【正文】 網(wǎng)狀模型的特點(diǎn)：記錄之間聯(lián)系通過指針實(shí)現(xiàn)， M∶ N聯(lián)系也容易實(shí)現(xiàn)（每個(gè) M∶ N聯(lián)系可拆成兩個(gè) 1∶ N聯(lián)系），查詢效率較高。 1969年 DBTG報(bào)告提出的數(shù)據(jù)模型是網(wǎng)狀模型的主要代表。 （ 2）網(wǎng)狀模型。 層次模型的特點(diǎn)是記錄之間的聯(lián)系通過指針實(shí)現(xiàn)，查詢效率較 高。樹型結(jié)構(gòu) 結(jié)點(diǎn)是記錄類型 的結(jié)點(diǎn)，每個(gè)非根結(jié)點(diǎn)有且只有一個(gè)父結(jié)點(diǎn)。它們最突出的特點(diǎn)是具有嚴(yán)格的形式化定義，是其在 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn) 更簡(jiǎn)單 。 面向數(shù)據(jù)庫的邏輯結(jié)構(gòu)模型關(guān)系到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、 數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng) 兩大部分 ，又 被 稱為結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)模型 。 其二 是直接面向數(shù)據(jù)庫的邏輯結(jié)構(gòu) 模型。其概念清晰 、 簡(jiǎn)單、普通 用戶 都能容易地理解。單純用來表述一個(gè)特定的信息結(jié)構(gòu)，絲毫不涉及信息在系統(tǒng)中的表示，這種 模型 被 稱為概念數(shù)據(jù)模型 。 當(dāng)前被廣泛應(yīng)用的數(shù)據(jù)模型有兩種類型 。數(shù)據(jù)庫技術(shù)的范疇內(nèi)，我們以模型的概念具體描述數(shù)據(jù)庫的定義和結(jié)構(gòu)，對(duì) 現(xiàn)實(shí) 存在的 世界進(jìn)行抽象 的表述。如今已形成規(guī)模 龐大、較為完善的理論體系和實(shí)用應(yīng)用 。六十 年代 中期，計(jì)算機(jī)最 主要應(yīng)用 是數(shù)據(jù)的處理。 蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 12 系統(tǒng)模塊圖如圖 31 所示 : 圖 31 系統(tǒng)模塊圖 各實(shí)體屬性圖 如圖 32 至圖 37 所示 ： 圖 32 管理員屬性關(guān)系圖 圖 33 站名屬性關(guān)系圖 城市公交查詢系統(tǒng) 查詢 后臺(tái)管理 按線路查詢 按站點(diǎn)查詢 兩站點(diǎn)間換乘查詢 新增 修改 刪除 線路 車輛參數(shù) 發(fā)車時(shí)間表 車次 站名 蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 13 圖 34 車輛線路編號(hào) 屬性關(guān)系圖 圖 35 線路屬性關(guān)系圖 圖 36 車輛屬性關(guān)系圖 圖 37 發(fā)車時(shí)間屬性關(guān)系圖 蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 14 本系統(tǒng)的總體 ER 模型 圖如圖 38 所示。 ③ 公交換乘模塊 模塊 功能概述：分為公交直達(dá)、公交一次換乘，主要體現(xiàn)那些不可直達(dá)需要轉(zhuǎn)車的路線的所有換法。 第 模塊設(shè)計(jì) 及關(guān)系圖 城市公交查詢系統(tǒng) 采用 了結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的手段來具體實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)各個(gè)部分的功能，提高系統(tǒng)的工作效率，將整個(gè)系統(tǒng)合理的劃分成幾個(gè)互相關(guān)聯(lián)的功能模塊，巧妙 地處理 多 模塊之間和 每個(gè)模塊內(nèi)部的互相關(guān)系 以及和數(shù)據(jù)庫的 具體聯(lián)系，設(shè)計(jì) 各模塊的 詳細(xì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，借助各個(gè)模塊的設(shè)計(jì)以及模塊之間關(guān)系的維護(hù)來完成 整個(gè)系統(tǒng)的 設(shè)計(jì) 功能 。