【正文】 坪隧道 (1463m) xxxx集團渝利鐵路 x標段 x分部項目策劃書 19 方斗山隧道進口工區(qū) 方斗山隧道進口工區(qū)（ 2435m） 綠春壩工區(qū) 綠春壩隧道 (620m) 廖家壩隧道 (615m) 南白洞隧道進口工區(qū) 南白洞隧道進口（ 3500m） 南白洞隧道出口工區(qū) 南白洞隧道出口 (正洞 3435m) 橋梁工區(qū) 白水河雙線剛構(gòu)大橋 () 老院子雙線大橋 () 豐都 車站七線中橋（ 37m） 小井溝雙線中橋（ ） 麻號溝雙線大橋（ ） 胡家橋雙線大橋（ ） 廖家壩雙線大橋 () 路基站場工區(qū) DK145+720D8K148+031 段區(qū)間、豐都車站 、涵洞工程 第四章 施工方案、施工方法 第一節(jié) 總體施工思路及順序 項目部的施工指導思想和原則是：“系統(tǒng)策劃 、 合理布局 ； 管理規(guī)范、施工 科學； 統(tǒng)籌安排 、平行施工；保障安全、保證工期；確保部優(yōu)、爭 創(chuàng) 國優(yōu)”。 1） 協(xié)助 分 部編制實施性施工組織并組織實施，配置施工組織需要的各項資源； 2） 按照項目總體要求和標準進行臨時工程建設； 3）按照工序及工藝標準實施專業(yè)工程作業(yè)； 4）負責對投入的資源進行使用管理； 5）負責具體落實各專業(yè)工程具體的工期； 6）負責具體落實工序物耗控制； 7）負責落實施工安全、工程質(zhì)量、環(huán)境管理 具體措施 ； 8）開展 QC 活動、運用“四新”技術(shù)和實施科研攻關(guān)； 9）負責對勞務工的日常管理和考核評價； 10）負責對勞務工工資、獎金的造冊和發(fā)放工作； 11）工區(qū) 技術(shù)人員職責 ： ① 根據(jù)公司 要求 建立工程管理臺帳； ② 編制工程開工報告 、 施工日志 、 檢驗批資料； ③ 根據(jù)圖紙及驗標要求布置 圍巖量測測點及量測 ，并形成資料 ； ④ 編制 對工 班技術(shù)交底（如洞口截水溝技術(shù)交底、洞口開挖技術(shù)交底、根據(jù)段落編制初期支護、仰拱、防水板、盲管、鋼筋、襯砌施工技術(shù)交底等等）； ⑤ 現(xiàn)場進場材料檢驗、材料出廠合格證、出場材質(zhì)單的收集 ，并形成試驗記錄 ； ⑥測量放樣，并形成放樣資料； 12）完成分項目部等各相關(guān)方安排的其他工作。 x 分部 組織機構(gòu)圖 精 測 隊 2 人 試 驗 指 導 室 2 人 工程 部 30 人 計財 部 3 人 安 質(zhì) 部 2 人 物設 部 2 人 綜合辦 3 人 下轄 13 個工區(qū)區(qū)） 第四標段項目經(jīng)理部二分部 經(jīng)理 1 人書記（副經(jīng)理） 2 人總工程師（副總） 2 人 總經(jīng)濟師 1 人 石 缸 坡 隧 道 出 口 工 區(qū) 胡家坡隧道橫洞工區(qū) （含胡家坡隧道出口） 觀音巖隧道進口工區(qū) 觀 音 巖 隧 道 出 口 工 區(qū) （含豐都站牽出線隧道）熊家?guī)X隧道工區(qū) （含 石缸坡隧道進口工區(qū) 方 斗 山 進 口 工 區(qū) 方 斗 山 隧 道 進 口 工 區(qū) 綠春壩隧道工區(qū) （含廖家壩隧道） 南 白 洞 隧 道 進 口 工 區(qū) 南 白 洞 隧 道 出 口 工 區(qū) 橋 梁 工 區(qū) 路 基 站 場 工 區(qū) 梨子坪隧道工區(qū)（含麻號溝隧道） xxxx集團渝利鐵路 x標段 x分部項目策劃書 16 三、主要職責 分 項目 部 代表 北京中隧 公司對所轄區(qū)段進行履 約，為責任成本主體，負責與各架子隊或勞務公司（工序、勞務）的合同訂立，協(xié)調(diào)相關(guān)方關(guān)系。 