【正文】 本設(shè)計的完成是在 蔣銀珍 老師的細(xì)心指導(dǎo)下進(jìn)行的 ， 每次設(shè)計遇到問題時 蔣 老師不辭辛苦的講解才使得我的設(shè)計順利的進(jìn)行。 雖然經(jīng)歷了無數(shù)次的修改，但是一分耕耘，一分收獲，系統(tǒng)的最終完成還是給我?guī)砹藷o限的喜悅。 Step2： IIS 中 Web 服務(wù)器的基本配置 ① 點擊 IIS 服務(wù)器的配置窗口， 依次選取 “開始 ”→“ 程序 ”→“ 管理工具 ”→“Inter 服務(wù)管理器 ”， 也可以點擊 “選擇 ”→“ 控制面板 ”→“ 管理工具 ”→“Inter 服務(wù)管理器 ” ② 在打開的窗口中鼠標(biāo)右擊 “默認(rèn) Web 站點 ”，選擇 “屬性 ”菜單。 第 IIS 的安裝和配置 蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 30 目前很大一部分的 WWW 服務(wù)器都架設(shè)在微軟公司的 IIS 之上。 IIS 的功能 在同一時間內(nèi)允許打開的網(wǎng)站頁面數(shù)，打開一個頁面占一個 iis，打開一個站內(nèi)框架頁面占 2 到 3 個 iis；若圖片等被盜鏈，在其它網(wǎng)站打開本站圖片同樣占一個 iis。 IIS 支持 多種功能 ，例如 編輯環(huán)境的界面（ FRONTPAGE）、有全文檢索功能的（ INDEX SERVER）、有多媒體功能的（ NET SHOW） 。把域名的 IP 地址解析成空間的 IP 地址，在空間綁定域名 。} else{()。 ()。 ()。 ()。 ()。 (?str=+())。 int MaxNoS=GetMaxNoS()。 =。 SqlParameter para=new SqlParameter(車次 ,4)。 登陸界面如圖 49 所示 ： 圖 49 管理員登陸界面 蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 25 登陸后的管理主界面 ，如圖 410 所示 ： 圖 410 管理員 管理主界面 添加信息界面如圖 411 所示 ： 圖 411 車次信息添加界面 主 要實現(xiàn)代碼如下： if(Check()){int maxChelNo=GetMaxChelNo()。 str+=路 (總共經(jīng)過 font color=red+()+/font個站 )。 =SELECT 站名 FROM 公交車線路表 WHERE 次序 BETWEEN +cixuS+ AND +cixuE+ AND 車次 =+alNum[k].ToString()+ ORDER BY 次序 ASC。j。 while(()){((0))。 while(()){((0))。 主要實現(xiàn)代碼如下： SqlCommand cmd=new SqlCommand(SELECT 車次 FROM 公交車線路表 WHERE 站名 =39。 line=(0,i3)。}} finally{()。SqlDataReader sdr=()。 string liemp2=sdrsj[末班時間 ].ToString()。 系統(tǒng)會顯示關(guān)于該線路的相關(guān)信息，包括線路名，運行區(qū)間，服務(wù)類型，票價， IC 卡類型，發(fā)車時間，以及 線路的集體情況。 面向?qū)ο竽Ｐ湍芡暾孛枋霈F(xiàn)實世界的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，具有豐富的表達(dá)能力，但模型相對較復(fù)雜，涉及的知識 面也廣，因此面向?qū)ο髷?shù)據(jù)庫尚未達(dá)到關(guān)系數(shù)據(jù)庫那樣的普及程度。目前，關(guān)系數(shù)據(jù)庫的使用已相當(dāng)普遍，但是，現(xiàn)實世界中仍然存在著許多含有復(fù)雜數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的應(yīng)用領(lǐng)域，例如， CAD數(shù)據(jù)、圖形數(shù)據(jù)等，而關(guān)系模型在這方面的處理能力就顯得力不從心。只需用簡單的查詢語句就可對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行操作。 80年代初才形成產(chǎn)品，但很快得到廣泛的應(yīng)用和普及，并最終取代了層次、網(wǎng)狀數(shù)據(jù)庫產(chǎn)品。 關(guān)系模型和層次、網(wǎng)狀模型的最大判別是用關(guān)鍵碼而不是用指針導(dǎo)航數(shù)據(jù)，表格簡單用戶易懂，編程時并不涉及存儲結(jié)構(gòu)，訪問技術(shù)等細(xì)節(jié)。 （ 3）關(guān)系模型。網(wǎng)狀模型的缺點是編寫應(yīng)用程序比較復(fù)雜，程序員必須熟悉數(shù)據(jù)庫的邏輯結(jié)構(gòu)。用有向圖結(jié)構(gòu)表示實體類型及實體間聯(lián)系的數(shù)據(jù)模型。 上一層記錄類型和下一層記錄類型間聯(lián)系是 1∶ N的 聯(lián)系。面向?qū)ο竽Ｐ?、網(wǎng)狀 模型 、 層次模型和關(guān)系模型等都屬于此類模型。此類模型屬于第一層抽象，是數(shù)據(jù)庫設(shè)計者和普通用戶溝通的橋梁。 其一是獨立于計算機(jī)系統(tǒng)的模型。 哲學(xué)意義上的 模型是對 機(jī)器對現(xiàn)實世界 的抽象。 第 數(shù)據(jù)庫 模型 從上世紀(jì)五十年代中期 ，計算機(jī) 科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用從最初的局限于科技研究和軍隊使用開始擴(kuò)展到民用。 主要分為前臺查詢部分和后臺管理部分兩大方面： 前臺 查詢 主要有 3 個模塊： ① 線路查詢 模塊 功能概述：可以獲得要查詢公交所通過的各個站點 ② 站點查詢 模塊 功能概述：通過輸入的指定站點查詢經(jīng)過該站點 的公交。 要能使乘客準(zhǔn)確快捷的獲得乘坐公交的相關(guān)信息，就必須有實用的公交查詢方式來適應(yīng)乘客的需求。 ADO .NET 會提供最直接的方法，讓開發(fā)人員在 .NET Framework 中進(jìn)行資料存取 。 DataSet 物件也 可以與 .NET Framework 資料提供者分開使用，以便管理應(yīng)用程序本機(jī)的資料或來自 XML 的資料。 第 概述 可讓開發(fā)人員以一致的方式存取資料來源，以及透過 OLE DB 和 ODBC 所公開的資料來源。您可以將運行庫看作一個在執(zhí)行時管 理代碼的代理，它提供內(nèi)存管理、線程管理和遠(yuǎn)程處理等核心服務(wù)，并且還強制實施嚴(yán)格的類型安全以及可提高安全性和可靠性的其他形式的代碼準(zhǔn)確性。 Microsoft .NET Framework 是用于 Windows 的新托管代碼編程模型。這樣的目的是為了 使 基于應(yīng)用的開發(fā)更加具體和快捷。例如， 頁框架使您可以生成將應(yīng)用程序邏輯與表示代碼清楚分開的用戶界面，和在類似 Visual Basic 的簡單窗體處理模型中處理事件。 （ 2）跨平臺性 因為 ASP .NET 是基于通用語言的編譯運行的程序，其實現(xiàn)完全依賴于虛擬機(jī)，所以它擁有跨平臺性， ASP .NET 構(gòu)建的應(yīng)用程序可以運行在幾乎全部的平臺上。 還 可以提供結(jié)構(gòu)服務(wù)，例如如會話狀態(tài)管理服務(wù)和進(jìn)程回收 的功能，這樣大大的減少了網(wǎng)站開發(fā)者必須編寫的代碼數(shù)量，增強 了應(yīng)用程序的可靠性 和穩(wěn)定性 。 技術(shù)是 在 .NET Framework 的編程類之上，為系統(tǒng)提供 一個 Web 應(yīng)用程序的模型，同 時 包含使生成 ASP Web 應(yīng)用 程序變得容易 的控件集和結(jié)構(gòu)。 ASP .NET 的網(wǎng)站或應(yīng)用程序通常使用 Microsoft（微軟）公司的 IDE（集成開發(fā)環(huán)境）產(chǎn)品 Visual Studio 來研發(fā) 。 第 4 章是系統(tǒng) 功能的實現(xiàn) 本章 詳細(xì) 的介紹了系統(tǒng)的總 設(shè)計和 功能的實現(xiàn) 實現(xiàn)， 系統(tǒng)各個界面設(shè)計和相關(guān)重要注釋 。 乘客可以通過訪問城市公交查詢系統(tǒng)網(wǎng)頁，方便快捷的查詢到出行線路。目前 廣大乘客可以獲得信息的方式很少 ,公交信息的完整性和準(zhǔn)確性得不到保證 。 ②乘客 乘車過程中 獲得信息困難 ,難以得到準(zhǔn)確的實時信息。 我國 目前 公交查詢系統(tǒng)的 弊端主要有以下幾點 : ①人們可以獲取的公交信息非常有限 ,而且主要是通過一些傳統(tǒng)方式。公交車為人們提供了方便、快捷 的出行方式，現(xiàn)階段的公交車是貫穿于人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚闹匾獦屑~ 。政府力求利用公共交通來緩解交通出行壓力 。 