而在這方面，雖然目前可以通過站臺(tái)上的站牌進(jìn)行查詢，或者是通過城市旅游地圖來了解，但是這些方法都不是十分完善且過于老舊。同時(shí)，蘇州作為一個(gè)旅游城市，每年有成千上萬的游客回來蘇城觀光游覽，絕大多數(shù)因?yàn)椴徽J(rèn)識(shí)路或者沒有自駕車的游客而會(huì)選擇公交出行。 第 系統(tǒng)的開發(fā) 環(huán)境 本次城市公交查詢系統(tǒng) 的開發(fā)環(huán)境 如下： 處理器 ： Intel Core i5 磁盤空間： 8GB 安裝 內(nèi)存： 4G 操作系統(tǒng)： Windows 7 開發(fā)平臺(tái)： Visual 20xx， Microsoft SQL Server 20xx。建議使用 而非 ADO 來存取 .NET 應(yīng)用程序中的資料。 類別 （ Class） 位于 中，而且會(huì)與 中的XML 類別整合。這些結(jié)果會(huì)直接處理、放入 DataSet 物件中以便利用機(jī)器操作 （ Ad Hoc）的方式公開給使用者、與 多個(gè)來源的資料結(jié)合，或在各層之間進(jìn)行傳遞。資料共用的消費(fèi)者應(yīng)用程序可使用 來連接至這些資料來源，并且擷取、處理及更新其中所含的資料。 .NET Framework 的另一個(gè)主要組件是類庫，它是一個(gè)綜合性的面向?qū)ο蟮目芍赜妙愋图?，您可以使用它開發(fā)多種應(yīng)用程序，這些應(yīng)用程序包括傳統(tǒng)的命令行或圖形用戶界面 (GUI) 應(yīng)用程序，也包括基于所提供的最新創(chuàng)新的應(yīng)用程序。事實(shí)上，代碼管理的概念是運(yùn)行庫的基本原則。公共語言運(yùn)行庫是 .NET Framework 的基礎(chǔ)。它強(qiáng)大功能與新技術(shù)結(jié)合起來，用于構(gòu)建具有視覺上引人注目的用戶體驗(yàn)的應(yīng)用程序，實(shí)現(xiàn)跨技術(shù)邊界的無縫通信，并且能支持各種業(yè)務(wù)流程。 第 NET Framework 簡(jiǎn)介 NET Framework 即 Microsoft .NET Framework（ Microsoft .NET Framework）。 的應(yīng)用程序在服務(wù)器系統(tǒng)的安裝通過簡(jiǎn)單拷貝幾個(gè)核心 文件 就可以實(shí)現(xiàn)，不需要 重新啟動(dòng) 整個(gè)系統(tǒng)，使過程變得如此便捷 。所有的 配置信息都 被存儲(chǔ)在簡(jiǎn)單文本里 ，新 的設(shè)置或許都不必啟動(dòng)本地的管理員工具就可以完成。另外，公共語言運(yùn)行庫利用托管代碼服務(wù)簡(jiǎn)化了開發(fā)。同時(shí)使運(yùn)行一些很平常的任務(wù)如表單的提交客戶端的身份驗(yàn)證、分布 系統(tǒng)和網(wǎng)站配置變得非常簡(jiǎn)單。 其中大致分為以微軟 .NET Framework 為基礎(chǔ)使用 IIS 做為 Web 服務(wù)器承載的微軟體系，以及使用 Mono 為基 礎(chǔ)框架運(yùn)行在 Windows 或 Linux 上的開源體系。這相當(dāng)于在編寫代碼之前便顯著提高了性能。 技術(shù)的優(yōu)點(diǎn) 如下： （ 1）增強(qiáng)性 是在服務(wù)器上運(yùn)行的編譯好的公共語言運(yùn)行庫代碼。在服務(wù)器層， 控件 會(huì) 公開一個(gè)面向?qū)ο?性質(zhì) 的編程模型，為 網(wǎng)站開發(fā)人員提供了面向?qū)ο蟮木幊痰亩鄻有浴? 包括了封裝公共 HTML 的用戶界面元素的控件集，例如文本框和下拉菜單等。 本次設(shè)計(jì)選用的是 C語言。