【正文】 452005年，**市農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)總量400多萬噸，其中銷售與加工總量約為80萬噸，物流周轉(zhuǎn)總量約5000萬噸公里。可見，農(nóng)村日用消費(fèi)品需求增長速度較快，需求量日益增大。 （2）、我國物流發(fā)展中存在的問題 1）、物流系統(tǒng)效率低，物流成本高； 2）、物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套性、兼容性差，物流技術(shù)裝備水平低； 3）、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)滯后； 4）、我國物流業(yè)管理體制和機(jī)制方面的障礙。總體來看，物流現(xiàn)代化是和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水準(zhǔn)密切相關(guān)的，預(yù)計(jì)在今后相當(dāng)長的時(shí)期內(nèi)中國的經(jīng)濟(jì)將保持穩(wěn)定快速增長，和世界經(jīng)濟(jì)接軌的趨勢也將加強(qiáng)，這是物流事業(yè)發(fā)展的大環(huán)境。 現(xiàn)代物流在地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用，也越來越為人們所認(rèn)識，不少省市把發(fā)展現(xiàn)代物流列入了重要議事日程。整個(gè)中國第三方物流市場2000—2005年的年增長率達(dá)到25％以上。同時(shí)物流過程管理、物流決策、資料攫取等信息服務(wù)越來越受到企業(yè)的重視。企業(yè)目前的物流需求以物流運(yùn)作為主，更強(qiáng)調(diào)物流總代理的形式，需要一體化的物流服務(wù)。 4）、第三方物流服務(wù)方興未艾 中國目前與物流相關(guān)的年總支出有19，000億人民幣，物流成本占GDP的比重為20—25％，第三方物流的市場潛力很大。 3）、物流市場潛力巨大 主要是基于汽車工業(yè)、家電、電子、通訊產(chǎn)業(yè)、商業(yè)系統(tǒng)、藥品、食品工業(yè)的高速增長，對物流業(yè)的市場需求巨大。 許多建成和在建的交通樞紐、物流園區(qū)如以交通部45個(gè)公路主樞紐為中心的物流基地，以及地方現(xiàn)代物流園區(qū)的建設(shè)，都在加快進(jìn)行。全國港口貨物吞吐量完成26．8億噸，已有7個(gè)港口突破了100萬標(biāo)箱(TEU)，其中上海港超過800萬標(biāo)箱、深圳港超過700萬標(biāo)箱，都進(jìn)入世界集裝箱大港前十名。物流術(shù)語》頒布實(shí)施，第一個(gè)物流示范基地建立和各地大力推動物流規(guī)劃與建設(shè)等重大事件為標(biāo)志，被稱為中國物流發(fā)展的“起步年”?！拔锪鳌备拍钭陨蟼€(gè)世紀(jì)70年代末引進(jìn)我國以來，經(jīng)歷了近20年的研討醞釀、啟蒙嘗試，到90年代后半期，在改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)的強(qiáng)有力推動下，伴隨著信息技術(shù)的迅猛發(fā)展和跨國公司的大舉進(jìn)入，現(xiàn)代物流開始在經(jīng)濟(jì)生活中推廣應(yīng)用，并引起了社會各界廣泛關(guān)注。具有很大的發(fā)展需求和發(fā)展?jié)摿Α?005年，**市農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)值約12億元，但規(guī)模以上加工企業(yè)僅13家，規(guī)模以上加工企業(yè)年產(chǎn)值不到2億元。農(nóng)業(yè)加工產(chǎn)業(yè)化發(fā)展主要有肉類加工、糧食加工、中藥材加工、薯類加工、食品加工等。2005年主要農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品產(chǎn)量結(jié)構(gòu)下表2—1： 2005年主要農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品產(chǎn)量結(jié)構(gòu)下表 單位：萬噸 表2—1產(chǎn)品名稱絕對數(shù)比上年增長糧食油料其中：油菜籽蔬菜水果肉類水產(chǎn)品薯類注:數(shù)據(jù)來源于《**統(tǒng)計(jì)年年鑒2006》。2005年**工業(yè)化率為46%，%，主要是規(guī)模工業(yè)上占有優(yōu)勢，由于工業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)，隨著工業(yè)化進(jìn)程的不斷加快，將對城市化發(fā)展帶來強(qiáng)大的動力?！　