優(yōu)先 發(fā)展公共交通不僅是城市發(fā)展過程當(dāng)中解決交通問題的唯一選擇，同時也是中國在發(fā)展過程當(dāng)中的客觀要求。 本文所 設(shè)計的 系統(tǒng) 是 基 于 B/S 模 式 的城市公交查詢系統(tǒng) ，主要依據(jù)網(wǎng)絡(luò)信息傳播 “ 交互性 ” 的特點，再結(jié)合數(shù)據(jù)庫與網(wǎng)站設(shè)計的具體技術(shù)要求，利用強大的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對 普蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 4 通用戶提供公交線路、公交站點信息的查詢服務(wù)， 對管理員提供線路信息的維護(hù)功能 。如今各大城市的私家車相繼增多，使城市道路 出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。 Inter 技術(shù)推動了全球各行各業(yè)網(wǎng)絡(luò)化和信息化的發(fā)展， 創(chuàng)新是互聯(lián)網(wǎng)的生命，互 聯(lián)網(wǎng) 在中國的發(fā)展也從此開始?！? 根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心的統(tǒng)計，截至６月底，中國網(wǎng)民人數(shù)已經(jīng)達(dá)到了 億，網(wǎng)站數(shù)達(dá) 131 萬個。Database 蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 3 前言 隨 著 Int 技術(shù)的飛速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)漸漸成為我們獲取信息及文化資源的主要途徑，近十年來， Inter 技術(shù)被應(yīng)用于各領(lǐng)域 ， 成為當(dāng)今應(yīng)用范圍最廣、影響最深刻的一項科學(xué)技術(shù)。B/S 結(jié)構(gòu) 。 最后結(jié)合系統(tǒng)開發(fā)階段和調(diào)試階段發(fā)現(xiàn)的問題 ,提出了系統(tǒng)需 要完善的地方 ,總結(jié)了開發(fā)此系統(tǒng)所取得的經(jīng)驗。 本文 根據(jù)實際應(yīng)用中公交公司在運營過程時的需求和乘客的乘車查詢時的需要，分析了系統(tǒng)應(yīng)具有的功能 ， 選用了 Visual Studio .NET 作為集成應(yīng)用開發(fā)環(huán)境，采用 C編程語言，以 SQL Server 20xx 作為后臺數(shù)據(jù)庫，利用 數(shù)據(jù)庫連接技術(shù)和 .NET 的 Web Form 技術(shù)，設(shè)計了 城市公交查詢系統(tǒng) 。 而 公共交通因其覆蓋面廣、方便快捷、經(jīng)濟(jì)實惠成為許多出行者的首選。 盡管城市 公交系統(tǒng) 在 不斷完善， 但公交線路越發(fā) 復(fù)雜 的 問題 直接導(dǎo)致了人們很難得到 最準(zhǔn)確的公交信息，這樣給大家 的出行就帶來了不便 。系統(tǒng)的核心 分兩大模塊：前臺查詢模塊和后臺管理模塊。 【關(guān)鍵詞】： 公交 。數(shù)據(jù)庫 蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 2 [Abstract]: With the city developing rapidly, the constant enlargement of the city scale, populations in cities growing quickly, traffic problems have bee increasingly prominent people. Public transportation because of its wide coverage, convenient and affordable feeling, bees the preferred for many travelers. Although the city public transportation system in the continuous improvement, but with the bus line to more plicated problems directly lead to people is very difficult to get the bus information accurately, so th