在開發(fā)過程中可以進(jìn)行 WYSIWYG（ What You See Is What You Get ，所見即為所得）的編輯。 蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 8 第 2章 系統(tǒng)開發(fā)工具及方案 第 介紹 是 由 美國(guó)微軟公司設(shè)計(jì)研發(fā) 的 應(yīng)用于 服務(wù)器端 的一項(xiàng) 腳本技術(shù) ， 它可以使嵌入網(wǎng)頁中的腳本 由因特網(wǎng)服務(wù)器 進(jìn)行執(zhí)行， 提供許多 比現(xiàn)在的 Web 開發(fā)模式 更強(qiáng)大的功能 。包括城市公交查詢系統(tǒng)界面的網(wǎng)頁設(shè)計(jì)、調(diào)試及完善工作，系統(tǒng)程序的編寫和維護(hù)、調(diào)試等 蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 7 第 5 章是 網(wǎng)站的發(fā)布 本章介紹了網(wǎng)站的發(fā)布步驟， ISS 工具的簡(jiǎn)介和安裝與配置。 第 3 章是系統(tǒng)的需求分析和 模塊設(shè)計(jì) 本章介紹了系統(tǒng)需求分析，模塊的設(shè)計(jì)，數(shù)據(jù)庫 模型 及數(shù) 據(jù)庫表的設(shè)計(jì)與分析 等。 第 本文的 組織結(jié)構(gòu) 第 1 章是緒論 本章 包括我國(guó)城市化進(jìn)加快程和公交線路迅速發(fā)展的趨勢(shì)，分析當(dāng)前現(xiàn)有的城市公交線路查詢方法的優(yōu)缺點(diǎn)，并結(jié)合時(shí)代背景下信息化發(fā)展趨勢(shì)提出的設(shè)計(jì)方案，具體闡述了本課題設(shè)計(jì)方面的優(yōu)點(diǎn) 。 因此，所以 本文 根據(jù)實(shí)際應(yīng)用中公交公司在運(yùn)營(yíng)過程時(shí)的需求和乘客的乘車查詢時(shí)的需要， 設(shè)計(jì)了這個(gè)城市公交查詢系統(tǒng)，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了前臺(tái)的公交信息查詢功能和后臺(tái)公交信息管理功能。 因此，急需一個(gè)方便、快捷的公交信息查詢方式， 方便人們查詢到準(zhǔn)確的公交出行信息。 ③缺乏專門的交通信息發(fā)布管理機(jī)構(gòu) ,乘客獲得的信息準(zhǔn)確性得不到保證。除了在 北京 ,上海等為數(shù)不多的幾個(gè)特大型 城市 之 ,乘客可以通過公交站臺(tái)上的一些電子站牌獲得部分公交車輛的當(dāng)前 信息以外 ,在其它城市出行中 的乘客無法獲得任何 有用的實(shí)時(shí)信息。有關(guān)車輛信息 ,始發(fā)站時(shí)間的信息基本上無法被乘客獲得 。廣大群眾 一般獲得 與 公交 有關(guān)的信息的方式往往是 電話 ,紙質(zhì)地圖 ,向親友訊問 等常規(guī)方式。 我國(guó)城市公交查詢系統(tǒng)的發(fā)展處于一個(gè)落后的水平 ,廣大乘客可以獲得信息的方式很少 ,公交信息的完整性和準(zhǔn)確性得不到保證 ,而且還沒有專門的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)信息的發(fā)布和管理。城市公共交 運(yùn)輸 成為絕大多數(shù)出行者的首選方式，也是各城市政府大力發(fā)展的一種交通方式。 第 現(xiàn)狀分析 隨著經(jīng)濟(jì)、科技的飛速發(fā)展以及人們生活水平的提高，人們對(duì)公交車的要求越來越高，公交車的 巨大 作用 也 日益突 顯 出 來 。 公共交通優(yōu)先發(fā)展，不僅體現(xiàn)了 我國(guó)落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的本質(zhì) 要求，也是我們 加強(qiáng)建設(shè) 資源節(jié)約和環(huán)境友好型社會(huì)的具體表現(xiàn) 。 