〈嬖诘闹饕獑栴}：國民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性矛盾仍然突出，經(jīng)濟(jì)增長速度與全國、全省比仍然偏低，困難企業(yè)、下崗職工多，就業(yè)和再就業(yè)壓力大，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化水平偏低，農(nóng)民收入增長緩慢，城鄉(xiāng)收入差距繼續(xù)擴(kuò)大。2005年，比2000年增加2796元；農(nóng)村居民家庭人均純收入達(dá)2349元，比2000年增加436元。 人民生活水平不斷提高?！笆濉逼陂g全市共引進(jìn)外資項(xiàng)目129個(gè)，比“九五”；引進(jìn)市外境內(nèi)項(xiàng)目1053個(gè)，實(shí)際到位資金95億元。 對外開放不斷擴(kuò)大。到2005年，%，非公有制經(jīng)濟(jì)增加值占全市地區(qū)生產(chǎn)總值的45%。全市地方國有企業(yè)基本建立了現(xiàn)代企業(yè)制度框架，市、縣屬國有企業(yè)改革面已達(dá)85%以上，中央、省屬國有企業(yè)改革也正在有序地進(jìn)行。 體制改革不斷深化。電網(wǎng)和電源建設(shè)取得新成就，已建成了4個(gè)220千伏輸變電站和9個(gè)110千伏輸變電站，形成了全省較大的區(qū)域電網(wǎng)；金竹山電廠擴(kuò)建一期工程進(jìn)展順利。鐵路、公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善，洛湛鐵路婁益段、潭邵高速公路、婁漣公路建成通車，**汽車南站開工建設(shè)?！笆濉庇?jì)劃確定的146個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，絕大部分實(shí)施良好。 重點(diǎn)建設(shè)成效顯著。城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城鎮(zhèn)化水平大幅提高。商貿(mào)、餐飲、交通、通信、銀行、保險(xiǎn)等行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，房地產(chǎn)、旅游、信息、咨詢和社區(qū)服務(wù)等行業(yè)蓬勃興起。2005年，“十五”%。工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得明顯進(jìn)展，工業(yè)化有序推進(jìn)。生豬和草食動物、優(yōu)質(zhì)稻、果蔬茶、中藥材、竹木五大產(chǎn)業(yè)不斷壯大，形成了一批農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)。::::。,%。%，經(jīng)濟(jì)總量位列全省第十位。本區(qū)地下水資源豐富，但水量一般較小，因大量抽取地下水會造成地表塌陷，故地下水開發(fā)利用較少。 m3/s。市區(qū)境內(nèi)共有大小溪河25條，總長185公里，5公里以上的13條，漣水河最長，區(qū)內(nèi)流程35公里。全年盛行風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)，夏季偏南風(fēng)頻繁，最大風(fēng)力可達(dá)78級左右，冬季偏北風(fēng)，最大風(fēng)力可達(dá)67級。不同季節(jié)存在低溫冷害和冷熱不調(diào)的現(xiàn)象，災(zāi)害性天氣較多，春季常有寒潮與洪澇；夏秋多有干旱；冬季時(shí)有冰凍出現(xiàn)。、氣候、水文特點(diǎn)**市域地處亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)域，氣候溫和，四季分明，無霜期長，熱量充分，雨水集中，自然條件優(yōu)越，適合多種作物生長。2001年5月，中南石油局勘探開采的“冷水江一井”綻開了我省第一束石油天然氣火苗，標(biāo)志著冷水江市的石油天然氣試開采已獲圓滿成功，結(jié)束我省無油氣歷史。銻：境內(nèi)共有銻礦點(diǎn)25處，其中大型礦床2處，中型礦床2處，均集中在冷水江錫礦山。石灰石：分布極廣，幾乎隨處可見。主要分布在冷水江市、漣源市、婁星區(qū)以及雙峰西北部和新化東部。**不僅是湖南的重要產(chǎn)煤區(qū)，在江南地區(qū)也是主要煤炭基地之一。釩、硅石等礦種，雖然尚未探明儲量，但潛在遠(yuǎn)景較大，有望成為未來的優(yōu)勢礦種。已探明儲量的礦產(chǎn)地58處，其中大中型礦床36個(gè)，以煤炭、建材、有色金屬為主。因而，礦產(chǎn)資源非常豐富，且礦種齊全。