市紅山區(qū)、松山區(qū)、元寶山區(qū)等城鎮(zhèn)地區(qū)， 公司大力進(jìn)行 城市 物流網(wǎng)絡(luò) 建設(shè)，發(fā)展 城市物流 配送業(yè)務(wù) 。 赤峰 紅山區(qū) 至烏丹、大興、花都什 、白音他拉等地的物流配送 專線主要面向廣大農(nóng)牧民。 公司組織的貨物 到達(dá)北京后可以 通過(guò)北京順利時(shí)代公司在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行中轉(zhuǎn)運(yùn)輸， 到 達(dá)全國(guó)各地， 而且 ，全國(guó)各地組織的貨物可以通過(guò)北京順利時(shí)代公司中轉(zhuǎn)運(yùn)到赤峰，再由千里馬公司運(yùn)送到客戶手中 。 香河、勝芳至 赤峰兩條 省際物流 專線主要服務(wù)于赤峰千禧建材城、大福家俱市場(chǎng)、萬(wàn)商大院、潤(rùn)峰大廈、寶鼎大廈、白領(lǐng)麗家、火花路副食品批發(fā)市場(chǎng)等處商家，日均收發(fā)貨物 60余噸。 公司 自成立以來(lái)積極進(jìn)行物流配送線路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。 電力能 源供應(yīng)有保障。 通訊條件先進(jìn)。 交通便利。 原材料供應(yīng)有保障。 （三） 項(xiàng)目 場(chǎng) 址水 資源條件 距項(xiàng)目區(qū) 1 公里附近有 貫穿赤峰市的 英 金河屬大遼河分支，水量充沛，且赤峰市地下水資源豐富，水源較好，各項(xiàng)理化指標(biāo)均符合國(guó)家飲用水標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)水質(zhì)分析，硫酸根含量 40— 60mg／ L，碳酸根含量為 5— 6mg／ L，故地下水對(duì)混凝土無(wú)結(jié)晶性和分解性侵蝕。透水性和富水性較強(qiáng)，以大 氣降水及河水補(bǔ)給。根據(jù)國(guó)家地震 烈度 區(qū)劃，赤峰地區(qū)地震基本 烈度 為 7 度，按照《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 GBJll— 89 進(jìn)行設(shè)防。 圓礫層，層厚約 5 米。 粉細(xì)砂土，層厚約為 5 米。 輕亞粘土，層厚約 米。 目前， 紅山物流園區(qū)物流配送、物資倉(cāng)儲(chǔ)、汽車交易和建材經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)業(yè)格局已初具規(guī)模，已 成為蒙東地區(qū)重要的社會(huì)化、專業(yè)化、規(guī)模化經(jīng)營(yíng)的 大型 現(xiàn)代物流中心 ，也是內(nèi)蒙古自治區(qū)最大的現(xiàn)代物流園區(qū) 。內(nèi)蒙古紅山物流園區(qū) 20xx 年實(shí)現(xiàn)交易額 ，稅收 3700 萬(wàn)元 。 園區(qū)共建成道路 27條，總長(zhǎng)度 21 公里，總面積 46 萬(wàn)平方米， 共建成面積 3600 畝， 在此基礎(chǔ)上 建成了園區(qū)政務(wù)信息綜合樓，開(kāi)發(fā)了物流信息平臺(tái)系統(tǒng)，正式對(duì)外開(kāi)通了“赤峰物流信息網(wǎng)”。 在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面， 20xx 年園區(qū)完成了 1450 畝土地的“七通一平一監(jiān)控”工作，即通路、給水、排水、通暖、通電、通訊、通有線電視、完成場(chǎng)地平整 、 安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)。 從 20xx 年啟 動(dòng)一期工程建設(shè)以來(lái)，紅山物流園區(qū)不斷加大了對(duì)園區(qū)的建設(shè)投入力度 。其中，一期工程為 1450 畝，二期工程為 2750 畝，三期工程為 3300 畝。 園區(qū)南臨英金河，北至赤通高速公路，東至六大份村，與赤錫公路相連。 依托良好的地緣優(yōu)勢(shì)， 20xx 年 6 月， 經(jīng) 自治區(qū) 人民政府批準(zhǔn)建設(shè) 內(nèi)蒙古紅山物流園區(qū) 。隨著東北老工業(yè)基地的振興和環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)圈的崛起，赤峰市連結(jié)兩大經(jīng)濟(jì)帶的樞紐作用越來(lái)越突出。 赤峰 市 千里馬物流 城鄉(xiāng)配送專線社會(huì)化服務(wù)平臺(tái)建設(shè) 項(xiàng)目 12 第三章 項(xiàng)目建設(shè)條件分析 一、項(xiàng)目選址分析 項(xiàng)目建設(shè)地 址選擇在 內(nèi)蒙古紅山物流園區(qū) 。文化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到加強(qiáng)，城鄉(xiāng)文化日趨繁榮。疾病預(yù)防控制體系、醫(yī)療救治體系進(jìn)一步完善?？茖W(xué)技術(shù)推廣應(yīng)用步伐加快。