工區(qū)設置主任一名， 技術(shù)主管 一名， 測量工程師 2 名，試驗人員 1 名，物資機電人員 2 名，對作業(yè)隊進行管理。 xxxx集團渝利鐵路 x標段 x分部項目策劃書 15 第三章 項目組織 第一節(jié) 項目管理 模式 、組織機構(gòu)及職責 一、管理 模式 結(jié)合項目實際，分部擬采用工區(qū) +分部職能延伸的管理模 式，分部下設 13 個工區(qū)，每個工區(qū) 分部配 置 1 名質(zhì)檢工程師、 1 名 質(zhì)檢 員，以對施工現(xiàn)場安全、質(zhì)量、資料進行監(jiān)控管理。 協(xié)作隊伍多， 各工區(qū) 是否能按時、全額發(fā)放作業(yè) 人 員 工費具有一定風險。 招標文件明確物價波動引起的價格調(diào)整，除甲供材 料 （設備）外，不另行調(diào)整。由此可見，本項目協(xié)作隊伍的管理 風險極高。 工程靠近三峽庫區(qū)，環(huán)水保責任重；項目 擬建機制砂廠，洗砂泥水排放量大 ， 環(huán)保風險較大。 長距離通風 局項目部 邀請集團科研所 專家進行專業(yè)化通風設計，配備專業(yè)人員進行通風管理，確保通風效果，分部密切配合。 穿越含煤地層， 瓦斯 隧道施工抓好超前地質(zhì)預報 ， 加強通風、加強瓦斯監(jiān)測。 確保工期對策 及時了解邊界條件的變化和現(xiàn)場施工情況，適時調(diào)整施工組織安排，采取關(guān)鍵線路工程多開工作面、加大資源投入 和配備高效率設備、合理安排工序間隔提高施工效率等辦法，加快施工進度。 （ 4）延伸 分部 管理職能，組建 分部 測量組 ，每個工區(qū)配置 2 名質(zhì)檢工程師 ，對隧道支護斷面、襯砌后凈空等進行檢查； 對 重要樁點、結(jié)構(gòu)物位置進行復核； 對 襯砌厚度進行檢測。 （ 2）對 分部 目標進行分解，下達各 工區(qū) ，并進行考核和兌現(xiàn) 。 南白洞通風距離在 3500 m 左右 ，施工通風也是施工重點。 包括方斗山隧道在內(nèi)，共有 3 座隧道地下水具有侵蝕性。 方斗山隧道是全線 5 座高風險巖溶隧道之一，地質(zhì)構(gòu)造復雜，不良地質(zhì)主 要有巖溶、煤層瓦斯、斷層和高地應力等，施工中可能存在突水突泥、瓦斯突出等施工安全風險，施工難度大，風險性高。 南白洞隧道 工程 的工期也相當緊張。 項目合同工期為 5 年，目前鐵道部要求壓縮為 4 年（未下文，大會通知）， 確保合同工期是本工程的難點。 二 、工程重點與難點 1 、 管段 橋隧比例高，占線路全長的 %， 站場土石方工程量大，作好工程施工組織及統(tǒng)籌調(diào)度，做到均衡生產(chǎn) 、 快速 推 進將是保證工程 工期、 安全、質(zhì)量、進度可控的關(guān) xxxx集團渝利鐵路 x標段 x分部項目策劃書 13 鍵，是本工程的重 點。 