地質(zhì)構(gòu)造西北向是弧狀的褶皺及沖斷層等壓性結(jié)構(gòu)面，以及與之伴生的張性斷裂和扭性斷裂；東西向是隆起和凹陷明顯，弧狀褶皺橫跨其上，概言之是褶皺構(gòu)造和斷裂構(gòu)造交錯(cuò)存在。土地資源優(yōu)勢在于海拔低，土質(zhì)好，丘崗河谷平地分布比較集中，有利于發(fā)展農(nóng)業(yè)和城鎮(zhèn)建設(shè)；山地面積大，宜于林業(yè)發(fā)展。無霜期268天?！妗? **屬中亞熱帶大陸性季風(fēng)濕潤氣候區(qū)。主要公布在北、東、南部地區(qū)、。全區(qū)年平均降水1406毫米，且西部山區(qū)多于東部丘陵平地。經(jīng)安化柘溪，過益陽注入洞庭湖，貫穿境內(nèi)西半部，區(qū)內(nèi)流程112公里，有14級支流100條，控制流域面積3985平方公里。全市主要河流有：東部漣水，為湘江中游一大支流，源于新邵觀音山，自西向東，流經(jīng)漣源市、婁星區(qū)、雙峰縣，經(jīng)湘鄉(xiāng)至湘潭縣河口入湘江，沿途納孫水、湄江、 測水等14級支流89條，控制流域面積3906平方公里。全區(qū)平均海拔170米，最高海拔1622米。西部新化縣、冷水江市、漣源市西南部屬湘西山地地區(qū)，山勢雄厚，峻嶺馳騁；東部漣源市的中、東部，婁星區(qū)、雙峰縣屬**丘陵區(qū)，地勢逐漸降低，地形起伏平緩，丘崗延綿，平地寬敞。，市區(qū)總?cè)丝?2萬人，建成區(qū)面積36平方公里。**市域轄有婁星區(qū)、漣源市、冷水江市、雙峰縣和新化縣等一區(qū)兩市兩縣，市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)位于婁星區(qū)內(nèi)、中心城區(qū)的北面，享有縣市級管理權(quán)限。交通極為方便。境內(nèi)國道、省道全長527公里，縣、鄉(xiāng)道總長8731公里；等級以上公路總長3064公里。**中心城區(qū)位于市域東部，處于湘江支流漣水河中上游，鐵路交通有湘黔線、洛湛線與婁邵線交匯于此，2005年鐵路通車?yán)锍?78公里，沿鐵路東至湘潭90km，西至懷化280km，南至邵陽90km?！?*資源優(yōu)勢明顯，產(chǎn)業(yè)地位獨(dú)到，是“湖南省重要的鐵路樞紐，是以原材料生產(chǎn)為主導(dǎo)的重要的重化工業(yè)基地和能源基地，**地區(qū)區(qū)域性生態(tài)園林城市”。與本省的長沙市、湘潭市、衡陽市、邵陽市、懷化市、益陽市接壤，％。35′45″27176。53′24″112176。主要研究結(jié)論見附表 11第二部分 市場預(yù)測與建設(shè)規(guī)模、區(qū)域宏觀經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀分析、市場調(diào)查、市場預(yù)測分析、項(xiàng)目市場化營銷組合策略、建設(shè)方案與建設(shè)規(guī)模第二部分 市場預(yù)測與建設(shè)規(guī)模、區(qū)域宏觀經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀分析**區(qū)位與交通條件**市位于湖南省域中部地區(qū)，漣水中上游。 根據(jù)本報(bào)告的綜合分析與研究，“**商貿(mào)物流配送中心”項(xiàng)目在宏觀經(jīng)濟(jì)及行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展上均具有很大的必要性。特別是“**商貿(mào)物流配送中心”的建設(shè)將大大促進(jìn)當(dāng)?shù)靥貏e是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，當(dāng)?shù)馗髌笫聵I(yè)單位和社會大眾必半將積極配合，給項(xiàng)目的實(shí)施帶來了很大的便利和促進(jìn)作用。因目前國內(nèi)物流領(lǐng)域尚未對減少倉儲庫存，提高貨物、資金周轉(zhuǎn)期，增加產(chǎn)品附加值，減少環(huán)境污染等所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)統(tǒng)計(jì)，也由于貨物運(yùn)輸是物流過程中真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品位移的中心環(huán)節(jié)，用貨物運(yùn)輸量來衡量社會物流狀況是最接近實(shí)際的，因此，“**商貿(mào)物流配送中心”經(jīng)濟(jì)評價(jià)物流及信息收入部分是著重以貨物運(yùn)輸所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益來進(jìn)行分析；同時(shí)，**市目前尚沒有一家真正意義上的社會化、規(guī)?