實(shí)施城鄉(xiāng)電網(wǎng)改造工程，為實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)同網(wǎng)同價(jià)奠定了基礎(chǔ)。水利建設(shè)力度加大，農(nóng)牧業(yè)機(jī)械化水平明顯提高，生產(chǎn)條件得到顯著改善。 生態(tài)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成效明顯，可持續(xù)發(fā)展能力得到加強(qiáng)。 經(jīng)過(guò) 改革和調(diào)整，工業(yè)構(gòu)建起新的產(chǎn)業(yè)框架，形成一批新的增長(zhǎng)點(diǎn)。 以農(nóng)牧業(yè)產(chǎn)業(yè)化、工業(yè)化和城鎮(zhèn)化為主線， 經(jīng)濟(jì) 結(jié)構(gòu)調(diào)整取得新進(jìn)展。 一批重點(diǎn)項(xiàng)目相繼投產(chǎn)，有效地支撐了經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。 20xx 年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資完成 517 億元，增 速為 %。 全市生產(chǎn)總值 20xx 年達(dá)到 億元，增 速為 %。 赤峰發(fā)展前景廣闊，經(jīng)濟(jì)潛力巨大，是具有很大后發(fā)優(yōu)勢(shì)的地區(qū)，是實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的前沿陣地，又是振興東北老工業(yè)基地的涵蓋區(qū)域。牧業(yè)生產(chǎn)方面，肉牛、細(xì)毛羊、肉羊、白絨山羊、瘦肉型豬、肉雞、蛋雞等畜禽 養(yǎng)殖 在自治區(qū) 及至 全國(guó)占有重要地位。境內(nèi)有老哈河、西拉沐淪河、烏爾吉沐淪河、叫來(lái)河和貢格爾河五大水系，常年蓄水的天然湖泊 70余處，其中克什克騰旗達(dá)里湖面積為 ，是內(nèi)蒙古第三大湖泊。 赤峰市地域十分遼闊，資源非常豐富，是具有生物和地質(zhì)多樣性的天然博物館，是獨(dú)具特色的生態(tài)旅游勝地。赤峰市的前身是昭烏達(dá)盟， 1983年經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)實(shí)行市管縣體制，下轄七旗、二縣、三區(qū)，屬內(nèi)蒙古自治區(qū)直轄市。全市東西最寬 375 公里，南北最長(zhǎng) 458 公里，總面積 90021 平方公里。為了適應(yīng)日益增長(zhǎng)的社會(huì)物流服務(wù)需求，需要物流企業(yè)在 社會(huì)化、專業(yè)化、信息化功能等方面不斷地提升自己，一方面可以 增強(qiáng)物流企業(yè)實(shí)力， 滿足流通領(lǐng)域?qū)τ谖锪髋渌凸δ艿男枨螅?另一方面對(duì)于 推動(dòng) 物流行業(yè)發(fā)展，規(guī)范行業(yè)秩序，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展都會(huì)起到積極的作用。 行業(yè) 呈現(xiàn)出了物流技術(shù)與裝備水平及物流綜合協(xié)調(diào)能力較弱，物流企 業(yè)的現(xiàn)代化管理水平較低， 大量潛在的物流需求還不能轉(zhuǎn)化為有效的市場(chǎng)需求 等 特點(diǎn) ， 這不僅制約了物流配送企業(yè)的發(fā)展，也嚴(yán)重阻礙了行業(yè)的進(jìn)步。 近年來(lái)，赤峰市的物流產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展，能參與客戶物流資源內(nèi)外統(tǒng)籌配置，為客戶提供量體裁衣的個(gè)性化物流服務(wù)的企業(yè)逐漸增多 。 赤峰 市 千里馬物流 城鄉(xiāng)配送專線社會(huì)化服務(wù)平臺(tái)建設(shè) 項(xiàng)目 9 三、 赤峰市物流行業(yè)發(fā)展 存在的問(wèn)題 物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，已成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的熱點(diǎn)之一，我國(guó)政府機(jī)構(gòu)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展也給予了高度重視。一些物流配送企業(yè)在研究開(kāi)發(fā)物流信息技術(shù)和物流配送管理技術(shù)上取得了許多成果，對(duì)于推動(dòng)我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展發(fā)揮了積極作用。配送中心全面采用了計(jì)算機(jī)管理，并應(yīng)用先進(jìn)的無(wú)線網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了無(wú)紙化收貨驗(yàn)貨、揀貨理貨和倉(cāng)儲(chǔ)保管盤(pán)點(diǎn)。 （二）