第二章 對項目的評估及認識 第一節(jié) 工程的總體認識 管段 長 ，橋隧比例 %，其中隧道比例高達 %，是一個以隧道為主的綜合性項目 ， 施工跨度大、組織難度 大 ； 大量使用社會協(xié)作隊伍，管理人員、技術(shù)人員、作業(yè)層技術(shù)工人嚴重短缺，項目管理難度大；同時缺乏類似工程運作管理的成果模式，管理風險極高； 合同工期為 5 年， 鐵道部 要求提前到 4 年，調(diào)整后工期 39 個月（含鋪架）， 年 平均任務約 億元， 工期 壓力極大 ， 任務 十分艱巨 ； 本項目是目前 北京中隧 最大的項目，工程的成敗影響深遠，對 企業(yè)發(fā)展壯大 具有重大意義。 xxxx集團渝利鐵路 x標段 x分部項目策劃書 12 按照渝利鐵路公司 “安全標準工地及文明施工標準”對現(xiàn)場的要求，做到：交通道路平整暢通，標志明顯規(guī)范；鋼材、水泥、砂石料等材料按規(guī)格、型號、品種堆放整齊；構(gòu)件、模板、方木、腳手架堆碼整齊；機械設備、車輛擺置整齊；施工現(xiàn)場清潔，道路環(huán)境清潔，機具設備清潔，現(xiàn)場辦公室，休息室、庫房內(nèi)外清潔。要求各工點達到渝利公司文明工地建設標準，爭創(chuàng)文明樣板工地。 八、商務目標 深入理解施工合同，指導 各工區(qū)進行 二次經(jīng)營工作，為項目爭取效益 。 七、效益目標 通 過項目運作， 100%的上繳集團公司費用。員工職業(yè)?。簤m肺病檢出率小于 5‰， 急性中毒檢出率小于 5‰。確保員工的身體健康和生命安全。 四、環(huán)保目標 嚴格控制重要環(huán)境因素，施工污水排放、有害煙塵排放、固體廢棄物、施工噪聲符合標準要求，水土流失控制達到國家環(huán)保標準，嚴格遵守國家及行業(yè)標準 ，確保工程所處環(huán)境不受污染和破壞。其中 方斗山隧道、南白洞隧道 共 2 座隧道工程 創(chuàng)國優(yōu)工程（魯班獎）?？⒐の募鎸嵖煽?，規(guī)范齊全，實現(xiàn)一次交接合格。單位 工程一次性驗收合格率 100％。 杜絕施工重大質(zhì)量事故，杜絕工程質(zhì)量隱患，努力克服質(zhì)量通病。根據(jù)上表，工期為 ，較 39個月滯后 個月 ； 即使不壓縮工期 ,大粱隧道、長 洪嶺隧道、南白洞隧道 工期 也 相當緊張； 目前施工圖大部分未到位，大部分項目開工時間需根據(jù)圖紙到位時間確定。 第八節(jié) 目標 一、工期目標 總工期 項目合同工期為 5 年，目前 鐵道部 要求壓縮為 4 年（未下文，大會通知），調(diào)整后竣 xxxx集團渝利鐵路 x標段 x分部項目策劃書 10 工日期 必須 為 2020 年 3 月 27 日，工期為 39 個月 （ 含鋪架 ,不含 6 個月的聯(lián)合調(diào)試期） 。在合同履行過程中，工程實施所引用的標準或規(guī)范如有修改或新頒，除國家及鐵道部強制性標準必須執(zhí)行外，其他新頒標準或規(guī)范是否采用由業(yè)主單位決定，本項目部在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下按業(yè)主的決定執(zhí)行。 總承包風險費、安全生產(chǎn)費、激勵約束考核費采用總價包干方式 。 