；F(xiàn)代化的物流配送中心，社會消費(fèi)品的配送必然是本項(xiàng)目的主要市場所在，考慮本項(xiàng)目的主要服務(wù)對象是以“三農(nóng)”為基礎(chǔ)的宗旨，在“**商貿(mào)物流配送中心”社會消費(fèi)品配送經(jīng)營部分的經(jīng)濟(jì)評價(jià)，是以縣、市級以下的消費(fèi)總量為估算基礎(chǔ)，按照可能的市場份額和增長比例，得出評估結(jié)論的，總體上分析，是比較合理的。 建設(shè)“**商貿(mào)物流配送中心”的經(jīng)濟(jì)合理性“**商貿(mào)物流配送中心”項(xiàng)目工程總投資額：。所以，由于現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的作用，可以實(shí)現(xiàn)這一系統(tǒng)的創(chuàng)新。計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等物流裝備為物流各領(lǐng)域提供了有力的支撐平臺。地方建筑材料有保證，利于工程建設(shè)。“**商貿(mào)物流配送中心”各類建筑物、構(gòu)筑物設(shè)計(jì)均采用一般常規(guī)結(jié)構(gòu)，施工難度較小，建設(shè)速度快，有利于項(xiàng)目早投入，早收益。區(qū)域場地空曠，僅有少量民房拆遷，土方量少，區(qū)域地質(zhì)結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定。選址符合**市城市總體發(fā)展規(guī)劃的要求。其最大的特點(diǎn)是：避開**鬧市區(qū)運(yùn)輸作業(yè)，可減少市區(qū)道路通行壓力，增加安全系數(shù)；與**火車東站依附，倒運(yùn)間距短、成本低、費(fèi)用小、時(shí)耗少。 建設(shè)“**商貿(mào)物流配送中心”的技術(shù)可行性“**商貿(mào)物流配送中心”選址在**市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)，太和工業(yè)園南側(cè)，婁漣高等級公路以南，城市主干道香茅街以北，城市主干道西坪路從中心南北向穿越，地理位置得天獨(dú)厚。交通阻塞、車輛噪音、尾氣污染、車禍?zhǔn)鹿实茸鳛楝F(xiàn)代城市的重要問題日益困擾我國各個(gè)城市。4)、建設(shè)“**商貿(mào)物流配送中心”是**經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的需要；**市在其經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃中突出反映了可持續(xù)發(fā)展的需要。正是基于此因素，（中華全國）供銷**商貿(mào)連鎖有限公司通過全面的調(diào)查、分析，決定在**設(shè)置在湘的僅三家分公司之一——**分公司。鐵路運(yùn)輸方面：是湖南乃至中部地區(qū)重要的鐵路樞紐；公路運(yùn)輸方面：物資與經(jīng)濟(jì)流通的輻射范圍包括**市一區(qū)兩市兩縣以外的湘潭、邵陽、懷化境內(nèi)的大部分縣市。因此，建設(shè)“**商貿(mào)物流配送中心”是提升農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化，促進(jìn)工業(yè)化與城市化的需要；3)、建設(shè)“**商貿(mào)物流配送中心”是區(qū)域物流體系樞紐配套的需要；**市地處湖南省中部，承東啟西，貫通南北，有著極為重要的區(qū)位優(yōu)勢。”的發(fā)展目標(biāo)，通過流通市場與信息化服務(wù)手段，為農(nóng)產(chǎn)品及加工品找市場、找出路，通過市場引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，促進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。致力為農(nóng)村生產(chǎn)與農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供完善的產(chǎn)業(yè)服務(wù)。