在這種戰(zhàn)略指導(dǎo)之下 ， 公共交通因其覆蓋面廣、方便快捷、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠 ，成為政府大力發(fā)展的方向。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通是符合我 國(guó)實(shí) 際的城市發(fā)展和交通發(fā)展的正確戰(zhàn)略思想。 城市 公交 作為 一個(gè)城市的基礎(chǔ) 行業(yè)，是城市 的脈搏所在 ，具有生產(chǎn)性、服務(wù)性、公益性的 特點(diǎn)，極大地影響著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 5 第 1章 緒論 第 課題背景 伴 隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，我國(guó)城市化 步伐 日益加快 ， 城市規(guī)模 不斷擴(kuò)大 ， 城市人口迅速 增長(zhǎng)， 人們的 交通 出行 問題 也變得 日益突出。 本畢業(yè)設(shè)計(jì)主要的目的就是通過公交查詢 以及相關(guān)的出行信息的發(fā)布 ， 來 實(shí)現(xiàn) 公交信息的 查詢 與維護(hù)，方便本地居民及外來游客的相關(guān)信息查詢操作，也利于公交公司對(duì)線路信息進(jìn)行管理。而公共交通與其它交通 方式相比具有人均占用道路少、能源消耗低、運(yùn)輸成本低、污染相對(duì)較輕 、客運(yùn)量 巨大，運(yùn)送高效 等 諸多優(yōu)點(diǎn)， 它是解決 各大、中城市交通擁堵等交通問題的首選方案。 目前 我國(guó) 城市 的范圍 不斷地在向郊區(qū)延伸， 城市 邊緣不斷擴(kuò)大， 城市與郊區(qū)的邊界甚至已經(jīng)變得模糊；城市公交 線路 與旅游景點(diǎn)不斷地增多，許多 公交路線因?yàn)榈缆肥┕そ?jīng)常調(diào)整，導(dǎo)致廣大市民，特別是一些大中型 城市的居民 ，對(duì)各條公交路線的信息不 是很 清楚或掌握得不 夠準(zhǔn)確。在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展初期 的電子郵件 交互 、網(wǎng)站 文件下載之后，以互聯(lián)網(wǎng)為媒介的互聯(lián)通訊、電子政務(wù)、信息商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)教育、遠(yuǎn)程醫(yī)療、在線 金融 交易 、社會(huì) 基礎(chǔ)服務(wù)等業(yè)務(wù)迅速發(fā)展，網(wǎng)上搜索 、即時(shí)通訊 服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)游戲、在線視聽等，更是大大增加了互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的廣泛性和實(shí)用性 。利用它，我們可以了解國(guó)內(nèi)外許多信息；可以在家里免費(fèi)開網(wǎng)店；可以用它來購物；總之，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)融入到了我們生活的方方面面，給我們帶來了許多的便利。經(jīng)歷從無到有、從小到大，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展之快、影響之大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人們想像。有人說，“在中國(guó)，全民互聯(lián)網(wǎng)的前奏已經(jīng)唱響?；ヂ?lián)網(wǎng)憑借其方便快捷的特點(diǎn)迅速成為了現(xiàn)代人生活中不可或缺的一部分，人們能夠深切 感受到計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技 術(shù)正以越來越快的速度改變我們的生活和工作方式。Structure of B/S。數(shù)據(jù)庫 蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）