二、合同類型 施工總價承包合同 ， 采用 總價子 目 的計量 方式 。 機械設備市場狀況 機械設備銷售及租賃市場比較發(fā)達。本地無河砂資源，經(jīng)調(diào)查，可使用 洞庭湖砂， 砂由 船運至碼頭倒運至工地。 油料： 已與涪陵、豐都、石柱、等地石油公司接洽， 5925 元 /噸，資源可保證，分別按各分部屬地供應。 廠商直供火工品模式正 在協(xié)商辦理中。施工前期 用火工品 ， 已和 當?shù)毓矙C關(guān) 協(xié)商好 ，由公安機關(guān)聯(lián)系爆破作業(yè)隊伍進行爆破。散裝水泥 在豐都縣三合鎮(zhèn)丁莊糧油專用碼頭卸貨，已簽定裝卸合同 。 建材市場情況 項目部設物部和材料廠 對重慶市區(qū)、涪陵、豐都、石柱等地 的物資市場 進行 了 調(diào)查，有關(guān) 調(diào)查 情況如下： （ 1）甲控主材 水泥： xxxx集團渝利鐵路 x標段 x分部項目策劃書 7 水泥供應情況調(diào)查表 序號 廠 家 品 種 地點 出廠單價元 /T 距離（ km） 備 注 1 建點水泥廠 2 金豐水泥廠 3 新大水泥廠 4 重慶永榮茶園煤建公司（原石柱方斗山水泥廠） 鋼材： 鋼材價格調(diào)查表 物資名稱 規(guī)格 單位 單價（元） 備注 盤圓 Φ 噸 3900 出庫 圓鋼 Φ 1014mm 噸 3800 出庫 圓鋼 Φ 1618mm 噸 3700 出庫 圓鋼 Φ 2032mm 噸 3750 出庫 螺紋鋼 Φ 10 mm 噸 4200 出庫 螺紋鋼 Φ 1214 mm 噸 4000 出庫 螺紋鋼 Φ 1620 mm 噸 4000 出庫 螺紋鋼 Φ 2225 mm 噸 3900 出庫 工字鋼 1820 噸 4500 出庫 鋼板 δ 810 mm 噸 3800 出庫 焊管 32 mm 噸 4300 出庫 焊管 80100mm 噸 4300 出庫 焊管 150 mm 噸 4300 出庫 無縫鋼管 噸 6300 出庫 臨建用水泥鋼材就近依靠重慶市場供應，運至各施工工地，運費單價為 元 /噸公里。 通訊 本 管段 線路經(jīng)過地區(qū)中國移動信號均有覆蓋。 施工用電 我 管段 施工用電由 xxx 局電務處架設永臨結(jié)合 電 線路 ，共分五個供電區(qū)段，業(yè)主要求2020 年 2 月底 向我單位 供電。 本項目運輸方式采取 水運、汽車、 火車相結(jié)合 ，以水運為主 ， 汽車、火車運輸為輔 的方式。 重慶至涪陵段 ， 有高速公路相連 ；涪陵至豐都有 S103 省道；豐都至武陵有 S203 省道；豐都至石柱有 S202 xxxx集團渝利鐵路 x標段 x分部項目策劃書 6 省道， 除此之外地方道路也較多，均可 作為主要干道 利 用。 設備調(diào)轉(zhuǎn)和部分材料可利用既有鐵路的運輸能力 。 地下水 有侵蝕性的隧道有： 觀音巖隧道（ H2）， 方斗山隧道（弱至中等） 、 綠春壩隧道、廖家壩隧道、南白洞隧道（ H1）。全線地下水類型有巖溶水（主要蘊藏于溶蝕裂隙、溶腔及管道）、裂隙水（主要分布于節(jié)理、裂隙發(fā)育的基巖中）和孔隙水（松散巖類孔隙水，多為孔隙潛水）， 個別工點地下水有侵蝕性， 其中： 普遍具風化帶網(wǎng)狀裂隙水特征。 二 、 水文地質(zhì) 本 管段 線路水系