2)、建設(shè)“**商貿(mào)物流配送中心”是提升農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化，促進(jìn)工業(yè)化與城市化的需要；以“三農(nóng)”服務(wù)為起點(diǎn)和基礎(chǔ)的“**商貿(mào)物流配送中心”項(xiàng)目，是以國家“十一五”規(guī)劃關(guān)于“加快社會主義新農(nóng)村建設(shè)”的發(fā)展目標(biāo)中提出的“在經(jīng)濟(jì)經(jīng)構(gòu)問題上，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化是重中之重的大事，只有實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化，才能提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率，釋放農(nóng)村富余勞動力，為城市化與工業(yè)化提供物資保障，提供人口與勞動力的源泉”的重要論述和湖南省“十一五規(guī)劃”中“堅(jiān)持不懈地推進(jìn)以工業(yè)化為核心的三化進(jìn)程，以信息化帶動工業(yè)化，以工業(yè)化提升農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化、促進(jìn)城鎮(zhèn)化，引導(dǎo)農(nóng)村富余勞動力向非農(nóng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、向城鎮(zhèn)集中，以眾多的縣域經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，輻射廣大農(nóng)村，真正實(shí)現(xiàn)工業(yè)反哺農(nóng)業(yè)、城市支持農(nóng)村 ”以及“加快建設(shè)農(nóng)村現(xiàn)代流通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)”重大舉措為指導(dǎo)思想而提出的公益性基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。而現(xiàn)代商貿(mào)物流中心正契合了以上的幾乎全部需求。對于農(nóng)村來說，在我國農(nóng)村仍然是城市工業(yè)品最主要的消費(fèi)市場之一，要實(shí)現(xiàn)城市商品向農(nóng)村的分散，在市場經(jīng)濟(jì)條件下，成本最低原則決定了：分散配送物資首先需要集中，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；c專業(yè)化的渠道配送，分散到各級流通網(wǎng)點(diǎn)。同時(shí)為了滿足人們生活與環(huán)境的需求，城市的功能分區(qū)與功能布局要求更加科學(xué)化與人性化，對外交通與運(yùn)輸對城市的干擾受到了最大限度的制約。它將運(yùn)輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈甚至產(chǎn)業(yè)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。被普遍認(rèn)為企業(yè)在降低物資消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外的“第三利潤源”的現(xiàn)代物流業(yè)正在世界范圍內(nèi)廣泛興起。認(rèn)為儲備、運(yùn)輸即為物流業(yè)全部的傳統(tǒng)觀點(diǎn)受到巨大挑戰(zhàn)，人們已經(jīng)認(rèn)識到，包括儲備、運(yùn)輸在內(nèi)的產(chǎn)品的生產(chǎn)、流通和消費(fèi)過程中諸環(huán)節(jié)的物流系統(tǒng)，已成為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展從粗放型向集約型的轉(zhuǎn)變的重要基礎(chǔ)條件，也是國家經(jīng)濟(jì)在高起點(diǎn)上持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。、項(xiàng)目必要性與研究結(jié)論1)、建設(shè)“**商貿(mào)物流配送中心”是發(fā)展**物流基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，完善社會物資流通服務(wù)的需要。、編制本研究報(bào)告的主要依據(jù)**市供銷合作聯(lián)社婁供發(fā)[2007]13號文件《**市供銷社關(guān)于興建農(nóng)村物流配送中心的立項(xiàng)請示》；**市發(fā)展和改革委員會婁發(fā)改三產(chǎn)[2007]95號文件《關(guān)于**農(nóng)村物流配送中心立項(xiàng)的批復(fù)》；“**商貿(mào)物流配送中心”擬征用地范圍及建設(shè)規(guī)劃方案《平面圖》；湖南省人民政府湘政發(fā)[2006]27號文件《湖南省人民政府批轉(zhuǎn)省供銷合作總社關(guān)于建設(shè)農(nóng)村現(xiàn)代流通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)意見的通